Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Geležinkelio vėžė atstumas plotis tarp geležinkelio bėgių galvučių darbinių briaunų esantis žemiau nei bėgių galvutės ri
Geležinkelio vėžės
Geležinkelio vėžė – atstumas (plotis) tarp geležinkelio bėgių galvučių darbinių briaunų, esantis žemiau nei bėgių galvutės riedėjimo plokštuma.
Standartinė vėžė
Šiuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingų geležinkelio vėžės pločių. Kai 1814 m. Dž. Stivensonas sukonstravo pirmąjį garu varomą garvežį, jis riedėjo jau anksčiau sukurtais plieniniais bėgiais – geležinkeliu. Dž. Stivensonas pasiūlė geležinkeliams naudoti 4 pėdų ir 8 colių (arba 1422 mm) pločio bėgių vėžę. Tačiau pradėjus tiesti geležinkelius, nei Jungtinėje Karalystėje, nei kitose valstybėse vienodas vėžės standartas nebuvo nustatytas ir imta tiesti skirtingos vėžės geležinkelius. 1826 m. tiesiant Liverpulio–Mančesterio geležinkelį, Dž. Stivensonas panaudojo 4 pėdų ir 8,5 colių (arba 1435 mm) vėžės plotį. Šį vėžės plotį 1846 m. specialiu aktu Jungtinės Karalystės Parlamentas įvardijo geležinkelio vėžės standartu.
Siauresnės nei standartinė geležinkelio vėžės laikomos siaurojo geležinkelio vėžėmis, visos kitos – plačiojo geležinkelio vėžėmis. Standartinės vėžės pločio geležinkeliai kartais dar vadinami europietiškąja arba Stivensono vėže.
Plačiojo geležinkelio vėžės
Plačiuoju geležinkeliu galima gabenti didesnės masės ir apimties krovinius, taip pat daugiau keleivių nei siauruoju geležinkeliu. Pradėjus tiesti plačiuosius geležinkelius, svarstyta, kokio pločio vėžė jiems yra tinkamiausia. Įvairiose valstybėse ėmė plisti skirtingos vėžės platieji geležinkeliai:
- Standartinė vėžė – 1435 mm vėžė. Standartine vėže vadinama tik tose šalyse, kur yra naudojama. Standartinė vėžė sudaro didžiausią dalį – maždaug 60 proc. viso geležinkelio tinklo pasaulyje. Jos atkarpa (126 km) šiuo metu yra ir Lietuvoje – nuo sienos su Lenkija iki Kauno. Lietuvoje carinės Rusijos laikais buvo tiesiami rusiškosios vėžės geležinkeliai. Pirmojo pasaulinio karo metais geležinkelius Lietuvoje Vokietijos kariuomenė perklojo į standartinę vėžę, o po Antrojo pasaulinio karo vėl grąžinta rusiškoji vėžė.
- Rusiškoji vėžė – 1520 mm vėžė. Tai antroji pagal paplitimą pasaulyje geležinkelio vėžė. Rusijos imperijoje 1842–1851 m. tiesiant geležinkelio liniją tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo buvo pasirinkta 1524 mm vėžė. Tokį vėžės plotį nulėmė kelios priežastys – tuomet naudotas patogus atstumo tarp bėgių skaičiavimo vienetas – 5 pėdos (tai atitinka 1524 mm), poreikis vežti didesnės masės ir svorio krovinius, taip pat hipotetinė galimybė ir baimė, kad europiečiai galėtų Rusijoje lengvai panaudoti karinius traukinius. Nuo 1970 m. Tarybų Sąjungoje buvo pereinama nuo senosios 1524 mm vėžės prie naujo, suvienodinto, 1520 mm geležinkelio vėžės standarto. 1520 mm vėžė eksploatuojama Baltijos valstybėse, NVS šalyse, Gruzijoje, Mongolijoje. Ši vėžė šiuo metu sudaro didžiausią Lietuvos geležinkelių kilometražą.
