Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai įrašydami tinka
B 29 Superfortress
| Šiam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai įrašydami tinkamas išnašas ar nuorodas į patikimus šaltinius. |
| B-29 Superfortress | |
| Tipas | sunkusis bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | Boeing |
| Pirmas skrydis | 1942 m. rugsėjo 21 d. |
| Pradėtas naudoti | 1944 m. gegužės 8 d. |
| Baigtas naudoti | 1960 m. birželio 21 d. |
| Būsena | Išlikę keli vienetai muziejuose |
| Pagaminta vnt. | 3 970 |
| Programos kaina | 3 mlrd. JAV dolerių (51 mlrd. JAV dolerių 2020 m. kainomis) |
B-29 Superfortress – „Boeing“ gamybos sunkusis bombonešis, naudotas Antrajame pasauliniame ir Korėjos karuose. Šio lėktuvo pirmasis skrydis įvyko 1942 m. rugsėjo 21 dieną. Paskutinis orlaivis pagamintas 1946 m. gegužės 28 d.
"B-29" sukurtas pagal 1939 m. pabaigoje JAV Aviacijos korpuso paskelbtas "superbombonešio" konkurso sąlygas, reikalavusias orlaivio, galinčio 400 mylių per valandą (640 km/h) greičiu nuvežti 20 tūkst. svarų (9100 kg) bombų 2667 mylias (4292 km). "Boeing" savo projektą, gavusį gamyklinį indeksą "Model 345", pateikė 1940 m. gegužės 11 d. Jis konkuravo su "" pateiktu "Model 33" (), "", ir "".
B-29 buvo technologiškai labai inovatyvus lėktuvas, pvz. tai buvo pirmasis JAV gamybos karinis lėktuvas su hermetizuojama pilotų kabina, automatizuota ugnies valdymo sistema, leidusia šauliai vienu metu šaudyti iš keturių pabūklų
Antrojo Pasaulinio karo metu B-29 buvo naudojami tik Ramiojo vandenyno karo veiksmų teatre. Šio modelio lėktuvai 1945 m. rugpjūčio 6 ir 9 d. numetė atomines bombas ant Hirosimos ir Nagasakio.
Penktojo dešimtmečio pabaigoje, į JAV kariuomenės ginkluotę priėmus dar didesnius bombonešius "", "B-29" buvo perklasifikuoti kaip . Vėliausi "B-29" variantai - "" (pirminis indeksas - "B-29D") buvo naudojami tik pagalbinėms funkcijoms - jūros patruliavimui ir gelbėjimo koordinavimui, elektroninei žvalgybai, kuro papildymui ore, meteorologiniams tyrimams.
"B-29" plačiai naudoti Korėjos kare, kur atliko 20 tūkst. misijų, numetė 220 tūkst tonų bombų, numušė 27 priešo lėktuvus. Karo metu JAV KOP neteko 78 "B-29", iš jų 57 buvo numušti ore, 21 - nekoviniai nuostoliai. Vieno B-29 įgulai 1950 m. gruodžio 6 d. pavyko numušti tuo metu vieną naujausių sovietinį reaktyvinį naikintuvą MiG-15 (pilotas - leitenantas N. Serikovas).
Korėjos karo metu paaiškėjo, kad propeleriais varomi lėktuvai negali sėkmingai gintis nuo greitų reaktyvinių lėktuvų ir "oras-oras" ir "žemė-oras" tipo raketų, todėl jau šeštojo dešitmemčio pradžioje pradėta "B-29" demobilizacija. Juos pakeitė reaktyviniai "" ir "Boeing B-52 Stratofortress". Paskutinė kovinę misiją "B-29" atliko 1953 m. liepos 29 d.
"B-29" tapo pagrindu "Boeing" sukurti daug karinių ir civilinių modifikacijų - pvz. bombonešis "B-50 Superfortress" (jo varintas pavadinimu "Lucky Lady II" 1949 m. tapo pirmuoju lėktuvu be sustojimo apskridusiu pasaulį (94 val.)), krovininis lėktuvas "" (1944 m.), keleivinis lėktuvas "", degalų papildymo ore lėktuvai "Boeing KB-29" (1948 m.) ir "Boeing KC-97" (1950 m.).
