Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Albatros C ITipas Žvalgybinis ir artilerijos koregavimoGamintojas Albatros FlugzeugwerkeKūrėjas Robert ThelenGamybos met
Albatros C.I
| Albatros C.I | |
| Tipas | Žvalgybinis ir artilerijos koregavimo |
|---|---|
| Gamintojas | Albatros Flugzeugwerke |
| Kūrėjas | Robert Thelen |
| Gamybos metai | 1915–1918 m. |
| Pirmas skrydis | 1915 m. |
| Pradėtas naudoti | 1915 m. |
| Baigtas naudoti | XX a. ketvirtas dešimtmetis |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagaminta vnt. | daugiau nei 1000 |
Albatros C.I (po I Pasaulinio karo naudoti pavadinimai L.6, L.7, L.10) buvo pirmasis C (bendrosios paskirties) serijos dvivietis biplanas, kurį I Pasaulinio karo metu gamino Vokietijos Imperijos įmonė „Albatros Flugzeugwerke“. 11 šio tipo orlaivių taip pat buvo naudojami Lietuvos karo aviacijoje.
Konstrukcija ir gamyba
Pradėjus gaminti galingesnius aviacinius variklius, I Pasauliniame kare dalyvaujančios šalys pradėjo keisti neginkluotus žvalgybinius lėktuvus ginkluotais modeliais. Vokietijos Imperijos aviacijoje šį pokytį žymėjo perėjimas nuo Idflieg sistemos tipo „B“ (neginkluoti žvalgybos ir artilerijos koregavimo orlaiviai) prie tipo „C“ neginkluoti žvalgybos ir artilerijos koregavimo orlaiviai).
Albatros C.I (gamyklinis kodas – L.6) buvo sukurtas 1915 m. pradžioje. Konstruktorius Robertas Thelenas jį projektavo kaip neginkluoto žvalgybinio modelio Albatros B.II (ir prieškarinio Albatros DD) šiek tiek padidintą ir didesniam varikliui pritaikytą versiją, kurioje piloto vieta buvo perkelta į priekį, o žvalgo kabinoje sumontuotas ratu sukiojamas 7,92 mm Parabellum MG14 kulkosvaidis.
Orlaivio konstrukcija buvo mišri – daugiausia medinė, korpusas dengtas fanera, sparnai aptraukti drobe. Albatros C.I variklio radiatorius buvo montuojamas ant bortų, didesnius variklius turėjusiuose modeliuose C.Ia ir C.Ib – sparne virš variklio. C.I viršutiniai sparnai buvo truputį ilgesni nei apatiniai. Uodega ir horizontalūs stabilizatoriai buvo trikampės formos.
Tuo metu galingas, 110 kW (150 AG) Benz Bz.III variklis orlaiviui suteikė pranašumo prieš daugumą Sąjungininkų orlaivių. Vėliau į C.I buvo montuojami galingesni varikliai – 118 kW (160 AG) Mercedes D.III ir 130 kW (180 AG) Argus As III. Pastarasis variantui C.Ia leido pasiekti 140 km/h greitį jūros lygyje ir pakilti iki 3000 m. aukščio.
Dėl tvirtumo ir puikių valdymo charakteristikų orlaivis buvo labai mėgiamas pilotų.
Toliau tobulinant C.I buvo sukurtas Albatros C.III – daugiausiai gamintas Albatros C modelis.
Pagal licenciją Albatros C.I taip pat gamino Roland (1915 m. rugpjūtis – lapkritis, 78 vnt.), Bayerische Flugzeug Werke, mokymams skirtą dvivietį modelį Albatros C.Ib nuo 1917 m. gamino įmonė Mercur Flugzeugbau. Austrijos-Vengrijos Imperijoje Albatros C.I gamino Oesterreichishc-Ungarische Albatros Werke (Oefag), jų pavadinimas buvo Albatros B.I(Ph)
Eksploatacijos istorija
Nors pagrindinė Albatros C.I paskirtis buvo žvalgyba ir mūšio lauko stebėjimas, jis taip pat buvo naudojamas kaip naikintuvas, bombonešis. Fronte Albatros C.I pasirodė 1915 m. pavasarį ir balandžio 30 d. jau dalyvavo karo veiksmuose. Albatros C.I fronte pasirodė kartu su tos pačios – „C“ klasės (šis modelis turėjo ir piloto kulkosvaidį), netrukus juos papildė . 1915 m. birželio pabaigoje Vokietijos Imperijos KOP frontuose turėjo 91 „C“ klasės orlaivį, iš jų 36 buvo Albatros C.I. Metų pabaigoje – iš 660 „C“ klasės orlaivių 228 buvo Albatros C.I. Daugiausiai Albatros C.I orlaivių – 349 – vienu metu Vokietijos Imperijos KOP buvo 1916 m. vasario mėn.
