Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai įrašydami tinka
Šiaulių oro uostas
| Šiam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai įrašydami tinkamas išnašas ar nuorodas į patikimus šaltinius. |
| Tarptautinis Šiaulių oro uostas | |||
| IATA: SQQ - ICAO: EYSA | |||
|---|---|---|---|
| Parametrai | |||
| Aerodromo tipas | civilinis ir karinis | ||
| Miestas | Šiauliai | ||
| Aukštis virš jūros lygio | 135 m | ||
| Koordinatės | 55°53′36″ š. pl. 023°23′42″ r. ilg. / 55.89333°š. pl. 23.39500°r. ilg. | ||
| Tinklalapis | Šiaulių oro uostas | ||
| Kilimo ir tūpimo takai | |||
| Kryptis | Matmenys | Danga | |
| ilgis (m) | plotis (m) | ||
| 14L/32R | 3500 | 45 | asfaltas |
| 14R/32L | 3 280 | 32 | asfaltas |
Šiaulių oro uostas – oro uostas esantis 7 km į pietryčius nuo Šiaulių. Tarptautinės oro transporto asociacijos IATA indeksas SQQ. Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos ICAO kodas EYSA. Kryptis 14/32.
Istorija
Aviacijos pradžia Šiauliuose
Pirmasis su aviacijos istorija Šiauliuose susijęs žmogus – Aleksandras Griškevičius, 1851 m. Kauno gubernijos spaustuvėje lenkų kalba išspausdinęs nedidelę knygelę „Parolot žmuidzina. Z swobodnej mysli Aleksandra Hryszkiewicza“ (Žemaičio garlėkis. Pagal Aleksandro Griškevičiaus laisvąją mintį). Joje jis išsamiai apibūdino valdomąjį aerostatą, sparnų pritaisymą žmogui, skraidymo aparatą su balionu ar be jo, kėlė garu varomo propelerio – Archimedo sraigto ir horizontalių sparnų idėją.
Pirmieji skraidantys aparatai Šiauliuose pasirodė 1912 m., kai atlikdamas skrydį Berlynas – Peterburgas prie Šiaulių buvo nusileidęs rusų lakūnas Vsevolodas Abramovičius. 1916 m.vokiečių kariškiai prie miesto, Zoknių dvare pastatė angarą dirižabliui LZ-98. Netrukus Ginkūnuose buvo pastatytas ir antrasis angaras.1924 m. Zoknių dvaro laukuose buvo nusileidę karo lakūnų S. Stanaičio ir Leonardo Peseckio lėktuvai. Šie vyrai tada atskrido į 1920 m. kovose su lenkais žuvusio ir Šiaulių kapinėse palaidoto lakūno Juozo Kumpio minėjimą gimnazijoje.
1931 m. birželio 1 d. užbaigtas statyti Šiaulių aerodromas priėmė pirmuosius Lietuvos karinių oro pajėgų lėktuvus. Tačiau civilinių skrydžių tuo metu beveik nebuvo.
Barysių aerodromas ir Zoknių aerodoromas
Pirmieji paskiri civilinės aviacijos skrydžiai į Šiaulius prasidėjo po Antrojo pasaulinio karo. Lėktuvai tūpdavo į pietus nuo Šiaulių esančiuose Lieporių kaimo laukuose. Tačiau, plečiantis miestui, gyvenamųjų mikrorajonų plėtra buvo numatyta būtent į pietus, nes į patogesnes architektūriniu požiūriu šiaurines bei rytines teritorijas, miestui plėstis neleido TSRS kariškiai, tuo metu plėtoję karinį Šiaulių aerodromą. Skrydžiams trukdė ir 1959 m. pastatytas Šiaulių televizijos bei radiorelinių linijų bokštas. Tada buvo prisimintas dar 1939 m. pagal Lietuvos sutartį su TSRS Barysių kaime ūkininkų Daukšių ir Rimkų žemėje pradėtas statyti TSRS kariuomenės lauko aerodromas.
Barysių aerodromas, išplėtus Zoknių ir Vainodės aerodromus, rusų kariškiams tapo nebereikalingas, todėl jį su visa įranga perėmė sklandytojų būrelis prie LDAALR Šiaulių miesto komiteto. Pirmieji skrydžiai iš šio aerodromo atlikti 1959 m. birželio 29 d.
1960 m. liepos 15 d. atidaryta reguliaraus susisiekimo oro linija Vilnius-Šiauliai. Vėliau nuolatiniai maršrutai Šiaulius sujungė su Maskva (), Leningradu, Kijevu (), Klaipėda, Palanga ir kitais oro uostais. Lietuvai atgavus nepriklausomybę Lietuvos Respublikos Vyriausybės potvarkiu 1992 m. birželio 12 d., aviakompanijos „Lietuvos avialinijos“ Šiaulių jungtinei aviacijos eskadrilei priklausantys pastatai, aerodrome besibazuojantys 24 lėktuvai An-2 ir kiti lėktuvai ir aerodromo teritorija buvo perduoti Krašto apsaugos ministerijos Aviacijos tarnybai.
