Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Traukinys bėginių transporto priemonių virtinė kuri juda bėgiais ir veža ar keleivius iš vienos vietos kitą Tipišką trau
Traukiniai
Traukinys – bėginių transporto priemonių virtinė, kuri juda bėgiais ir veža ar keleivius iš vienos vietos kitą. Tipišką traukinį sudaro lokomotyvas ir vagonai. Kelias paprastai susideda iš tradicinių dviejų bėgių, bet gali taip pat būti vienbėgis geležinkelis ar magnetinis pakėlimas. Traukinį traukia atskiras garvežys arba atskiri varikliai. Dauguma traukinių yra varomi dyzeliniais varikliais ar elektra, tiekiama geležinkelio elektros sistema. Be vagonų, traukinyje gali būti ir kitokie riedmenys – geležinkelio kranai, sniego valytuvai.
Lietuvoje traukiniu laikomas suformuotas ir sukabintas vagonų sąstatas su vienu ar keliais veikiančiais lokomotyvais, lokomotyvas be vagonų, automotrisė ar sunkioji drezina, turinti atitinkamus signalus ir numerį.
Istorija
Traukinys sukurtas XIX a. pradžioje, kai jau buvo įvaldytas garo variklis. Ilgą laiką lokomotyvas buvo garvežys, nors kiti šaltiniai (tokie kaip arklys, virvė, laidas, trauka, pneumatika ar dujų turbina) taip pat buvo galimi. XX a. sukurti dyzeliniai traukiniai, vėliau – turbovežiai ir elektriniai traukiniai.
Pirmasis traukinys į Lietuvą atvyko 1860 m. rugsėjo 16 d. (pagal senąjį kalendorių – rugsėjo 4 d.), kur buvo iškilmingai sutiktas Vilniaus stotyje. Pirmasis elektrinis traukinys Lietuvoje pajudėjo 1975 m. gruodžio 29 d. (Vilnius–Kaunas).
Greičiausias pasaulyje traukinys 2015 m. Japonijoje pasiekė 603 km/h greitį.
Traukinių tipai
Yra įvairių traukinių tipų, suprojektuotų tam tikrais tikslais. Traukinys gali susidėti iš vieno ar daugiau garvežių ir vagonų kombinacijos, ar savaeigio lokomotyvo. Traukiniai taip pat gali būti tempiami arklių, sutvirtintų virvėmis. Ypatinga traukinių rūšis, važiuojanti ant atitinkamų ypatingų bėgių, yra kūrenami traukiniai, vienbėgiai traukiniai, greitieji traukiniai ir kiti. Keleivinis traukinys gali susidėti iš vieno ar kelių garvežių, ir vieno ar daugiau vagonų. Daugelyje pasaulio šalių, ypatingai Japonijoje ir Europoje, greitieji traukiniai yra naudojami ekstensyviai keleivinei kelionei.
Traukiniai gali taip pat būti sumaišyti, apimant ir keleivinę ir krovininę dalis. Tokie sumaišyti traukiniai būna ten, kur paslaugos yra nedažnos ir maža kaina. Tačiau, besiskiriantys keleivių ir krovinių poreikiai paprastai reiškia, kad reikia vengti kartu vežti krovinius ir keleivius.
Traukinio valdymo ypatumai
| Parengtinis ir galutinis šviesoforo signalai | |
Dėl didelės masės traukiniai įsibėgėja ir stoja sąlyginai labai lėtai. Automobilių vairuotojai gali pamatyti priekyje degantį raudoną šviesoforo signalą ir ties juo sustabdyti transporto priemonę. Mašinistas to padaryti negalėtų: kuomet matyti signalas, stabdyti tiesiog per vėlu. Todėl traukinių eismas reguliuojamas šviesoforų ar semaforų (kilnojamų svirčių) poromis: pirmasis, iš anksto įrengtas šviesoforas perspėja, kokio signalo mašinistas gali priekyje tikėtis (pavyzdyje pateikti Vokietijos geležinkelių signalai). Dėl ilgo stabdymo kelio ir įsibėgėjimo traukiniui tikslinga turėti daug mažiau tarpinių sustojimo vietų.