Tų pačių metų pabaigoje Vakarų fronte Albatros C.I pakeitė Albatros C.III. Likę Albatros C.I buvo naudojami mokymuisi. 1920 m., Sąjungininkų karinės kontrolės komisija Vokietijoje rado 595 vnt. įvairios būklės Albatros C.I.
Pilotuodamas Albatros C.I savo pirmą pergalę ore pasiekė Vokietijos Imperijos asas Oswald Boelcke (žvalgas – leitenantas von Wühlisch). Savo karjerą Albatros C.I oro žvalgo vietoje pradėjo ir .
Žinoma apie vienintelį išlikusį Albatros C.I – jo korpusas be sparnų eksponuojamas Lenkijos aviacijos muziejuje Krokuvoje.
Lietuvoje
Albatros C.I buvo vieni pirmųjų Lietuvos Karo aviacijos įsigytų orlaivių. Vienuolika mokymui tinkamų Albaltros C.Ib Lietuvos kariuomenė įsigijo iš Kauno Aleksoto aerodrome įsikūrusios 475 Vokietijos KOP eskadros (F/A 475). Jų serijiniai numeriai: 142, 4913, 4921, 4924, 4933, 4937, 4938, 4975, 13722, 13751, 13798. Dauguma jų buvo komplektuoti Mercedes D.III 130 kW (160 AG) varikliais (retesniais atvejais – 110 kW (150 AG) Benz Bz. III).
Lietuvos Karo aviacijoje Albatros C.Ib, taip pat ir Albatros B.II buvo naudojami pradiniam lakūnų mokymui ir lavinimuisi. Lėktuvai nebuvo pilnai perdažyti, naudojami su Lozenge kamufliažu, buvo uždažomi tik vokiški kryžiai. Yra žinoma, kad bent ant vieno Mokomosios eskadrilės Albatros C.Ib vokiški kryžiai buvo užpiešti ne trispalviu, o vienos ochros spalvos rombu be Vyčio.
Lietuviškuose apskaitos dokumentose šis orlaivis buvo įvardijamas "Alb. C.I".
Priešingai nei labai panašūs Albatros B.II, Albatros C.I Lietuvoje, Karo aviacijos dirbtuvėse, nebuvo gaminami. Lietuvos Karo aviacijoje Albatros C.I buvo naudojami iki ketvirto dešimtmečio pradžios, kai A. Gustaičio iniciatyva juos pakeitė Anbo III ir kiti modernesni lėktuvai.
Variantai
C.I – dvivietis žvalgybinis orlaivis.
C.Ia – patobulinta versija su Argus As. III varikliu, gaminta Bayerische Flugzeugwerke ir Luft-Fahrzeug-Gesellschaft
C.Ia (Bay) – mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu ir Argus As. III varikliu, gamintas Bayerische Flugzeug Werke (1917 m. užsakyta 300, dar 150 vnt. – 1918 m. birželio mėn.)[1]
C.Ib (Mer) – modelis su sudvejintu valdymu, radijo ir fotoaparatūra ir Mercedes D.III varikliu, gamintas Mercur Flugzeugbau (1917 m. užsakyta 250, dar 150 vnt. – 1918 m. birželio mėn.)[2]
C.Id -
C.If – mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu. 1918 m. rugpjūčio mėn. 200 vnt. buvo užsakyti įmonėje Mercur Flugzeugbau. Tiek pat, su pneumatiniais amortizatoriais, buvo užsakyta Albatros įmonėje.
C.I-V – eksperimentinis modelis, 1 vnt.
