Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Jak 42Gamintojas Saratovo aviacijos gamykla Smolensko aviacijos gamyklaKūrėjas A Jakovlevo konstruktorių biurasGamybos m
Jakovlev Jak 42
Jak-42 (rus. Як-42, pagal NATO kodifikaciją - Clobber) – XX a. aštuntame dešimtmetyje Sovietų Sąjungoje sukurtas trimotoris reaktyvinis siaurafiuzeliažis keleivinis lėktuvas, naudojamas vidutinių nuotolių maršrutuose, savo konstrukcija panašus į Boeing 727.
Tai metalinis žemasparnis monoplanas, pusiau monokokiniu fiuzeliažu, trijų atramų įtraukiama važiuokle (pagrindiniai ratai – suporuoti), už „S“ formos ortakio montuojamu centriniu varikliu, 23° stėliškumo sparnais ir T formos uodega.
Lėktuvo gamybos istorija
Išaugus keleivių skaičiui, TSRS atsirado poreikis didesnių vidutinės klasės lėktuvų. Jak-42 sukurtas siekiant pakeisti senstančius Il-18 ir Tu-134. Taupant projektavimo laiką ir lėšas Jakovlevo konstruktorių biure nutarta Jak-40 pagrindu sukurti padidintos keleivių talpos lėktuvą.
Pirmasis skrydis nauju Jak-42 įvyko 1975 m. kovo 7 d. Serijinė lėktuvo gamyba prasidėjo 1980 m. Dėl 1982 m. birželio 28 d. įvykusios katastrofos šio lėktuvo gamyba ir eksploatacija dvejiems metams buvo sustabdyta. 1988 m. pradėta naujos modifikacijos Jak-42D lėktuvo serijinė gamyba. Iki 1981 m. 11 lėktuvų pastatė Smolensko aviacijos gamykla, o nuo 1978 m. iki 2003 m. gamino Saratovo aviacijos gamykla.
Lėktuvus naudojo Aeroflot, jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes, Kiniją, Pakistaną, buv. Jugoslaviją bei Kubą. 1981 metais Jak-42 (pirmasis iš tarybinių lėktuvų) praėjo tarptautinį sertifikavimą ir pradėtas naudoti tarptautiniams skrydžiams.
Nuo 1980 m. iki 2003 m. pagaminti 187 lėktuvai. Iki šiol skraido 126 lėktuvai. Aviakatastrofose sudužo 9 šio tipo laineriai (žuvo 562 žmonės). Dar 4 šio tipo lėktuvai, priklausę aviakompanijai „Donbassaero“, 2014 m. spalio mėn. buvo sunaikinti mūšių su įsiveržusiom neformaliomis Rusijos remiamomis pajėgomis metu.
Techniniai duomenys
- Įgula: 2 pilotai, papildomai, pagal poriekį - skrydžio inžinierius
- Ilgis: 36,38 m
- Uodegos aukštis: 9,83 m
- Sparnų mojis: 34,88 m
- Sparnų plotas: 150 kv. m
- Jėgainė: 3 turboreaktyviniai varikliai , išsystantys po 63,75 kN traukos
- Kreiserinis greitis: 0,65 macho (810 km/h)
- Skrydžio nuotolis: iki 2900 km
- Skrydžio lubos: 9700 m
- Svoris: 34 500 kg (tuščias)
- Didžiausias pakilimo svoris: 57 500 kg
- Keleivių skaičius: 120.
Papildoma informacija
- Jak-42 – didžiausias, sunkiausias ir galingiausias Jakovlev konstruktorių biure sukurtas lėktuvas.
- Siekiant paspartinti bagažo pakrovimą, jis talpinamas į specialius konteinerius.
- Keleiviai į lėktuvą gali patekti ir fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais, kas leidžia naudoti lėktuvą neišvystytuose oro uostuose.
- Šio modelio lėktuvus naudojo TSRS Civilinės aviacijos Lietuvos padalinys, o vėliau ir Lietuvos avialinijos.
