Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šalis ItalijaTrasos pavadinimas Autodromo Nazionale di MonzaGrand Prix Formulės 1 Italijos Grand PrixTrasos ilgis 5 793
Autodromo Nazionale Monza
| Šalis | Italija |
|---|---|
| Trasos pavadinimas | Autodromo Nazionale di Monza |
| Grand Prix | Formulės 1 Italijos Grand Prix |
| Trasos ilgis | 5 793 m |
| Ratų skaičius | 53 |
| Distancija | 306,720 km |
| Posūkių skaičius | 11 |
| Trasos rekordas | 1'21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
| Tinklalapis | www.monzanet.it |
Moncos trasa (Autodromo Nazionale di Monza) – legendinė Italijos Formulės 1 trasa Moncos mieste netoli Milano.
Istorija
„Monza Autodrome“ statybos prasidėjo 1922 metų sausį. Milano automobilininkų klubas nusprendė paminėti savo 25-ąsias metines pastatydamas savo trasą. Buvo peržiūrėti keli projektai ir pasirinktas parkas Moncoje, kurio reljefas ir geografinė padėtis pilnai tenkino investuotojus, inžinierius ir statytojus. Iškart buvo sukurta privataus kapitalo kompanija prižiūrėti statybos darbus – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport). Trasos architektu dirbti buvo pakviestas .
Pirmajame projekte trasos ilgis siekė 14 km ir jo sąmata buvo apie 6 mln. lirų. Jau po mėnesio, 1922 m. vasarį, Milano automobilininkų klubo vadovas padėjo „kertinį akmenį“ ir darbai pajudėjo. Per rekordinį 110 dienų laiką, Monca buvo pasiruošusi lenktynėms. „Monza Autodrome“ turėjo vieną 4,5 km lenktą tiesiąją, du greitų posūkių kompleksus (juose tais laikais buvo pasiekiamas apie 180-190 km/h greitis), kurie buvo sujungti dviem tiesiosiomis po 1070 m ir besikeičiančio spindulio posūkiu.
Oficialus atidarymas vyko lietingą 1922 m. rugsėjo 3 dieną, kurio metu dalyvavo Italijos premjeras. Tos pačios dienos lenktynes laimėjo su „Fiat 501“.
1928 m. įvyko pati skausmingiausia Italijos motosporto istorijoje avarija – pilotas lėkdamas dideliu greičiu rėžėsi į tribūnas. Be piloto žuvo dar 27 žiūrovai. Laikinai buvo nuspręsta lenktyniauti nedidelėje trasos dalyje. Taip trasa buvo sutrumpinta nuo 14 km iki 4,5 km – lenkta tiesioji ir keletas posūkių.
Antrojo pasaulinio karo metu trasa buvo naudojama ne pagal paskirtį. Iš pradžių čia buvo atvežtas archyvas, vėliau - žvėrys iš Milano zoologijos sodo. Trasos danga buvo galutinai sugadinta 1945 m. tankų parado metu, o pastatai ir tribūnos - dar anksčiau.
1948 m. Milano automobilininkų klubas nutarė atstatyti trasą, ir vėl per neįtikėtinai trumpą laiko tarpą – mažiau nei per du mėnesius – trasa jau laukė lenktynių. Spalio 17 d. „Italijos GP“ laimėjo prancūzas , važiavęs su „Alfa Romeo 158“. O savaite vėliau čia finišavo motolenktynininkų čempionatas.
1955 m. statybos vėl grįžo į Moncą, tačiau šį kartą buvo nuspręsta rekonstruoti trasą iš esmės. Padidėjęs greitis ir saugumo reikalavimai nesiderino su supiltu trasos fundamentu – reikėjo pakloti betoninę dangą. Trasos ilgis buvo sumažintas iki 4,250 km ir pastatytos kelios naujos atkarpos – posūkis su besikeičiančiu radiusu „“, o dar dviejuose posūkiuose galima buvo pasiekti 285 km/h greitį. Taip pat buvo modernizuota ir 10 km trasos dalis. Italai tikėjosi ne tik Formulės 1 lenktynių. Tiesa, 1961 m. ilgoji trasa po baisios avarijos buvo uždaryta vienviečiams automobiliams. Įvažiuodamas į „“ posūkį nesugebėjo išlaikyti automobilio, kuris posūkyje rėžėsi į tribūnas. Žuvo lenktynininkas ir 11 žiūrovų. Organizatoriai nusprendė tribūnas atitverti metaline tvora, bet 1970 m. rugsėjo 5 d. per kvalifikaciją neatlaikė ir ji. Jochenui Rindtui su „Lotus 72“ sugedo stabdžiai toje pačioje vietoje prieš „“. Bolidas pramušė silpnus tvoros pamatus. Pilotas žuvo.
