Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Tu 2Tupolev Tu 2Tipas lengvasis bombonešisNATO kodas BatKūrėjas Andrejus TupolevasGamybos metai 1941 1952Pirmas skrydis
Tupolev Tu 2
| Tu-2 | |
| Tupolev Tu-2 | |
| Tipas | lengvasis bombonešis |
|---|---|
| NATO kodas | Bat |
| Kūrėjas | Andrejus Tupolevas |
| Gamybos metai | 1941–1952 |
| Pirmas skrydis | 1941 m. sausio 29 d. |
| Pradėtas naudoti | 1941 m. liepos 27 d. |
| Baigtas naudoti | 1982 m. |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagaminta vnt. | 2540 |
Tupolev Tu-2 (NATO kodas – Bat (liet. šikšnosparnis)) – Antrojo pasaulinio karo metu Sovietų Sąjungoje sukurtas dvimotoris propelerinis lengvasis bombonešis, skirtas veikti fronto linijoje šviesiu paros metu. Kaip ir vokiškas oponentas , jis galėjo pikiruoti. Tokios savybės leido jam būti vienam svarbiausių Raudonosios armijos puolimo įrankių, naudotu visose sferose: tiek kaip bombonešis, torpednešis ar žvalgybos lėktuvas.
Lėktuvo kūrimas
1937 m. Andrejus Tupolevas pradėjo lėktuvo projektavimo darbus, jiems suteiktas kodinis pavadinimas buvo „Samaliot 103“. Jo trisparnius propelerius suko du Mikulin AN37 V12 varikliai išvystantys po 1400 arklio galių. Prototipas galėjo pakilti iki 10 km aukščio, pasiekti 635 km/h greitį, nuskristi 2500 km atstumą.
Egzistuoja nuomonė, kad Tu-2 pagrindu buvo nerealizuoto vokiško bombonešio Junkers Ju 85 modifikacija „A". Šią versiją papildo faktas, kad nuo 1937 m. spalio 21 d. A. Tupolevas buvo kalinamas, dirbo NKVD sistemos „šaraškoje“ – atskirame konstruktorių biure Nr. 103 (iš čia ir orlaivio prototipo pavadinimas).
Vėlesniems bandymams buvo sukurtos specialios platformos ANT-58, ANT-59 ir ANT-60.
Lėktuvo gamyba
Orlaivio gamybą buvo numatyta vykdyti Kazanės aviacijos gamykloje (Gamykla Nr. 22). 1941 m. spėta surinkti vienintelį Tu-2 egzempliorių. 1941 m. pabaigoje visi sovietiniai aviacijos specialistai buvo evakuoti iš europinės SSRS dalies į Omską, šio miesto gamykloje Nr. 166 buvo pradėti serijiniu būdu gaminti pirmieji Tu-2. Iki 1942 m. kovo mėnesio buvo pagaminta 80 lėktuvų. Po to gamyba buvo sustabdyta, nes karui trūko kovos lėktuvų, o Tupolevo projektavimo biuro įranga buvo išsikraustyta į Kazanę, gamyklą Nr. 129.
1943 m. pradėtai gaminti Tu-2 versijai buvo nuspręsta naudoti modernesnį oru aušinamą 14 cilindrų žvaigždinį vidaus degimo variklį , išvystydavusį 1850 AG. Išbandymui buvo sukurtas prototipas ANT-69, pagal pastarąjį buvo pastatyti daugiau kaip 2000 bombonešių.
Karo metais pagaminta apie 800 šio modelio bombonešių, į frontą pateko apie 750.
| Modelis | Gamintojas | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | Viso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тu-2 | Nr. 23 (Maskva) | 16 | 378 | 689 | 188 | 244 | 259 | 2 | 1776 | |||||
| Nr. 166 (Omskas) | 1* | 79 | 1 | 2 | 48 | 62 | 110 | 303 | ||||||
| Nr. 39 (Irkutskas) | 5 | 48 | 161 | 4 | 218 | |||||||||
| Nr. 82 (Maskva) | 19 | 6 | 25 | |||||||||||
| Тu-2R(Тu-6) | Nr. 23 (Maskva) | 20 | 1 | 13 | 50 | 84 | ||||||||
| Тu-2U | 33 | 23 | 78 | 134 | ||||||||||
| Viso | 1* | 79 | 17 | 378 | 742 | 214 | 388 | 419 | 273 | 4 | 19 | 6 | 2540 | |
| Ketvirtis | I | II | III | IV | Viso |
|---|---|---|---|---|---|
| Тu-2 | 189 | 250 | 177 | 126 | 742 |
Konstrukcija
Tu-2 – vidursparnis monoplanas su „H“ raidės formos dvisparne uodega, elipsės formos sparnais. Važiuoklė buvo išleidžiama. Lėktuvo įprastinis dažymas-maskavimas susidėjo iš matinių spalvų melsvos apačios ir juodai žaliu marginimu nudažytos viršutinės korpuso dalies.