Operatoriai
- Austrijos-Vengrijos Karinės oro pajėgos
- Bulgarija
- Bulgarijos karalystės Karinės oro pajėgos – 2 vnt. (ir 18 Albatros C.III)
- Lietuva
- Lietuvos Karo aviacija – 11 vnt. (ir 11 vnt,. C.III)
- Lenkija
- Lenkijos Karinės oro pajėgos – 49 vnt. (ir 15 vnt,. C.III)
- Švedija
- Švedijos Karinės oro pajėgos
- Osmanų Imperijos Karinės oro pajėgos
- Vokietijos Imperijos Karinės oro pajėgos – Luftstreitkräfte
- Vokietija
- Vokietijos Respublika – aviakompanija 1920–1921 m. naudojo du L.6 (Nr. D-132 ir D-142) ir du Albatros L.10
Specifikacijos
Literatūra
- (RU) Albatros C.I, Airwar.ru, http://www.airwar.ru/enc/other1/albc1.html
- (EN) Albatros C.I, History of War, http://www.historyofwar.org/articles/weapons_albatros_C_I.html
- (EN) Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
- (EN) Cowin, H.W. German and Austrian Aviation of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84176-069-2.
- (EN) Gray, Peter and Owen Thetford. German aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, 2nd edition. ISBN 0-370-00103-6.
- (EN) Grosz, Peter M., Albatros C.I, Windsock Datafile no. 57, Albatros Productions, 1996, ISBN 0-948414-76-6
- (DE) Kroschel, G., Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, S. 67, 150, 160
- (DE) Nowarra, Heinz, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959
- (EN) Munson, Kenneth: Bomber 1914–1918. Orell Füssli, Zürich 1968, p. 109
- (LT) Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr.1 1992 m., https://www.plienosparnai.lt/page.php?81
- (EN) van Wyngarden, G. Early German Aces of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84176-997-5
Išnašos
- Peter M. Grosz: Albatros C.I, Windsock Datafile no. 57, Albatros Productions, 1996, ISBN 0-948414-76-6
- Albatros C.I, Polish Aviation Museum, http://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=5&w=a
- Ramoška, G., Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr.1 1992 m., https://www.plienosparnai.lt/page.php?81
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Albatros C.I, Kas yra Albatros C.I? Ką reiškia Albatros C.I?
Albatros C ITipas Zvalgybinis ir artilerijos koregavimoGamintojas Albatros FlugzeugwerkeKurejas Robert ThelenGamybos metai 1915 1918 m Pirmas skrydis 1915 m Pradetas naudoti 1915 m Baigtas naudoti XX a ketvirtas desimtmetisBusena NenaudojamasPagaminta vnt daugiau nei 1000 Albatros C I po I Pasaulinio karo naudoti pavadinimai L 6 L 7 L 10 buvo pirmasis C bendrosios paskirties serijos dvivietis biplanas kurį I Pasaulinio karo metu gamino Vokietijos Imperijos įmone Albatros Flugzeugwerke 11 sio tipo orlaiviu taip pat buvo naudojami Lietuvos karo aviacijoje Konstrukcija ir gamybaPradejus gaminti galingesnius aviacinius variklius I Pasauliniame kare dalyvaujancios salys pradejo keisti neginkluotus zvalgybinius lektuvus ginkluotais modeliais Vokietijos Imperijos aviacijoje sį pokytį zymejo perejimas nuo Idflieg sistemos tipo B neginkluoti zvalgybos ir artilerijos koregavimo orlaiviai prie tipo C neginkluoti zvalgybos ir artilerijos koregavimo orlaiviai Albatros C I gamyklinis kodas L 6 buvo sukurtas 1915 m pradzioje Konstruktorius Robertas Thelenas jį projektavo kaip neginkluoto zvalgybinio modelio Albatros B II ir prieskarinio Albatros DD siek tiek padidinta ir didesniam varikliui pritaikyta versija kurioje piloto vieta buvo perkelta į priekį o zvalgo kabinoje sumontuotas ratu sukiojamas 7 92 mm Parabellum MG14 kulkosvaidis Orlaivio konstrukcija buvo misri daugiausia medine korpusas