Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė vok Reederei Robert Meyhoefer viena stambiausių Rytprūsių laivininkystės ben
Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė
Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė (vok. Reederei Robert Meyhoefer) – viena stambiausių Rytprūsių laivininkystės bendrovių, teikusi žmonių ir krovinių gabenimo jūromis ir vidaus vandenimis paslaugas.
Pradžia ir suklestėjimas
1869 m. Tilžėje įkurta įmonė per Labguvą garlaiviais gabendavo krovinius į Karaliaučių. 1872 m. jos būstinė perkelta į Karaliaučių – iš ten buvo galima efektyviau organizuoti krovinių srautą tarp Priegliaus aukštupio Hundegatto ir likusios Rytprūsių dalies. Įmonė stiprėjo greitai ir pamažu pradėjo supirkinėti nusilpusius konkurentus. Organizuotos laivininkystės linijos iš Karaliaučiaus į Liepoją ir Ventspilį. 1896 m. dalį akcijų įsigijo Justus Haslingeris, o 1910 m., kai senasis Maihioferis mirė, jis tapo vieninteliu savininku, bet pavadinimo nepakeitė.
Pirmojo pasaulinio karo metais bendrovė talkino ir gabeno jos krovinius į Lietuvą ir kt. užimtas teritorijas. 1919 m. Justus Haslingeris mirė, o jo sūnūs Erikas ir Osvaldas pertvarkė įmonę į uždarąją akcinę bendrovę. „Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė“ augo ir stiprėjo, net devyniuose miestuose jį įsteigė savo biurus ir sandėlius, pastovios linijos jungė Karaliaučių su Elbingu, Klaipėda ir Tilže.
Po Versalio taikos sutarties Rytprūsių provinciją nuo likusios Vokietijos dalies atskyrė . Broliai Haslingeriai 1920 m. inicijavo Baltijos jūroje veikusią Vokietijos keleivių ir krovinių pervežimo laivininkystės liniją Seedienst Ostpreußen (liet. Rytprūsių jūrinė tarnyba). Pirmuoju reisu 1920 m. rugsėjo 24 d. į Karaliaučiuje atidaromą (vok. Deutsche Ostmesse) „Roberto Maihioferio bendrovės“ laivu „Herta“ išplaukė šalies prezidentas Frydrichas Ebertas, ekonomikos ministras Ernstas Šolcas ir kiti žymūs politikos bei ūkio veikėjai. 1920 m. buvo įkurtas įmonės turistinis biuras (pirmasis Rytprūsiuose), netrukus tapęs didžiausiu visoje provincijoje. Turistai itin pamėgo bendrovės siūlytas keliones Aistmarėmis iš Karaliaučiaus ir Piliavos į Gdanską. Be to įmonė kvietė keliauti garlaiviais į Hamburgą, Roterdamą ir Antverpeną. 1929–1939 m. buvo atstovaujama Švedijos laivininkystei A/B Egon–Limhamn ir į Klaipėdą plukdomi tos šalies turistai.
Tuo metu Kuršių mariose, Nemune ir aplinkiniuose vidaus vandenyse karaliavo smulkūs pervežėjai. Iš Šilutės į Karaliaučių keleivius vežė S. Bernoto, o į Klaipėdą – F. Potschkos įmonės; maršrute Nida–Pervalka–Šilutė–Klaipėda darbavosi J. Frese bendrovė; linijoje Juodkrantė–Klaipėda – F. Pietsch ir V. Skarloffo bendrovės. Iš Labguvos nuplaukti į Giliją kvietė laivininkas Bonelis. P. Preugšaitis (vok. P.Preugschat) siūlė keliauti iš Tilžės į Klaipėdą per Juodkrantę, į Rusnę per Šilininkus ir į Kryžionus. Pastaroji įmonė kelis kartus per savaitę taip pat plukdė norinčius į Kauną per Smalininkus. Šiems konkurentams „Roberto Maihioferio bendrovė“ tegalėjo priešpastatyti tik vienintelį maršrutą: Karaliaučius–Labguva–Klaipėda.
Įmonė Klaipėdoje
Verslo ryšius su klaipėdiškiais Robertas Maihioferis užmezgė dar XX a. pr., buvo atidaryta atstovybė. Biuras buvo įsikūręs Biržos gatvėje ir greitai 67 darbuotojams tapo ankštas. 1922 m. lapkričio 9 d. Klaipėdoje buvo įkurta dukterinė uždaroji akcinė bendrovė (vadovas Maksas Frišmanas) ir nutarta statyti nuosavą įmonės pastatą. Pačiame centre (dab. Žvejų g. 2) iškilo pirmasis miesto daugiaaukštis, o į jo pirmąjį aukštą bendrovė įsikėlė 1923 m. gruodžio 31 dieną.
