Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Albatros C IIITipas Žvalgybinis lengvasis bombonešisGamintojas Albatros FlugzeugwerkeGamybos metai 1915Baigtas naudoti X
Albatros C.III
| Albatros C.III | |
| Tipas | Žvalgybinis, lengvasis bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | Albatros Flugzeugwerke |
| Gamybos metai | 1915 |
| Baigtas naudoti | XX a. ketvirtas dešimtmetis |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | Vokietijos Imperijos KOP - Luftstreitkräfte Austrijos-Vengrijos KOP Bulgarijos Karalystės KOP Latvijos KOP Lietuvos Karo aviacija Lenkijos KOP Osmanų Imperijos KOP Suomijos KOP |
| Pagaminta vnt. | 2271 + 5 |
| Variantai | C.IV W2 |
Albatros C.III - Vokietijos imperijoje Pirmojo pasaulinio karo metu gamintas dvivietis bendrosios paskirties biplanas, kurį sukūrė Vokietijos Imperijos įmonė „Albatros Flugzeugwerke“. „Albatros C.III" buvo labai sėkminga ištobulinta orlaivio „Albatros C.I" modifikacija; jos buvo pagaminta daugiausiai iš visų „C tipo" „Albatros" orlaivių. Karo metais orlaivis eksportuotas į Vokietijos sąjungininkes, po karo, iki ketvirtojo dešimtmečio vidurio, keletas šio modelio orlaivių naudoti ir Lietuvos karo aviacijoje.
Konstrukcija ir gamyba
Kaip ir pirmtakas Albatros C.I, modelis C.III buvo mišrios, daugiausiai medinės konstrukcijos, korpusas dengtas fanera, sparnai - aptraukti drobe. Pagrindinis skirtumas nuo pirmtako – pusapvalis vertikalus stabilizatorius, vietoje modelyje „C.I" naudoto trikampio. Tokia stabilizatoriaus forma suteikė geresnes valdymo charakteristikas.
Į „C.III" buvo montuojami benzininiai vienaeiliai 6 cilindrų varikliai - 110 kW (150 AG) galios „Benz Bz. III" arba 120 kW (160 AG) galios „Mercedes D.III". Kaip ir daugelyje to meto dviviečių lėktuvų, cilindrų galvutės išsikišdavo virš lėktuvo fiuzeliažo, o išmetamųjų dujų kolektorius ir išmetimo vamzdis buvo išvesti virš viršutinio sparno, taip smarkiai apribojant matomumą pilotui.
Iš pradžių „C.III" buvo ginkluotas tik žvalgo kulkosvaidžiu, tačiau jau 1916 m. pradžioje buvo nustatyta, kad be ženklaus poveikio skrydžio charakteristikoms jame galima montuoti su propeleriu sinchronizuotą piloto kulkosvaidį. Taip šalia variklio cilindrų galvučių buvo pradėtas montuoti su propeleriu sinchronizuotas vienas 7,92 mm kalibro kulkosvaidis. „C.III" tapo pirmuoju vokišku karo lėktuvu su tokia įranga.
Antroji orlaivio kabina buvo skirta žvalgui-bombarduotojui, ginkluotam ant Skarfo žiedo sukiojamu vienu 7,92 mm kalibro kulkosvaidžiu „Parabellum LMG14". Lėktuvas taip pat galėjo vežti iki 90 kg aviacinių bombų, sudėtų į keturis vertikalius dėklus fiuzeliaže tarp pilotų kabinų ar pakabintų ant išorinių laikiklių.
Eksploatacija
Nors formaliai priskirtas „Idflieg" klasifikavimo sistemos „C" klasei (ginkluoti dviviečiai biplanai, varomi galingesnių nei 150 AG (vėliau – 200 AG) variklių, t.y. - faktiškai dviviečiai sunkieji naikintuvai), „Albatros C.III" buvo plačios paskirties orlaivis, naudotas žvalgybos ir ugnies koregavimo, fotožvalgybos, bombardavimo ir bombonešių palydos misijose.
Pirmieji 12 orlaivių panaudoti fronte 1915 m. gruodžio mėnesį. Vienu metu daugiausiai „C.III" – 354 vnt. Vokietijos Luftstreitkräfte naudojo 1916 m. rugpjūčio mėn. 1917 m viduryje fronto daliniuose „C.III" buvo beveik nebelikę, nors orlaiviai buvo gaminami dar ir 1918 m. bei naudojami mokymams. Iš viso buvo užsakytas 2271 orlaivis.