Jei trasa buvo statyta pasiekti rekordinius greičius, tai dabar organizatoriai suvokė trasos saugumo aspektą. Nuo 1970 m. konstruktoriai ir statytojai stojo į kovą su šia problema. Organizatoriai perstatė trasą, kad sumažintų greitį. Bolidų konstruktoriai dirbo, kad padidintų greitį. Tačiau baisių avarijų sąrašas didėjo toliau.
Švedų pilotas buvo vienas iš Moncos „specialistų“. Jis čia laimėjo 1973, 1974 ir 1976 m. Per 1978 m. startą jis pateko į avariją, susilaužė abi kojas ir nugabentas į miesto ligoninę mirė. Čempionu tapo jo komandos partneris su „“.
XX a. 10-ajame dešimtmetyje pastatytas naujas boksų kompleksas ir įdiegta „greito saugumo“ sistema leidžia Moncai vadintis viena iš labiausiai įrengtų trasų. Medžiagos, iš kurių pastatyti boksai, gali atlaikyti ugnį dvi valandas, spaudos centras talpina 370 žurnalistų. Elektroninė trasos dalis valdoma iš vieno centro su palydoviniu ryšiu ir greitu kanalu per internetą. Trasoje įrengti 31 davikliai, kontroliuojantys automobilių padėtis trasoje. Taigi, mažiausias incidentas ir lenkimas tampa komandų ir žurnalistų grobiu.
2007 m. lenktynininkų prašymu buvo atlikti saugumą didinantys pakeitimai antruosiuose S formos posūkiuose. Anksčiau žole ir žvyru dengta išslydimo zona padengta asfaltu.
2016 m. pabaigoje bus pradėti trasos pirmojo posūkio atnaujinimo darbai - šis posūkis bus panaikintas ir lenktynininkai važiuos tiesiai, o šalia Parabolica posūkio bus įrengtos žvyro zonos. Vėliau šių planų buvo atsisakyta.
Statistika
Mirtys ir avarijos
- 1924 m. žuvo atsitrenkęs į medį.
- 1928 m. žuvo išslydęs iš trasos. Taip pat žuvo 27 žiūrovai.
- 1933 m. , ir žuvo šiaurinėje trasos dalyje lenktynių metu.
- 1955 m. Alberto Ascari žuvo testuodamas bolidą praėjus 4 dienoms po avarijos .
- 1961 m. žuvo išslydęs iš trasos. Taip pat žuvo 11 žiūrovų.
- 1970 m. žuvo per kvalifikacinį važiavimą.
- 1973 m. ir žuvo per motociklų lenktynes.
- 1973 m. , ir žuvo per motociklų lenktynes.
- 1978 m. po avarijos Formulės 1 lenktynėse mirė ligoninėje.
- 1998 m. Michael Paquay - Belgijos motociklininkas - mirė ligoninėje praėjus dienai po patirtos avarijos motociklų lenktynėse.
- 2000 m. – trasos prižiūrėtojas – žuvo į jį atsitrenkus padangai, kuri atitrūko nuo Heinz-Harald Frentzen vairuoto bolido pirmame posūkyje įvykus avarijai.
Adresas
Autodromo Nazionale di Monza
Parco Monza
20052 Monca
Nuorodos
- www.f1db.com Archyvuota kopija 2009-10-02 iš Wayback Machine projekto. (angl.)
Šaltiniai
- New Monza over a second faster for F1 – and Parabolica gravel will return
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Autodromo Nazionale Monza, Kas yra Autodromo Nazionale Monza? Ką reiškia Autodromo Nazionale Monza?