Traukiniui prieš netikėtą kliūtį dažnai nepavyksta laiku sustoti – dėl to pasitaiko įvairių avarijų. Tačiau traukinių daug griežčiau kontroliuojamas bei naudojamos automatinės saugumo sistemos. Todėl, palyginus su automobilių keliais, santykinis aukų skaičius geležinkeliuose labai nedidelis, todėl šis transportas laikomas itin saugiu.
Šaltiniai
- Traukinys. Visuotinė lietuvių enciklopedija (tikrinta 2025-04-12).
- Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymas dėl techninio geležinkelių naudojimo nuostatų patvirtinimo. 1996 m. rugsėjo 20 d. Nr. 297.
- Ona Stasiukaitienė. Siaurasis Lietuvos geležinkelis. – Vilnius, „Versus aureus“, 2010. ISBN 978-9955-34-258-8 // psl. 159
- Katalogas apie Lietuvos geležinkelius ir stotis. 2021-05-17, Skrastas.lt (tikrinta 2025-04-12).
- „Geležinkelių infrastruktūros istorija“. litrail.t. 2014-03-28. Suarchyvuota iš originalo 2014-07-12. Nuoroda tikrinta 2015-05-12.
- Japan's maglev train breaks world speed record with 600km/h test run. 2015-04-21, Theguardian.com (tikrinta 2025-04-15).
Nuorodos
- „Traukiniai Vilniaus krašte“. Suarchyvuota iš originalo 2013-06-30. Nuoroda tikrinta 2008-08-14.
- „Lenkijos geležinkelių Vilniaus direkcija“. Suarchyvuota iš originalo 2013-06-30. Nuoroda tikrinta 2008-08-14.
- „Traukinys Ryga-Kybartai 1924 m.“. Suarchyvuota iš originalo 2013-06-30. Nuoroda tikrinta 2008-08-14.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Traukiniai, Kas yra Traukiniai? Ką reiškia Traukiniai?
Traukinys beginiu transporto priemoniu virtine kuri juda begiais ir veza ar keleivius is vienos vietos kita Tipiska traukinį sudaro lokomotyvas ir vagonai Kelias paprastai susideda is tradiciniu dvieju begiu bet gali taip pat buti vienbegis gelezinkelis ar magnetinis pakelimas Traukinį traukia atskiras garvezys arba atskiri varikliai Dauguma traukiniu yra varomi dyzeliniais varikliais ar elektra tiekiama gelezinkelio elektros sistema Be vagonu traukinyje gali buti ir kitokie riedmenys gelezinkelio kranai sniego valytuvai Elektrinis traukinys Skoda EJ 575 2008 m Dyzelinis traukinys DR 1A Vilniuje 2005 m Lietuvoje traukiniu laikomas suformuotas ir sukabintas vagonu sastatas su vienu ar keliais veikianciais lokomotyvais lokomotyvas be vagonu automotrise ar sunkioji drezina turinti atitinkamus signalus ir numerį IstorijaTraukinys sukurtas XIX a pradzioje kai jau buvo įvaldytas garo variklis Ilga laika lokomotyvas buvo garvezys nors kiti saltiniai tokie kaip arklys virve laidas trauka pneumatika ar duju turbina taip pat buvo galimi XX a sukurti dyzeliniai traukiniai veliau turboveziai ir elektriniai traukiniai Pirmasis traukinys į Lietuva atvyko 1860 m rugsejo 16 d pagal senajį kalendoriu rugsejo 4 d kur buvo iskilmingai sutiktas Vilniaus stotyje Pirmasis elektrinis traukinys Lietuvoje pajudejo 1975 m gruodzio 29 d Vilnius Kaunas Greiciausias pasaulyje traukinys 2015 m Japonijoje pasieke 603 km h greitį Traukiniu tipaiVokiskas greitasis