Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Curtiss P 40 Warhawk
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| P-40 | |
| P-40 | |
| Tipas | naikintuvas |
|---|---|
| Kūrėjas | Donovan Berlin |
| Pirmas skrydis | 1938 m. spalio 14 d. |
| Pagaminta vnt. | 13 738 |
Curtis P-40 - Sąjungininkų pilotų vadintas Warhawk (karo paukštis), vokiečių pilotų - Kriegsaxt (karo kirvis) arba Kriegsfalke (karo sakalas)– JAV įmonės "Curtis" nuo 1939 iki 1944 gamintas vienvietis, vienmotoris naikintuvas, pilnai metalinis žemasparnis monoplanas. Gamintos dvi chronologiškai skirtingos modifikacijos - Tomahawk ir Kittyhawk. Naudotas Antrajame pasauliniame kare ir pokaryje. Orlaivis sukurtas patobulinus tos pačios įmonės tarpukariu sukurtą naikintuvą .
Viso pagaminta 13 738 vienetai. Visi "P-40" buvo pagaminti Curtiss-Wright gamykloje Bafalo mieste (JAV Niujorko valstija). Ggamyba buvo baigta 1944 m. lapkritį.
Orlaivis buvo plačiai naudojamas tiek JAV, tek ir sąjungininkų karinėse oro pajėgos. Paskutinis šio modelio lėktuvas buvo nurašytas 1958 m. (Brazilijos karinės oro pajėgos).
2008 m. pasaulyje buvo likę 19 skrydžiams tinkamų šio orlaivio egzempliorių.
Kovinė taktika ir rezultatai
Dideliuose aukščiuose vykusiose kautynėse P-40 nusileisdavo vokiečių naikintuvams Bf-109 ir , todėl oro kautynėse virš Europos 1942–1944 m. jis faktiškai nebuvo naudojamas. P-40 paprastai buvo naudojamas sausumos pajėgų operacijų deginimui iš oro, mūšio lauko kontrolei. Šiuo aspektu jo panaudojimo taktika buvo priešingybė Lockehhed P-38 naudojimo taktikai.
"P-40" pasižymėjo nedideliu kilimo greičiu, ypač esant didesniame aukštyje. Dėl šios priežasties oro kautynėse jo pilotai naudojo "turn and burn" taktiką: užsimezgus naikintuvų kautynėms buvo siekiama skristi kiek galima mažesniu ratu viename aukštyje ir, pasitaikius progai, - atakuoti. Tai dažnai pasiteisindavo prieš Bf-109 ir . Variantai P-40F ir P-40L, varomi varikliais "Rolls-Royce Merlin" su dviejų greičių kompresoriais ir šiek tiek didesniu sraigto veleno perdavimo santykiu, pasižymėjo geriausiomis aukštuminėmis charakteristikomis iš visų P-40 , tačiau net ir jie negalėjo prilygti Bf 109F, naujesniems F190 modeliams,. Nepaisant to, 1943 m. liepos 2 d. Charlesas B. Hallas pasiekė pirmąją afroamerikiečio piloto pergalę oro mūšyje, skrisdamas "P-40" nugalėjęs Focke-Wulf 190. Kovų statistikoje užfiksuota, kad 1944 m. sausio 27 d. visi 99-osios JAV KOP eskadrilės pilotai, kurie visi afroamerikiečiai, buvo numušti.
Gamyba
Viso 1940-1944 m. JAV KOP užsakymu buvo pagaminti 17 738 orlaiviai:
| Metai | 1940 m. | 1941 m. | 1942 m. | 1943 m. | 1944 m. | Viso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gamyba, vnt. | 778 | 2.246 | 4.454 | 4.258 | 2.002 | 13.738 |
Jungtinės Karalystės karinėms oro pajėgoms buvo pateikti 3511 šio modelio orlaiviai:
| Pavadinimas | Variantas | Kiekis | Pastabos |
|---|---|---|---|
| Tomahawk | Mk I | 140 | |
| Mk IIA | 110 | ||
| Mk IIB | 830 | 100 iš jų buvo perduoti Kinijoje kovojusioms savanorių pajėgoms (Flying Tigers in China) | |
| Kittyhawk | Mk I | 560 | |
| Mk IA | 432 | užsakyta - 1 500 vnt. | |
| Mk II | 250 | Prancūzijos KOP perduoti 79 vnt. | |
| Mk III | 603 | Prancūzijos KOP perduotas 1 vnt, SSRS KOP - 170 vnt. | |
| Mk IV | 586 | SSRS KOP buvo perduota 130 vnt. | |
| Viso | 3 511 |
Kovinis efektyvumas
Britų (RAF) ir Australijos () karinių oro pajėgų, mūšiuose Šiaurės Afrikoje naudojusių "P-40", kovų statistika iliustruoja "P-40" rezultatus prieš Liuftvafės orlaivius 1941–1943 m.:
- 3-oji eskadrilė: numušti 115,5 priešo lėktuvai ir prarasti - 34;
- 112-oji eskadrilė: numušti 118,5 priešo lėktuvai ir prarasti - 38;
- 450-oji eskadrilė: numušti 49 priešo lėktuvai ir prarasti - 28.