Pirmojo Pasaulinio karo metais „Albatros C.III" orlaivius gamino Vokietijos įmonės „Albatros Flugzeugwerke“, taip pat „“, „Hansa-Brandenburg“, „“, „LVG“ ir „Siemens-Schuckert“.
1916 m. 26 vnt. C.III, įskaitant 8 mokymui skirtus variantus, buvo eksportuoti į Bulgariją. Pagal Lokarno (Neuilly-sur-Seine) sutarties sąlygas 1920 m. jie buvo sunaikinti. Keletas orlaivių, naudotų Rytų fronte, buvo užgrobti ir naudoti Rusijos Imperijos armijoje, vėliau - bermontininkų daliniuose keliolika orlaivių užgrobė besikurianti Lenkijos kariuomenė, iš bermontininkų atėmė Lietuvos ir Latvijos karinės pajėgos.
Albatros C.III ir jo analogai
1917 m. Vakarų Fronte naudotų moderniausių to meto naikintuvų techniniai duomenys:
| Pavadinimas | Valstybė-gamintoja | Variklio galia | Maksimalus greitis | Maksimaus svoris | Ginkluotė | Maksimalus skrydžio aukštis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kulkosvaidžių, vnt. | Bombų, kg. | ||||||
| Albatros C.III | Vokietijos imperija | 160 AG | 140 km/h | 1353 kg | 2 | 90 kg | 3350 kg |
| Jungtinė Karalystė | 160 AG | 147 km/h | 935 kg | 1 | 235 kg | 3353 m | |
| Jungtinė Karalystė | 150 AG | 164 km/h | 1302 kg | 2 | 2 x 51 kg | 4115 m | |
| Prancūzija | 110 AG | 144 km/h | 875 kg | 1-2 | - | 4300 m | |
| LFG Roland C.II | Vokietijos imperija | 160 AG | 160 km/h | 1340 kg | 2 | 4 x 12,5 kg | 4500 m |
| Sopwith 1½ Strutter | Jungtinė Karalystė | 130 AG | 164 km/h | 975 kg | 2 | 4 x 30 kg | 3960 m |
C.III buvo plačiai naudojamas ir konfliktuose po I Pasaulinio karo – nuo 1920 m. pavasario Nepriklausomybės karuose Lietuva naudojo 12 tokių orlaivių, Lenkija, kovose su Lietuva, bolševikais, Ukraina, nuo 1919 m. – 15 vnt., kai kurių šaltinių teigimu – 49 vnt., iš kurių 38 vnt. buvo įsigyti, kiti – užgrobti iš vokiečių 1918 m. lapkričio 14–15 d. Varšuvoje ir 1919 m. pradžioje Poznanėje Didžiosios Lenkijos sukilimo metu.
Po karo, 1926–1927 m. iš išlikusių dalių Bulgarijos valstybinis aviacijos fabrikas (DAR) pagamino 12 nelicencinių C.III kopijų, kurių indeksas buvo DAR-2. 1927–1928 m. Lietuvos Karo aviacijos dirbtuvėse buvo pagamintos trys nelicencinės „Albatros C.III" kopijos (1927 m. rugsėjo 6 d. – lietuviškas gamyklinis Nr. 20, 1927 m. rugsėjo 16 d. – Nr. 21, 1928 m. vasario 7 d. – Nr. 25).
Lietuvoje
Iš Vokietijos kaip kontribucija gauti pirmieji 11 vnt. „Albatros C.III" Lietuvą geležinkeliu pasiekė 1920 m. kovo 17 d. Šie orlaiviai buvo nepilnai sukomplektuoti: vokiečiai, perduodami orlaivius, nuėmė kai kuriuos prietaisus, dalis. Vėliau buvo įsigytas dar vienas (gamyklinis Nr. 793), kuris neskraidė, o buvo panaudotas atsarginėms dalims. Apskaitos dokumentuose lėktuvo tipo pvadinimas buvo trumpinamas į „Alb C.III".
Lietuvos karo aviacijoje „Albatros C.III" buvo padalinti tarp Oro (kovinės) eskadrilės ir Mokomosios eskadrilių. 1921 m. Oro (kovinę) eskadrilę išskaidžius į Pirmąją ir Antrąją, „Albatros C.III" buvo perduoti Antrajai.