Lėktuvo ekipažą sudarė keturi žmonės: pilotas ir už jo įsitaisęs šturmanas. Už jų šonuose buvo radisto ir taikytojo darbo vietos, oro mūšio atveju jie taip pat tapdavo šauliais. Tam jie turėjo lizduose įtaisytus tris 12,7 mm kalibro kulkosvaidžius UB su 250 užtaisų kiekvienam. Bombonešyje buvo ir dvi stacionarios 20 mm su 200 užtaisų kiekviename vamzdyje.
Lėktuvo viduje įmontuotoje talpykloje buvo galima gabenti iki tonos bombų, dar po toną – po kiekvienu sparnu pakabinamose vietose. Dėl didelės lėktuvo galios pertekliaus, buvo gabenami ir didesni bombų kiekiai.
Operacijų istorija
- Antrasis pasaulinis karas. Tu-2 buvo vienas iš svarbiausių TSRS dvimotorių bombonešių, kartu su Pe-2 ir .
- Kinijos pilietinis karas. Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos naudojo nedidelį skaičių Tu-2 orlaivių.
- Korėjos karas. Keli kinų Tu-2 buvo numušti virš Korėjos pusiasalio.
- .
- Testai. Po II pasaulinio karo SSRS šiuos lėktuvus naudojo naujų variklių bandymams, tarp jų ir pirmos kartos savo reaktyvinių variklių.
Versijos
- „Samoliot 103“ (ANT-58)
- 1941 m. bandomasis trivietis modelis.
- „Samoliot 103U“ (ANT-59)
- Keturvietė versija.
- „Samoliot 103V“ (ANT-60)
- Toks pat kaip ir ANT-59, bet su ASh-82 varikliu.
- ANT-62T
- Pagal Tu-2D versiją sukurtas torpedų nešėjo prototipas.
- ANT-63 (SDB)
- Didelio greičio šviesiu paros metu pritaikyto veikti prototipas.
- ANT-64
- Ilgo nuotolio keturmotorio Tu-2 prototipas, vėliau tapęs
- ANT-66
- Keleivių gabenimui skirtas modelis pagal ANT-64.
- ANT-67
- Penkiavietis 1946 prototipas varomas ACh-30 dyzelinių variklių.
- (ANT-63P)
- Trivietis naktinio veikimo lėktuvo prototipas.
- Tu-2
- Tu-2D (ANT-62)
- Ilgo veikimo nuotolio versija pasirodžiusi 1944 m.
- Tu-2DB (ANT-65)
- Dideliame aukštyje atpažinėjo vaidmenį skirtas atlikti modelis.
- Tu-2F
- Fotografavimo-atpažinimo versija.
- Tu-2G
- Didelio greičio krovininės konfigūracijos versija.
- Tu-2K
- Tik 2 tokie buvo pastatyti, skirti išbandyti katapultines kėdes.
- Tu-2LL
- Versija „skraidanti laboratorija“.
- Tu-2M (ANT-61M)
- versija su ASh-83 varikliais.
- Tu-2N
- Versija išbandyti reaktyvinius variklius .
- Tu-2 Paravan
- Du pagaminti lėktuvai, kurie turėjo dideliame aukštyje pasiimti oro balionus.
- Tu-2R
- Oro atpažinimo versija.
- Tu-2RShR
- Prototipas turėjęs įmontuotą 57 mm patranką.
- Tu-2S (ANT-61)
- SU Shvetsov ASh-82FN varikliu, 1943 m.
- Tu-2S RLS PNB-4
- Naktinio lėktuvo versija su (Гнейс 5) radaru. Ginkluota dviem aviacinėmis patrankomis. 1943 m. versija.