1944-1945 m. keturi JAV KOP "B-29" dėl techninių gedimų arba priešo ugnies buvo priversti nusleisti Sovietų Sąjungoje. SSRS šie lėktuvai buvo nukopijuoti ir 1947-1949 m. būdu gaminta jų nelicencinė kopija (pagaminta 847 vnt.), taip pat šio lėktuvo pagrindu Tupolevo konstruktorių biure buvo kuriami keleiviniai lėktuvai ir , bombonešiai ir Tu-85.
XXI a. pradžioje buvo likę du JAV aviacijos paveldo išsaugijimo klubams priklausnatys skraidnatys "B-29", pavadinti "FIFI" (pagamintas 1944 m. gamyklinis Nr. 44-62070) ir "Doc". ""FIFI" priklauso ne pelno organizacijai "Commemorative Air Force" (Dalasas, Teksaso valstija), "Doc" (pagamintas 1944 m., gamyklinis Nr. 44-69972) - ne pelno organizacijai "Doc's Friends, Inc" (Vičita, Kanzaso valstija).
Operatoriai
- Karališkosios Australijos karinės oro pajėgos (du buvę Britų KOP lėktuvai, bandymams)
- Karališkosios karinės oro pajėgos (87 vnt., pasiskolinti ir JAV KOP, naudoti 1950-1954 m. su indeksu "Washington B.1")
- Jungtinių Amerikos Valstijų armijos Karinės oro pajėgos
- Jungtinių Amerikos Valstijų Karinės oro pajėgos
- Jungtinių Amerikos Valstijų karinis jūrų laivynas (keturi buvę JAV KOP lėktuvai, naudoti su indeksu "P2B patrulinis bombonešis")
- SSRS KOP (trys buvę JAV KOP B-29, sovietams atitekę po avarinių nusileidimų SSRS teritorijoje, naudoti bandymams)
Techniniai duomenys
Bendrosios characteristikos
- Įgula: 11 (pilotas, antras pilotas, taikytojas, borto inžinierius, šturmanas, radijo operatorius, radaro operatorius, dešinysis šaulys, kairysis šaulys, centrinio ginklo operatorius, uodegos šaulys)
- Ilgis: 99 pėdos 0 colių (30,18 m)
- Sparno mojis: 141 pėda 3 coliai (43,05 m)
- Aukštis: 27 pėdos 9 coliai (8,46 m)
- Sparno plotas: 1 736 kv. pėdos (161,3 m²)
- Proilgis: 11,5
- :
- pagrindas: Boeing 117 (22%);
- galiukas: Boeing 117 (9%)
- Pasipriešinimo kodeficientas esant nulinei keliamąjai galiai: 0,0241
- Priekinio skerspjūvio plotas: 41,16 kv. pėdos (3,824 m²)
- Svoris:
- tuščio: 74 500 svarų (33 793 kg)
- pilnasis: 120 000 svarų (54 431 kg)
- maksimalus kilimo: 133 500 svarų (60 555 kg)
- maksimalus kovinis su perkrova: 135 000 svarų (61 000 kg)
- Jėgainė: keturi 28 cilindrų žvaigždiniai varikliai "" su , po 2 200 AG (1 600 kW) galios kiekvienas
- Propeleriai: 16 pėdų 7 colių (5,05 m) skersmens, metaliniai, keturmenčiai, pastovaus greičio, pilnai fliugeriuojami
Skrydžio duomenys
- Greitis:
- maksimalus: 357 mylios per valandą (575 km/h, 310 mazgų)
- kreserinis: 220 mylių per valandą (350 km/h, 190 mazgų)
- smukos: 105 mylios per valandą (169 km/h, 91 mazgas)
- Skrydžio nuotolis:
- su pilnu kroviniu: 3 250 mylių (5 230 km, 2 820 jūrmylių)
- pervarymo: 5 600 jūrmylių (9 000 km, 4 900 jūrmylių)
- Skrydžio lubos: 31,850 ft (9,710 m)
- Kilimo greitis: 900 pėdų/min (4,6 m/s)
- : 16,8
- Sparno apkrova: 69,12 svaro į kv. pėdą (337,5 kg/m²)
- Galios ir svorio santykis: 0,073 AG svarui (0 120 kW/kg)
Ginkluotė
- Pabūklai:
- Dešimt pusės colio (12,7 mm) arba .50 kalibro kulkosvaidžių "Browning M2/AN" nuotoliniu būdu valdomuose bokšteliuose (nemontuota į bombardavimui atominėmis bombomis skirtą modifikaciją "Silverplate")
