Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Le Rhône 9JTipas9 cilindrų rotacinis vidaus degimo variklisŠalis Prancūzija GamintojasSociété des Moteurs Gnome et Rhône
Le Rhone 9J
| Tipas | 9 cilindrų rotacinis vidaus degimo variklis |
|---|---|
| Šalis | [[ Prancūzija]] |
| Gamintojas | Société des Moteurs Gnome et Rhône |
| Pradėtas naudoti | 1914 m. |
| Galia | 110 AG (82 kW) - 130 AG (97 kW) |
| Svoris | 146,5 kg |
Le Rhône 9J – devynių cilindrų rotacinis aviacinis variklis, prieš Pirmąjį pasaulinį karą sukurtas ir gamintas Prancūzijos įmonės „“. Variklis taip pat vadintas pagal galią – „Le Rhône 110 hp“. Šis variklis buvo naudojamas daugelyje Pirmojo Pasaulinio karo pradžios lėktuvų, gamintų Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Vokietijoje bei Ispanijoje. Pagal licenciją jis buvo gaminamas Didžiojoje Britanijoje (Bedforde įsikūrusioje įmonėje „W.H. Allen Son & Company“) bei Vokietijos imperijoje (įmonėje „“, pavadinimu „").
Kaip ir kituose „Le Rhône“ rotaciniuose varikliuose, modelis „9J“ buvo komplektuojamas su variniais maitinimo vamzdeliais, cilindrų viršuje sumontuoti vožtuvai (po vieną įsiurbimo ir išmetimo) buvo valdomi vienu strypu. Pagrindinis „9J“ skirtumas nuo ankstesnio silpnesnio modelio „9C“ buvo varinio maitinimo vamzdyno integravimas su alkūniniu velenu, kurie modelyje „9C“ buvo aiškiai matomi iš priekio.
XXI a. pradžioje varikliai „Le Rhône 9J“ buvo eksponuojami daugelyje pasaulio aviacijos muziejų, taip pat buvo likę bent keliolika eksploatacijai tinkamų variklių, naudojamų istoriniuose lėktuvuose ir jų replikose.
Variantai
Be pagrindinio modelio, pradėto gaminti 1914 m. gruodį, buvo sukurti trys Le Rhône 9J variantai: 9Ja (1915 m., kuris dėl patobulintos vožtuvų sistemos išvystė 10 AG daugiau); 9Jb (1916 m., kurio galia buvo tokia pati kaip 9Ja, bet svėrė apie 5–8 kg mažiau); 9Jby (1917 m., išvystydavęs 130 AG dėl tokių naujovių kaip aliuminio stūmokliai ir didesnis sukimosi greitis).
- Le Rhône 9J
- Bazinis modelis
- Le Rhône 9Ja
- 110 AG (82 kW) galios variklis (sukurtas 1916 m.). Įmonėje "W.H. Allen Son & Co" pagaminti 953 vnt.
- Le Rhône 9Jb
- 130 AG (97 kW) galios variklis (1916 m.) .
- Le Rhône 9Jb
- 130 AG (97 kW) galios variklis (1916 m.) .
- Le Rhône M-2
- SSRS pagal licenciją gamintas 120 AG (89 kW) galios variklis
Naudojimas
Le Rhône 9Ja
- Avro 504
- (F.I 103/17 - Werner Voss)
- Sopwith 1½ Strutter
- Sopwith Gnu
Le Rhône 9Jb
- , ir
- Nieuport 24 ir
Le Rhône 9Jby
Oberursel Ur.II
- (pirmasis prototipas)
Išlikę egzemplioriai
- „Bristol M.1“ replika, priklausanti Didžiosios Britanijos nevyriausybinei organizacijai „the Shuttleworth Collection“, varoma „Le Rhône 9J“ varikliu.
- „Avro 504“, priklausantis Didžiosios Britanijos nevyriausybinei organizacijai „the Shuttleworth Collection“, varoma 110 AG varikliu.
- „Avro 504“, saugomas Old Rhinebeck Aerodrome, varomas originaliu „Le Rhone 9J“ varikliu.