Nepriklausomybės kovų metu „C.III" buvo naudojamas žvalgybos ir bombardavimo misijoms, taip pat pradinį apmokymą baigusių pilotų lavinimuisi. „Albatros C.III" buvo antras gausiausiai Nepriklausomybės kovose naudotas Lietuvos karo aviacijos orlaivis (po LVG C.VI). Iš viso šio karinio konflikto mūšiuose dalyvavo šeši „Albatros C.III" (gamykliniai Nr. 4171, 5081, 5084, 5086, 15298, 15292).
Nepriklausomybės kovų laikotarpiu karo veiksmų metu buvo sunaikinti du Lietuvos karo aviacijos „C.III". „Albatros C.III" (gamyklinis numeris 4171), 1920 m. spalio 3 d. sugedus varikliui nusileidęs priešo užnugaryje, buvo pačių lakūnų ir sudegintas. 1920 m. spalio 3 d. Antano Gustaičio pilotuojamas „Albatros C.III" (gamyklinis numeris 5056) perkrautas bombų, sudužo kildamas iš Aleksoto aerodromo; pilotas bei žvalgas J. Virbickas atsipirko lengvais sužeidimais.
Vieną „Albatros C.III" 1921 m. rugpjūčio 27 d. metų pradžioje laisvai samdomas lenkų kilmės lakūnas Mickevičius pagrobė ir nuvarė į Lenkijos okupuotą Vilnių; kartu pabėgo ir vienas lenkų kilmės civilis aviacijos tarnautojas.
Pilotų lavinimuisi „Albatros C.III" buvo naudojamas iki trečiojo dešimtmečio pabaigos. Dėl šios priežasties „Albatros C.III" tapo vienu daugiausiai avarijų patyrusių Lietuvos karo aviacijos orlaivių – daugiau avarijų atsitiko tik su „Halberstadt CL.IV". Priešingai nuo pastarojo orlaivio, „Albatros C.III" avarijose žuvusių pilotų skaičius yra mažesnis, nes dėl mažesnio smukos greičio, mažesnės ir didesnių matmenų, jie buvo lengviau suvaldomi.
Paskutinieji du Karo aviacijos „Albatros C.III" (Nr. 5081 ir Nr. 5082) buvo nurašyti 1938 m. ir Gaižiūnų poligone panaudoti kaip taikiniai bombonešių pilotų mokymui.
Operatoriai
- Bulgarija (Bulgarijos Karalystė)
- Bulgarijos karališkosios karinės oro pajėgos (įskaitant iki 12 DAR-2)
- Latvija
- Latvijos karinės oro pajėgos
- Lietuva
- Lietuvos karinės oro pajėgos.
- Oro (kovinė) / Pirmoji eskadrilė (1920-1921 m.)
- Mokomoji eskadrilė
- Lenkija
- Lenkijos karinės oro pajėgos (15 vnt.)
- Turkija (Osmanų Imperija)
- (registracijos Nr. nuo AK 8 iki AK 41)
- Suomija
- Suomijos karinės oro pajėgos
- Vokietija (Vokietijos Respublika)
- Danziger Luft-Reederei (iki 1921 m.)
Variantai
- - (gamyklinis indeksas L 16) - 300 mm trumpesnis ir 20 kg lengvesnis modelis su sustiprintais variklio skyriaus lonžeronais, pritaikytais apie 15 kg lengvesniam ir šiek tiek ilgesniam 180 AG (134 kW) galios šešių cilindrų oru aušinamam vienaeiiliam varikliui „Argus As III". Dėl lengvesnio variklio ir kitų patobulinimų juo pavyko pasiekti ~4% didesnį greitį. 1916 m. užsakyta pagaminti nedidelė serija (serijos Nr. nuo 1775/16 iki 1849/16). Žinoma tik apie vieną užsakymą, tačiau fronto inventoriaus sąraše (vok. Frontbestand) 1917 m. nurodyta 111 šio tipo orlaivių. Vėlesni autoriai mano, kad tai klaida.
- W.2 - plūdinis Hidroplanas su dviem plūdėmis, modifikuotais spyriais tarp kabinos ir viršutinio sparno, gerokai didesne vairo plunksna, į kurį buvo montuojamas Mercedes D.II variklis, ginkluotas kulkosvaidžiu „Parabellum MG14" stebėtojo kabinoje. 1916 m. birželio mėn. pagamintas vienintelis egzempliorius.
