LFG Roland C IITipas Žvalgybinis lėktuvasGamintojasPagrindiniai naudotojai LuftstreitkräftePagaminta vnt 400 LFG Roland

LFG Roland C.II



Tipas	Žvalgybinis lėktuvas
Gamintojas
Pagrindiniai naudotojai	Luftstreitkräfte
Pagaminta vnt.	400

LFG Roland C.II,, paptasrai vadintas Walfisch (liet. banginis) – Pirmojo pasaulinio karo metu Vokietijos Imperijos įmonės „Luft-Fahrzeug-Gesellschaft G.m.b. H“ sukurtas žvalgybinis lėktuvas, naudotas ir kaip palydos naikintuvas.

„C.II“ – medinis monokoko tipo biplanas, aptrauktas dvejais kampu sujungtos faneros sluoksniais (vok. Wickelrumpfarba „suvynioto korpuso“ konstrukcija). „C.II“ pasižymėjo didesne aerodinamine kokybei nei dauguma to meto orlaivių ir didesniu atsparumu sukimui ir lenkimui, tačiau tokia konstrukcija buvo brangesnė. Antrojo pasaulinio karo metais analogiškas principas buvo pritaikytas britiško sunkiojo naikintuvo konstrukcijoje. Sparnas buvo montuojamas tiesiai virš fiuzeliažo, kas leido atsisakyti papildomų tvirtinimo elementų; dėl tokio formos lėktuvas gavo „banginio“ pravardę.

Orlaivio konstruktoriumi buvo inžinierius Tancenas (vok. Tantzen), tuo metu – Liudvigo Pantlo (vok. Ludwig Prandtl) mokinys, vėliau tapęs matematinės aerodinamikos pradininku ir suformulavęs paviršinio sluoksnio koncepciją.

C.II buvo varomas vienu 16 AG (120 kW) galios varikliu Mercedes D III, leidusi pasiekti maksimalų 165 km/h greitį, pakilti į 4 000 m aukštį ir vykdyti iki keturių valandų trukmės misijas.

Eksploatacijos istorija

Vokietijos kariniuose daliniuose „C.II“ buvo pradėtas eksploatuoti 1916 m. pavasarį. Orlaivis naudotas žvalgybai ir kaip bombonešių palydos naikintuvas.

Pilotų ataskaitose jo valdymas apibūdinamas kaip sudėtingas, bet skrydžio duomenys vertinami gerai. Dėl žemiau pilotų galvų esančio viršutinio sparno matomumas į priekį buvo puikus, tačiau matomumas žemyn – prastas. Tai tapo silpnąja lėktuvo vieta, tiek žvalgybos misijose, tiek ir kovojant su priešo lėktuvais.

Eksploatacijos pradžioje iš esmės nebuvo priešininko lėktuvų, galėjusių „C.II“ pasivyti horizontaliame skrydyje. Išimtimi iš šios taisyklės buvo prancūziškas „“, pasirodęs panašiu metu ir išvystydavęs keletu kilometrų per valandą didesnį greitį.

Britų pilotas Albertas Bolas (angl. Albert Ball), pirmuoju kurio numuštu lėktuvu 1916 m. antroje pusėje buvo „C.II“, jį apibūdino kaip „šiuo metu geriausią vokiečių lėktuvą“.

Variantai

C.II: dvivietis žvalgybinis lėktuvas, palydos naikintuvas.
C.IIa: modifikuota versija su sustiprintais sparnų galiukais ir didesniu vertikaliu stabilizatoriumi.
C.III: tolimesnė modifikacija su dviejų tarpatramių sparnais, varoma 200 AG (149 kW) galios šešių cilindrų vienaeiliu vandeniu aušinamu varikliu Benz Bz.IV.

Operatorai

Vokietijos imperija

Luftstreitkräfte

Techniniai duomenys (C.II)

Rodiklis		Vertė
Įgula		2
Ilgis		7,70 m
Sparnų mojis		10,33 m
Horizontalaus stabilzatoriaus mojis		2,08 m
Aukštis		2,90 m
Atstumas tarp sparnų		1,32 m
Sparnų plotas		27,06 m²
Svoris	tuščio	789 kg
Svoris	maksimalus kilimo	1309 kg
Jėgainė		vandeniu aušinamas vienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklis Mercedes D.III, išvystantis 160 AG (118 kW) galią
Propeletis		Medinis, dvimentis, fiksuoto žingsnio
Greitis	maksimalus	165 km/h
Kilimo laikas		į 1000 m: 7 min į 2000 m: 14 min į 3000 m: 26 min
Skrydžio lubos		4000 m
Skrydžio trukmė		4 h
Ginkluotė		vienas kulkosvaidis Parabellum LMG 14 (žvalgo) vienas kulkosvaidis (fiksuotas, piloto) keturios 12,5 kg bombos

To paties laikotarpio, panašios paskirties ir konstrukcijos orlaiviai

1917 m. Vakarų Fronte naudotų moderniausių to meto naikintuvų techniniai duomenys:


Pavadinimas	Valstybė-gamintoja	Variklio galia	Maksimalus greitis	Maksimaus svoris	Ginkluotė		Maksimalus skrydžio aukštis
Pavadinimas	Valstybė-gamintoja	Variklio galia	Maksimalus greitis	Maksimaus svoris	Kulkosvaidžių, vnt.	Bombų, kg.	Maksimalus skrydžio aukštis
Sopwith 1½ Strutter	Jungtinė Karalystė	130 AG	164 km/h	975 kg	2	4 x 30 kg	3960 m
	Jungtinė Karalystė	160 AG	147 km/h	935 kg	1	235 kg	3353 m
	Jungtinė Karalystė	150 AG	164 km/h	1302 kg	2	2 x 51 kg	4115 m
	Prancūzija	110 AG	144 km/h	875 kg	1-2	-	4300 m
Roland C.II	Vokietijos imperija	160 AG	160 km/h	1340 kg	2	4 x 12,5 kg	4500 m
Albatros C.III	Vokietijos imperija	160 AG	140 km/h	1353 kg	2	90 kg	3350 kg

Išnašos

Wagner, R. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. Doubleday. pp. 75–76.
Grosz, Peter M. (1970). Profile #163 : The Roland C.II. Profile Publications. Citavimo klaida: Netinkama <ref> žymė; vardas "Grosz" apibrėžtas keletą kartų su skirtingu turiniu

Litearatūra

Abbott, Dan S. & Grosz, Peter M. (1977). „The Benighted Rolands“. Air Enthusiast (3): 38–48.. ISSN 0143-5450. {{cite journal}}: Citatai journal privalomas |journal= (); Missing or empty |title= ()
Munson, Kenneth (April 2004). Bombers : patrol and reconnaissance aircraft 1914-1919. Bounty Books. ISBN 0-7537-0918-X.
Munson, Kenneth (1967). Aircraft Of World War I. London: Ian Allan. p. 71.

[Nowarra-1] Wagner, R. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. Doubleday. pp. 75–76.

[Grosz-2] Grosz, Peter M. (1970). Profile #163 : The Roland C.II. Profile Publications. Citavimo klaida: Netinkama <ref> žymė; vardas "Grosz" apibrėžtas keletą kartų su skirtingu turiniu