JAV KOP "P-40" operacijose Ramiojo vandenyno karo veiksmų teatre naudojo nedaug ir, esant galimybei, rinkdavosi P-38, P-47 ar P-51. Pagrindinė to priežastis - japonų pagrindinių naikintuvų ir pranašumas prieš "P-40" pagal daugelį parametrų.
Pagrindiniai "P-40" privalumai buvo orlaivio tvirtumas ir didesnis manevringumas esant greičiams virš 275 km/h. Mūšiuose Ramiajame vandenyne "P-40" naudoję amerikiečių daliniai pasižymėjo didesniais nuostoliais. Žymiausias šiuo lėktuvų skraidęs JAV asas su "P-40" su juo sugebėjo numušti 10 japonų lėktuvų.
"P-40" pagal lendlizą buvo tiekimas ir SSRS. SSRS KOP pilotai ir mechanikai turėjo rimtų sunkumų su angliškais užrašais visur kabinoje, taip pat teigiama, kad pilotai nebuvo pratę naudoti 12,7 mm kalibro kulkosvaidžius. SSRS pilotų ataskaitose pažymima, kad sėkmngai atakai reikdavo prie priešo priartėti per 50-100 m. Į tai pakankamai greit atsižvelgus ir perdarius turimus P-40 savaip rezultatai kautynėse buvo geri. Nuolat vargino tik grynai techninės bėdos su, kad ir silpnai apgadintų orlaivių remontu, atsarginių dalių trūkumu. Trūkstant originalių variklių nemažai SSRS KOP buvo remotorizuoti naudojant panašių parametrų SSRS gamintus variklius "", tačiau taip atnaujinti lėktuvai pasižymėjo prastesnėmis charakteristikomis paprastai buvo naudojami antraeilėms užduotims.
Trofėjinius P-40 naudojo Suomijos (1 vnt.) ir Japonijos KOP. Pastarosios 1942-1943 m. vienu metu eksploatavo apie 10 šio tipo orlaivių (daugiausiai P-40E), paimtų kovose dėl Birmos. 1943 m. šie orlaiviai buvo priskirti 2 Hiko Chutai, 50 Hiko Sentai (2-oji eskadrilė, 50-asis aviaicjos pulkas) ir buvo naudojami Rangūno gynyboje. Vieną tokį lėktuvą 1943 m. virš Rangūno numušė kitas Japonijos lėktuvas "Mitsubishi Ki-21".
Variantai
- XP-40: prototipas, Curtiss P-36 su variklių "Allison V-1710", pirmasis skrydis 1- 938 m. spalio 14 d.
- P-40 („Tomahawk I“): su varikliu "Allison V-1710-33", dviem 7,62 mm kalibro kulkosvaidžiais virš variklio, keturiais sparnuose; pateikti - JAV KOP 200 vnt., britų KOP - 140 vnt.
- P-40B („Tomahawk IIA“): su varikliu "Allison V-1710-33"; pateikta: JAV KOP - 131 vnt., britų KOP - 110 vnt.
- P-40C („Tomahawk IIB“): su varikliu "Allison V-1710-33"; JAV KOP pateikti 193 vnt., britų KOP - 960 vnt. (iš kurių 100 buvo pristatyti JAV savanorių grupei)
- P-40D („Kittyhawk I“): su varikliu "Allison V-1710-39"; prailginta fiuzeliažo nosis, šeši 12,7 mm "Browning" kulkosvaidžiai sparnuose; JAV KOP pateikti 22 vnt., britų KOP - 560 vnt.
- P-40E („Kittyhawk IA“): su varikliu "Allison V-1710-39"; prailginta fiuzeliažo nosis, pagaminta 2320 vnt. (1500 vnt. iš jų kaip P-40E-1/Kittyhawk IA)
- P-40F („Kittyhawk II“): su varikliu "Packard Merlin V-1650-1" (licencinė "Rolls-Royce Merlin XX" kopija); Pagaminta 1311 vnt. (iš jų britų KOP - 150 vnt.)