Tačiau jau 1993 m. rugpjūčio 30 d. iš Zoknių pakilo paskutinysis TSRS kariuomenės lėktuvas, o jau spalio 13 d. aerodrome nusileido civilinis Lietuvos avialinijų lėktuvas. Dar prieš tai, 1992 m. vasario 26 d., nebenorėdama greta miesto turėti karinių lėktuvų, Šiaulių miesto savivaldybė kartu su Susisiekimo ministerija kreipėsi į Seimo finansų ir biudžeto komisiją, prašydama, kad iš respublikos biudžeto būtų skirtos lėšos aerodromo konversijos programai finansuoti. Bet pinigų nesulaukta. 1993 m. vasario 24 d. Vyriausybė padalino Zoknius Krašto apsaugos ministerijai ir Šiaulių miesto savivaldybei. Su tokiu padalinimu nesutiko kariškiai, norintys viso aerodromo.
Įmonė „Šiaulių aerouostas“
1993 m. balandžio 20 d. buvo įregistruota valstybinė įmonė „Šiaulių aerouostas“, jos direktoriumi paskirtas ilgametis sportinės aviacijos klubo viršininkas Zigmantas Zdzichauskas. O kitą dieną Zoknių padangę užtemdė dūmai – degė sovietų karinės aviacijos palikti teršalai – aviacinis žibalas, kurio tūkstančiai tonų masinio neūkiškumo laikais buvo išpilta ir susigėrė į Zoknių žemę. Išspręsti šią ekologinę problemą pasisiūlė Danijos vyriausybė, skyrusi 2 mln. kronų užterštumo lygiui nustatyti ir grunto valymo darbams. JAV aplinkosaugininkas Valdas Adamkus į Šiaulius atvežė grupę karinių ekologų, kurie parengė keletą pasiūlymų, kaip valyti teritoriją. Bet realūs grunto valymo darbai pradėti tik 1997 m., kai didžiąją dalį teršalų jau buvo nusėmę vietiniai šulinių kasėjai.
Buvusiame transporto aviacijos pulko štabe įsikūrė Zoknių policijos nuovada, įsisteigė „Hermio“ ir Šiaulių bankų filialai, įrengtas laikinas , atkuriamos navigacinės, ryšių ir meteosistemos. Netrukus po tarybinių dalinių išvedimo, 1993 m. spalio 13 d., Zokniuose jau nusileido pirmasis „Lietuvos avialinijų“ lėktuvas, o po poros dienų Susisiekimo ministerijos valstybinė civilinės aviacijos inspekcija leido eksploatuoti aerodromą. 1994 m. balandžio 6 d. Vyriausybės nutarimu Šiaulių oro uostui suteiktas tarptautinio oro uosto statusas.
1994 m. kovo 31 d. savivaldybė sudarė sutartį su konkursą laimėjusia Nyderlandų kompanija „Nederlandse Philips Bedrijven B.V“ dėl oro uosto rekonstrukcijos ir vystymo projekto, kurio suma 29,343 mln. USD. Kredituoti projektą sutiko Anglijos „Midland“ bankas, kreditui buvo suteikta Lietuvos valstybės garantija. Tačiau dėl lėšų stokos teko atsisakyti kompleksinio oro uosto išvystymo programos, kuri būtų kainavusi per 250 mln. USD.
1994 m. gegužės 20 d. LEZ kūrimu suinteresuotos 29 šalies ir miesto įmonės, „Šiaulių aerouostas“, „Šiaulių aviacija“, Šiaulių bankas ir miesto savivaldybė įsteigė konsorciumą, kuris finansavo LEZ steigimui būtinų dokumentų ir norminių aktų ruošimą. Rugsėjo 8 d. Šiaulių ir Klaipėdos prekybos ir pramonės rūmai įsteigė abiejų miestų LEZ steigimo koordinacinę tarybą. Pirmasis įstatymo variantas Vyriausybei pateikiamas 1994 m. lapkričio 4 d., tačiau ministerijos pasiūlo naujas pataisas ir projektas Seimą pasiekia su žymiais pakeitimais. Į kovą prieš laisvąsias ekonomines zonas įsijungė tuomet opozicinės dešiniosios politinės partijos.
1995 m. birželio 28 d. Seimas vardiniu balsavimu pagaliau priėmė „Laisvųjų ekonominių zonų pagrindų įstatymą“, bet zonas nutariama steigti atskirais įstatymais. Seimas Šiaulių LEZ įstatymo projektą pradėjo svarstyti 1996 m. kovo 22 d. Jis kelis kartus buvo grąžintas Vyriausybei, daromos pataisos, kurias iš naujo teko derinti ministerijose. Įstatymas priimtas tik liepos 2 d. Tačiau rinkimus į Seimą laimėję konservatoriai ir krikdemai pradėjo vilkinti konkurso rezultatų patvirtinimą. Sugalvojamos papildomos sąlygos, kurių nebuvo konkurso nuostatuose, pareikalaujama naujų projektų ir garantijų. Tai galutinai sužlugdė oro uosto konversijos sumanymus.
1995 m. gegužės 19 d. Zokniuose buvo surengta aviacijos šventė, kurioje dalyvavo daugelio šalių ambasadoriai, šalies vadovai, o savo meistriškumą demonstravo Italijos karo lakūnai akrobatai iš „Air team flight academy“. 1996 m. vasario 20 d. 17 val. Zokniuose nutūpė pirmasis ilgai lauktas krovininis 200B, iš Irano atgabenęs 100 t krovinį. Tačiau pūga ir plikšala kelioms dienoms lėktuvą „įkalino“ Zokniuose, todėl planai, kad šis lėktuvas skraidys kas savaitę, sugriuvo.