Kiek anksčiau Klaipėdos kraštas perėjo Lietuvos Respublikos nuosavybėn ir įmonė turėjo persiregistruoti pagal tos valstybės įstatymus. Užsakymų netrūko. Iš Antverpeno ir Roterdamo buvo gabenamas plienas ir kt. prekės (iki 8 000 t per mėnesį), o į Didžiąją Britaniją – lietuviškas sviestas ir vištų kiaušiniai. Klaipėdos fabrikas „Union“ kurį laiką nedirbo ir jame buvo sandėliuojama atplukdyta valgomoji druska bei trąšos, o kai 1928 m. buvo vėl pradėtas gaminti , jį reikėdavo dideliais kiekiais plukdyti į Šiaurės Afriką. 1929 m. pab. „Roberto Maihioferio bendrovė“ organizavo naftos gabenimą iš Tarybų Sąjungos uostų Juodojoje jūroje į Klaipėdą laivu „Neptun“. Teko konkuruoti su sparčiai besivystančiomis lietuviško kapitalo įmonėmis „Lietuvos garlaivių bendrovė“ ir „Lietuvos laivininkystės bendrovė“, pavyzdžiui: eksportuojant klaipėdietišką celiuliozę į Škotiją ar arklius darbui anglies šachtose į uostą Anglijoje. Lietuvos vyriausybė skyrė daug lėšų vienintelio šalyje jūrų uosto rekonstrukcijai, 1930–1932 m. betvarkant krantines, nukentėjo „Roberto Maihioferio bendrovės“ sandėliai. Įmonės atstovo Kaune R. Bubrovskio dėka pavyko gauti sovietinio „Exportles“ pelningą užsakymą vežti popiermalkes iš Leningrado į . 1938 m. bendrovė savo septynių aukštų biurų pastatą (dabar pripažintas bauhauzo stiliaus architektūros paminklu) pardavė ir tikėjosi už gautus pinigus nusipirkti du didelius okeaninius laivus – celiuliozei į Šiaurės Ameriką gabenti, tačiau vėlesni neramaus prieškario įvykiai tuos planus sutrukdė. Antrojo pasaulinio karo metais daug darbuotoju buvo paimti į nacistinę kariuomenę ir įmonė savo veiklą turėjo apriboti.
Paskutiniai dešimtmečiai
Karo pabaigoje Sąjungininkai (daugiausiai Jungtinės Karalystės karinės oro pajėgos), surengę kelis Karaliaučiaus antskrydžius, subombardavo miesto pastatus bei uoste stovėjusius laivus, tame tarpe ir priklausiusius „Roberto Maihioferio bendrovei“. Į vakarinę Vokietijos dalį persikėlęs Erikas Haslingeris (jo brolis Osvaldas buvo miręs dar 1935 m.) 1949 m. Bremene įmonę atkūrė. E. Haslingerio sūnus Kasparas „Roberto Maihioferio bendrovei“ vadovavo iki 1967 m. Įmonės archyvas saugomas Marburge.
Išnašos
- Robert Albinus. Königsberg Lexikon – Würzburg, 2002, S. 212
- Kursbuch 1944 (Schiffsverker in Ostpreussen)
- Roberto Meyhoefer laivininkystės pastatas // www.krastogidas.lt Archyvuota kopija 2019-04-01 iš Wayback Machine projekto.
- Agota Bričkutė. Klaipėdos bauhauzas: pasivaikščiojimas su užuolankomis // www.kulturpolis.lt
- Robert Albinus. Königsberg Lexikon – Würzburg, 2002, S. 212
- Dorothee M. Goeze und Peter Wörster. Plakat zur Reisezeit: „eine herrliche Dampferfahrt“ über das Frische Haff (Ostpreußen) 1934 // Herder-Institut Marburg
Šaltiniai
- Rudolf Jenett. Die Firma Robert Meyhoefer GmbH. in Memel // Memeler Dampfboot Nr. 8, 20. April 1970, S. 101–104 Archyvuota kopija 2019-04-01 iš Wayback Machine projekto.
