Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Geležinkelis traukinių transporto visuma Tai inžinerinių statinių įtaisų mašinų ir įrenginių kompleksas skirtas keleivia
Geležinkelis
Geležinkelis – traukinių transporto visuma. Tai inžinerinių statinių, įtaisų, mašinų ir įrenginių kompleksas, skirtas keleiviams ir kroviniams vežioti bėgių keliu. Labiausiai paplitęs dvibėgis, retas – vienbėgis geležinkelis. Geležinkelį sudaro kelių (bėgių) tinklas, riedmenys (daugiausia traukiniai ir vagonai), geležinkelio stotys, pagalbinė įranga ( ir kt.), gyvenamieji, administraciniai, ūkiniai, buitiniai, kultūriniai pastatai.
Geležinkelio bėgiai paprastai yra dvi lygiagrečiai nutiestos plieno sijos, kuriomis dažniausiai plieniniais ratais rieda specialiai pritaikytos transporto priemonės – traukiniai. Pagal geležinkelių vėžių plotį geležinkeliai skirstomi į plačiuosius ir siauruosius. Ten, kur geležinkelis šakojasi, montuojami įvairios konstrukcijos rankomis ar elektra perjungiami iešmai. Skirtingai nei automobiliuose, traukinio kryptį keičia ne mašinistas, valdantis jo greitį, o kitas žmogus (). Seniau iešmuose būdavo įrengiamas vadinamasis „bėgio sąnarys“. Elektra valdomuose iešmuose sąnarys nereikalingas, kadangi valdančio mechanizmo jėgos pakanka tiesiog bėgiui išlenkti norima kryptimi.
Traukiniai stoja geležinkelio stotyse, kur gali pasikeisti krovinį, išlaipinti ir įlaipinti žmones, papildyti kuro atsargas. Vienas tipinio traukinio vagonas gali vežti iki 125 tonų svorį. Geležinkelių transportui reikia 50–70 proc. mažiau energijos negu automobilių kelių transportui, kadangi plieniniai bėgiai ir ratai sudaro sistemą su mažais energijos nuostoliais.
Istorija
Jau nuo XIII a. kai kuriose šachtose imta naudoti bėginius vagonėlius. XVIII–XIX a. sandūroje imta naudoti vagonus, kuriuos bėgiais traukdavo arkliai. XIX a. 1-ojoje pusėje sukurtas garvežys, kuris labai išpopuliarėjo – geležinkeliai imti tiesti įvairiose šalyse. Tai labai paskatino prekių ir krovinių judėjimą bei technologijų plėtrą. Geležinkelis buvo plačiai naudojamas nuo XIX a. vidurio, vėliau po truputį jį keitė automobilių kelio transportas.
Geležinkelio verslas
Didžioji dauguma pasaulio valstybių turi geležinkelius. Šiuo metu nemaža dalis geležinkelio linijų dirba nuostolingai ir yra išlaikomi nedaugelio pagrindinių, pelningų linijų sąskaita. Praeityje Jungtinėje Karalystėje yra buvę bandymų radikaliai sutrumpinti geležinkelių tinklą, paliekant tik pelningas linijas (angl. Beeching cuts). Nelauktai paaiškėjo, kad tai padarius žymiai sumažėja pelningų linijų pelnas, kadangi „nuostolingi“ geležinkelio ruožai tiekia keleivius, kurie, panaikinus greta jų esančią stotį, nustoja naudotis geležinkelio paslaugomis. Pasitaiko, kad panaikinus geležinkelį autobusais nesinaudojama dėl prastesnės paslaugų kokybės. Panaikinus ir autobusus, kai kuriose vietose gali nelikti jokio visuomeninio transporto. Praeityje atliktų geležinkelio tinklo trumpinimo darbai kritikuojami jog nenumatė miestų ir miestelių augimo, taigi ir didėjančių poreikių geležinkelių transportui.