Kertinis akmuo skrydžių valdymo bokštui buvo padėtas 1996 m. gegužės 3 d. Oro uosto teritorija savivaldybės lėšomis buvo aptverta 14 km ilgio gelžbetonine ir tinklo tvora, pastatyti paviršinio vandens valymo įrenginiai, pradėtas sausinimas, atstatytas drenažas. Oficiali pirmosios Šiaulių aerodromo rekonstruotos dalies atidarymo ceremonija įvyko 1997 m. rugpjūčio 28 d. Tačiau pagrindinio pakilimo – tūpimo tako nepavyko padengti nauja asfaltbetonio danga – 18 milijonų litų pagailėjo šalies valdžia, o miesto biudžete tokių lėšų neatsirado. Dėl to Šiaulių aerodromas, nors ir atitikdamas pirmąją ICAO – Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos kategoriją, negalėjo funkcionuoti visu pajėgumu, sumažėjo ir kreditų grąžinimo galimybės. UAB „Šiaulių aerouostas“ dėl vis blogėjančios pakilimo tako būklės ir sumažėjusių skrydžių buvo priverstas bankrutuoti. Tačiau įmonės likvidavimas užtruko. Jos turtas, kartu su visais aerodromo statiniais ir įranga buvo perduotas Krašto apsaugos ministerijai.
Oro uosto veiklos atnaujinimas ir savivaldybės įmonės „Šiaulių oro uostas“ įkūrimas, veikla
2005 m. reikalaujant miesto verslininkams buvo įsteigta Šiaulių miesto savivaldybės įmonės „Šiaulių oro uostas“. O Lietuvai tapus NATO nare prasidėjo ir aerodromo pakilimo takų remontas. 2005 m. atlikta atsarginio kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija, kainavusi kelis kartus daugiau, negu būtų reikėję prieš 8 metus – 38 mln. litų. Tiesa, šias lėšas skyrė NATO. Pagrindinio kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija oficialiai baigta 2006 m. spalio 26 d. iškilmingu tako atidarymu. Pagrindinio tako atnaujinimui 47 mln. litų buvo skirta iš NATO Saugumo investicijų programos. Dar 8,5 mln. litų pridėtinės vertės mokesčio KAM sumokėjo iš biudžeto asignavimų.
Pradėjus eksploatuoti pagrindinį taką atnaujinami ir civilinių krovininių orlaivių skrydžiai. 2008–2009 m. numatyta naujų naikintuvų ir transporto orlaivių peronų bei aviacinio kuro saugyklos statyba. Greta oro uosto 2007 m. pradėtas kurti industrinis parkas su keliomis gamybos ir .
2015 m. spalio 7 d. Lietuvos vyriausybė nutarimu „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2008 m. rugsėjo 3 d. nutarimo Nr. 872 „Dėl tarptautinių oro uostų teritorijų ribų ir plotų patvirtinimo“ pakeitimo“ patvirtino naujas Tarptautinio Šiaulių karinio oro uosto teritorijos ribas ir plotą (698,4117 hektaro).
2016 m. birželio 22 d. Lietuvos vyriausybė nutarimu „Dėl ilgalaikio ir trumpalaikio materialiojo turto perdavimo Šiaulių miesto savivaldybės nuosavybėn“ perdavė Šiaulių m. savivaldybės nuosavybėn savarankiškosioms savivaldybės funkcijoms įgyvendinti ilgalaikį materialųjį ir tumpalaikį materialųjį turtą būtina savivaldybės įmonės Šiaulių oro uostas aviacinių ir neaviacinių paslaugų teikimui.
2006 m. spalio mėn. atnaujinti civilinių orlaivių skrydžiai. Įsigyta transporto lėktuvų aptarnavimo įranga, leidžianti aptarnauti pačius didžiausius civilinės aviacijos lėktuvus. Kelevių pervežimus plečiantis Rygos oro uostas planuoja į Šiaulius perkelti krovinių gabenimą.
Gyvų gyvūnų gabenimas yra projekto „New Baltic Air Cargo Gate“ dalis. SĮ Šiaulių oro uostas perkrovė 18963 tonas krovinių nuo 2011 iki 2016 metų. Projektas vykdomas kartu su SIA FCG Ltd (Latvija) ir UAB „Rikusta“ nuo 2011 metų ir yra susijęs su bendrinių krovinių, gyvų gyvūnų, sunkiasvorių, greitai gendančių krovinių gabenimu per Šiaulių oro uostą.
SĮ Šiaulių oro uostas pritraukia naujus oro vežėjus. Vienas iš pavyzdžių yra JAV oro transporto bendrovė „Atlas Air Worldwide Holdings“ aptarnaujanti oro krovinius 297 skrydžių kryptimis 103 šalyse šešiuose žemynuose. Ši JAV bendrovė vis dažniau atsiunčia lėktuvus į tarptautinį Šiaulių karinį oro uostą išnaudodama oro uosto galimybes bendrinių krovinių, gyvų gyvūnų, sunkiasvorių, greitai gendančių krovinių eksportui ir importui.
Veterinarinis postas su šaldymo įranga tarptautiniame Šiaulių kariniame oro uoste suteikia naujų galimybių gyvūninių, augalinių tipo prekių eksportui.
Savivaldybės įmonė Šiaulių oro uostas specializuojasi plataus spektro oro krovinių gabenime, kartu su partneriais teikia muitinės sandėlio, veterinarinio sandėlio su temperatūriniu režimu bei orlaivių užpildymu kuru paslaugas.
Nuo 2020 m. oro uosto teritorijoje pradėtas statyti didžiausias Europoje orlaivių techninės priežiūros ir remonto centras.