Salis ItalijaTrasos pavadinimas Autodromo Nazionale di MonzaGrand Prix Formules 1 Italijos Grand PrixTrasos ilgis 5 793 mRatu skaicius 53Distancija 306 720 kmPosukiu skaicius 11Trasos rekordas 1 21 046 Rubens Barrichello Ferrari 2004 Tinklalapis www monzanet it Moncos trasa Autodromo Nazionale di Monza legendine Italijos Formules 1 trasa Moncos mieste netoli Milano Istorija Monza Autodrome statybos prasidejo 1922 metu sausį Milano automobilininku klubas nusprende pamineti savo 25 asias metines pastatydamas savo trasa Buvo perziureti keli projektai ir pasirinktas parkas Moncoje kurio reljefas ir geografine padetis pilnai tenkino investuotojus inzinierius ir statytojus Iskart buvo sukurta privataus kapitalo kompanija priziureti statybos darbus S I A S Societa Incremento Automobilismo e Sport Trasos architektu dirbti buvo pakviestas Pirmajame projekte trasos ilgis sieke 14 km ir jo samata buvo apie 6 mln liru Jau po menesio 1922 m vasarį Milano automobilininku klubo vadovas padejo kertinį akmenį ir darbai pajudejo Per rekordinį 110 dienu laika Monca buvo pasiruosusi lenktynems Monza Autodrome turejo viena 4 5 km lenkta tiesiaja du greitu posukiu kompleksus juose tais laikais buvo pasiekiamas apie 180 190 km h greitis kurie buvo sujungti dviem tiesiosiomis po 1070 m ir besikeiciancio spindulio posukiu Oficialus atidarymas vyko lietinga 1922 m rugsejo 3 diena kurio metu dalyvavo Italijos premjeras Tos pacios dienos lenktynes laimejo su Fiat 501 1928 m įvyko pati skausmingiausia Italijos motosporto istorijoje avarija pilotas lekdamas dideliu greiciu rezesi į tribunas Be piloto zuvo dar 27 ziurovai Laikinai buvo nuspresta lenktyniauti nedideleje trasos dalyje Taip trasa buvo sutrumpinta nuo 14 km iki 4 5 km lenkta tiesioji ir keletas posukiu Antrojo pasaulinio karo metu trasa buvo naudojama ne pagal paskirtį Is pradziu cia buvo atveztas archyvas veliau zverys is Milano zoologijos sodo Trasos danga buvo galutinai sugadinta 1945 m tanku parado metu o pastatai ir tribunos dar anksciau 1948 m Milano automobilininku klubas nutare atstatyti trasa ir vel per neįtiketinai trumpa laiko tarpa maziau nei per du menesius trasa jau lauke lenktyniu Spalio 17 d Italijos GP laimejo prancuzas vaziaves su Alfa Romeo 158 O savaite veliau cia finisavo motolenktynininku cempionatas 1955 m statybos vel grįzo į Monca taciau sį karta buvo nuspresta rekonstruoti trasa is esmes Padidejes greitis ir saugumo reikalavimai nesiderino su supiltu trasos fundamentu reikejo pakloti betonine danga Trasos ilgis buvo sumazintas iki 4 250 km ir pastatytos kelios naujos atkarpos posukis su besikeicianciu radiusu o dar dviejuose posukiuose galima buvo pasiekti 285 km h greitį Taip pat buvo modernizuota ir 10 km trasos dalis Italai tikejosi ne tik Formules 1 lenktyniu Tiesa 1961 m ilgoji trasa po baisios avarijos buvo uzdaryta vienvieciams automobiliams Įvaziuodamas į posukį nesugebejo islaikyti automobilio kuris posukyje rezesi į tribunas Zuvo lenktynininkas ir 11 ziurovu Organizatoriai nusprende tribunas atitverti metaline tvora bet 1970 m rugsejo 5 d per kvalifikacija neatlaike ir ji Jochenui Rindtui su Lotus 72 sugedo stabdziai toje pacioje vietoje pries Bolidas pramuse silpnus tvoros pamatus Pilotas zuvo Jei trasa buvo statyta pasiekti rekordinius greicius tai dabar organizatoriai suvoke trasos saugumo aspekta Nuo 1970 m konstruktoriai ir statytojai stojo į kova su sia problema Organizatoriai perstate trasa kad sumazintu greitį Bolidu konstruktoriai dirbo kad padidintu greitį Taciau baisiu avariju sarasas didejo toliau Svedu pilotas buvo vienas is Moncos specialistu Jis cia laimejo 1973 1974 ir 1976 m Per 1978 m starta jis pateko į avarija susilauze abi kojas ir nugabentas į miesto ligonine mire Cempionu tapo jo komandos partneris su XX a 10 ajame desimtmetyje pastatytas naujas boksu kompleksas ir įdiegta greito saugumo sistema