- Tu-2T
- 1945 m. bandyta torpedų gabenimo versija.
- Tu-2U
- treniruočių lėktuvas.
- Tu-2/104
- Visaorio lėktuvo prototipas.
- Tu-6
- Atpažinimo bombonešio prototipas, 1946 m.
- (ANT-69)
- Ilgo nuotolio bombonešis Tu-2D pagrindu, 1947 m.
- Tu-10 (ANT-68)
- Trumpai naudoto didelio aukščio atpažinimo lėktuvo versija, 1943 m.
- Vidutinio nuotolio reaktyvinio bombonešio prototipas 1947 m.
- UTB
- Treniruočių lėktuvo versija su varikliais, sukurtas Suchoj konstruktorių biuro 1946 m.
Šalys naudotojos
- Antrojo pasaulinio karo metu
- Po karo
Specifikacijos
Tu-2s
Ginkluotė
- Dvi 20 mm patrankos
- Trys 12,7 mm kulkosvaidžiai
- Iki 4000 kg bombų
Išnašos
- http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1010
- http://www.airvectors.net/avtu2.html
- Ту-2 – копия Ju-88? Лучший? Советский?, hackmyth, youtube.com.
- Žr. ТУПОЛЕВ АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, НИПЦ «Мемориал».
- Викторов Б. А. «И поставил свою подпись…». // «Военно-исторический журнал». – 1989. – № 4. – С. 45—31.
- http://www.aviapress.com/viewonekit.htm?OTH-079 Archyvuota kopija 2016-07-09 iš Wayback Machine projekto.
- http://russian.warbirdsresourcegroup.org/tu2.html
- История отечественной авиапромышленности. Серийное самолетостроение, 1910–2010 гг. / Под общ. ред. Д.А. Соболева. – М.: Русское авиационное общество (РУСАВИА), 2011. – ISBN 978-5-900078-66-3.
- http://mig3.sovietwarplanes.com/tu-2/tu-2camo/tu-2camo.htm Archyvuota kopija 2016-06-29 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.tupolev.ru/en/aircrafts/ant-58_(tu-2) Archyvuota kopija 2016-03-28 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.aviastar.org/air/russia/tu-2.php
| Šis straipsnis yra tapęs savaitės straipsniu. |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Tupolev Tu 2, Kas yra Tupolev Tu 2? Ką reiškia Tupolev Tu 2?
Tu 2Tupolev Tu 2Tipas lengvasis bombonesisNATO kodas BatKurejas Andrejus TupolevasGamybos metai 1941 1952Pirmas skrydis 1941 m sausio 29 d Pradetas naudoti 1941 m liepos 27 d Baigtas naudoti 1982 m Busena NenaudojamasPagaminta vnt 2540 Tupolev Tu 2 NATO kodas Bat liet siksnosparnis Antrojo pasaulinio karo metu Sovietu Sajungoje sukurtas dvimotoris propelerinis lengvasis bombonesis skirtas veikti fronto linijoje sviesiu paros metu Kaip ir vokiskas oponentas jis galejo pikiruoti Tokios savybes leido jam buti vienam svarbiausiu Raudonosios armijos puolimo įrankiu naudotu visose sferose tiek kaip bombonesis torpednesis ar zvalgybos lektuvas Lektuvo kurimas1937 m Andrejus Tupolevas pradejo lektuvo projektavimo darbus jiems suteiktas kodinis pavadinimas buvo Samaliot 103 Jo trisparnius propelerius suko du Mikulin AN37 V12 varikliai isvystantys po 1400 arklio galiu Prototipas galejo pakilti iki 10 km aukscio pasiekti 635 km h greitį nuskristi 2500 km atstuma Egzistuoja nuomone kad Tu 2 pagrindu buvo nerealizuoto vokisko bombonesio Junkers Ju 85 modifikacija A Sia versija papildo faktas kad nuo 1937 m spalio 21 d A Tupolevas buvo kalinamas dirbo NKVD sistemos saraskoje atskirame konstruktoriu biure Nr 103 is cia ir orlaivio prototipo pavadinimas Velesniems bandymams buvo sukurtos specialios