Lietuvos karo aviacijos atkūrimas, ateities planai
1992 m. sausio 23 d. krašto apsaugos ministro įsakymu buvo patvirtinti Aviacijos tarnybos Aviacijos bazės etatai. Tačiau Aviacijos bazė buvusio Šiaulių aerouosto Barysių aerodrome buvo pradėta kurti tik kovo mėn., kai Lietuvos Respublikos Vyriausybės potvarkiu aviakompanijos „Lietuvos avialinijos” Šiaulių jungtinei aviacijos eskadrilei priklausantys pastatai, 24 lėktuvai An-2 ir teritorija buvo perduoti Krašto apsaugos ministerijos Aviacijos tarnybai. 1992 m. birželio 12 d. pirmą kartą po Lietuvos valstybingumo atkūrimo iš Barysių aerodromo į orą pakilo lėktuvas An-2 su Lietuvos karo aviacijos skiriamaisiais ženklais – Vyčio Kryžiais ant sparnų. Ši diena laikoma Pirmosios aviacijos bazės įkūrimo diena.
1995 m. gruodžio mėn. Pirmoji aviacijos bazė buvo perdislokuota į Zoknių aerodromą. 2004 m. spalio 1 d. Karinių oro pajėgų Pirmoji aviacijos ir Antroji aviacijos bazės reorganizuotos į Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų Aviacijos bazę. Iki 2004 m. Aviacijos bazėje buvo dislokuojami tik reaktyviniai lengvieji atakos ir transporto lėktuvai, po KOP Pirmosios ir Antrosios aviacijos bazių reorganizavimo – ir sraigtasparniai. Aviacijos bazės personalas su savo kovine technika dalyvavo daugelyje tarptautinių mokymų ir pratybų užsienio valstybėse bei Lietuvoje.
2004 m. kovo 17 d. NATO taryba priėmė politinį sprendimą dėl funkcijų Lietuvos, Latvijos ir Estijos bei Baltijos oro policijos pajėgų dislokavimo Lietuvoje. 2005 m. kovo 25 d. krašto apsaugos ministras Linas Linkevičius išleido įsakymą, kuriuo nuo kovo 29 d. buvo leista NATO valstybių kariniams orlaiviams Lietuvos oro erdvėje vykdyti oro policijos funkcijas. Šiuo įsakymu taip pat buvo leista į Lietuvos Respublikos teritoriją atvykti šiuos skrydžius vykdantiems NATO valstybių kariams ir karinėms pajėgoms priskirtiems civiliams tarnautojams.
2004 m. kovo 29 d. Vašingtone deponavus Šiaurės Atlanto sutarties ratifikavimo raštus, Lietuva tapo visateise NATO nare. Jau tą pačią dieną Zoknių oro uoste nusileido pirmieji NATO oro policijos naikintuvai.
2006 m. gruodžio 22 d. Zoknių aerodrome nusileido pirmasis atnaujintos karinės transporto aviacijos lėktuvas C-27J Spartan.
2011 m. rugpjūčio 30 d. mokomųjų skrydžių metu virš Rėkyvos ežero susidūręs su NATO oro policijos misiją vykdančiu Prancūzijos naikintuvu „Mirage 2000C“ sudužo Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų lengvasis atakos lėktuvas L-39ZA Albatros. Karinių oro pajėgų naikintuvas „L-39 Albatros“ po susidūrimo su prancūzų naikintuvu nukrito į pelkingą mišką. Lietuvos karinės aviacijos pilotai sėkmingai katapultavosi.
2015 m. Aviacijos bazės teritorijoje statomame specialios paskirties kompleksiniame pastate bus iki 200 gyvenamųjų vietų ir valgykla. Planuojama rekonstruoti aikštelę prie NATO lėktuvų angaro, lėktuvų riedėjimo taką, atlikti sraigtasparnių nusileidimo zonos remontą, įrengti specialią apsauginę nusileidimo zonos apšvietimo sistemą, suremontuoti greitojo reagavimo zonos amunicijos sandėlio pastatą, pastatyti orlaivių ir antžeminės pagalbinės įrangos priežiūros angarus, įrengti aerodromo vidinį kelią specialioms transporto priemonėms, atlikti variklių paleidimo zonos renovaciją.
Aviacijos bazės plėtros planas parengtas ir bus įgyvendinamas iki 2027 metų.
Aviacijos bazės vadai
- 1992 m. balandžio mėn. – 1992 m. liepos mėn. – majoras Jonas Noreika
- 1992 m. liepos mėn. – 1997 m. gruodžio mėn. – majoras
- 1997 m. gruodžio mėn. – 2000 m. liepos mėn. – pulkininkas Edvardas Mažeikis
- 2000 m. liepos mėn. – 2002 m. liepos mėn. – majoras Audronis Navickas
- 2002 m. liepos mėn. – 2004 m. lapkričio mėn. majoras .
- 2004 m. lapkričio mėn. – 2006 m. liepos mėn.- pulkininkas leitenantas .
- 2006 m. liepos 14 d.- pulkininkas leitenantas .
- 2010 m. liepos 23 d. – 2012 m. rugpjūčio mėn. pulkininkas leitenantas .
- 2012 m. rugpjūčio mėn. – 2015 m. rugpjūčio mėn. pulkininkas leitenantas Vidmantas Raklevičius.
- 2015 m. rugpjūtis – pulkininkas leitenantas Marius Matulaitis Archyvuota kopija 2016-10-19 iš Wayback Machine projekto..