Techninės charakteristikos
Literatūra
- (RU) Albatros C.III, http://www.airwar.ru/enc/other1/albc3.html
- (EN) Bernád, Dénes (July–August 2001). „Balkan Birds: Thirty-Five Years of Bulgarian Aircraft Production“. Air Enthusiast (94): 18–30. ISSN 0143-5450
- (PL) Chołoniewski, Krzysztof, Bączkowski, Wiesław: Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939 – Tomik 1. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1987. ISBN 83-206-0566-0.
- (EN) Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III. Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 0-948414-17-0.
- (PL) Kaczkowski, Ryszard: Albatros C-III. „Skrzydlata Polska”. 9/1971, 28 lutego 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783
- (EN) Klaauw, Bart van der (March–April 1999). „Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War“. Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
- (LT) Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrilė (Įkūrimo dvidešimtmečiui). Pasakoja Jonas Mikėnas, "Plieno sparnai" Nr. 1, 1992 m.
- (PL) Morgała, Andrzej: Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Warszawa: Lampart, 1997. ISBN 83-86776-34-X.
- (DE) Nemsch, Volker: Die Fliegerei des Ersten Weltkrieges. Germany: QAU, 2003. ISBN 3-930571-71-4.
- (LT) Nepriklausomybės karai. Lėktuvai, Plieno Sparnai.
- (LT) Steikūnas, J., Paskutinis Albatrosų skridimas, Lietuvos Sparnai 1938-10, Plieno sparnai, https://plienosparnai.lt/page.php?42
- (LT) Peseckas, V., Pabėgimas pas priešą, Plieno Sparnai 1971 m., Nr. 2-3.
- (LT) Ramoška G., Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno Sparnai Nr. 4.
- (LT) Ramoška, G., Lietuvos Aviacija Nepriklausomybės karuose, Plieno Sparnai Nr. 2, 1994 m.
- (LT) Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr. 1 1992 m.
- (DE) Sharpe, Michael, Lüdeke, Alexander: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7
Išnašos
- Albatros C.III, http://www.airwar.ru/enc/other1/albc3.html
- Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III. Berkhamsted: Albatros Productions, 11,13,18
- Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III. Berkhamsted: Albatros Productions, p. 3
- Grosz, Peter M. (1989). Albatros C. III. Berkhamsted: Albatros Productions, p. 28
- Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr.1 1992 m., https://www.plienosparnai.lt/page.php?81
- Morgała, Andrzej (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918–1924, Warsaw: Lampart. p. 18–20.
- Morgała, Andrzej: Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Warszawa: Lampart, 1997, p. 18-20
- Bernád, Dénes (July–August 2001). „Balkan Birds: Thirty-Five Years of Bulgarian Aircraft Production“. Air Enthusiast (94): p. 24-25
- Y. Milanov: Aviation in Bulgaria in the Wars from 1912 to 1945, Vol. I. Sveti Gueorgui Pobedonosetz, Sofia, 1995
- Nedialkov, Dimitar. „Air Power of the Kingdom of Bulgaria. Part III“, Fark OOD, Sofia, 2001. p.4, 20-21, 59.
- Ramoška G., Lėktuvai, pagaminti Kaune, Plieno Sparnai Nr.4, https://www.plienosparnai.lt/page.php?32
- Nepriklausomybės karai. Lėktuvai, Plieno Sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?99
- Ramoška, G., Lietuvos Aviacija Nepriklausomybės karuose, Plieno Sparnai Nr. 2, 1994 m., https://www.plienosparnai.lt/page.php?129
- Peseckas, V., Pabėgimas pas priešą, Plieno Sparnai 1971 m., Nr. 2-3.
- Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrilė (Įkūrimo dvidešimtmečiui). Pasakoja Jonas Mikėnas, "Plieno sparnai" Nr. 1, 1992 m.
- Steikūnas, J., Paskutinis Albatrosų skridimas, Lietuvos Sparnai 1938-10, Plieno sparnai, https://plienosparnai.lt/page.php?42
- Herris, J., Albatros Aircraft of WWI. Volume 2: Late Two-Seaters /Centennial Perspective/ (25)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Albatros C.III, Kas yra Albatros C.III? Ką reiškia Albatros C.III?