- Kolo Paleno (angl. Cole Palen) XX a. septintame dešimtmetyje sukurta pirmoji „Fokker Dr.I“ triplano replika (nebeeksploatuojama), saugoma Old Rhinebeck aerodrome (JAV registracija N3221).
- „Nieuport 11“ replika, sukurta septintajame dešimtmetyje, eksploatuojama „The Vintage Aviator Limited“ (Naujoji Zelandija), varoma „Le Rhone 9C“.
Eksponuojami varikliai
Viešai eksponuojami „Le Rhône 9J“ varikliai:
- Steven F. Udvar-Hazy Center (JAV)
- Shuttleworth Collection (Jungtinė Karalystė)
- Vengrijos aviacijos muziejus
- Argentinos aviacijos muziejus (isp. Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina), Buenos Airės, Argentina
Techniniai duomenys (Le Rhône 9Ja)
Bendrieji duomenys
- Tipas: devynių cilindrų vienaeilis rotacinis variklis
- Cilindro skersmuo: 112 mm (4,41 colio)
- Stūmoklio eiga: 170 mm (6,63 colio)
- : 14,94 l (911,4 kubinio colio)
- Diametras: 100,5 cm (39,6 colio)
- Sausas svoris: 146,5 kg (323 svaro)
Komponentai
- Vožtuvų valdymas: vienas velenas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams
- Tepimo sistema: , be grąžinimo mechanizmo
- Aušinimo sistema: aušinama oru
Galios rodikliai
- Galia: 135 AG (100 kW) esant 1 350 aps./min.
- Suspaudimo laipsnis: 5:1
Taip pat žr.
Panašūs varikliai
Literatūra
- (EN) Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- (EN) Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- (FR) Moteurs de légende : Le Rhône (PDF) // hydroretro.net, La Coupe Schneider et Dossiers techniques aéronautiques.
- (EN) Le Rhone Model J Rotary, 9 Cylinder Engine Archyvuota kopija 2013-02-10 iš Wayback Machine projekto. // airandspace.si.edu, Smithsonian National Air and Space Museum
Išnašos
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. p. 161.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. p. 93
- Moteurs de légende : Le Rhône
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Le Rhone 9J, Kas yra Le Rhone 9J? Ką reiškia Le Rhone 9J?
Le Rhone 9JTipas9 cilindru rotacinis vidaus degimo variklisSalis Prancuzija GamintojasSociete des Moteurs Gnome et RhonePradetas naudoti1914 m Galia110 AG 82 kW 130 AG 97 kW Svoris146 5 kg Le Rhone 9J devyniu cilindru rotacinis aviacinis variklis pries Pirmajį pasaulinį kara sukurtas ir gamintas Prancuzijos įmones Variklis taip pat vadintas pagal galia Le Rhone 110 hp Sis variklis buvo naudojamas daugelyje Pirmojo Pasaulinio karo pradzios lektuvu gamintu Prancuzijoje Didziojoje Britanijoje Vokietijoje bei Ispanijoje Pagal licencija jis buvo gaminamas Didziojoje Britanijoje Bedforde įsikurusioje įmoneje W H Allen Son amp Company bei Vokietijos imperijoje įmoneje pavadinimu Kaip ir kituose Le Rhone rotaciniuose varikliuose modelis 9J buvo komplektuojamas su variniais maitinimo vamzdeliais cilindru virsuje sumontuoti voztuvai po viena įsiurbimo ir ismetimo buvo valdomi vienu strypu Pagrindinis 9J skirtumas nuo ankstesnio silpnesnio modelio 9C buvo varinio maitinimo vamzdyno integravimas su alkuniniu velenu kurie modelyje 9C buvo aiskiai matomi is priekio XXI a pradzioje varikliai Le Rhone 9J buvo eksponuojami daugelyje pasaulio aviacijos muzieju taip pat buvo like bent keliolika eksploatacijai tinkamu varikliu naudojamu istoriniuose lektuvuose ir ju replikose