leidzia Moncai vadintis viena is labiausiai įrengtu trasu Medziagos is kuriu pastatyti boksai gali atlaikyti ugnį dvi valandas spaudos centras talpina 370 zurnalistu Elektronine trasos dalis valdoma is vieno centro su palydoviniu rysiu ir greitu kanalu per interneta Trasoje įrengti 31 davikliai kontroliuojantys automobiliu padetis trasoje Taigi maziausias incidentas ir lenkimas tampa komandu ir zurnalistu grobiu 2007 m lenktynininku prasymu buvo atlikti sauguma didinantys pakeitimai antruosiuose S formos posukiuose Anksciau zole ir zvyru dengta isslydimo zona padengta asfaltu 2016 m pabaigoje bus pradeti trasos pirmojo posukio atnaujinimo darbai sis posukis bus panaikintas ir lenktynininkai vaziuos tiesiai o salia Parabolica posukio bus įrengtos zvyro zonos Veliau siu planu buvo atsisakyta StatistikaMetai Pilotas laimetojas Komanda laimetoja2023 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RBPT2022 Max Verstappen Red Bull Racing2021 Daniel Ricciardo McLaren Mercedes2020 Pierre Gasly AlphaTauri Honda2019 Charles Leclerc Ferrari2018 Lewis Hamilton Mercedes2017 Lewis Hamilton Mercedes2016 Nico Rosberg Mercedes2015 Lewis Hamilton Mercedes2014 Lewis Hamilton Mercedes2013 Sebastian Vettel Red Bull Racing2012 Lewis Hamilton McLaren2011 Sebastian Vettel Red Bull Racing2010 Fernando Alonso Ferrari2009 Rubens Barrichello Brawn GP2008 Sebastian Vettel Toro Rosso2007 Fernando Alonso McLaren2006 Michael Schumacher Ferrari2005 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes2004 Rubens Barrichello Ferrari2003 Michael Schumacher Ferrari2002 Rubens Barrichello Ferrari2001 Juan Pablo Montoya Williams BMW2000 Michael Schumacher Ferrari1999 Heinz Harald Frentzen Jordan Honda1998 Michael Schumacher Ferrari1997 David Coulthard McLaren Mercedes1996 Michael Schumacher Ferrari1995 Johnny Herbert Benetton Renault1994 Damon Hill Williams Renault1993 Damon Hill Williams Renault1992 Ayrton Senna McLaren Honda1991 Nigel Mansell Williams Renault1990 Ayrton Senna McLaren Honda1989 Alain Prost McLaren Honda1988 Gerhard Berger Ferrari1987 Nelson Piquet Williams Honda1986 Nelson Piquet Williams Honda1985 Alain Prost McLaren 1984 Niki Lauda McLaren 1983 Nelson Piquet Brabham BMW1982 Renault1981 Alain Prost Renault1979 Ferrari1978 Niki Lauda Brabham Alfa Romeo1977 Lotus Cosworth1976 Cosworth1975 Ferrari1974 Lotus Cosworth1973 Lotus Cosworth1972 Lotus Cosworth1971 British Racing Motors1970 Ferrari1969 Matra Cosworth1968 McLaren Cosworth1967 Honda1966 Ludovico Scarfiotti Ferrari1965 British Racing Motors1964 Ferrari1963 Lotus1962 British Racing Motors1961 Ferrari1960 Ferrari1959 Stirling Moss Cooper1958 Vanwall1957 Stirling Moss Vanwall1956 Stirling Moss Maserati1955 Juan Manuel Fangio Mercedes Benz1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Benz1953 Juan Manuel Fangio Maserati1952 Alberto Ascari Ferrari1951 Alberto Ascari Ferrari1950 Giuseppe Farina Alfa RomeoMirtys ir avarijos1924 m zuvo atsitrenkes į medį 1928 m zuvo isslydes is trasos Taip pat zuvo 27 ziurovai 1933 m ir zuvo siaurineje trasos dalyje lenktyniu metu 1955 m Alberto Ascari zuvo testuodamas bolida praejus 4 dienoms po avarijos 1961 m zuvo isslydes is trasos Taip pat zuvo 11 ziurovu 1970 m zuvo per kvalifikacinį vaziavima 1973 m ir zuvo per motociklu lenktynes 1973 m ir zuvo per motociklu lenktynes 1978 m po avarijos Formules 1 lenktynese mire ligonineje 1998 m Michael Paquay Belgijos motociklininkas mire ligonineje praejus dienai po patirtos avarijos motociklu lenktynese 2000 m trasos priziuretojas zuvo į jį atsitrenkus padangai kuri atitruko nuo Heinz Harald Frentzen vairuoto bolido pirmame posukyje įvykus avarijai AdresasAutodromo Nazionale di Monza Parco Monza 20052 MoncaNuorodoswww f1db com Archyvuota kopija 2009 10 02 is Wayback Machine projekto angl SaltiniaiNew Monza over a second faster for F1 and Parabolica gravel will return