Dėl tokių priežasčių mažinti geležinkelių tinklą reikia labai apgalvotai. Nors keleivių vežimas geležinkeliais ne visada yra pelningas, gyventojams tai pigesnė ir saugesnė transporto rūšis nei susisiekimas automobilių transportu. Šalyse su gerai veikiančia geležinkelio keleivinio transporto sistema (pavyzdžiui, Šveicarijoje), namų, esančių lengvai pasiekiamu atstumu nuo geležinkelio, pirkimo ir nuomos kaina pastebimai aukštesnė, kadangi šis transportas daug greitesnis už autobusų transportą.
Lietuva
Lietuvoje pirmasis plačiojo geležinkelio Sankt Peterburgas–Varšuva ruožas buvo nutiestas 1861 m. pagal 1851 m. carinės Rusijos vyriausybės priimtą nutarimą. Lietuvos teritorijoje ji turėjo driektis pro Dūkštą, Ignaliną, Vilnių, Lentvarį, Varėną su atšaka pro Kauną į Kybartus (Virbalį), iki pat tuometinės Prūsijos sienos. Pirmasis garvežys iš Daugpilio į Vilnių geležinkeliu atvyko 1860 m. rugsėjo 4 d. Traukinių eismas geležinkeliu iš Sankt Peterburgo į Kybartus (Virbalį) buvo atidarytas 1862 m. kovo 15 d., o gruodžio 15 d. pradėtas reguliarus eismas į Varšuvą. Kelionės trukmė iš Sankt Peterburgo į Vilnių trukdavo apie 19 valandų, iš Vilniaus į Kauną – pustrečios val. Pirmieji riedmenys Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliui buvo perkami Austrijoje, Belgijoje, Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje. Tiesiant geležinkelio liniją Sankt Peterburgas–Varšuva, XIX a. pastatytos pirmosios Lietuvoje geležinkelio stotys (21 stotis): aukščiausios klasės – Kybartų (Virbalio) ir Lentvario, pirmos klasės – Vilniaus ir Kauno stotys.
Šiuo metu geležinkeliai Lietuvoje daugiausia veža krovinius, o keleivinis sektorius geriausiai išplėtotas tarp keturių didžiausių Lietuvos miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir Šiaulių, bei tarptautinėmis kryptimis į Rusiją, Baltarusiją ir Ukrainą. Taip pat planuojamos tarptautinės kryptys į Latviją, Estiją ir Lenkiją (Rail Baltica). Tarp Kauno ir Vilniaus (Naujosios Vilnios) bei ruože Lentvaris-Trakai nutiestos elektrinių traukinių linijos. Šiuo metu elektrifikuojamas ruožas tarp Vilniaus ir Minsko, planuojama elektrifikuoti ruožą nuo Kaišiadorių iki Klaipėdos bei Lenkijos kryptimi. Aukštaitijoje išlikęs siaurojo geležinkelio ruožas, vadinamasis Aukštaitijos siaurasis geležinkelis, o išlikusiose Anykščių, Petrašiūnų siauruko stotyse įkurtos muziejinės ekspozicijos.
Dabartinis Lietuvos plačiosios vėžės geležinkelių tinklo linijų ilgis yra 1775,3 km: iš jų rusiškosios 1520 mm vėžės – 1753,5 km, o standartinės 1435 mm vėžės – 21,8 km. 1520 mm pločio vėžės geležinkeliai Lietuvą jungia su Baltijos valstybėmis bei Nepriklausomų valstybių sandraugos šalimis, o 1435 mm pločio vėžės geležinkeliai su Lenkija.
- Šiaulių geležinkelio stotis
- Siaurojo geležinkelio garvežys
- Traukinys ties Jonava
- Lietuvos geležinkelių žemėlapis
- Lietuvos geležinkelio jubiliejui skirtas pašto ženklas
Šaltiniai
- Geležinkelis. Lietuviškoji tarybinė enciklopedija, IV t. Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 1978. T.IV: Gariga-Jančas, 35 psl.
Nuorodos
- Lietuvos geležinkeliai
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Geležinkelis, Kas yra Geležinkelis? Ką reiškia Geležinkelis?