Inter City Ekspresas 2006 m Yra įvairiu traukiniu tipu suprojektuotu tam tikrais tikslais Traukinys gali susideti is vieno ar daugiau garveziu ir vagonu kombinacijos ar savaeigio lokomotyvo Traukiniai taip pat gali buti tempiami arkliu sutvirtintu virvemis Ypatinga traukiniu rusis vaziuojanti ant atitinkamu ypatingu begiu yra kurenami traukiniai vienbegiai traukiniai greitieji traukiniai ir kiti Keleivinis traukinys gali susideti is vieno ar keliu garveziu ir vieno ar daugiau vagonu Daugelyje pasaulio saliu ypatingai Japonijoje ir Europoje greitieji traukiniai yra naudojami ekstensyviai keleivinei kelionei Traukiniai gali taip pat buti sumaisyti apimant ir keleivine ir krovinine dalis Tokie sumaisyti traukiniai buna ten kur paslaugos yra nedaznos ir maza kaina Taciau besiskiriantys keleiviu ir kroviniu poreikiai paprastai reiskia kad reikia vengti kartu vezti krovinius ir keleivius Traukinio valdymo ypatumaiTikekis stop Stop Parengtinis ir galutinis sviesoforo signalai Del dideles mases traukiniai įsibegeja ir stoja salyginai labai letai Automobiliu vairuotojai gali pamatyti priekyje degantį raudona sviesoforo signala ir ties juo sustabdyti transporto priemone Masinistas to padaryti negaletu kuomet matyti signalas stabdyti tiesiog per velu Todel traukiniu eismas reguliuojamas sviesoforu ar semaforu kilnojamu svirciu poromis pirmasis is anksto įrengtas sviesoforas perspeja kokio signalo masinistas gali priekyje tiketis pavyzdyje pateikti Vokietijos gelezinkeliu signalai Del ilgo stabdymo kelio ir įsibegejimo traukiniui tikslinga tureti daug maziau tarpiniu sustojimo vietu Traukiniui pries netiketa kliutį daznai nepavyksta laiku sustoti del to pasitaiko įvairiu avariju Taciau traukiniu daug griezciau kontroliuojamas bei naudojamos automatines saugumo sistemos Todel palyginus su automobiliu keliais santykinis auku skaicius gelezinkeliuose labai nedidelis todel sis transportas laikomas itin saugiu SaltiniaiTraukinys Visuotine lietuviu enciklopedija tikrinta 2025 04 12 Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymas del techninio gelezinkeliu naudojimo nuostatu patvirtinimo 1996 m rugsejo 20 d Nr 297 Ona Stasiukaitiene Siaurasis Lietuvos gelezinkelis Vilnius Versus aureus 2010 ISBN 978 9955 34 258 8 psl 159 Katalogas apie Lietuvos gelezinkelius ir stotis 2021 05 17 Skrastas lt tikrinta 2025 04 12 Gelezinkeliu infrastrukturos istorija litrail t 2014 03 28 Suarchyvuota is originalo 2014 07 12 Nuoroda tikrinta 2015 05 12 Japan s maglev train breaks world speed record with 600km h test run 2015 04 21 Theguardian com tikrinta 2025 04 15 NuorodosVikiteka Traukinys vaizdine ir garsine medziaga Traukiniai Vilniaus kraste Suarchyvuota is originalo 2013 06 30 Nuoroda tikrinta 2008 08 14 Lenkijos gelezinkeliu Vilniaus direkcija Suarchyvuota is originalo 2013 06 30 Nuoroda tikrinta 2008 08 14 Traukinys Ryga Kybartai 1924 m Suarchyvuota is originalo 2013 06 30 Nuoroda tikrinta 2008 08 14