platformos ANT 58 ANT 59 ir ANT 60 Lektuvo gamybaTu 2S Kinijos aviacijos muziejuje Orlaivio gamyba buvo numatyta vykdyti Kazanes aviacijos gamykloje Gamykla Nr 22 1941 m speta surinkti vienintelį Tu 2 egzemplioriu 1941 m pabaigoje visi sovietiniai aviacijos specialistai buvo evakuoti is europines SSRS dalies į Omska sio miesto gamykloje Nr 166 buvo pradeti serijiniu budu gaminti pirmieji Tu 2 Iki 1942 m kovo menesio buvo pagaminta 80 lektuvu Po to gamyba buvo sustabdyta nes karui truko kovos lektuvu o Tupolevo projektavimo biuro įranga buvo issikraustyta į Kazane gamykla Nr 129 1943 m pradetai gaminti Tu 2 versijai buvo nuspresta naudoti modernesnį oru ausinama 14 cilindru zvaigzdinį vidaus degimo variklį isvystydavusį 1850 AG Isbandymui buvo sukurtas prototipas ANT 69 pagal pastarajį buvo pastatyti daugiau kaip 2000 bombonesiu Karo metais pagaminta apie 800 sio modelio bombonesiu į fronta pateko apie 750 Tu 2 gamyba Modelis Gamintojas 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 VisoTu 2 Nr 23 Maskva 16 378 689 188 244 259 2 1776Nr 166 Omskas 1 79 1 2 48 62 110 303Nr 39 Irkutskas 5 48 161 4 218Nr 82 Maskva 19 6 25Tu 2R Tu 6 Nr 23 Maskva 20 1 13 50 84Tu 2U 33 23 78 134Viso 1 79 17 378 742 214 388 419 273 4 19 6 2540Gamyba 1945 m Ketvirtis I II III IV VisoTu 2 189 250 177 126 742KonstrukcijaTu 2 Rusijoje Monino muziejuje Tu 2 vidursparnis monoplanas su H raides formos dvisparne uodega elipses formos sparnais Vaziuokle buvo isleidziama Lektuvo įprastinis dazymas maskavimas susidejo is matiniu spalvu melsvos apacios ir juodai zaliu marginimu nudazytos virsutines korpuso dalies Lektuvo ekipaza sudare keturi zmones pilotas ir uz jo įsitaises sturmanas Uz ju sonuose buvo radisto ir taikytojo darbo vietos oro musio atveju jie taip pat tapdavo sauliais Tam jie turejo lizduose įtaisytus tris 12 7 mm kalibro kulkosvaidzius UB su 250 uztaisu kiekvienam Bombonesyje buvo ir dvi stacionarios 20 mm su 200 uztaisu kiekviename vamzdyje Lektuvo viduje įmontuotoje talpykloje buvo galima gabenti iki tonos bombu dar po tona po kiekvienu sparnu pakabinamose vietose Del dideles lektuvo galios pertekliaus buvo gabenami ir didesni bombu kiekiai Operaciju istorijaAntrasis pasaulinis karas Tu 2 buvo vienas is svarbiausiu TSRS dvimotoriu bombonesiu kartu su Pe 2 ir Kinijos pilietinis karas Kinijos liaudies islaisvinimo armijos oro pajegos naudojo nedidelį skaiciu Tu 2 orlaiviu Korejos karas Keli kinu Tu 2 buvo numusti virs Korejos pusiasalio Testai Po II pasaulinio karo SSRS siuos lektuvus naudojo nauju varikliu bandymams tarp ju ir pirmos kartos savo reaktyviniu varikliu VersijosTu 2 sturmano radisto darbo vietaTu 2 piloto kabinaLenkijos KOP Tu 2 Lenkijos aviacijos muziejus Varsuva Samoliot 103 ANT 58 1941 m bandomasis trivietis modelis Samoliot 103U ANT 59 Keturviete versija Samoliot 103V ANT 60 Toks pat kaip ir ANT 59 bet su ASh 82 varikliu ANT 62T Pagal Tu 2D versija sukurtas torpedu nesejo prototipas ANT 63 SDB Didelio greicio sviesiu paros metu pritaikyto veikti prototipas ANT 64 Ilgo nuotolio keturmotorio Tu 2 prototipas veliau tapes ANT 66 Keleiviu gabenimui skirtas modelis