dengtas fanera sparnai aptraukti drobe Albatros C I variklio radiatorius buvo montuojamas ant bortu didesnius variklius turejusiuose modeliuose C Ia ir C Ib sparne virs variklio C I virsutiniai sparnai buvo truputį ilgesni nei apatiniai Uodega ir horizontalus stabilizatoriai buvo trikampes formos Tuo metu galingas 110 kW 150 AG Benz Bz III variklis orlaiviui suteike pranasumo pries dauguma Sajungininku orlaiviu Veliau į C I buvo montuojami galingesni varikliai 118 kW 160 AG Mercedes D III ir 130 kW 180 AG Argus As III Pastarasis variantui C Ia leido pasiekti 140 km h greitį juros lygyje ir pakilti iki 3000 m aukscio Del tvirtumo ir puikiu valdymo charakteristiku orlaivis buvo labai megiamas pilotu Toliau tobulinant C I buvo sukurtas Albatros C III daugiausiai gamintas Albatros C modelis Pagal licencija Albatros C I taip pat gamino Roland 1915 m rugpjutis lapkritis 78 vnt Bayerische Flugzeug Werke mokymams skirta dvivietį modelį Albatros C Ib nuo 1917 m gamino įmone Mercur Flugzeugbau Austrijos Vengrijos Imperijoje Albatros C I gamino Oesterreichishc Ungarische Albatros Werke Oefag ju pavadinimas buvo Albatros B I Ph Eksploatacijos istorijaVokietijos Imperijos Albatros C Lenkijos aviacijos muziejuje Nors pagrindine Albatros C I paskirtis buvo zvalgyba ir musio lauko stebejimas jis taip pat buvo naudojamas kaip naikintuvas bombonesis Fronte Albatros C I pasirode 1915 m pavasarį ir balandzio 30 d jau dalyvavo karo veiksmuose Albatros C I fronte pasirode kartu su tos pacios C klases sis modelis turejo ir piloto kulkosvaidį netrukus juos papilde 1915 m birzelio pabaigoje Vokietijos Imperijos KOP frontuose turejo 91 C klases orlaivį is ju 36 buvo Albatros C I Metu pabaigoje is 660 C klases orlaiviu 228 buvo Albatros C I Daugiausiai Albatros C I orlaiviu 349 vienu metu Vokietijos Imperijos KOP buvo 1916 m vasario men Tu paciu metu pabaigoje Vakaru fronte Albatros C I pakeite Albatros C III Like Albatros C I buvo naudojami mokymuisi 1920 m Sajungininku karines kontroles komisija Vokietijoje rado 595 vnt įvairios bukles Albatros C I Pilotuodamas Albatros C I savo pirma pergale ore pasieke Vokietijos Imperijos asas Oswald Boelcke zvalgas leitenantas von Wuhlisch Savo karjera Albatros C I oro zvalgo vietoje pradejo ir Zinoma apie vienintelį islikusį Albatros C I jo korpusas be sparnu eksponuojamas Lenkijos aviacijos muziejuje Krokuvoje LietuvojeLietuvos Karo aviacijos Albatros C I avarija Kaunas 1920 m Albatros C I buvo vieni pirmuju Lietuvos Karo aviacijos įsigytu orlaiviu Vienuolika mokymui tinkamu Albaltros C Ib Lietuvos kariuomene įsigijo is Kauno Aleksoto aerodrome įsikurusios 475 Vokietijos KOP eskadros F A 475 Ju serijiniai numeriai 142 4913 4921 4924 4933 4937 4938 4975 13722 13751 13798 Dauguma ju buvo komplektuoti Mercedes D III 130 kW 160 AG varikliais retesniais atvejais 110 kW 150 AG Benz Bz III Lietuvos Karo aviacijoje Albatros C Ib taip pat ir Albatros B II buvo naudojami pradiniam lakunu mokymui ir lavinimuisi Lektuvai nebuvo pilnai perdazyti naudojami su Lozenge kamufliazu buvo uzdazomi tik vokiski kryziai Yra zinoma kad bent ant vieno Mokomosios eskadriles Albatros C Ib vokiski kryziai buvo uzpiesti ne trispalviu o vienos ochros spalvos rombu be Vycio Lietuviskuose apskaitos dokumentose sis orlaivis buvo įvardijamas Alb C I Priesingai nei labai panasus Albatros B II Albatros C I Lietuvoje Karo aviacijos dirbtuvese nebuvo gaminami Lietuvos Karo aviacijoje Albatros C I buvo naudojami iki ketvirto desimtmecio pradzios