Literatūra
- Gerhard von Glinski, Peter Wörster. Königsberg – die ostpreußische Hauptstadt in Geschichte und Gegenwart – Berlin, Bonn: Westkreuz Verlag, 1992
- Peter Wörster. Baltische Spuren in einem Königsberger Firmenarchiv. Das Reisebüro Robert Meyhoefer in Königsberg i. Pr. // Jahrbuch des baltischen Deutschtums 2010 – Lüneburg: 2009, S. 202–207
| Šis straipsnis yra tapęs savaitės straipsniu. |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė, Kas yra Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė? Ką reiškia Roberto Maihioferio laivininkystės bendrovė?
Roberto Maihioferio laivininkystes bendrove vok Reederei Robert Meyhoefer viena stambiausiu Rytprusiu laivininkystes bendroviu teikusi zmoniu ir kroviniu gabenimo juromis ir vidaus vandenimis paslaugas Roberto Maihioferio laivininkystes bendroves veliava ir emblema ant Klaipedoje registruoto laivoPusryciu meniu garlaivyje Herta pirmojo reiso į 1920 m metuReklama anglu kalbaPradzia ir suklestejimas1869 m Tilzeje įkurta įmone per Labguva garlaiviais gabendavo krovinius į Karaliauciu 1872 m jos bustine perkelta į Karaliauciu is ten buvo galima efektyviau organizuoti kroviniu srauta tarp Priegliaus aukstupio Hundegatto ir likusios Rytprusiu dalies Įmone stiprejo greitai ir pamazu pradejo supirkineti nusilpusius konkurentus Organizuotos laivininkystes linijos is Karaliauciaus į Liepoja ir Ventspilį 1896 m dalį akciju įsigijo Justus Haslingeris o 1910 m kai senasis Maihioferis mire jis tapo vieninteliu savininku bet pavadinimo nepakeite Pirmojo pasaulinio karo metais bendrove talkino ir gabeno jos krovinius į Lietuva ir kt uzimtas teritorijas 1919 m Justus Haslingeris mire o jo sunus Erikas ir Osvaldas pertvarke įmone į uzdaraja akcine bendrove Roberto Maihioferio laivininkystes bendrove augo ir stiprejo net devyniuose miestuose jį įsteige savo biurus ir sandelius pastovios linijos junge Karaliauciu su Elbingu Klaipeda ir Tilze Po Versalio taikos sutarties Rytprusiu provincija nuo likusios Vokietijos dalies atskyre Broliai Haslingeriai 1920 m inicijavo Baltijos juroje veikusia Vokietijos keleiviu ir kroviniu pervezimo laivininkystes linija Seedienst Ostpreussen liet Rytprusiu jurine tarnyba Pirmuoju reisu 1920 m rugsejo 24 d į Karaliauciuje atidaroma vok Deutsche Ostmesse Roberto Maihioferio bendroves laivu Herta isplauke salies prezidentas Frydrichas Ebertas ekonomikos ministras Ernstas Solcas ir kiti zymus politikos bei ukio veikejai 1920 m buvo įkurtas įmones turistinis biuras pirmasis Rytprusiuose netrukus tapes didziausiu visoje provincijoje Turistai itin pamego bendroves siulytas keliones Aistmaremis is Karaliauciaus ir Piliavos į Gdanska Be to įmone kviete keliauti garlaiviais į Hamburga Roterdama ir Antverpena 1929 1939 m buvo atstovaujama Svedijos laivininkystei A B Egon Limhamn ir į Klaipeda plukdomi tos salies turistai Tuo metu Kursiu mariose Nemune ir aplinkiniuose vidaus vandenyse karaliavo smulkus pervezejai Is Silutes į Karaliauciu keleivius veze S Bernoto o į Klaipeda F Potschkos įmones marsrute Nida Pervalka Silute Klaipeda darbavosi J Frese bendrove linijoje Juodkrante Klaipeda F Pietsch ir V Skarloffo bendroves Is Labguvos nuplaukti į Gilija kviete laivininkas Bonelis P Preugsaitis vok P Preugschat siule keliauti is Tilzes į Klaipeda per Juodkrante į Rusne per Silininkus ir į Kryzionus Pastaroji įmone kelis kartus per savaite taip pat plukde norincius į Kauna per Smalininkus Siems konkurentams Roberto Maihioferio bendrove tegalejo priespastatyti tik vienintelį marsruta Karaliaucius Labguva Klaipeda Įmone KlaipedojeVerslo rysius su klaipediskiais Robertas Maihioferis uzmezge dar XX a pr buvo atidaryta