1435 mm vėžė

1435 mm vėžė (arba standartinė vėžė, europinė vėžė, taip pat Stephensono vėžė) – labiausiai paplitusi pasaulyje plačiojo geležinkelio vėžė. Ji nutiesta beveik visose Europos Sąjungos šalyse (Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Airijoje, Suomijoje, Portugalijoje ir Ispanijoje labiau paplitę kitų standartų geležinkelio vėžės), taip pat JAV, Kinijoje, daugelyje kitų pasaulio valstybių. Vėžę naudojančiose šalyse dažnai vadinama standartine vėže, Lietuvoje – europine vėže. Imperinių vienetų sistemoje 1435 mm plotis atitinka 4 pėdas ir 8,5 colio, šis atstumas fiksuojamas tarp bėgio galvutės vidinių kraštinių.

1435 mm vėžė pasaulyje sudaro apie 60 proc. geležinkelių tinklo ir iš viso siekia 720 tūkst. kilometrų.

Istorija

Geležinkelio pradininkas George Stephenson pirmiausia įvedė 1422 mm (4 pėdų 8 colių) vėžę, kuri buvo naudojama nuo 1825 m. pirmajame Anglijos geležinkelyje. 1845 m. imta naudoti šiek tiek praplėsta – 4 pėdų 8,5 colio (1435 mm) vėžė, ilgainiui tapusi standartine daugelyje šalių.

Lietuva

Lietuvoje didžiausią geležinkelio tinklą sudaro 1520 mm vėžė arba rusiškoji vėžė, tuo tarpu 1435 mm vėžės geležinkelis yra naudojamas susisiekimui su Lenkija ruože nuo Kauno iki Lietuvos–Lenkijos sienos. Šio ruožo ilgis 126 km.

Lietuvoje pradėtas rekonstruoti geležinkelio ruožas nuo Šeštokų iki valstybės sienos su Lenkija, siekiant nutiesti standartinės vėžės „Rail Baltica“ geležinkelį, sujungsiantį Lenkiją, Lietuvą, Latviją ir Estiją. Planuojama, kad „Rail Baltica“ nuo Lenkijos iki Mockavos bus standartinės, o nuo Mockavos iki Kauno – sugretintos (dvigubos) vėžės.

Šaltiniai

1. Types Of Railway Tracks. Railroadrails.com (tikrinta 2025-03-30).

Nuorodos

• Amžiaus projektas: pirmieji maršrutai – jau šiemet (Delfi.lt)