Nuorodos
- Apie Jak-42
- Jak-42 katastrofos
- Jak-42 pakilimas (video)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Jakovlev Jak 42, Kas yra Jakovlev Jak 42? Ką reiškia Jakovlev Jak 42?
Jak 42Gamintojas Saratovo aviacijos gamykla Smolensko aviacijos gamyklaKurejas A Jakovlevo konstruktoriu biurasGamybos metai 1977 2003Pirmas skrydis 1975 m kovo 7 d Pradetas naudoti 1980 m gruodzio 22 d Pagaminta vnt 187Variantai Jak 46 Jak 142 Jak 42 rus Yak 42 pagal NATO kodifikacija Clobber XX a astuntame desimtmetyje Sovietu Sajungoje sukurtas trimotoris reaktyvinis siaurafiuzeliazis keleivinis lektuvas naudojamas vidutiniu nuotoliu marsrutuose savo konstrukcija panasus į Boeing 727 Tai metalinis zemasparnis monoplanas pusiau monokokiniu fiuzeliazu triju atramu įtraukiama vaziuokle pagrindiniai ratai suporuoti uz S formos ortakio montuojamu centriniu varikliu 23 steliskumo sparnais ir T formos uodega Lektuvo gamybos istorijaIsaugus keleiviu skaiciui TSRS atsirado poreikis didesniu vidutines klases lektuvu Jak 42 sukurtas siekiant pakeisti senstancius Il 18 ir Tu 134 Taupant projektavimo laika ir lesas Jakovlevo konstruktoriu biure nutarta Jak 40 pagrindu sukurti padidintos keleiviu talpos lektuva Pirmasis skrydis nauju Jak 42 įvyko 1975 m kovo 7 d Serijine lektuvo gamyba prasidejo 1980 m Del 1982 m birzelio 28 d įvykusios katastrofos sio lektuvo gamyba ir eksploatacija dvejiems metams buvo sustabdyta 1988 m pradeta naujos modifikacijos Jak 42D lektuvo serijine gamyba Iki 1981 m 11 lektuvu pastate Smolensko aviacijos gamykla o nuo 1978 m iki 2003 m gamino Saratovo aviacijos gamykla Lektuvus naudojo Aeroflot jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes Kinija Pakistana buv Jugoslavija bei Kuba 1981 metais Jak 42 pirmasis is tarybiniu lektuvu praejo tarptautinį sertifikavima ir pradetas naudoti tarptautiniams skrydziams Nuo 1980 m iki 2003 m pagaminti 187 lektuvai Iki siol skraido 126 lektuvai Aviakatastrofose suduzo 9 sio tipo laineriai zuvo 562 zmones Dar 4 sio tipo lektuvai priklause aviakompanijai Donbassaero 2014 m spalio men buvo sunaikinti musiu su įsiverzusiom neformaliomis Rusijos remiamomis pajegomis metu Techniniai duomenysJak 42DĮgula 2 pilotai papildomai pagal poriekį skrydzio inzinierius Ilgis 36 38 m Uodegos aukstis 9 83 m Sparnu mojis 34 88 m Sparnu plotas 150 kv m Jegaine 3 turboreaktyviniai varikliai issystantys po 63 75 kN traukos Kreiserinis greitis 0 65 macho 810 km h Skrydzio nuotolis iki 2900 km Skrydzio lubos 9700 m Svoris 34 500 kg tuscias Didziausias pakilimo svoris 57 500 kg Keleiviu skaicius 120 Papildoma informacijaJak 42 galinis vaizdasJak 42 didziausias sunkiausias ir galingiausias Jakovlev konstruktoriu biure sukurtas lektuvas Siekiant paspartinti bagazo pakrovima jis talpinamas į specialius konteinerius Keleiviai į lektuva gali patekti ir fiuzeliazo gale nusileidzianciais laiptais kas leidzia naudoti lektuva neisvystytuose oro uostuose Sio modelio lektuvus naudojo TSRS Civilines aviacijos Lietuvos padalinys o veliau ir Lietuvos avialinijos NuorodosApie Jak 42 Jak 42 katastrofos Jak 42 pakilimas video