- RP-40G: su varikliu "Allison V-1710-33", žvalgybinė versija, neeksploatuotas.
- P-40J: tik projektas, variklis su turbokompresoriumi, projektas nutrauktas.
- P-40K („Kittyhawk III“): su varikliu "Allison V-1710-73 (F4R)"; prailginta uodega, pagaminti 1300 vnt.(iš jų britų KOP - 192 vnt., Australijos KOP - 42 vnt., Naujosios Zelandijos KOP - 23 vnt., Kanados KOP - 9 vnt.ir Brazilijos KOP - 25 vnt.)
- P-40L: su varikliu "Packard Merlin V-1650-1", lengva versija; prailginta galinė fiuzeliažo dalis, pagaminta 700 vnt.
- P-40M („Kittyhawk III“): su varikliu "Allison V-1710-81"; prailgintas galinis fiuzeliažas, 600 pastatytų (iš jų britų KOP - 264 vnt., Australijos KOP - 168 vnt., Naujosios Zelandijos KOP - 34 vnt. ir Braziljos KOP - 19 vnt.)
- P-40N („Kittyhawk IV“): su varikliu "Allison V-1710-81", lengvas variantas, pailginta uodega, 5219 pagaminta (SSRS KOP pateikta apie 1000 vnt,, britų KOP - 468 vnt., Australijos KOP - 456 vnt.).
- P-40R: į P-40F/L sumontuoti varikliai "Allison V-1710-81", 300 vnt.
- XP-40Q: 2 prototipai, su varikliu "Allison V-1710-121"; radiatorius po fiuzeliažo viduriu, pilnai stikliniu kabinos gaubtu.
- XP-46: 2 prototipai; modifikuotas P-40C su Allison V-1710-39 varikliu, atsisakyta P-40D naudai
- XP-53: Modelis 88, planuotas tolesnis XP-46 tobulinimas, atsisakyta.
- XP-60, YP-60: Modeliai 90 ir 95, modifikuotas "P-40D" variantas, liko prototipo stadijoje, didelės apimties gamybos užsakymas atšauktas. Vėliau naudoti kaip eksperimentiniai projektai.
Operatoriai
- Karališkosios Australijos KOP
Brazilija
- Brazilijos KOP
Egiptas
- Karališkosios Egipto KOP
- Prancūzijos KOP
- Indonezijos KOP
Japonija
- Japonijos imperijos KOP – trofėjiniai - bent 10 vnt.
- Karališkosios britų KOP
- JAV sausumos kariuomenės karinės oro pajėgos
- JAV karinė oro pajėgos
Kanada
- Karališkosios Kanados KOP
- Kinijos Respublikos KOP
- Karališkosios Naujosios Zelandijos KOP
- Karališkosios Nyderlandų Rytų Indijos KOP
Lenkija
- Lenkijos KOP (Britų pajėgų sudėtyje)
- Pietų Afrikos KOP
Suomija
- Suomijos KOP - 1 vnt. trofėjinis, buvęs SSRS KOP P-40M (serijinis Nr. 43–5925, suomių KOP Nr. KH-51)
- SSRS KOP
- SSRS karinio jūrų laivyno laivyno aviacija
Turkija
- Turkijos KOP
Techniniai duomenys
| Rodiklis | Vertė (Curtiss P-40N) |
|---|---|
| Įgula | 1 |
| Ilgis | 10,19 m |
| Sparno mojis | 11,40 m |
| Aukštis | 3,76 m |
| Tuščio masė | 2815 kg |
| Maksimalus kilimo svoris | 3780 kg |
| Maksimalus greitis | 560 km/h, skrendant 4940 m aukštyje |
| Skrydžio lubos | 9450 m |
| 1200 km | |
| Jėgainė | vienas "V12" tipo variklisAllison V-1710-99, išvystantis 895 kW (1217 AG) galią |
| Ginkluotė | šeši kulkosvaidžiai Browning AN/M2, .50 (12,7 mm) kalibro, iki trijų 227 kg svorio bombų |
Išnašos
- https://www.nationalmuseum.af.mil/Portals/7/documents/publications/tuskegee_airmen_exhibit_guide.pdf
- Statistical Digest of the USAF 1946. p. 100.
- K. J. Meekcombs: The British Air Commission and Lend-Lease. Trowbridge 2009, p. 108.
