Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Albatros L 58Tipas Keleivinis lainerisGamintojas Albatros Flugzeugwerke GmbHPradėtas naudoti 1923 m Baigtas naudoti 1928
Albatros L 58
| Albatros L 58 | |
| Tipas | Keleivinis laineris |
|---|---|
| Gamintojas | Albatros Flugzeugwerke GmbH |
| Pradėtas naudoti | 1923 m. |
| Baigtas naudoti | 1928 m. |
| Pagrindiniai naudotojai | Deutsche Luft-Reederei Deutsche Luft Hansa Deruluft |
| Pagaminta vnt. | 9 |
| Variantai | L58 L58a |
„Albatros L 58“ – XX a. trečiajame dešimteyje Berlyno primiestyje Johanistalyje įsikūrusios įmonės „Albatros Flugzeugwerke“ sukurtas aukštasparnis vienmotoris penkiavietis – šešiavietis keleivinis lėktuvas, naudotas ir Vokietijos-SSRS aviakompanijos „Deruluft" vykdytuose skrydžiuose per Lietuvą (maršrutas Berlynas-Karaliaučius-Kaunas-Maskva).
Istorija
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui ir jame dalyvavusioms valstybėms ratifikavus Versalio sutartį, Vokietijos imperijos aviacija buvo išskaidyta; skrydžiai, iš pradžių juos visai uždraudus, buvo atnaujinti tik civilinio transporto. Nedrąsus aviacijos rinkos atgimimas naujai įkurtoje Veimaro Respublikoje paskatino kurti naujus modelius, sukurtus pakeisti į keleivinius perdarytus karinius orlaivius bei taip išgyventi ekonominę sektoriaus krizę.
Trečiojo dešimtmečio pradžioje Sąjunginkų aeronautikos kontrolės komisija (pranc. Commission Aéronautique Inter-Alliée) leido Vokietijoje pradėti gamybą. Netrukus po šio leidimo paskelbimo Vokietijos aviakompanija „Deutsche Luftreederei“ užsakė „Albatros Flugzeugwerke“ sukurti lengvąjį 5-6 vietų keleivinį orlaivį. Šio užskaymo rezultatas – aukštasparnis vieno piloto valdomas „Albatros L 58". Jo konstrukcija rėmėsi nerealizuotu projektu „Albatros L 57".
Pirmasis L 58 prototipo skrydis įvyko 1923 m. Vėliau buvo sukurta patobulintas modelis L 58a, varomas anglišku varikliu „Rolls Royce Eagle VIII".
1926 m. L 58 pagrindu „Albatros" sukūrė keleivnį biplaną L 73.
Konstrukcija
L 58 buvo daugiausiai medinės konstrukcijos, konsolinis aukštasparnis monoplanas su 2,80 × 1,15 × 1,60 m dydžio uždaru salonu penkiems–šešiems keleiviams. Orlaivį varė vienas variklis „Maybach Mb IVa", sukęs dvimentį medinį fiksuoto žingsnio propelerį.
Piloto darbo vieta buvo įrengta priešais sparnus atviroje kabinoje. Orlaivio važiuoklė buvo fiksuota, pagrindinę šasi sudarė du ratai, uodegos gale buvo pačiūža.
Eksploatacija
Iš viso buvo pagaminti 9 šio lėktuvo vienetai. Visas šias mašinas iš pradžių įsigijo Vokietijos aviakompanija „Deutsche Luftreederei" ir jos įpėdinė „". Keletą jų vėliau perėmė 1926 m. įkurta „Deutsche Luft Hansa“. Du lėktuvai buvo parduoti Sovietų Sąjungos ir Vokietijos aviakompanijai „Deruluft".
Paskutinis Vokietijoje eksploatuotas L 58 egzempliorius, D-576 Wolkensegler, sudužo netoli Eseno 1928 m. birželio 5 d.
Techninai duomenys
| L 58 | L 58 a | ||
|---|---|---|---|
| Įgula | 2 (pilotas, stebėtojas / borto inžinierius) | ||
| Keleivių | 5 | 6 | |
| Ilgis | 10,89 m | 10,87 m | |
| Sparnų | mojis | 18,00 m | |
| plotas | 44,50 m² | 48,00 m² | |
| apkrova | 50,56 kg/m² | 46,87 kg/m² | |
| Aukštis | 3,80 m | ||
| Svoris | tuščio | 1370 kg | |
| krovinio | 880 kg | ||
| maksimalus | 2250 kg | ||
| Specifinė galia | 11,78 kg/kW (8,65 kg/AG) | 8,49 kg/kW (6,25 kg/AG) | |
| Galios ir sparnų ploto santyks | 4,29 kW/m² (5,84 AG/m²) | 5,52 kW/m² (7,50 AG/m²) | |
| Greitis | maksimalus | 150 km/h | |
| kreiserinis | 135 km/h jūros lygyje | 140 km/h jūros lygyje | |
| kilimo | 1,40 m/s | 2,00 m/s | |
| tūpimo | 80 km/h | ||
| Skrydžio lubos | 3500 m | ||
| Skrydžio | nuotolis | 540 km | |
| laikas | 4,00 val. | 5,00 val | |
| Variklis | skysčiu aušinamas 6 cilindrų vienaeilis 245 AG (180 kW) galios vidaus degimo variklis Maybach Mb.IVa | skysčiu aušinamas dvylikos cilindrų V formos 360 AG (265 kW) galios vidaus degimo variklis | |
Literatūra
- (CZ/EN)) Albatros L.58, Valka.cz
- (RU) Albatros L.58 Archyvuota kopija 2022-02-08 iš Wayback Machine projekto., Уголок неба
- (DE) Wolfgang Wagner: Der deutsche Luftverkehr – Die Pionierjahre 1919–1925. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5274-9, p. 144.