Albatros C IIITipas Zvalgybinis lengvasis bombonesisGamintojas Albatros FlugzeugwerkeGamybos metai 1915Baigtas naudoti XX a ketvirtas desimtmetisBusena NenaudojamasPagrindiniai naudotojai Vokietijos Imperijos KOP Luftstreitkrafte Austrijos Vengrijos KOP Bulgarijos Karalystes KOP Latvijos KOP Lietuvos Karo aviacija Lenkijos KOP Osmanu Imperijos KOP Suomijos KOPPagaminta vnt 2271 5Variantai C IV W2 Albatros C III Vokietijos imperijoje Pirmojo pasaulinio karo metu gamintas dvivietis bendrosios paskirties biplanas kurį sukure Vokietijos Imperijos įmone Albatros Flugzeugwerke Albatros C III buvo labai sekminga istobulinta orlaivio Albatros C I modifikacija jos buvo pagaminta daugiausiai is visu C tipo Albatros orlaiviu Karo metais orlaivis eksportuotas į Vokietijos sajungininkes po karo iki ketvirtojo desimtmecio vidurio keletas sio modelio orlaiviu naudoti ir Lietuvos karo aviacijoje Konstrukcija ir gamybaKaip ir pirmtakas Albatros C I modelis C III buvo misrios daugiausiai medines konstrukcijos korpusas dengtas fanera sparnai aptraukti drobe Pagrindinis skirtumas nuo pirmtako pusapvalis vertikalus stabilizatorius vietoje modelyje C I naudoto trikampio Tokia stabilizatoriaus forma suteike geresnes valdymo charakteristikas Į C III buvo montuojami benzininiai vienaeiliai 6 cilindru varikliai 110 kW 150 AG galios Benz Bz III arba 120 kW 160 AG galios Mercedes D III Kaip ir daugelyje to meto dvivieciu lektuvu cilindru galvutes issikisdavo virs lektuvo fiuzeliazo o ismetamuju duju kolektorius ir ismetimo vamzdis buvo isvesti virs virsutinio sparno taip smarkiai apribojant matomuma pilotui Is pradziu C III buvo ginkluotas tik zvalgo kulkosvaidziu taciau jau 1916 m pradzioje buvo nustatyta kad be zenklaus poveikio skrydzio charakteristikoms jame galima montuoti su propeleriu sinchronizuota piloto kulkosvaidį Taip salia variklio cilindru galvuciu buvo pradetas montuoti su propeleriu sinchronizuotas vienas 7 92 mm kalibro kulkosvaidis C III tapo pirmuoju vokisku karo lektuvu su tokia įranga Antroji orlaivio kabina buvo skirta zvalgui bombarduotojui ginkluotam ant Skarfo ziedo sukiojamu vienu 7 92 mm kalibro kulkosvaidziu Parabellum LMG14 Lektuvas taip pat galejo vezti iki 90 kg aviaciniu bombu sudetu į keturis vertikalius deklus fiuzeliaze tarp pilotu kabinu ar pakabintu ant isoriniu laikikliu EksploatacijaAlbatros C III nosis su virs sparno iskeltu ismetimo vamzdziu ir uz propelerio montuojamu kulkosvaidziu Nors formaliai priskirtas Idflieg klasifikavimo sistemos C klasei ginkluoti dvivieciai biplanai varomi galingesniu nei 150 AG veliau 200 AG varikliu t y faktiskai dvivieciai sunkieji naikintuvai Albatros C III buvo placios paskirties orlaivis naudotas zvalgybos ir ugnies koregavimo fotozvalgybos bombardavimo ir bombonesiu palydos misijose Pirmieji 12 orlaiviu panaudoti fronte 1915 m gruodzio menesį Vienu metu daugiausiai C III 354 vnt Vokietijos Luftstreitkrafte naudojo 1916 m rugpjucio men 1917 m viduryje fronto daliniuose C III buvo beveik nebelike nors orlaiviai buvo gaminami dar ir 1918 m bei naudojami mokymams Is viso buvo uzsakytas 2271 orlaivis Pirmojo Pasaulinio karo metais Albatros C III orlaivius gamino Vokietijos įmones Albatros Flugzeugwerke taip pat Hansa Brandenburg LVG ir Siemens Schuckert 1916 m 26 vnt C III įskaitant 8 mokymui skirtus