- Rusiškoji imperinė vėžė – 1524 mm vėžė. Šio standarto vėžė iki šiol naudojama Suomijoje, nuo pat jos nutiesimo Rusijos imperijos laikais. Suomijoje vėžė niekada nebuvo keista į jokio kito standarto vėžę. Dėl 4 milimetrų skirtumo šios vėžės traukiniai gali važiuoti ir 1520 milimetrų vėžės geležinkeliais, ir atvirkščiai. 1524 mm vėžė taip pat naudojama Estijoje. Šaliai paskelbus nepriklausomybę buvo pereita nuo 1520 mm vėžės į 1524 mm vėžę. Perėjimas buvo grynai formalus – bėgiai nebuvo perkalti, riedmenys nebuvo pakeisti. Perėjimą sąlygojo naudotos technikos įsigijimas iš Suomijos. Tiesiant naujas geležinkelio linijas laikomasi 1524 mm vėžės standarto.
- Airiškoji vėžė – (5 pėdų 3 colių vėžė). Naudojama Airijos saloje (Airijos Respublika ir Šiaurės Airija); taip pat paplitusi Brazilijoje ir keliose Australijos valstijose – daugiausia Viktorijoje ir iš dalies Naujajame Pietų Velse.
- Iberiškoji vėžė – veikia tik Ispanijoje ir Portugalijoje. 1845 m. Ispanijos vyriausybė nusprendė tiesti šio pločio geležinkelius remdamasi specialaus patariamojo komiteto rekomendacija, kad platesnėje nei standartinė vėžėje bus galima naudoti galingesnius ir ekonomiškesnius garvežius. Pastaruoju metu Ispanijoje įrengiant specialias greitųjų traukinių linijas tiesiamos standartinės vėžės geležinkelių atkarpos.
- Indiškoji vėžė – (5 pėdų 6 colių vėžė). Pirmąkart kelios trumpos šios vėžės atkarpos buvo įrengtos Škotijoje ir Kanadoje, tačiau jos greitai buvo perklotos į standartinę vėžę. XIX a. viduryje iš Škotijos kilusio Indijos generalgubernatoriaus sprendimu, Indijoje pradėti tiesti 1676 mm vėžės geležinkeliai. Platesnė nei standartinė, Indiškoji vėžė pasirinkta dėl sudėtingo gamtinio reljefo, baiminantis stiprių musonų ir tikintis, kad galingesni garvežiai bus efektyvesni. Indiškoji vėžė dar buvo paklota Pakistane, Bangladeše, Šri Lankoje. Indiškoji vėžė sudaro didžiausią geležinkelių tinklo dalį ir Argentinoje, tačiau joje lygiagrečiai yra naudojama ir standartinė vėžė bei kelios siaurojo geležinkelio vėžės. Čilės pietuose naudojama indiškoji vėžė, šiaurėje – 1000 milimetrų siauroji vėžė.
Siaurojo geležinkelio vėžės
Daugelyje pasaulio valstybių įrengta kelios dešimtys skirtingų siaurojo geležinkelio vėžių. Siaurąjį geležinkelį paprastai yra pigiau nutiesti, jo mažesni eksploatavimo kaštai, dažniausiai siaurukas tiesiamas kalvotose, sunkiai pasiekiamose vietose, esant mažam gyventojų skaičiui. Siauresni nei 578 mm vėžės ruožai vadinami minimalios vėžės geležinkeliais. Labiausiai paplitusios šios siaurojo geležinkelio vėžės:
- Siauriausioji vėžė – 600 mm vėžė, nuo Pirmojo pasaulinio karo naudota ir tarpukario Lietuvoje. Latvijoje Pirmojo pasaulinio karo metu buvo nutiestas 600 mm vėžės Šiaurės Kuršo geležinkelis.
- Siauroji vėžė – 750 mm vėžė. Lietuvoje išlikusi atkarpa Panevėžys–Rubikiai, kitos (Panevėžys–Biržai, Joniškėlis–Linkuva ir kt.) išardytos.
- Siauroji vėžė – (3 pėdų) dominuoja Kolumbijoje ir Peru.
- Vidutinioji vėžė – 1000 mm vėžė labiausiai paplitusi Brazilijoje, Bolivijoje, Argentinoje, Indijoje, Kenijoje, Ugandoje. Klaipėdos krašte ši vėžė naudota iki II pasaulinio karo pabaigos.