Šaltiniai
- . Aviacija Šiaulių krašte. Saulės delta, 2008, p. 20.
- Rimantas Lazdynas. Zoknių aerodromas. Šiaulių krašto kalendorius, 1998.
- [1]
Nuorodos
- Šiaulių oro uosto tinklalapis (lietuvių, anglų k.)
- [[neveikianti nuoroda] Duomenys apie Tarptautinį Šiaulių karinį oro uostą] (anglų k.)
- Lietuvos kariuomenės karinių oro pajėgų Aviacijos bazė Archyvuota kopija 2017-01-24 iš Wayback Machine projekto.
- Karinių oro pajėgų aviacijos bazės tinklalapis (lietuvių, anglų k.)
- 2013 m. filmas apie SĮ Šiaulių oro uostas veiklą
- 2016 m. filmas „Šiaulių oro uostas: būti ar nebūti“
- Filmai apie Šiaulių oro uostą
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Šiaulių oro uostas, Kas yra Šiaulių oro uostas? Ką reiškia Šiaulių oro uostas?
Siam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai įrasydami tinkamas isnasas ar nuorodas į patikimus saltinius Tarptautinis Siauliu oro uostasIATA SQQ ICAO EYSAParametraiAerodromo tipascivilinis ir karinisMiestasSiauliaiAukstis virs juros lygio 135 mKoordinates 55 53 36 s pl 023 23 42 r ilg 55 89333 s pl 23 39500 r ilg 55 89333 23 39500TinklalapisSiauliu oro uostasKilimo ir tupimo takaiKryptis Matmenys Dangailgis m plotis m 14L 32R 3500 45 asfaltas14R 32L 3 280 32 asfaltas Siauliu oro uostas oro uostas esantis 7 km į pietrycius nuo Siauliu Tarptautines oro transporto asociacijos IATA indeksas SQQ Tarptautines civilines aviacijos organizacijos ICAO kodas EYSA Kryptis 14 32 IstorijaAviacijos pradzia Siauliuose Pirmasis su aviacijos istorija Siauliuose susijes zmogus Aleksandras Griskevicius 1851 m Kauno gubernijos spaustuveje lenku kalba isspausdines nedidele knygele Parolot zmuidzina Z swobodnej mysli Aleksandra Hryszkiewicza Zemaicio garlekis Pagal Aleksandro Griskeviciaus laisvaja mintį Joje jis issamiai apibudino valdomajį aerostata sparnu pritaisyma zmogui skraidymo aparata su balionu ar be jo kele garu varomo propelerio Archimedo sraigto ir horizontaliu sparnu ideja Pirmieji skraidantys aparatai Siauliuose pasirode 1912 m kai atlikdamas skrydį Berlynas Peterburgas prie Siauliu buvo nusileides rusu lakunas Vsevolodas Abramovicius 1916 m vokieciu kariskiai prie miesto Zokniu dvare pastate angara dirizabliui LZ 98 Netrukus Ginkunuose buvo pastatytas ir antrasis angaras 1924 m Zokniu dvaro laukuose buvo nusileide karo lakunu S Stanaicio ir Leonardo Peseckio lektuvai Sie vyrai tada atskrido į 1920 m kovose su lenkais zuvusio ir Siauliu kapinese palaidoto lakuno Juozo Kumpio minejima gimnazijoje 1931 m birzelio 1 d uzbaigtas statyti Siauliu aerodromas prieme pirmuosius Lietuvos kariniu oro pajegu lektuvus Taciau civiliniu skrydziu tuo metu beveik nebuvo Barysiu aerodromas ir Zokniu aerodoromas Siauliu oro uostas Barysiu aerodrome Pirmieji paskiri civilines aviacijos skrydziai į Siaulius prasidejo po Antrojo pasaulinio karo Lektuvai tupdavo į pietus nuo Siauliu esanciuose Lieporiu kaimo laukuose Taciau pleciantis miestui gyvenamuju mikrorajonu pletra buvo numatyta butent į pietus nes į patogesnes architekturiniu poziuriu siaurines bei rytines teritorijas miestui plestis neleido TSRS kariskiai tuo metu pletoje karinį Siauliu aerodroma Skrydziams trukde ir 1959 m pastatytas Siauliu televizijos bei radioreliniu liniju bokstas Tada buvo prisimintas dar 1939 m pagal Lietuvos sutartį su TSRS Barysiu kaime ukininku Dauksiu ir Rimku zemeje pradetas statyti TSRS kariuomenes lauko aerodromas Barysiu aerodromas ispletus Zokniu ir Vainodes aerodromus rusu kariskiams tapo nebereikalingas todel jį su visa įranga pereme sklandytoju burelis prie LDAALR Siauliu miesto komiteto Pirmieji skrydziai is sio aerodromo atlikti 1959 m birzelio 29 d 1960 m liepos 15 d atidaryta reguliaraus susisiekimo oro linija Vilnius Siauliai Veliau nuolatiniai marsrutai Siaulius sujunge su Maskva Leningradu Kijevu Klaipeda Palanga ir kitais oro uostais Lietuvai atgavus nepriklausomybe Lietuvos Respublikos Vyriausybes potvarkiu 1992 m birzelio 12 d aviakompanijos Lietuvos avialinijos Siauliu jungtinei aviacijos eskadrilei priklausantys pastatai aerodrome besibazuojantys 24 lektuvai An 2 ir kiti lektuvai ir aerodromo teritorija buvo perduoti Krasto apsaugos ministerijos Aviacijos tarnybai Taciau jau 1993 m rugpjucio 30 d is Zokniu pakilo paskutinysis TSRS kariuomenes lektuvas o jau