- Gordon, Yefim. Soviet Air Power in World War 2. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Ian Allan Publishing, 2008. ISBN 978-1-85780-304-4., p. 437.
- Romanenko, Valeriy and James F. Gebhardt. "The P-40 in Soviet Aviation"
- "Japanese Captured P-40". aircraft.com
- Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Curtiss P 40 Warhawk, Kas yra Curtiss P 40 Warhawk? Ką reiškia Curtiss P 40 Warhawk?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais P 40P 40Tipas naikintuvasKurejas Donovan BerlinPirmas skrydis 1938 m spalio 14 d Pagaminta vnt 13 738 Curtis P 40 Sajungininku pilotu vadintas Warhawk karo paukstis vokieciu pilotu Kriegsaxt karo kirvis arba Kriegsfalke karo sakalas JAV įmones Curtis nuo 1939 iki 1944 gamintas vienvietis vienmotoris naikintuvas pilnai metalinis zemasparnis monoplanas Gamintos dvi chronologiskai skirtingos modifikacijos Tomahawk ir Kittyhawk Naudotas Antrajame pasauliniame kare ir pokaryje Orlaivis sukurtas patobulinus tos pacios įmones tarpukariu sukurta naikintuva Viso pagaminta 13 738 vienetai Visi P 40 buvo pagaminti Curtiss Wright gamykloje Bafalo mieste JAV Niujorko valstija Ggamyba buvo baigta 1944 m lapkritį Orlaivis buvo placiai naudojamas tiek JAV tek ir sajungininku karinese oro pajegos Paskutinis sio modelio lektuvas buvo nurasytas 1958 m Brazilijos karines oro pajegos 2008 m pasaulyje buvo like 19 skrydziams tinkamu sio orlaivio egzemplioriu Kovine taktika ir rezultataiDideliuose auksciuose vykusiose kautynese P 40 nusileisdavo vokieciu naikintuvams Bf 109 ir todel oro kautynese virs Europos 1942 1944 m jis faktiskai nebuvo naudojamas P 40 paprastai buvo naudojamas sausumos pajegu operaciju deginimui is oro musio lauko kontrolei Siuo aspektu jo panaudojimo taktika buvo priesingybe Lockehhed P 38 naudojimo taktikai P 40 pasizymejo nedideliu kilimo greiciu ypac esant didesniame aukstyje Del sios priezasties oro kautynese jo pilotai naudojo turn and burn taktika uzsimezgus naikintuvu kautynems buvo siekiama skristi kiek galima mazesniu ratu viename aukstyje ir pasitaikius progai atakuoti Tai daznai pasiteisindavo pries Bf 109 ir Variantai P 40F ir P 40L varomi varikliais Rolls Royce Merlin su dvieju greiciu kompresoriais ir siek tiek didesniu sraigto veleno perdavimo santykiu pasizymejo geriausiomis aukstuminemis charakteristikomis is visu P 40 taciau net ir jie negalejo prilygti Bf 109F naujesniems F190 modeliams Nepaisant to 1943 m liepos 2 d Charlesas B Hallas pasieke pirmaja afroamerikiecio piloto pergale oro musyje skrisdamas P 40 nugalejes Focke Wulf 190 Kovu statistikoje uzfiksuota kad 1944 m sausio 27 d visi 99 osios JAV KOP eskadriles pilotai kurie visi afroamerikieciai buvo numusti GamybaP 40 treniruote 1943 Viso 1940 1944 m JAV KOP uzsakymu buvo pagaminti 17 738 orlaiviai Metai 1940 m 1941 m 1942 m 1943 m 1944 m VisoGamyba vnt 778 2 246 4 454 4 258 2 002 13 738 Jungtines Karalystes karinems oro pajegoms buvo pateikti 3511 sio modelio orlaiviai Pavadinimas Variantas Kiekis PastabosTomahawk Mk I 140Mk IIA 110Mk IIB 830 100 is ju buvo perduoti Kinijoje kovojusioms savanoriu pajegoms Flying Tigers in China Kittyhawk Mk I 560Mk IA 432 uzsakyta 1 500 vnt Mk II 250 Prancuzijos KOP perduoti 79 vnt Mk III 603 Prancuzijos KOP perduotas 1 vnt SSRS KOP 170 vnt Mk IV 586 SSRS KOP buvo perduota 130 