atstovybe Biuras buvo įsikures Birzos gatveje ir greitai 67 darbuotojams tapo ankstas 1922 m lapkricio 9 d Klaipedoje buvo įkurta dukterine uzdaroji akcine bendrove vadovas Maksas Frismanas ir nutarta statyti nuosava įmones pastata Paciame centre dab Zveju g 2 iskilo pirmasis miesto daugiaaukstis o į jo pirmajį auksta bendrove įsikele 1923 m gruodzio 31 diena Danes upe Klaipedoje tarpukaryje Jos krante matosi septynaukstis Roberto Maihioferio laivininkystes bendroves pastatas trecias is desines Kiek anksciau Klaipedos krastas perejo Lietuvos Respublikos nuosavyben ir įmone turejo persiregistruoti pagal tos valstybes įstatymus Uzsakymu netruko Is Antverpeno ir Roterdamo buvo gabenamas plienas ir kt prekes iki 8 000 t per menesį o į Didziaja Britanija lietuviskas sviestas ir vistu kiausiniai Klaipedos fabrikas Union kurį laika nedirbo ir jame buvo sandeliuojama atplukdyta valgomoji druska bei trasos o kai 1928 m buvo vel pradetas gaminti jį reikedavo dideliais kiekiais plukdyti į Siaures Afrika 1929 m pab Roberto Maihioferio bendrove organizavo naftos gabenima is Tarybu Sajungos uostu Juodojoje juroje į Klaipeda laivu Neptun Teko konkuruoti su sparciai besivystanciomis lietuvisko kapitalo įmonemis Lietuvos garlaiviu bendrove ir Lietuvos laivininkystes bendrove pavyzdziui eksportuojant klaipedietiska celiulioze į Skotija ar arklius darbui anglies sachtose į uosta Anglijoje Lietuvos vyriausybe skyre daug lesu vienintelio salyje juru uosto rekonstrukcijai 1930 1932 m betvarkant krantines nukentejo Roberto Maihioferio bendroves sandeliai Įmones atstovo Kaune R Bubrovskio deka pavyko gauti sovietinio Exportles pelninga uzsakyma vezti popiermalkes is Leningrado į 1938 m bendrove savo septyniu aukstu biuru pastata dabar pripazintas bauhauzo stiliaus architekturos paminklu pardave ir tikejosi uz gautus pinigus nusipirkti du didelius okeaninius laivus celiuliozei į Siaures Amerika gabenti taciau velesni neramaus prieskario įvykiai tuos planus sutrukde Antrojo pasaulinio karo metais daug darbuotoju buvo paimti į nacistine kariuomene ir įmone savo veikla turejo apriboti Paskutiniai desimtmeciaiKaro pabaigoje Sajungininkai daugiausiai Jungtines Karalystes karines oro pajegos surenge kelis Karaliauciaus antskrydzius subombardavo miesto pastatus bei uoste stovejusius laivus tame tarpe ir priklausiusius Roberto Maihioferio bendrovei Į vakarine Vokietijos dalį persikeles Erikas Haslingeris jo brolis Osvaldas buvo mires dar 1935 m 1949 m Bremene įmone atkure E Haslingerio sunus Kasparas Roberto Maihioferio bendrovei vadovavo iki 1967 m Įmones archyvas saugomas Marburge IsnasosRobert Albinus Konigsberg Lexikon Wurzburg 2002 S 212 Kursbuch 1944 Schiffsverker in Ostpreussen Roberto Meyhoefer laivininkystes pastatas www krastogidas lt Archyvuota kopija 2019 04 01 is Wayback Machine projekto Agota Brickute Klaipedos bauhauzas pasivaiksciojimas su uzuolankomis www kulturpolis lt Robert Albinus Konigsberg Lexikon Wurzburg 2002 S 212 Dorothee M Goeze und Peter Worster Plakat zur Reisezeit eine herrliche Dampferfahrt uber das Frische Haff Ostpreussen 1934 Herder Institut MarburgSaltiniaiRudolf Jenett Die Firma Robert Meyhoefer GmbH in Memel Memeler Dampfboot Nr 8 20 April 1970 S 101 104 Archyvuota kopija 2019 04 01 is Wayback Machine projekto LiteraturaGerhard von Glinski Peter Worster Konigsberg die ostpreussische Hauptstadt in Geschichte und Gegenwart Berlin Bonn Westkreuz Verlag 1992 Peter Worster Baltische Spuren in einem Konigsberger Firmenarchiv Das Reiseburo Robert Meyhoefer in Konigsberg i Pr Jahrbuch des baltischen Deutschtums 2010 Luneburg 2009 S 202 207 Sis straipsnis yra tapes savaites straipsniu