variantus buvo eksportuoti į Bulgarija Pagal Lokarno Neuilly sur Seine sutarties salygas 1920 m jie buvo sunaikinti Keletas orlaiviu naudotu Rytu fronte buvo uzgrobti ir naudoti Rusijos Imperijos armijoje veliau bermontininku daliniuose keliolika orlaiviu uzgrobe besikurianti Lenkijos kariuomene is bermontininku ateme Lietuvos ir Latvijos karines pajegos Albatros C III ir jo analogai 1917 m Vakaru Fronte naudotu moderniausiu to meto naikintuvu techniniai duomenys Pavadinimas Valstybe gamintoja Variklio galia Maksimalus greitis Maksimaus svoris Ginkluote Maksimalus skrydzio aukstisKulkosvaidziu vnt Bombu kg Albatros C III Vokietijos imperija 160 AG 140 km h 1353 kg 2 90 kg 3350 kg Jungtine Karalyste 160 AG 147 km h 935 kg 1 235 kg 3353 m Jungtine Karalyste 150 AG 164 km h 1302 kg 2 2 x 51 kg 4115 m Prancuzija 110 AG 144 km h 875 kg 1 2 4300 mLFG Roland C II Vokietijos imperija 160 AG 160 km h 1340 kg 2 4 x 12 5 kg 4500 mSopwith 1 Strutter Jungtine Karalyste 130 AG 164 km h 975 kg 2 4 x 30 kg 3960 mAlbatros C III breziniai C III buvo placiai naudojamas ir konfliktuose po I Pasaulinio karo nuo 1920 m pavasario Nepriklausomybes karuose Lietuva naudojo 12 tokiu orlaiviu Lenkija kovose su Lietuva bolsevikais Ukraina nuo 1919 m 15 vnt kai kuriu saltiniu teigimu 49 vnt is kuriu 38 vnt buvo įsigyti kiti uzgrobti is vokieciu 1918 m lapkricio 14 15 d Varsuvoje ir 1919 m pradzioje Poznaneje Didziosios Lenkijos sukilimo metu Po karo 1926 1927 m is islikusiu daliu Bulgarijos valstybinis aviacijos fabrikas DAR pagamino 12 nelicenciniu C III kopiju kuriu indeksas buvo DAR 2 1927 1928 m Lietuvos Karo aviacijos dirbtuvese buvo pagamintos trys nelicencines Albatros C III kopijos 1927 m rugsejo 6 d lietuviskas gamyklinis Nr 20 1927 m rugsejo 16 d Nr 21 1928 m vasario 7 d Nr 25 LietuvojeAlbatros C III Ant liemens nupiesta raguota karves galva ant albumo lapo po nuotrauka uzrasyta Ir verke lakunas karve uzmuses Tupdamas siuo lektuvu pilotas mirtinai suzeide karve Fotografija is Jurgiui Dobkeviciui priklausiusio albumo Is Vokietijos kaip kontribucija gauti pirmieji 11 vnt Albatros C III Lietuva gelezinkeliu pasieke 1920 m kovo 17 d Sie orlaiviai buvo nepilnai sukomplektuoti vokieciai perduodami orlaivius nueme kai kuriuos prietaisus dalis Veliau buvo įsigytas dar vienas gamyklinis Nr 793 kuris neskraide o buvo panaudotas atsarginems dalims Apskaitos dokumentuose lektuvo tipo pvadinimas buvo trumpinamas į Alb C III Lietuvos karo aviacijoje Albatros C III buvo padalinti tarp Oro kovines eskadriles ir Mokomosios eskadriliu 1921 m Oro kovine eskadrile isskaidzius į Pirmaja ir Antraja Albatros C III buvo perduoti Antrajai Tupimo metu apsivertes Lietuvos Albatros C III Nr 15298 17 1920 m Nepriklausomybes kovu metu C III buvo naudojamas zvalgybos ir bombardavimo misijoms taip pat pradinį apmokyma baigusiu pilotu lavinimuisi Albatros C III buvo antras gausiausiai Nepriklausomybes kovose naudotas Lietuvos karo aviacijos orlaivis po LVG C VI Is viso sio karinio konflikto musiuose dalyvavo sesi Albatros C III gamykliniai Nr 4171 5081 5084 5086 15298 15292 Nepriklausomybes kovu laikotarpiu karo veiksmu metu buvo sunaikinti du Lietuvos karo aviacijos C III Albatros C III gamyklinis numeris 4171 1920 m spalio 3 d sugedus varikliui nusileides prieso uznugaryje buvo paciu lakunu ir sudegintas 