vnt Viso 3 511Kovinis efektyvumasIslikes P 40 Little Jeanne Britu RAF ir Australijos kariniu oro pajegu musiuose Siaures Afrikoje naudojusiu P 40 kovu statistika iliustruoja P 40 rezultatus pries Liuftvafes orlaivius 1941 1943 m 3 oji eskadrile numusti 115 5 prieso lektuvai ir prarasti 34 112 oji eskadrile numusti 118 5 prieso lektuvai ir prarasti 38 450 oji eskadrile numusti 49 prieso lektuvai ir prarasti 28 JAV KOP P 40 operacijose Ramiojo vandenyno karo veiksmu teatre naudojo nedaug ir esant galimybei rinkdavosi P 38 P 47 ar P 51 Pagrindine to priezastis japonu pagrindiniu naikintuvu ir pranasumas pries P 40 pagal daugelį parametru Pagrindiniai P 40 privalumai buvo orlaivio tvirtumas ir didesnis manevringumas esant greiciams virs 275 km h Musiuose Ramiajame vandenyne P 40 naudoje amerikieciu daliniai pasizymejo didesniais nuostoliais Zymiausias siuo lektuvu skraides JAV asas su P 40 su juo sugebejo numusti 10 japonu lektuvu Britu KOP numustas virs Sacharos P 40 pagal lendliza buvo tiekimas ir SSRS SSRS KOP pilotai ir mechanikai turejo rimtu sunkumu su angliskais uzrasais visur kabinoje taip pat teigiama kad pilotai nebuvo prate naudoti 12 7 mm kalibro kulkosvaidzius SSRS pilotu ataskaitose pazymima kad sekmngai atakai reikdavo prie prieso priarteti per 50 100 m Į tai pakankamai greit atsizvelgus ir perdarius turimus P 40 savaip rezultatai kautynese buvo geri Nuolat vargino tik grynai technines bedos su kad ir silpnai apgadintu orlaiviu remontu atsarginiu daliu trukumu Trukstant originaliu varikliu nemazai SSRS KOP buvo remotorizuoti naudojant panasiu parametru SSRS gamintus variklius taciau taip atnaujinti lektuvai pasizymejo prastesnemis charakteristikomis paprastai buvo naudojami antraeilems uzduotims Trofejinius P 40 naudojo Suomijos 1 vnt ir Japonijos KOP Pastarosios 1942 1943 m vienu metu eksploatavo apie 10 sio tipo orlaiviu daugiausiai P 40E paimtu kovose del Birmos 1943 m sie orlaiviai buvo priskirti 2 Hiko Chutai 50 Hiko Sentai 2 oji eskadrile 50 asis aviaicjos pulkas ir buvo naudojami Ranguno gynyboje Viena tokį lektuva 1943 m virs Ranguno numuse kitas Japonijos lektuvas Mitsubishi Ki 21 VariantaiVienuoliktasis pagamintas Curtiss XP 40 skrydyje apie 1939 m Pirmuju seriju Curtiss P 40Brazilijos KOP Curtis P 401N muziejujeXP 40 prototipas Curtiss P 36 su varikliu Allison V 1710 pirmasis skrydis 1 938 m spalio 14 d P 40 Tomahawk I su varikliu Allison V 1710 33 dviem 7 62 mm kalibro kulkosvaidziais virs variklio keturiais sparnuose pateikti JAV KOP 200 vnt britu KOP 140 vnt P 40B Tomahawk IIA su varikliu Allison V 1710 33 pateikta JAV KOP 131 vnt britu KOP 110 vnt P 40C Tomahawk IIB su varikliu Allison V 1710 33 JAV KOP pateikti 193 vnt britu KOP 960 vnt is kuriu 100 buvo pristatyti JAV savanoriu grupei P 40D Kittyhawk I su varikliu Allison V 1710 39 prailginta fiuzeliazo nosis sesi 12 7 mm Browning kulkosvaidziai sparnuose JAV KOP pateikti 22 vnt britu KOP 560 vnt P 40E Kittyhawk IA su varikliu Allison V 1710 39 prailginta fiuzeliazo nosis pagaminta 2320 vnt 1500 vnt is ju kaip P 40E 1 Kittyhawk IA P 40F Kittyhawk II su varikliu Packard Merlin V 1650 1 licencine Rolls Royce Merlin XX kopija Pagaminta 1311 vnt is ju britu KOP 150 vnt RP 40G su varikliu Allison V 1710 33 zvalgybine versija neeksploatuotas P 40J tik projektas variklis su turbokompresoriumi