spalio 13 d aerodrome nusileido civilinis Lietuvos avialiniju lektuvas Dar pries tai 1992 m vasario 26 d nebenoredama greta miesto tureti kariniu lektuvu Siauliu miesto savivaldybe kartu su Susisiekimo ministerija kreipesi į Seimo finansu ir biudzeto komisija prasydama kad is respublikos biudzeto butu skirtos lesos aerodromo konversijos programai finansuoti Bet pinigu nesulaukta 1993 m vasario 24 d Vyriausybe padalino Zoknius Krasto apsaugos ministerijai ir Siauliu miesto savivaldybei Su tokiu padalinimu nesutiko kariskiai norintys viso aerodromo Įmone Siauliu aerouostas Belgijos kariniu pajegu lektuvaiPrancuzijos kariniu pajegu lektuvaiIspanijos oro policijos Zokniu aerodrome 1993 m balandzio 20 d buvo įregistruota valstybine įmone Siauliu aerouostas jos direktoriumi paskirtas ilgametis sportines aviacijos klubo virsininkas Zigmantas Zdzichauskas O kita diena Zokniu padange uztemde dumai dege sovietu karines aviacijos palikti tersalai aviacinis zibalas kurio tukstanciai tonu masinio neukiskumo laikais buvo ispilta ir susigere į Zokniu zeme Isspresti sia ekologine problema pasisiule Danijos vyriausybe skyrusi 2 mln kronu uzterstumo lygiui nustatyti ir grunto valymo darbams JAV aplinkosaugininkas Valdas Adamkus į Siaulius atveze grupe kariniu ekologu kurie parenge keleta pasiulymu kaip valyti teritorija Bet realus grunto valymo darbai pradeti tik 1997 m kai didziaja dalį tersalu jau buvo nuseme vietiniai suliniu kasejai Buvusiame transporto aviacijos pulko stabe įsikure Zokniu policijos nuovada įsisteige Hermio ir Siauliu banku filialai įrengtas laikinas atkuriamos navigacines rysiu ir meteosistemos Netrukus po tarybiniu daliniu isvedimo 1993 m spalio 13 d Zokniuose jau nusileido pirmasis Lietuvos avialiniju lektuvas o po poros dienu Susisiekimo ministerijos valstybine civilines aviacijos inspekcija leido eksploatuoti aerodroma 1994 m balandzio 6 d Vyriausybes nutarimu Siauliu oro uostui suteiktas tarptautinio oro uosto statusas 1994 m kovo 31 d savivaldybe sudare sutartį su konkursa laimejusia Nyderlandu kompanija Nederlandse Philips Bedrijven B V del oro uosto rekonstrukcijos ir vystymo projekto kurio suma 29 343 mln USD Kredituoti projekta sutiko Anglijos Midland bankas kreditui buvo suteikta Lietuvos valstybes garantija Taciau del lesu stokos teko atsisakyti kompleksinio oro uosto isvystymo programos kuri butu kainavusi per 250 mln USD 1994 m geguzes 20 d LEZ kurimu suinteresuotos 29 salies ir miesto įmones Siauliu aerouostas Siauliu aviacija Siauliu bankas ir miesto savivaldybe įsteige konsorciuma kuris finansavo LEZ steigimui butinu dokumentu ir norminiu aktu ruosima Rugsejo 8 d Siauliu ir Klaipedos prekybos ir pramones rumai įsteige abieju miestu LEZ steigimo koordinacine taryba Pirmasis įstatymo variantas Vyriausybei pateikiamas 1994 m lapkricio 4 d taciau ministerijos pasiulo naujas pataisas ir projektas Seima pasiekia su zymiais pakeitimais Į kova pries laisvasias ekonomines zonas įsijunge tuomet opozicines desiniosios politines partijos 1995 m birzelio 28 d Seimas vardiniu balsavimu pagaliau prieme Laisvuju ekonominiu zonu pagrindu įstatyma bet zonas nutariama steigti atskirais įstatymais Seimas Siauliu LEZ įstatymo projekta pradejo svarstyti 1996 m kovo 22 d Jis kelis kartus buvo grazintas Vyriausybei daromos pataisos kurias is naujo teko derinti ministerijose Įstatymas priimtas tik liepos 2 d Taciau rinkimus į Seima laimeje konservatoriai ir krikdemai pradejo vilkinti konkurso rezultatu patvirtinima Sugalvojamos papildomos salygos kuriu nebuvo konkurso nuostatuose pareikalaujama nauju projektu ir garantiju Tai galutinai suzlugde oro uosto konversijos sumanymus 1995 m geguzes 19 d Zokniuose buvo surengta aviacijos svente kurioje dalyvavo daugelio saliu ambasadoriai salies vadovai o savo meistriskuma demonstravo Italijos karo lakunai akrobatai is Air team flight academy 1996 m vasario 20 d 17 val Zokniuose nutupe pirmasis ilgai lauktas krovininis 200B is Irano atgabenes 100 t krovinį Taciau puga ir pliksala kelioms dienoms lektuva įkalino Zokniuose todel planai kad sis lektuvas skraidys kas savaite sugriuvo Kertinis akmuo skrydziu valdymo bokstui buvo padetas 1996 m geguzes 3 d Oro uosto teritorija savivaldybes lesomis buvo aptverta 14 km ilgio gelzbetonine ir tinklo tvora