Gelezinkelis traukiniu transporto visuma Tai inzineriniu statiniu įtaisu masinu ir įrenginiu kompleksas skirtas keleiviams ir kroviniams vezioti begiu keliu Labiausiai paplites dvibegis retas vienbegis gelezinkelis Gelezinkelį sudaro keliu begiu tinklas riedmenys daugiausia traukiniai ir vagonai gelezinkelio stotys pagalbine įranga ir kt gyvenamieji administraciniai ukiniai buitiniai kulturiniai pastatai Gelezinkelis Hame VokietijaĮtaisas vagonui ar lokomotyvui nuo begiu numesti Jais nuo neplanuoto įvaziavimo apsaugomi pagrindiniai keliaiGelezinkelis Argentinoje 2011 m Elektromagnetai nevaldomam traukiniui per atstuma sustabdyti Gelezinkelio begiai paprastai yra dvi lygiagreciai nutiestos plieno sijos kuriomis dazniausiai plieniniais ratais rieda specialiai pritaikytos transporto priemones traukiniai Pagal gelezinkeliu veziu plotį gelezinkeliai skirstomi į placiuosius ir siauruosius Ten kur gelezinkelis sakojasi montuojami įvairios konstrukcijos rankomis ar elektra perjungiami iesmai Skirtingai nei automobiliuose traukinio kryptį keicia ne masinistas valdantis jo greitį o kitas zmogus Seniau iesmuose budavo įrengiamas vadinamasis begio sanarys Elektra valdomuose iesmuose sanarys nereikalingas kadangi valdancio mechanizmo jegos pakanka tiesiog begiui islenkti norima kryptimi Traukiniai stoja gelezinkelio stotyse kur gali pasikeisti krovinį islaipinti ir įlaipinti zmones papildyti kuro atsargas Vienas tipinio traukinio vagonas gali vezti iki 125 tonu svorį Gelezinkeliu transportui reikia 50 70 proc maziau energijos negu automobiliu keliu transportui kadangi plieniniai begiai ir ratai sudaro sistema su mazais energijos nuostoliais IstorijaPagrindinis straipsnis Gelezinkeliu transportas Istorija Jau nuo XIII a kai kuriose sachtose imta naudoti beginius vagonelius XVIII XIX a sanduroje imta naudoti vagonus kuriuos begiais traukdavo arkliai XIX a 1 ojoje puseje sukurtas garvezys kuris labai ispopuliarejo gelezinkeliai imti tiesti įvairiose salyse Tai labai paskatino prekiu ir kroviniu judejima bei technologiju pletra Gelezinkelis buvo placiai naudojamas nuo XIX a vidurio veliau po truputį jį keite automobiliu kelio transportas Gelezinkelio verslas1969 m uzdaryta Anglijos linija planuojama vel atidaryti apie 2008 m Didzioji dauguma pasaulio valstybiu turi gelezinkelius Siuo metu nemaza dalis gelezinkelio liniju dirba nuostolingai ir yra islaikomi nedaugelio pagrindiniu pelningu liniju saskaita Praeityje Jungtineje Karalysteje yra buve bandymu radikaliai sutrumpinti gelezinkeliu tinkla paliekant tik pelningas linijas angl Beeching cuts Nelauktai paaiskejo kad tai padarius zymiai sumazeja pelningu liniju pelnas kadangi nuostolingi gelezinkelio ruozai tiekia keleivius kurie panaikinus greta ju esancia stotį nustoja naudotis gelezinkelio paslaugomis Pasitaiko kad panaikinus gelezinkelį autobusais nesinaudojama del prastesnes paslaugu kokybes Panaikinus ir autobusus kai kuriose vietose gali nelikti jokio visuomeninio transporto Praeityje atliktu gelezinkelio tinklo trumpinimo darbai kritikuojami jog nenumate