projektas nutrauktas P 40K Kittyhawk III su varikliu Allison V 1710 73 F4R prailginta uodega pagaminti 1300 vnt is ju britu KOP 192 vnt Australijos KOP 42 vnt Naujosios Zelandijos KOP 23 vnt Kanados KOP 9 vnt ir Brazilijos KOP 25 vnt P 40L su varikliu Packard Merlin V 1650 1 lengva versija prailginta galine fiuzeliazo dalis pagaminta 700 vnt P 40M Kittyhawk III su varikliu Allison V 1710 81 prailgintas galinis fiuzeliazas 600 pastatytu is ju britu KOP 264 vnt Australijos KOP 168 vnt Naujosios Zelandijos KOP 34 vnt ir Braziljos KOP 19 vnt P 40N Kittyhawk IV su varikliu Allison V 1710 81 lengvas variantas pailginta uodega 5219 pagaminta SSRS KOP pateikta apie 1000 vnt britu KOP 468 vnt Australijos KOP 456 vnt P 40R į P 40F L sumontuoti varikliai Allison V 1710 81 300 vnt XP 40Q 2 prototipai su varikliu Allison V 1710 121 radiatorius po fiuzeliazo viduriu pilnai stikliniu kabinos gaubtu XP 46 2 prototipai modifikuotas P 40C su Allison V 1710 39 varikliu atsisakyta P 40D naudai XP 53 Modelis 88 planuotas tolesnis XP 46 tobulinimas atsisakyta XP 60 YP 60 Modeliai 90 ir 95 modifikuotas P 40D variantas liko prototipo stadijoje dideles apimties gamybos uzsakymas atsauktas Veliau naudoti kaip eksperimentiniai projektai OperatoriaiSSRS KOP Curtiss P 40 WarhawkBritu KOP Curtiss Kittyhawk Mk II Flying Tigers pajegose kovojes Curtis P 40 Warhawk 2 Taivanas Skrydziams tinkamas JAV KOP Curtis P 40 WarhawkVienintelis Suomijos KOP P 40 Australija Karaliskosios Australijos KOP Brazilija Brazilijos KOP Egiptas Karaliskosios Egipto KOP Prancuzija Prancuzijos KOP Indonezija Indonezijos KOP Japonija Japonijos imperijos KOP trofejiniai bent 10 vnt Jungtine Karalyste Karaliskosios britu KOP Jungtines Amerikos Valstijos JAV sausumos kariuomenes karines oro pajegos JAV karine oro pajegos Kanada Karaliskosios Kanados KOP Kinijos Respublika Kinijos Respublikos KOP Naujoji Zelandija Karaliskosios Naujosios Zelandijos KOP Nyderlandai Karaliskosios Nyderlandu Rytu Indijos KOP Lenkija Lenkijos KOP Britu pajegu sudetyje Pietu Afrikos Respublika Pietu Afrikos KOP Suomija Suomijos KOP 1 vnt trofejinis buves SSRS KOP P 40M serijinis Nr 43 5925 suomiu KOP Nr KH 51 Sovietu Sajunga SSRS KOP SSRS karinio juru laivyno laivyno aviacija Turkija Turkijos KOPTechniniai duomenysCurtiss P 40E schema is triju perspektyvuRodiklis Verte Curtiss P 40N Įgula 1Ilgis 10 19 mSparno mojis 11 40 mAukstis 3 76 mTuscio mase 2815 kgMaksimalus kilimo svoris 3780 kgMaksimalus greitis 560 km h skrendant 4940 m aukstyjeSkrydzio lubos 9450 m1200 kmJegaine vienas V12 tipo variklisAllison V 1710 99 isvystantis 895 kW 1217 AG galiaGinkluote sesi kulkosvaidziai Browning AN M2 50 12 7 mm kalibro iki triju 227 kg svorio bombuIsnasosVikiteka Curtiss P 40 Warhawk vaizdine ir garsine medziagahttps www nationalmuseum af mil Portals 7 documents publications tuskegee airmen exhibit guide pdf Statistical Digest of the USAF 1946 p 100 K J Meekcombs The British Air Commission and Lend Lease Trowbridge 2009 p 108 Gordon Yefim Soviet Air Power in World War 2 Hinckley Leicestershire UK Midland Ian Allan Publishing 2008 ISBN 978 1 85780 304 4 p 437 Romanenko Valeriy and James F Gebhardt The P 40 in Soviet Aviation Japanese Captured P 40 aircraft com Peter M Bowers Curtiss Aircraft 1907 1947 Putnam London 1979 ISBN 0 370 10029 8