pastatyti pavirsinio vandens valymo įrenginiai pradetas sausinimas atstatytas drenazas Oficiali pirmosios Siauliu aerodromo rekonstruotos dalies atidarymo ceremonija įvyko 1997 m rugpjucio 28 d Taciau pagrindinio pakilimo tupimo tako nepavyko padengti nauja asfaltbetonio danga 18 milijonu litu pagailejo salies valdzia o miesto biudzete tokiu lesu neatsirado Del to Siauliu aerodromas nors ir atitikdamas pirmaja ICAO Tarptautines civilines aviacijos organizacijos kategorija negalejo funkcionuoti visu pajegumu sumazejo ir kreditu grazinimo galimybes UAB Siauliu aerouostas del vis blogejancios pakilimo tako bukles ir sumazejusiu skrydziu buvo priverstas bankrutuoti Taciau įmones likvidavimas uztruko Jos turtas kartu su visais aerodromo statiniais ir įranga buvo perduotas Krasto apsaugos ministerijai Oro uosto veiklos atnaujinimas ir savivaldybes įmones Siauliu oro uostas įkurimas veikla Pakilimo takas 2005 m reikalaujant miesto verslininkams buvo įsteigta Siauliu miesto savivaldybes įmones Siauliu oro uostas O Lietuvai tapus NATO nare prasidejo ir aerodromo pakilimo taku remontas 2005 m atlikta atsarginio kilimo ir tupimo tako rekonstrukcija kainavusi kelis kartus daugiau negu butu reikeje pries 8 metus 38 mln litu Tiesa sias lesas skyre NATO Pagrindinio kilimo ir tupimo tako rekonstrukcija oficialiai baigta 2006 m spalio 26 d iskilmingu tako atidarymu Pagrindinio tako atnaujinimui 47 mln litu buvo skirta is NATO Saugumo investiciju programos Dar 8 5 mln litu pridetines vertes mokescio KAM sumokejo is biudzeto asignavimu Pradejus eksploatuoti pagrindinį taka atnaujinami ir civiliniu krovininiu orlaiviu skrydziai 2008 2009 m numatyta nauju naikintuvu ir transporto orlaiviu peronu bei aviacinio kuro saugyklos statyba Greta oro uosto 2007 m pradetas kurti industrinis parkas su keliomis gamybos ir 2015 m spalio 7 d Lietuvos vyriausybe nutarimu Del Lietuvos Respublikos Vyriausybes 2008 m rugsejo 3 d nutarimo Nr 872 Del tarptautiniu oro uostu teritoriju ribu ir plotu patvirtinimo pakeitimo patvirtino naujas Tarptautinio Siauliu karinio oro uosto teritorijos ribas ir plota 698 4117 hektaro 2016 m birzelio 22 d Lietuvos vyriausybe nutarimu Del ilgalaikio ir trumpalaikio materialiojo turto perdavimo Siauliu miesto savivaldybes nuosavyben perdave Siauliu m savivaldybes nuosavyben savarankiskosioms savivaldybes funkcijoms įgyvendinti ilgalaikį materialujį ir tumpalaikį materialujį turta butina savivaldybes įmones Siauliu oro uostas aviaciniu ir neaviaciniu paslaugu teikimui 2006 m spalio men atnaujinti civiliniu orlaiviu skrydziai Įsigyta transporto lektuvu aptarnavimo įranga leidzianti aptarnauti pacius didziausius civilines aviacijos lektuvus Keleviu pervezimus pleciantis Rygos oro uostas planuoja į Siaulius perkelti kroviniu gabenima Gyvu gyvunu gabenimas yra projekto New Baltic Air Cargo Gate dalis SĮ Siauliu oro uostas perkrove 18963 tonas kroviniu nuo 2011 iki 2016 metu Projektas vykdomas kartu su SIA FCG Ltd Latvija ir UAB Rikusta nuo 2011 metu ir yra susijes su bendriniu kroviniu gyvu gyvunu sunkiasvoriu greitai gendanciu kroviniu gabenimu per Siauliu oro uosta SĮ Siauliu oro uostas pritraukia naujus oro vezejus Vienas is pavyzdziu yra JAV oro transporto bendrove Atlas Air Worldwide Holdings aptarnaujanti oro krovinius 297 skrydziu kryptimis 103 salyse sesiuose zemynuose Si JAV bendrove vis dazniau atsiuncia lektuvus į tarptautinį Siauliu karinį oro uosta isnaudodama oro uosto galimybes bendriniu kroviniu gyvu gyvunu sunkiasvoriu greitai gendanciu kroviniu eksportui ir importui Veterinarinis postas su saldymo įranga tarptautiniame Siauliu kariniame oro uoste suteikia nauju galimybiu gyvuniniu augaliniu tipo prekiu eksportui Savivaldybes įmone Siauliu oro uostas specializuojasi plataus spektro oro kroviniu gabenime kartu su partneriais teikia muitines sandelio veterinarinio sandelio su temperaturiniu rezimu bei orlaiviu uzpildymu kuru paslaugas Nuo 2020 m oro uosto teritorijoje pradetas statyti didziausias Europoje orlaiviu technines prieziuros ir remonto centras Lietuvos karo aviacijos atkurimas ateities planaiLietuvos Kariniu oro pajegu lektuvas L 39 Zokniuose 1992 m sausio 23 d krasto apsaugos ministro įsakymu buvo patvirtinti Aviacijos tarnybos Aviacijos bazes etatai Taciau Aviacijos baze buvusio