- Du .50 kalibro kulkosvaidžiai "Browning M2/AN" ir viena 20 mm kalibro aviacinė patranka "M2" uodegoje (patranka į vėlesnius modelius nebuvo montuojama)
- Bombos:
- 5 000 svarų (2 300 kg) skrydžiams virš 1 600 mylių (2 600 km; 1 400 jūrmylių) nuotoliu dideliame aukštyje
- 12 000 svarų (5 400 kg) skrydžiams virš 1 600 mylių (2 600 km; 1 400 nmi) nuotoliu vidutiniame aukštyje
- 20 000 svarų (9 100 kg) skrydžiams nedideliu nuotoliu mažame aukštyje
- Galimybė modifikuoti lėktuvą dvejų 22 000 svarų (10 000 kg) svorio bombų "Grand Slam" arba vienos 44 600 svarų gilaus įsiskverbimo bombos "T-12 Cloudmaker" tvirtinimui ant išorės laikiklių
- Branduolinės bombos "Mark I", "Mark III", "Mark 4" ir "Mark 6" (tik variantai "Silverplate").
Šaltiniai
- (EN) "Boeing B-29" Boeing Corporation
- (EN) Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
- (EN) Craven, Wesley Frank and James Lea Cate, eds. The Army Air Forces In World War II: Volume Five: The Pacific: Matterhorn to Nagasaki June 1944 to August 1945 Archyvuota kopija 2016-11-23 iš Wayback Machine projekto.. Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1983.
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- (EN) Mann, Robert A. The B-29 Superfortress Chronology, 1934–1960. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 2009. ISBN 0-7864-4274-3
- (EN) Willis, David. "Boeing B-29 and B-50 Superfortress". International Air Power Review, Volume 22, 2007, pp. 136–169. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing. ISSN 1473-9917. ISBN 1-880588-79-X.
Išnašos
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie B 29 Superfortress, Kas yra B 29 Superfortress? Ką reiškia B 29 Superfortress?
Siam straipsniui ar jo daliai reikia daugiau nuorodu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai įrasydami tinkamas isnasas ar nuorodas į patikimus saltinius B 29 SuperfortressTipas sunkusis bombonesisGamintojas BoeingPirmas skrydis 1942 m rugsejo 21 d Pradetas naudoti 1944 m geguzes 8 d Baigtas naudoti 1960 m birzelio 21 d Busena Islike keli vienetai muziejuosePagaminta vnt 3 970Programos kaina 3 mlrd JAV doleriu 51 mlrd JAV doleriu 2020 m kainomis B 29 Superfortress Boeing gamybos sunkusis bombonesis naudotas Antrajame pasauliniame ir Korejos karuose Sio lektuvo pirmasis skrydis įvyko 1942 m rugsejo 21 diena Paskutinis orlaivis pagamintas 1946 m geguzes 28 d B 29 sukurtas pagal 1939 m pabaigoje JAV Aviacijos korpuso paskelbtas superbombonesio konkurso salygas reikalavusias orlaivio galincio 400 myliu per valanda 640 km h greiciu nuvezti 20 tukst svaru 9100 kg bombu 2667 mylias 4292 km Boeing savo projekta gavusį gamyklinį indeksa Model 345 pateike 1940 m geguzes 11 d Jis konkuravo su pateiktu Model 33 ir B 29 buvo technologiskai labai inovatyvus lektuvas pvz tai buvo pirmasis JAV gamybos karinis lektuvas su hermetizuojama pilotu kabina automatizuota ugnies valdymo sistema leidusia sauliai vienu metu saudyti is keturiu pabuklu Antrojo Pasaulinio karo metu B 29 buvo naudojami tik Ramiojo vandenyno karo veiksmu teatre Sio modelio lektuvai 1945 m rugpjucio 6 ir 9 d numete atomines bombas ant Hirosimos ir Nagasakio