- (DE) K. Grasmann (Hrsg.): Flugzeug Typentafeln. DMZ 1925–1927. 1977 (Faksimile-Nachdruck Deutsche Motor-Zeitschrift Heft 7/1925).
- (EN) Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 55.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Albatros L 58, Kas yra Albatros L 58? Ką reiškia Albatros L 58?
Albatros L 58Tipas Keleivinis lainerisGamintojas Albatros Flugzeugwerke GmbHPradetas naudoti 1923 m Baigtas naudoti 1928 m Pagrindiniai naudotojai Deutsche Luft Reederei Deutsche Luft Hansa DeruluftPagaminta vnt 9Variantai L58 L58a Albatros L 58 XX a treciajame desimteyje Berlyno primiestyje Johanistalyje įsikurusios įmones Albatros Flugzeugwerke sukurtas aukstasparnis vienmotoris penkiavietis sesiavietis keleivinis lektuvas naudotas ir Vokietijos SSRS aviakompanijos Deruluft vykdytuose skrydziuose per Lietuva marsrutas Berlynas Karaliaucius Kaunas Maskva IstorijaPasibaigus Pirmajam pasauliniam karui ir jame dalyvavusioms valstybems ratifikavus Versalio sutartį Vokietijos imperijos aviacija buvo isskaidyta skrydziai is pradziu juos visai uzdraudus buvo atnaujinti tik civilinio transporto Nedrasus aviacijos rinkos atgimimas naujai įkurtoje Veimaro Respublikoje paskatino kurti naujus modelius sukurtus pakeisti į keleivinius perdarytus karinius orlaivius bei taip isgyventi ekonomine sektoriaus krize Treciojo desimtmecio pradzioje Sajunginku aeronautikos kontroles komisija pranc Commission Aeronautique Inter Alliee leido Vokietijoje pradeti gamyba Netrukus po sio leidimo paskelbimo Vokietijos aviakompanija Deutsche Luftreederei uzsake Albatros Flugzeugwerke sukurti lengvajį 5 6 vietu keleivinį orlaivį Sio uzskaymo rezultatas aukstasparnis vieno piloto valdomas Albatros L 58 Jo konstrukcija remesi nerealizuotu projektu Albatros L 57 Pirmasis L 58 prototipo skrydis įvyko 1923 m Veliau buvo sukurta patobulintas modelis L 58a varomas anglisku varikliu Rolls Royce Eagle VIII 1926 m L 58 pagrindu Albatros sukure keleivnį biplana L 73 KonstrukcijaL 58 buvo daugiausiai medines konstrukcijos konsolinis aukstasparnis monoplanas su 2 80 1 15 1 60 m dydzio uzdaru salonu penkiems sesiems keleiviams Orlaivį vare vienas variklis Maybach Mb IVa sukes dvimentį medinį fiksuoto zingsnio propelerį Piloto darbo vieta buvo įrengta priesais sparnus atviroje kabinoje Orlaivio vaziuokle buvo fiksuota pagrindine sasi sudare du ratai uodegos gale buvo paciuza EksploatacijaIs viso buvo pagaminti 9 sio lektuvo vienetai Visas sias masinas is pradziu įsigijo Vokietijos aviakompanija Deutsche Luftreederei ir jos įpedine Keleta ju veliau pereme 1926 m įkurta Deutsche Luft Hansa Du lektuvai buvo parduoti Sovietu Sajungos ir Vokietijos aviakompanijai Deruluft Paskutinis Vokietijoje eksploatuotas L 58 egzempliorius D 576 Wolkensegler suduzo netoli Eseno 1928 m birzelio 5 d Techninai duomenysL 58 L 58 aĮgula 2 pilotas stebetojas borto inzinierius Keleiviu 5 6Ilgis 10 89 m 10 87 mSparnu mojis 18 00 mplotas 44 50 m 48 00 m apkrova 50 56 kg m 46 87 kg m Aukstis 3 80 mSvoris tuscio 1370 kgkrovinio 880 kgmaksimalus 2250 kgSpecifine galia 11 78 kg kW 8 65 kg AG 8 49 kg kW 6 25 kg AG Galios ir sparnu ploto santyks 4 29 kW m 5 84 AG m 5 52 kW m 7 50 AG m Greitis maksimalus 150 km hkreiserinis 135 km h juros lygyje 140 km h juros lygyjekilimo 1 40 m s 2 00 m stupimo 80 km hSkrydzio lubos 3500 mSkrydzio nuotolis 540 kmlaikas 4 00 val 5 00 valVariklis skysciu ausinamas 6 cilindru vienaeilis 245 AG 180 kW galios vidaus degimo variklis Maybach Mb IVa skysciu ausinamas dvylikos cilindru V formos 360 AG 265 kW galios vidaus degimo variklisLiteratura CZ EN Albatros L 58 Valka cz RU Albatros L 58 Archyvuota kopija 2022 02 08 is Wayback Machine projekto Ugolok neba DE Wolfgang Wagner Der deutsche Luftverkehr Die Pionierjahre 1919 1925 Bernard amp Graefe Koblenz 1987 ISBN 3 7637 5274 9 p 144 DE K Grasmann Hrsg Flugzeug Typentafeln DMZ 1925 1927 1977 Faksimile Nachdruck Deutsche Motor Zeitschrift Heft 7 1925 EN Taylor Michael J H 1989 Jane s Encyclopedia of Aviation London Studio Editions p 55