VariantaiRhone 9J alkuninis velenas Be pagrindinio modelio pradeto gaminti 1914 m gruodį buvo sukurti trys Le Rhone 9J variantai 9Ja 1915 m kuris del patobulintos voztuvu sistemos isvyste 10 AG daugiau 9Jb 1916 m kurio galia buvo tokia pati kaip 9Ja bet svere apie 5 8 kg maziau 9Jby 1917 m isvystydaves 130 AG del tokiu naujoviu kaip aliuminio stumokliai ir didesnis sukimosi greitis Le Rhone 9J Bazinis modelis Le Rhone 9Ja 110 AG 82 kW galios variklis sukurtas 1916 m Įmoneje W H Allen Son amp Co pagaminti 953 vnt Le Rhone 9Jb 130 AG 97 kW galios variklis 1916 m Le Rhone 9Jb 130 AG 97 kW galios variklis 1916 m Le Rhone M 2 SSRS pagal licencija gamintas 120 AG 89 kW galios variklisNaudojimasLe Rhone 9Ja De Havilland Airco DH 2Avro 504 Lietuvos Karo aviacijos Sopwith 1 Strutter F I 103 17 Werner Voss Sopwith 1 Strutter Sopwith Gnu Vickers F B 12 Le Rhone 9Jb Nieuport 24 ir Nieuport 24 ir Le Rhone 9Jby Oberursel Ur II Fokker D VI 1996 m sukurta replika JAV pirmasis prototipas Islike egzemplioriaiBristol M 1 replika Bristol M 1 replika priklausanti Didziosios Britanijos nevyriausybinei organizacijai the Shuttleworth Collection varoma Le Rhone 9J varikliu Avro 504 priklausantis Didziosios Britanijos nevyriausybinei organizacijai the Shuttleworth Collection varoma 110 AG varikliu Avro 504 saugomas Old Rhinebeck Aerodrome varomas originaliu Le Rhone 9J varikliu Kolo Paleno angl Cole Palen XX a septintame desimtmetyje sukurta pirmoji Fokker Dr I triplano replika nebeeksploatuojama saugoma Old Rhinebeck aerodrome JAV registracija N3221 Nieuport 11 replika sukurta septintajame desimtmetyje eksploatuojama The Vintage Aviator Limited Naujoji Zelandija varoma Le Rhone 9C Eksponuojami varikliaiViesai eksponuojami Le Rhone 9J varikliai Steven F Udvar Hazy Center JAV Shuttleworth Collection Jungtine Karalyste Vengrijos aviacijos muziejus Argentinos aviacijos muziejus isp Museo Nacional de Aeronautica de Argentina Buenos Aires ArgentinaTechniniai duomenys Le Rhone 9Ja Le Rhone C 9J Evergreen Aviation amp Space muziejus McMinnville Oregono valstija JAVBendrieji duomenys Tipas devyniu cilindru vienaeilis rotacinis variklis Cilindro skersmuo 112 mm 4 41 colio Stumoklio eiga 170 mm 6 63 colio 14 94 l 911 4 kubinio colio Diametras 100 5 cm 39 6 colio Sausas svoris 146 5 kg 323 svaro Komponentai Voztuvu valdymas vienas velenas įsiurbimo ir ismetimo voztuvams Tepimo sistema be grazinimo mechanizmo Ausinimo sistema ausinama oruGalios rodikliai Galia 135 AG 100 kW esant 1 350 aps min Suspaudimo laipsnis 5 1Taip pat zr Panasus varikliaiLiteratura EN Lumsden Alec British Piston Engines and their Aircraft Marlborough Wiltshire Airlife Publishing 2003 ISBN 1 85310 294 6 EN Gunston Bill World Encyclopedia of Aero Engines Cambridge England Patrick Stephens Limited 1989 ISBN 1 85260 163 9 FR Moteurs de legende Le Rhone PDF hydroretro net La Coupe Schneider et Dossiers techniques aeronautiques EN Le Rhone Model J Rotary 9 Cylinder Engine Archyvuota kopija 2013 02 10 is Wayback Machine projekto airandspace si edu Smithsonian National Air and Space MuseumIsnasosLumsden Alec British Piston Engines and their Aircraft p 161 Gunston Bill World Encyclopedia of Aero Engines p 93 Moteurs de legende Le Rhone