Penktojo desimtmecio pabaigoje į JAV kariuomenes ginkluote priemus dar didesnius bombonesius B 29 buvo perklasifikuoti kaip Veliausi B 29 variantai pirminis indeksas B 29D buvo naudojami tik pagalbinems funkcijoms juros patruliavimui ir gelbejimo koordinavimui elektroninei zvalgybai kuro papildymui ore meteorologiniams tyrimams B 29 placiai naudoti Korejos kare kur atliko 20 tukst misiju numete 220 tukst tonu bombu numuse 27 prieso lektuvus Karo metu JAV KOP neteko 78 B 29 is ju 57 buvo numusti ore 21 nekoviniai nuostoliai Vieno B 29 įgulai 1950 m gruodzio 6 d pavyko numusti tuo metu viena naujausiu sovietinį reaktyvinį naikintuva MiG 15 pilotas leitenantas N Serikovas Korejos karo metu paaiskejo kad propeleriais varomi lektuvai negali sekmingai gintis nuo greitu reaktyviniu lektuvu ir oras oras ir zeme oras tipo raketu todel jau sestojo desitmemcio pradzioje pradeta B 29 demobilizacija Juos pakeite reaktyviniai ir Boeing B 52 Stratofortress Paskutine kovine misija B 29 atliko 1953 m liepos 29 d B 29 tapo pagrindu Boeing sukurti daug kariniu ir civiliniu modifikaciju pvz bombonesis B 50 Superfortress jo varintas pavadinimu Lucky Lady II 1949 m tapo pirmuoju lektuvu be sustojimo apskridusiu pasaulį 94 val krovininis lektuvas 1944 m keleivinis lektuvas degalu papildymo ore lektuvai Boeing KB 29 1948 m ir Boeing KC 97 1950 m FIFI virsuje ir Doc apacioje 1944 1945 m keturi JAV KOP B 29 del techniniu gedimu arba prieso ugnies buvo priversti nusleisti Sovietu Sajungoje SSRS sie lektuvai buvo nukopijuoti ir 1947 1949 m budu gaminta ju nelicencine kopija pagaminta 847 vnt taip pat sio lektuvo pagrindu Tupolevo konstruktoriu biure buvo kuriami keleiviniai lektuvai ir bombonesiai ir Tu 85 XXI a pradzioje buvo like du JAV aviacijos paveldo issaugijimo klubams priklausnatys skraidnatys B 29 pavadinti FIFI pagamintas 1944 m gamyklinis Nr 44 62070 ir Doc FIFI priklauso ne pelno organizacijai Commemorative Air Force Dalasas Teksaso valstija Doc pagamintas 1944 m gamyklinis Nr 44 69972 ne pelno organizacijai Doc s Friends Inc Vicita Kanzaso valstija OperatoriaiB 29 bombardavimo misijoje Korejos karo metu 1951 m Britu KOP Washington B 1 Nr WF502 90 oji eskadrile 1952 09 20 AustralijaKaraliskosios Australijos karines oro pajegos du buve Britu KOP lektuvai bandymams Jungtine KaralysteKaraliskosios karines oro pajegos 87 vnt pasiskolinti ir JAV KOP naudoti 1950 1954 m su indeksu Washington B 1 Jungtines Amerikos ValstijosJungtiniu Amerikos Valstiju armijos Karines oro pajegos Jungtiniu Amerikos Valstiju Karines oro pajegos Jungtiniu Amerikos Valstiju karinis juru laivynas keturi buve JAV KOP lektuvai naudoti su indeksu P2B patrulinis bombonesis Sovietu SajungaSSRS KOP trys buve JAV KOP B 29 sovietams atiteke po avariniu nusileidimu SSRS teritorijoje naudoti bandymams Techniniai duomenysBoeing B 29 Superfortress brezinys is triju perspektyvuB 29 pilotu kabinaTukstantojo B 29 pristatymo uzsakovui ceremonija 1945 m vasario men Boeing gamykla Vicitos mieste Boeing B 29 fiuzeliazo priekinio hermetizuojamo skryriaus surinkimas Boeing gamykla SietleBendrosios characteristikos Įgula 11 