miestu ir miesteliu augimo taigi ir didejanciu poreikiu gelezinkeliu transportui Del tokiu priezasciu mazinti gelezinkeliu tinkla reikia labai apgalvotai Nors keleiviu vezimas gelezinkeliais ne visada yra pelningas gyventojams tai pigesne ir saugesne transporto rusis nei susisiekimas automobiliu transportu Salyse su gerai veikiancia gelezinkelio keleivinio transporto sistema pavyzdziui Sveicarijoje namu esanciu lengvai pasiekiamu atstumu nuo gelezinkelio pirkimo ir nuomos kaina pastebimai aukstesne kadangi sis transportas daug greitesnis uz autobusu transporta LietuvaLietuvoje pirmasis placiojo gelezinkelio Sankt Peterburgas Varsuva ruozas buvo nutiestas 1861 m pagal 1851 m carines Rusijos vyriausybes priimta nutarima Lietuvos teritorijoje ji turejo driektis pro Duksta Ignalina Vilniu Lentvarį Varena su atsaka pro Kauna į Kybartus Virbalį iki pat tuometines Prusijos sienos Pirmasis garvezys is Daugpilio į Vilniu gelezinkeliu atvyko 1860 m rugsejo 4 d Traukiniu eismas gelezinkeliu is Sankt Peterburgo į Kybartus Virbalį buvo atidarytas 1862 m kovo 15 d o gruodzio 15 d pradetas reguliarus eismas į Varsuva Keliones trukme is Sankt Peterburgo į Vilniu trukdavo apie 19 valandu is Vilniaus į Kauna pustrecios val Pirmieji riedmenys Sankt Peterburgo Varsuvos gelezinkeliui buvo perkami Austrijoje Belgijoje Jungtineje Karalysteje Prancuzijoje Tiesiant gelezinkelio linija Sankt Peterburgas Varsuva XIX a pastatytos pirmosios Lietuvoje gelezinkelio stotys 21 stotis auksciausios klases Kybartu Virbalio ir Lentvario pirmos klases Vilniaus ir Kauno stotys Siuo metu gelezinkeliai Lietuvoje daugiausia veza krovinius o keleivinis sektorius geriausiai ispletotas tarp keturiu didziausiu Lietuvos miestu Vilniaus Kauno Klaipedos ir Siauliu bei tarptautinemis kryptimis į Rusija Baltarusija ir Ukraina Taip pat planuojamos tarptautines kryptys į Latvija Estija ir Lenkija Rail Baltica Tarp Kauno ir Vilniaus Naujosios Vilnios bei ruoze Lentvaris Trakai nutiestos elektriniu traukiniu linijos Siuo metu elektrifikuojamas ruozas tarp Vilniaus ir Minsko planuojama elektrifikuoti ruoza nuo Kaisiadoriu iki Klaipedos bei Lenkijos kryptimi Aukstaitijoje islikes siaurojo gelezinkelio ruozas vadinamasis Aukstaitijos siaurasis gelezinkelis o islikusiose Anyksciu Petrasiunu siauruko stotyse įkurtos muziejines ekspozicijos Dabartinis Lietuvos placiosios vezes gelezinkeliu tinklo liniju ilgis yra 1775 3 km is ju rusiskosios 1520 mm vezes 1753 5 km o standartines 1435 mm vezes 21 8 km 1520 mm plocio vezes gelezinkeliai Lietuva jungia su Baltijos valstybemis bei Nepriklausomu valstybiu sandraugos salimis o 1435 mm plocio vezes gelezinkeliai su Lenkija Siauliu gelezinkelio stotis Siaurojo gelezinkelio garvezys Traukinys ties Jonava Lietuvos gelezinkeliu zemelapis Lietuvos gelezinkelio jubiliejui skirtas pasto zenklasSaltiniaiGelezinkelis Lietuviskoji tarybine enciklopedija IV t Vilnius Mokslo ir enciklopediju leidybos institutas 1978 T IV Gariga Jancas 35 psl NuorodosVikiteka Gelezinkelis vaizdine ir garsine medziagaLietuvos gelezinkeliai