- Kapo vėžė – (3 pėdų ir 6 colių), daugiausia paplitusi Pietų ir Vidurio Afrikoje, Indonezijoje, Japonijoje, Taivane, Filipinuose, Naujojoje Zelandijoje, Ekvadore, Australijos Kvinslando valstijoje. Vėžė taip pavadinta, kadangi 1873 m. buvo pradėta tiesti Pietų Afrikos Respublikos Kapo regione.
Sudvejintos vėžės
Kai kuriose valstybėse, esant skirtingoms geležinkelio vėžėms, jos gali būti sudvejintos. Tokiais atvejais skirtingų vėžių traukiniai gali judėti ta pačia geležinkelio atkarpa. Sudvejinto geležinkelio atveju, kartais įrengiami trys bėgiai. Iš jų du bėgiai būna išoriniai, vienas vidinis – bendras visiems traukiniams. Kitais atvejais tiesiami keturi bėgiai – du išoriniai ir du vidiniai skirtingo pločio vėžėms. Sudvejintos vėžės geležinkelių tinklai įrengti Australijoje, Šveicarijoje, Brazilijoje, Ispanijoje, Tunise. Lietuvoje 2011 m. pradžioje sudvejinto geležinkelio atkarpa funkcionavo tik ruože tarp Mockavos ir Šeštokų. Planuojama, kad tiesiamo geležinkelio „Rail Baltica“ ruože nuo Šeštokų iki Kauno bus įrengta sudvejinta vėžė dabartinėmis sankasomis, o kur būtina – naujas standartinės vėžės geležinkelis bus tiesiamas šalia veikiančios rusiškosios vėžės.
Šaltiniai
- „Amžiaus projektas: pirmieji maršrutai – jau šiemet“. Delfi verslas. 2015-10-16. Nuoroda tikrinta 2024-02-20.
- „Geležinkelio ruožo Lenkijos ir Lietuvos siena – Mockava laukia rekonstrukcija“. kauno.diena.lt. 2011-02-09. Suarchyvuotas originalas 2014-08-12. Nuoroda tikrinta 2011-04-18.
- „Paskelbtas „Rail Baltica“ atkarpos Marijampolė-Kaunas projektavimo konkursas“. gelsistemos.lt. 2010-07-07. Suarchyvuota iš originalo 2016-03-18. Nuoroda tikrinta 2017-04-01.
Nuorodos
- „Vėžės įvairiose pasaulio šalyse“. Suarchyvuota iš originalo 2012-07-13. Nuoroda tikrinta 2008-08-05.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Geležinkelio vėžės, Kas yra Geležinkelio vėžės? Ką reiškia Geležinkelio vėžės?
Gelezinkelio veze atstumas plotis tarp gelezinkelio begiu galvuciu darbiniu briaunu esantis zemiau nei begiu galvutes riedejimo plokstuma Gelezinkelio vezeStandartine vezeGelezinkelio veziu plociu įvairove Siuo metu pasaulyje eksploatuojama daugiau nei 120 skirtingu gelezinkelio vezes plociu Kai 1814 m Dz Stivensonas sukonstravo pirmajį garu varoma garvezį jis riedejo jau anksciau sukurtais plieniniais begiais gelezinkeliu Dz Stivensonas pasiule gelezinkeliams naudoti 4 pedu ir 8 coliu arba 1422 mm plocio begiu veze Taciau pradejus tiesti gelezinkelius nei Jungtineje Karalysteje nei kitose valstybese vienodas vezes standartas nebuvo nustatytas ir imta tiesti skirtingos vezes gelezinkelius 1826 m tiesiant Liverpulio Mancesterio gelezinkelį Dz Stivensonas panaudojo 4 pedu ir 8 5 coliu arba 1435 mm vezes plotį Sį vezes plotį 1846 m specialiu aktu Jungtines Karalystes Parlamentas įvardijo gelezinkelio vezes standartu Siauresnes nei standartine gelezinkelio vezes laikomos siaurojo gelezinkelio vezemis visos kitos placiojo gelezinkelio vezemis Standartines vezes plocio gelezinkeliai kartais dar vadinami europietiskaja arba Stivensono veze Placiojo gelezinkelio vezesGelezinkelio veziu pasiskirstymas pasaulio valstybese Placiuoju gelezinkeliu