pagal ANT 64 ANT 67 Penkiavietis 1946 prototipas varomas ACh 30 dyzeliniu varikliu ANT 63P Trivietis naktinio veikimo lektuvo prototipas Tu 2 Tu 2D ANT 62 Ilgo veikimo nuotolio versija pasirodziusi 1944 m Tu 2DB ANT 65 Dideliame aukstyje atpazinejo vaidmenį skirtas atlikti modelis Tu 2F Fotografavimo atpazinimo versija Tu 2G Didelio greicio krovinines konfiguracijos versija Tu 2K Tik 2 tokie buvo pastatyti skirti isbandyti katapultines kedes Tu 2LL Versija skraidanti laboratorija Tu 2M ANT 61M versija su ASh 83 varikliais Tu 2N Versija isbandyti reaktyvinius variklius Tu 2 Paravan Du pagaminti lektuvai kurie turejo dideliame aukstyje pasiimti oro balionus Tu 2R Oro atpazinimo versija Tu 2RShR Prototipas turejes įmontuota 57 mm patranka Tu 2S ANT 61 SU Shvetsov ASh 82FN varikliu 1943 m Tu 2S RLS PNB 4 Naktinio lektuvo versija su Gnejs 5 radaru Ginkluota dviem aviacinemis patrankomis 1943 m versija Tu 2T 1945 m bandyta torpedu gabenimo versija Tu 2U treniruociu lektuvas Tu 2 104 Visaorio lektuvo prototipas Tu 6 Atpazinimo bombonesio prototipas 1946 m ANT 69 Ilgo nuotolio bombonesis Tu 2D pagrindu 1947 m Tu 10 ANT 68 Trumpai naudoto didelio aukscio atpazinimo lektuvo versija 1943 m Vidutinio nuotolio reaktyvinio bombonesio prototipas 1947 m UTB Treniruociu lektuvo versija su varikliais sukurtas Suchoj konstruktoriu biuro 1946 m Salys naudotojosTu 2 salys naudotojosAntrojo pasaulinio karo metuDVRA karines oro pajegosPo karoBulgarijos karines oro pajegos Indonezijos karines oro pajegos Kinijos karines oro pajegos Lenkijos karines oro pajegos Rumunijos karines oro pajegos TSRS karines oro pajegos Vengrijos karines oro pajegos Siaures Korejos karines oro pajegosSpecifikacijosTu 2s TipasEkipazas 4Keleivines vietosIlgis 13 80 mAukstis 4 55 mSparnu mojisSparnu tipas TiesusSparnu kampasSparnu plotas 48 80 m Tuscioji mase 7474 kgPilnoji mase 11 360 kgMaksimali maseVariklis iai 2 stumuokliniai AS 82FNVTraukos jegaKreiserinis greitisDidziausias greitis 550 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstis 9500 mSkrydzio nuotolis 1400 kmKovinis skrydzio nuotolisKilimo greitisKuro atsargoskrydzio trukme Ginkluote Dvi 20 mm patrankos Trys 12 7 mm kulkosvaidziai Iki 4000 kg bombuIsnasoshttp www militaryfactory com aircraft detail asp aircraft id 1010 http www airvectors net avtu2 html Tu 2 kopiya Ju 88 Luchshij Sovetskij hackmyth youtube com Zr TUPOLEV ANDREJ NIKOLAEVICh NIPC Memorial Viktorov B A I postavil svoyu podpis Voenno istoricheskij zhurnal 1989 4 S 45 31 http www aviapress com viewonekit htm OTH 079 Archyvuota kopija 2016 07 09 is Wayback Machine projekto http russian warbirdsresourcegroup org tu2 html Istoriya otechestvennoj aviapromyshlennosti Serijnoe samoletostroenie 1910 2010 gg Pod obsh red D A Soboleva M Russkoe aviacionnoe obshestvo RUSAVIA 2011 ISBN 978 5 900078 66 3 http mig3 sovietwarplanes com tu 2 tu 2camo tu 2camo htm Archyvuota kopija 2016 06 29 is Wayback Machine projekto http www tupolev ru en aircrafts ant 58 tu 2 Archyvuota kopija 2016 03 28 is Wayback Machine projekto http www aviastar org air russia tu 2 php Sis straipsnis yra tapes savaites straipsniu