1920 m spalio 3 d Antano Gustaicio pilotuojamas Albatros C III gamyklinis numeris 5056 perkrautas bombu suduzo kildamas is Aleksoto aerodromo pilotas bei zvalgas J Virbickas atsipirko lengvais suzeidimais Viena Albatros C III 1921 m rugpjucio 27 d metu pradzioje laisvai samdomas lenku kilmes lakunas Mickevicius pagrobe ir nuvare į Lenkijos okupuota Vilniu kartu pabego ir vienas lenku kilmes civilis aviacijos tarnautojas Pilotu lavinimuisi Albatros C III buvo naudojamas iki treciojo desimtmecio pabaigos Del sios priezasties Albatros C III tapo vienu daugiausiai avariju patyrusiu Lietuvos karo aviacijos orlaiviu daugiau avariju atsitiko tik su Halberstadt CL IV Priesingai nuo pastarojo orlaivio Albatros C III avarijose zuvusiu pilotu skaicius yra mazesnis nes del mazesnio smukos greicio mazesnes ir didesniu matmenu jie buvo lengviau suvaldomi Paskutinieji du Karo aviacijos Albatros C III Nr 5081 ir Nr 5082 buvo nurasyti 1938 m ir Gaiziunu poligone panaudoti kaip taikiniai bombonesiu pilotu mokymui OperatoriaiApvirtes Austrijos Vengrijos Albatros C III apie 1917 m Osmanu imperijos KOP Albatros C IIISuduzes Vokietijos Imperijos KOP Albatros C III Austrija Vengrija Bulgarija Bulgarijos Karalyste Bulgarijos karaliskosios karines oro pajegos įskaitant iki 12 DAR 2 LatvijaLatvijos karines oro pajegos LietuvaLietuvos karines oro pajegos Oro kovine Pirmoji eskadrile 1920 1921 m Mokomoji eskadrile LenkijaLenkijos karines oro pajegos 15 vnt Turkija Osmanu Imperija registracijos Nr nuo AK 8 iki AK 41 SuomijaSuomijos karines oro pajegos Vokietijos imperijaKarines oro pajegos LuftstreitkrafteKariniu juru pajegu aviacijos dalinys Marine Flieger Abteilung Vokietija Vokietijos Respublika Danziger Luft Reederei iki 1921 m VariantaiJurine modifikacija C III Albatros W 2C gamyklinis indeksas L 16 300 mm trumpesnis ir 20 kg lengvesnis modelis su sustiprintais variklio skyriaus lonzeronais pritaikytais apie 15 kg lengvesniam ir siek tiek ilgesniam 180 AG 134 kW galios sesiu cilindru oru ausinamam vienaeiiliam varikliui Argus As III Del lengvesnio variklio ir kitu patobulinimu juo pavyko pasiekti 4 didesnį greitį 1916 m uzsakyta pagaminti nedidele serija serijos Nr nuo 1775 16 iki 1849 16 Zinoma tik apie viena uzsakyma taciau fronto inventoriaus sarase vok Frontbestand 1917 m nurodyta 111 sio tipo orlaiviu Velesni autoriai mano kad tai klaida W 2 pludinis Hidroplanas su dviem pludemis modifikuotais spyriais tarp kabinos ir virsutinio sparno gerokai didesne vairo plunksna į kurį buvo montuojamas Mercedes D II variklis ginkluotas kulkosvaidziu Parabellum MG14 stebetojo kabinoje 1916 m birzelio men pagamintas vienintelis egzempliorius Technines charakteristikosTipas Lengvasis bombonesis ZvalgybinisEkipazas 2Keleivines vietosIlgisAukstis 3 07 m su Benz Bz III varikliu 3 20 m su Mercedes D III varikliuSparnu mojisSparnu tipas BiplanasSparnu kampasSparnu plotas 36 91 m Tuscioji mase 830 kgPilnoji mase 1343 kgMaksimali maseVariklis iai Argus As III Benz Bz III Mercedes D IIITraukos jegaKreiserinis greitisDidziausias greitis 145 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 3350 mSkrydzio nuotolisKovinis skrydzio nuotolis 490 kmKilimo greitis Į 1000 m per 9 min Į 3000 m per 35 min Kuro atsargos Skrydzio trukme 4 val krydzio trukmeLiteratura RU Albatros C III http www