galima gabenti didesnes mases ir apimties krovinius taip pat daugiau keleiviu nei siauruoju gelezinkeliu Pradejus tiesti placiuosius gelezinkelius svarstyta kokio plocio veze jiems yra tinkamiausia Įvairiose valstybese eme plisti skirtingos vezes platieji gelezinkeliai Standartine veze 1435 mm veze Standartine veze vadinama tik tose salyse kur yra naudojama Standartine veze sudaro didziausia dalį mazdaug 60 proc viso gelezinkelio tinklo pasaulyje Jos atkarpa 126 km siuo metu yra ir Lietuvoje nuo sienos su Lenkija iki Kauno Lietuvoje carines Rusijos laikais buvo tiesiami rusiskosios vezes gelezinkeliai Pirmojo pasaulinio karo metais gelezinkelius Lietuvoje Vokietijos kariuomene perklojo į standartine veze o po Antrojo pasaulinio karo vel grazinta rusiskoji veze Rusiskoji veze 1520 mm veze Tai antroji pagal paplitima pasaulyje gelezinkelio veze Rusijos imperijoje 1842 1851 m tiesiant gelezinkelio linija tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo buvo pasirinkta 1524 mm veze Tokį vezes plotį nuleme kelios priezastys tuomet naudotas patogus atstumo tarp begiu skaiciavimo vienetas 5 pedos tai atitinka 1524 mm poreikis vezti didesnes mases ir svorio krovinius taip pat hipotetine galimybe ir baime kad europieciai galetu Rusijoje lengvai panaudoti karinius traukinius Nuo 1970 m Tarybu Sajungoje buvo pereinama nuo senosios 1524 mm vezes prie naujo suvienodinto 1520 mm gelezinkelio vezes standarto 1520 mm veze eksploatuojama Baltijos valstybese NVS salyse Gruzijoje Mongolijoje Si veze siuo metu sudaro didziausia Lietuvos gelezinkeliu kilometraza Rusiskoji imperine veze 1524 mm veze Sio standarto veze iki siol naudojama Suomijoje nuo pat jos nutiesimo Rusijos imperijos laikais Suomijoje veze niekada nebuvo keista į jokio kito standarto veze Del 4 milimetru skirtumo sios vezes traukiniai gali vaziuoti ir 1520 milimetru vezes gelezinkeliais ir atvirksciai 1524 mm veze taip pat naudojama Estijoje Saliai paskelbus nepriklausomybe buvo pereita nuo 1520 mm vezes į 1524 mm veze Perejimas buvo grynai formalus begiai nebuvo perkalti riedmenys nebuvo pakeisti Perejima salygojo naudotos technikos įsigijimas is Suomijos Tiesiant naujas gelezinkelio linijas laikomasi 1524 mm vezes standarto Airiskoji veze 5 pedu 3 coliu veze Naudojama Airijos saloje Airijos Respublika ir Siaures Airija taip pat paplitusi Brazilijoje ir keliose Australijos valstijose daugiausia Viktorijoje ir is dalies Naujajame Pietu Velse Iberiskoji veze veikia tik Ispanijoje ir Portugalijoje 1845 m Ispanijos vyriausybe nusprende tiesti sio plocio gelezinkelius remdamasi specialaus patariamojo komiteto rekomendacija kad platesneje nei standartine vezeje bus galima naudoti galingesnius ir ekonomiskesnius garvezius Pastaruoju metu Ispanijoje įrengiant specialias greituju traukiniu linijas tiesiamos standartines vezes gelezinkeliu atkarpos Indiskoji veze 5 pedu 6 coliu veze Pirmakart kelios trumpos sios vezes atkarpos buvo įrengtos Skotijoje ir Kanadoje taciau jos greitai buvo perklotos į standartine veze XIX a viduryje is Skotijos kilusio Indijos generalgubernatoriaus sprendimu Indijoje pradeti tiesti 1676 mm vezes gelezinkeliai Platesne nei