Siauliu aerouosto Barysiu aerodrome buvo pradeta kurti tik kovo men kai Lietuvos Respublikos Vyriausybes potvarkiu aviakompanijos Lietuvos avialinijos Siauliu jungtinei aviacijos eskadrilei priklausantys pastatai 24 lektuvai An 2 ir teritorija buvo perduoti Krasto apsaugos ministerijos Aviacijos tarnybai 1992 m birzelio 12 d pirma karta po Lietuvos valstybingumo atkurimo is Barysiu aerodromo į ora pakilo lektuvas An 2 su Lietuvos karo aviacijos skiriamaisiais zenklais Vycio Kryziais ant sparnu Si diena laikoma Pirmosios aviacijos bazes įkurimo diena 1995 m gruodzio men Pirmoji aviacijos baze buvo perdislokuota į Zokniu aerodroma 2004 m spalio 1 d Kariniu oro pajegu Pirmoji aviacijos ir Antroji aviacijos bazes reorganizuotos į Lietuvos kariuomenes kariniu oro pajegu Aviacijos baze Iki 2004 m Aviacijos bazeje buvo dislokuojami tik reaktyviniai lengvieji atakos ir transporto lektuvai po KOP Pirmosios ir Antrosios aviacijos baziu reorganizavimo ir sraigtasparniai Aviacijos bazes personalas su savo kovine technika dalyvavo daugelyje tarptautiniu mokymu ir pratybu uzsienio valstybese bei Lietuvoje 2004 m kovo 17 d NATO taryba prieme politinį sprendima del funkciju Lietuvos Latvijos ir Estijos bei Baltijos oro policijos pajegu dislokavimo Lietuvoje 2005 m kovo 25 d krasto apsaugos ministras Linas Linkevicius isleido įsakyma kuriuo nuo kovo 29 d buvo leista NATO valstybiu kariniams orlaiviams Lietuvos oro erdveje vykdyti oro policijos funkcijas Siuo įsakymu taip pat buvo leista į Lietuvos Respublikos teritorija atvykti siuos skrydzius vykdantiems NATO valstybiu kariams ir karinems pajegoms priskirtiems civiliams tarnautojams 2004 m kovo 29 d Vasingtone deponavus Siaures Atlanto sutarties ratifikavimo rastus Lietuva tapo visateise NATO nare Jau ta pacia diena Zokniu oro uoste nusileido pirmieji NATO oro policijos naikintuvai 2006 m gruodzio 22 d Zokniu aerodrome nusileido pirmasis atnaujintos karines transporto aviacijos lektuvas C 27J Spartan 2011 m rugpjucio 30 d mokomuju skrydziu metu virs Rekyvos ezero susidures su NATO oro policijos misija vykdanciu Prancuzijos naikintuvu Mirage 2000C suduzo Lietuvos kariuomenes kariniu oro pajegu lengvasis atakos lektuvas L 39ZA Albatros Kariniu oro pajegu naikintuvas L 39 Albatros po susidurimo su prancuzu naikintuvu nukrito į pelkinga miska Lietuvos karines aviacijos pilotai sekmingai katapultavosi 2015 m Aviacijos bazes teritorijoje statomame specialios paskirties kompleksiniame pastate bus iki 200 gyvenamuju vietu ir valgykla Planuojama rekonstruoti aikstele prie NATO lektuvu angaro lektuvu riedejimo taka atlikti sraigtasparniu nusileidimo zonos remonta įrengti specialia apsaugine nusileidimo zonos apsvietimo sistema suremontuoti greitojo reagavimo zonos amunicijos sandelio pastata pastatyti orlaiviu ir antzemines pagalbines įrangos prieziuros angarus įrengti aerodromo vidinį kelia specialioms transporto priemonems atlikti varikliu paleidimo zonos renovacija Aviacijos bazes pletros planas parengtas ir bus įgyvendinamas iki 2027 metu Aviacijos bazes vadai1992 m balandzio men 1992 m liepos men majoras Jonas Noreika 1992 m liepos men 1997 m gruodzio men majoras 1997 m gruodzio men 2000 m liepos men pulkininkas Edvardas Mazeikis 2000 m liepos men 2002 m liepos men majoras Audronis Navickas 2002 m liepos men 2004 m lapkricio men majoras 2004 m lapkricio men 2006 m liepos men pulkininkas leitenantas 2006 m liepos 14 d pulkininkas leitenantas 2010 m liepos 23 d 2012 m rugpjucio men pulkininkas leitenantas 2012 m rugpjucio men 2015 m rugpjucio men pulkininkas leitenantas Vidmantas Raklevicius 2015 m rugpjutis pulkininkas leitenantas Marius Matulaitis Archyvuota kopija 2016 10 19 is Wayback Machine projekto Saltiniai Aviacija Siauliu kraste Saules delta 2008 p 20 Rimantas Lazdynas Zokniu aerodromas Siauliu krasto kalendorius 1998 1 NuorodosSiauliu oro uosto tinklalapis lietuviu anglu k neveikianti nuoroda Duomenys apie Tarptautinį Siauliu karinį oro uosta anglu k Lietuvos kariuomenes kariniu oro pajegu Aviacijos baze Archyvuota kopija 2017 01 24 is Wayback Machine projekto Kariniu oro pajegu aviacijos bazes tinklalapis lietuviu anglu k 2013 m filmas apie SĮ Siauliu oro uostas veikla 2016 m filmas Siauliu oro uostas buti ar nebuti Filmai apie Siauliu oro uosta