airwar ru enc other1 albc3 html EN Bernad Denes July August 2001 Balkan Birds Thirty Five Years of Bulgarian Aircraft Production Air Enthusiast 94 18 30 ISSN 0143 5450 PL Choloniewski Krzysztof Baczkowski Wieslaw Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918 1939 Tomik 1 Warszawa Wydawnictwo Komunikacji i Lacznosci 1987 ISBN 83 206 0566 0 EN Grosz Peter M 1989 Albatros C III Berkhamsted Albatros Productions ISBN 0 948414 17 0 PL Kaczkowski Ryszard Albatros C III Skrzydlata Polska 9 1971 28 lutego 1971 Warszawa Wydawnictwa Komunikacji i Lacznosci ISSN 0137 866X OCLC 839207783 EN Klaauw Bart van der March April 1999 Unexpected Windfalls Accidentally or Deliberately More than 100 Aircraft arrived in Dutch Territory During the Great War Air Enthusiast 80 54 59 ISSN 0143 5450 LT Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrile Įkurimo dvidesimtmeciui Pasakoja Jonas Mikenas Plieno sparnai Nr 1 1992 m PL Morgala Andrzej Samoloty wojskowe w Polsce 1918 1924 Warszawa Lampart 1997 ISBN 83 86776 34 X DE Nemsch Volker Die Fliegerei des Ersten Weltkrieges Germany QAU 2003 ISBN 3 930571 71 4 LT Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno Sparnai LT Steikunas J Paskutinis Albatrosu skridimas Lietuvos Sparnai 1938 10 Plieno sparnai https plienosparnai lt page php 42 LT Peseckas V Pabegimas pas priesa Plieno Sparnai 1971 m Nr 2 3 LT Ramoska G Lektuvai pagaminti Kaune Plieno Sparnai Nr 4 LT Ramoska G Lietuvos Aviacija Nepriklausomybes karuose Plieno Sparnai Nr 2 1994 m LT Ramoska G Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno Sparnai Nr 1 1992 m DE Sharpe Michael Ludeke Alexander Doppeldecker Dreifachdecker amp Wasserflugzeuge Gondrom Bindlach 2001 ISBN 3 8112 1872 7IsnasosAlbatros C III http www airwar ru enc other1 albc3 html Grosz Peter M 1989 Albatros C III Berkhamsted Albatros Productions 11 13 18 Grosz Peter M 1989 Albatros C III Berkhamsted Albatros Productions p 3 Grosz Peter M 1989 Albatros C III Berkhamsted Albatros Productions p 28 Ramoska G Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno Sparnai Nr 1 1992 m https www plienosparnai lt page php 81 Morgala Andrzej 1997 Samoloty wojskowe w Polsce 1918 1924 Warsaw Lampart p 18 20 Morgala Andrzej Samoloty wojskowe w Polsce 1918 1924 Warszawa Lampart 1997 p 18 20 Bernad Denes July August 2001 Balkan Birds Thirty Five Years of Bulgarian Aircraft Production Air Enthusiast 94 p 24 25 Y Milanov Aviation in Bulgaria in the Wars from 1912 to 1945 Vol I Sveti Gueorgui Pobedonosetz Sofia 1995 Nedialkov Dimitar Air Power of the Kingdom of Bulgaria Part III Fark OOD Sofia 2001 p 4 20 21 59 Ramoska G Lektuvai pagaminti Kaune Plieno Sparnai Nr 4 https www plienosparnai lt page php 32 Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno Sparnai https www plienosparnai lt page php 99 Ramoska G Lietuvos Aviacija Nepriklausomybes karuose Plieno Sparnai Nr 2 1994 m https www plienosparnai lt page php 129 Peseckas V Pabegimas pas priesa Plieno Sparnai 1971 m Nr 2 3 Lietuvos karo aviacijos pirmoji eskadrile Įkurimo dvidesimtmeciui Pasakoja Jonas Mikenas Plieno sparnai Nr 1 1992 m Steikunas J Paskutinis Albatrosu skridimas Lietuvos Sparnai 1938 10 Plieno sparnai https plienosparnai lt page php 42 Herris J Albatros Aircraft of WWI Volume 2 Late Two Seaters Centennial Perspective 25