standartine Indiskoji veze pasirinkta del sudetingo gamtinio reljefo baiminantis stipriu musonu ir tikintis kad galingesni garveziai bus efektyvesni Indiskoji veze dar buvo paklota Pakistane Bangladese Sri Lankoje Indiskoji veze sudaro didziausia gelezinkeliu tinklo dalį ir Argentinoje taciau joje lygiagreciai yra naudojama ir standartine veze bei kelios siaurojo gelezinkelio vezes Ciles pietuose naudojama indiskoji veze siaureje 1000 milimetru siauroji veze Siaurojo gelezinkelio vezesDaugelyje pasaulio valstybiu įrengta kelios desimtys skirtingu siaurojo gelezinkelio veziu Siaurajį gelezinkelį paprastai yra pigiau nutiesti jo mazesni eksploatavimo kastai dazniausiai siaurukas tiesiamas kalvotose sunkiai pasiekiamose vietose esant mazam gyventoju skaiciui Siauresni nei 578 mm vezes ruozai vadinami minimalios vezes gelezinkeliais Labiausiai paplitusios sios siaurojo gelezinkelio vezes Siauriausioji veze 600 mm veze nuo Pirmojo pasaulinio karo naudota ir tarpukario Lietuvoje Latvijoje Pirmojo pasaulinio karo metu buvo nutiestas 600 mm vezes Siaures Kurso gelezinkelis Siauroji veze 750 mm veze Lietuvoje islikusi atkarpa Panevezys Rubikiai kitos Panevezys Birzai Joniskelis Linkuva ir kt isardytos Siauroji veze 3 pedu dominuoja Kolumbijoje ir Peru Vidutinioji veze 1000 mm veze labiausiai paplitusi Brazilijoje Bolivijoje Argentinoje Indijoje Kenijoje Ugandoje Klaipedos kraste si veze naudota iki II pasaulinio karo pabaigos Kapo veze 3 pedu ir 6 coliu daugiausia paplitusi Pietu ir Vidurio Afrikoje Indonezijoje Japonijoje Taivane Filipinuose Naujojoje Zelandijoje Ekvadore Australijos Kvinslando valstijoje Veze taip pavadinta kadangi 1873 m buvo pradeta tiesti Pietu Afrikos Respublikos Kapo regione Sudvejintos vezesSudvejintos gelezinkelio vezes Kai kuriose valstybese esant skirtingoms gelezinkelio vezems jos gali buti sudvejintos Tokiais atvejais skirtingu veziu traukiniai gali judeti ta pacia gelezinkelio atkarpa Sudvejinto gelezinkelio atveju kartais įrengiami trys begiai Is ju du begiai buna isoriniai vienas vidinis bendras visiems traukiniams Kitais atvejais tiesiami keturi begiai du isoriniai ir du vidiniai skirtingo plocio vezems Sudvejintos vezes gelezinkeliu tinklai įrengti Australijoje Sveicarijoje Brazilijoje Ispanijoje Tunise Lietuvoje 2011 m pradzioje sudvejinto gelezinkelio atkarpa funkcionavo tik ruoze tarp Mockavos ir Sestoku Planuojama kad tiesiamo gelezinkelio Rail Baltica ruoze nuo Sestoku iki Kauno bus įrengta sudvejinta veze dabartinemis sankasomis o kur butina naujas standartines vezes gelezinkelis bus tiesiamas salia veikiancios rusiskosios vezes Saltiniai Amziaus projektas pirmieji marsrutai jau siemet Delfi verslas 2015 10 16 Nuoroda tikrinta 2024 02 20 Gelezinkelio ruozo Lenkijos ir Lietuvos siena Mockava laukia rekonstrukcija kauno diena lt 2011 02 09 Suarchyvuotas originalas 2014 08 12 Nuoroda tikrinta 2011 04 18 Paskelbtas Rail Baltica atkarpos Marijampole Kaunas projektavimo konkursas gelsistemos lt 2010 07 07 Suarchyvuota is originalo 2016 03 18 Nuoroda tikrinta 2017 04 01 Nuorodos Vezes įvairiose pasaulio salyse Suarchyvuota is originalo 2012 07 13 Nuoroda tikrinta 2008 08 05