kai A Gustaicio iniciatyva juos pakeite Anbo III ir kiti modernesni lektuvai VariantaiSaloniku fronte suduzes Austrijos Vengrijos Imperijos KOP Albatros vezamas per Saloniku miesta C I dvivietis zvalgybinis orlaivis C Ia patobulinta versija su Argus As III varikliu gaminta Bayerische Flugzeugwerke ir Luft Fahrzeug Gesellschaft C Ia Bay mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu ir Argus As III varikliu gamintas Bayerische Flugzeug Werke 1917 m uzsakyta 300 dar 150 vnt 1918 m birzelio men 1 C Ib Mer modelis su sudvejintu valdymu radijo ir fotoaparatura ir Mercedes D III varikliu gamintas Mercur Flugzeugbau 1917 m uzsakyta 250 dar 150 vnt 1918 m birzelio men 2 C Id C If mokymams skirtas modelis su sudvejintu valdymu 1918 m rugpjucio men 200 vnt buvo uzsakyti įmoneje Mercur Flugzeugbau Tiek pat su pneumatiniais amortizatoriais buvo uzsakyta Albatros įmoneje C I V eksperimentinis modelis 1 vnt Operatoriai Austrija VengrijaAustrijos Vengrijos Karines oro pajegos BulgarijaBulgarijos karalystes Karines oro pajegos 2 vnt ir 18 Albatros C III LietuvaLietuvos Karo aviacija 11 vnt ir 11 vnt C III Lenkijos KOP Albatros C I LenkijaLenkijos Karines oro pajegos 49 vnt ir 15 vnt C III SvedijaSvedijos Karines oro pajegos Osmanu imperijaOsmanu Imperijos Karines oro pajegos Vokietijos imperijaVokietijos Imperijos Karines oro pajegos Luftstreitkrafte VokietijaVokietijos Respublika aviakompanija 1920 1921 m naudojo du L 6 Nr D 132 ir D 142 ir du Albatros L 10SpecifikacijosTipas Zvalgybins ir artilerijos koregavimoEkipazas 2 pilotas ir zvalgas saulysKeleivines vietosIlgis 7 85 mAukstis 3 14 mSparnu mojisSparnu tipasSparnu kampasSparnu plotas 40 4 m Tuscioji mase 875 kgPilnoji maseMaksimali mase 1190 kgVariklis iai Argus As III 180 AG 132 kW Mercedes D III 160 AG 118 kW Benz Bz III 150 AG 110 kW Traukos jegaKreiserinis greitis 130 140 km h su Mercedes D III varikliu Didziausias greitisMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 3000 mSkrydzio nuotolisKovinis skrydzio nuotolis 380 kmKilimo greitisKuro atsargos 2 5 val krydzio trukmeLiteratura RU Albatros C I Airwar ru http www airwar ru enc other1 albc1 html EN Albatros C I History of War http www historyofwar org articles weapons albatros C I html EN Angelucci Enzo The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft 1914 1980 San Diego California The Military Press 1983 ISBN 0 517 41021 4 EN Cowin H W German and Austrian Aviation of World War I Oxford UK Osprey Publishing Ltd 2000 ISBN 1 84176 069 2 EN Gray Peter and Owen Thetford German aircraft of the First World War London Putnam 1970 2nd edition ISBN 0 370 00103 6 EN Grosz Peter M Albatros C I Windsock Datafile no 57 Albatros Productions 1996 ISBN 0 948414 76 6 DE Kroschel G Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 S 67 150 160 DE Nowarra Heinz Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 EN Munson Kenneth Bomber 1914 1918 Orell Fussli Zurich 1968 p 109 LT Ramoska G Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno Sparnai Nr 1 1992 m https www plienosparnai lt page php 81 EN van Wyngarden G Early German Aces of World War I Oxford UK Osprey Publishing Ltd 2006 ISBN 1 84176 997 5IsnasosPeter M Grosz Albatros C I Windsock Datafile no 57 Albatros Productions 1996 ISBN 0 948414 76 6 Albatros C I Polish Aviation Museum http muzeumlotnictwa pl zbiory sz php ido 5 amp w a Ramoska G Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno Sparnai Nr 1 1992 m https www plienosparnai lt page php 81