pilotas antras pilotas taikytojas borto inzinierius sturmanas radijo operatorius radaro operatorius desinysis saulys kairysis saulys centrinio ginklo operatorius uodegos saulys Ilgis 99 pedos 0 coliu 30 18 m Sparno mojis 141 peda 3 coliai 43 05 m Aukstis 27 pedos 9 coliai 8 46 m Sparno plotas 1 736 kv pedos 161 3 m Proilgis 11 5 pagrindas Boeing 117 22 galiukas Boeing 117 9 Pasipriesinimo kodeficientas esant nulinei keliamajai galiai 0 0241 Priekinio skerspjuvio plotas 41 16 kv pedos 3 824 m Svoris tuscio 74 500 svaru 33 793 kg pilnasis 120 000 svaru 54 431 kg maksimalus kilimo 133 500 svaru 60 555 kg maksimalus kovinis su perkrova 135 000 svaru 61 000 kg Jegaine keturi 28 cilindru zvaigzdiniai varikliai su po 2 200 AG 1 600 kW galios kiekvienas Propeleriai 16 pedu 7 coliu 5 05 m skersmens metaliniai keturmenciai pastovaus greicio pilnai fliugeriuojamiSkrydzio duomenys Greitis maksimalus 357 mylios per valanda 575 km h 310 mazgu kreserinis 220 myliu per valanda 350 km h 190 mazgu smukos 105 mylios per valanda 169 km h 91 mazgas Skrydzio nuotolis su pilnu kroviniu 3 250 myliu 5 230 km 2 820 jurmyliu pervarymo 5 600 jurmyliu 9 000 km 4 900 jurmyliu Skrydzio lubos 31 850 ft 9 710 m Kilimo greitis 900 pedu min 4 6 m s 16 8 Sparno apkrova 69 12 svaro į kv peda 337 5 kg m Galios ir svorio santykis 0 073 AG svarui 0 120 kW kg Ginkluote B 29 saulio darbo vietaPabuklai Desimt puses colio 12 7 mm arba 50 kalibro kulkosvaidziu Browning M2 AN nuotoliniu budu valdomuose boksteliuose nemontuota į bombardavimui atominemis bombomis skirta modifikacija Silverplate Du 50 kalibro kulkosvaidziai Browning M2 AN ir viena 20 mm kalibro aviacine patranka M2 uodegoje patranka į velesnius modelius nebuvo montuojama Bombos 5 000 svaru 2 300 kg skrydziams virs 1 600 myliu 2 600 km 1 400 jurmyliu nuotoliu dideliame aukstyje 12 000 svaru 5 400 kg skrydziams virs 1 600 myliu 2 600 km 1 400 nmi nuotoliu vidutiniame aukstyje 20 000 svaru 9 100 kg skrydziams nedideliu nuotoliu mazame aukstyje Galimybe modifikuoti lektuva dveju 22 000 svaru 10 000 kg svorio bombu Grand Slam arba vienos 44 600 svaru gilaus įsiskverbimo bombos T 12 Cloudmaker tvirtinimui ant isores laikikliu Branduolines bombos Mark I Mark III Mark 4 ir Mark 6 tik variantai Silverplate SaltiniaiVikiteka B 29 Superfortress vaizdine ir garsine medziaga EN Boeing B 29 Boeing Corporation EN Bowers Peter M Boeing Aircraft since 1916 London Putnam 1989 ISBN 0 85177 804 6 EN Craven Wesley Frank and James Lea Cate eds The Army Air Forces In World War II Volume Five The Pacific Matterhorn to Nagasaki June 1944 to August 1945 Archyvuota kopija 2016 11 23 is Wayback Machine projekto Washington D C Office of Air Force History 1983 EN The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Part Work 1982 1985 London Orbis Publishing 1985 EN Mann Robert A The B 29 Superfortress Chronology 1934 1960 Jefferson North Carolina McFarland amp Company 2009 ISBN 0 7864 4274 3 EN Willis David Boeing B 29 and B 50 Superfortress International Air Power Review Volume 22 2007 pp 136 169 Westport Connecticut AIRtime Publishing ISSN 1473 9917 ISBN 1 880588 79 X Isnasos