Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
FIAT Ansaldo A 120A 120Tipas ŽvalgybinisGamintojas Gio Ansaldo amp C Gamybos metai 1925Pradėtas naudoti Italija 1926Baig
Ansaldo A.120
| FIAT-Ansaldo A.120 | |
| A.120 | |
| Tipas | Žvalgybinis |
|---|---|
| Gamintojas | Gio. Ansaldo & C. |
| Gamybos metai | 1925 |
| Pradėtas naudoti | Italija 1926 |
| Baigtas naudoti | Lietuva 1940 |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | Luftwaffen Kommando Österreich Lietuvos Karo aviacija Regia Aeronautica |
| Pagaminta vnt. | 77 |
Ansaldo A.120 – XX amžiaus 3 dešimtmetyje Italijos Karalystės koncerno (it. Gio. Ansaldo & C. S.A.S.) sukurtas parasolio tipo aukštasparnis monoplanas, žvalgybinis lėktuvas ir lengvasis bombonešis, naudotas ir Lietuvos karo aviacijoje. Dalį Ansaldo akcijų įsigijus FIAT, Ansaldo A.120 nuo 1926 m. vadinamas FIAT-Ansaldo A.120.
Konstrukcija
Ansalso A.120 buvo tradicinės konstrukcijos aukštasparnis monoplanas su nesuskleidžiama važiuokle ir galine pačiūža. Piloto ir žvalgo darbo vietos buvo įrengtos atvirose kabinose. Lėktuvui buvo naudojami sparnai, suprojektuoti ankstesniam modeliui Ansaldo A.115, ir pagal licenciją gamintų Dewoitine D.1 ir D.9 naikintuvų fiuzeliažai.
Operatoriai
Orlaivį naudojo Italijos karinės oro pajėgos (Regia Aeronautica), jis buvo eksportuotas į Austriją (vok. Luftwaffen Kommando Österreich) ir Lietuvą (Karo aviacija užsakė 20 vnt.).
Lietuvoje
Siekdama pakeisti senstančius Pirmojo pasaulinio karo laikų žvalgybinius lėktuvus - lengvuosius bombonešius LVG C.V ir LVG C.VI, Lietuvos karo aviacija 1929 m. įsigijo 15 vnt. Ansaldo A.120. Skirtingai nuo standartinio modelio, "lietuviški" A.120 buvo ginkluoti dviem žvalgo kulkosvaidžiais, po radiatoriumi buvo montuojami laikikliai 8 aviacinėms bomboms po 12,5 kg.
Orlaiviai buvo priskirti IIIi ir IVi eskadrilėms: Trečiąjai buvo paskirti 6, Ketvirtąjai - 8 lėktuvai. Dar 4 orlaiviai palikti atsargoje.
1930 m. rugpjūčio 18-23 d. lengvųjų bombonešių Fiat Ansaldo A.120 grandis atliko skridimą-vizitą į Maskvą. Skrido majoras inžinierius A. Gustaitis, kapitonas Špokevičius, majoras L. Peseckas, kapitonas V. Jablonskis, kapitonas J. Garolis, motoristas Šukys.
Lietuvos Karo aviacijoje šie orlaiviai naudoti iki 1940 m. Ketvirtajame dešimtmetyje juos pradėta keisti lietuviškos konstrukcijos Anbo IV ir Anbo 41.
Po sovietų okupacijos likę orlaiviai buvo apleisti, palikti lauke Zoknių aerodrome, po truputį ardomi, kai kurie - buvo panaudoti kaip taikiniai pratybose.
Avarijos ir katastrofos
Per visą eksploatacijos laikotarpį su šiuo orlaiviu įvyko dvi avarijos ir vienas nelaimingas atsitikimas:
- 1929 m. birželio 20 d. 17 val. 35 min. Ansaldo A-120, pilotuojamas kpt. J. Nastaro (trečias skrydis šio tipo lėktuvu) ir žvalgo kpt. J. Garolio, netoli Kauno aerodromo mėgindamas išvengti susidūrimo su kitu lėktuvu, pateko į suktuką ir pradėjo kristi maždaug iš 600 metrų aukščio. Lėktuvui esant apie 100-150 metrų aukštyje kpt. J.Garolis sėkmingai iššoko su parašiutu (pirmasis Lietuvos Karo Aviacijos lakūnas išsigelbėjęs su parašiutu), kpt. Nastaras liko lėktuve ir žuvo.
- 1937 m. rugpjūčio 21 d. 8 km nuo Vaiguvos kaimo sudužo Ansaldo A.120 (Nr. 18) pilotuojamas lakūno mokinio jaun. psk. Albino Palskio. Kartu skrido žvalgas, karo lakūnas, Zoknių įgulos švietimo vadovas ltn. Antanas Rinbutas-Oželis. Avarijos priežastis liko neišsiaškinta, manoma, kad įvyko dėl pilotavimo klaidos (mėginimo praskristi žemai virš žvalgo sesers namų).
- 1939 m. gegužės 15 d. Šiauliuose, Zoknių aerodrome šaudymo pratybų virš Rėkyvos ežero metu dėl neaiškių priežasčių išsisklėdė B. Sadecko pilotuotu Ansaldo A-120 skridusio ginklininko P. Tamošaičio parašiutas. P. Tamošaitis oro srovės išvilktas iš antrosios lėktuvo sėdynės trenkėsi galva į stabilizatorių, neteko sąmonės, kurios neatgavęs mirė nuo patirtos galvos traumos. Lakūnas B. Sadeckas sėkmingai nusileido nesusižeidęs.
Variantai
Buvo gaminamas vienas orlaivio modelis, kuris, priklausomai nuo variklio arba kitos įrangos, turėjo skirtingus indeksus:
- A.120 – prototipas su Lorraine 12Db varikliu (2 vnt.)
- A.120bis – patobulinta versija su FIAT A.20 varikliu
- A.120Ady – galutinis serijinis modelis su FIAT A.22T varikliu (57 vnt.) A.120R – pagal Austrijos KOP reikalavimus modifikuotas "Ady" modelio variantas su nauju radiatoriumi ir modernizuota pilotų kabina (pagaminta 6 vnt.)
Operatoriai
- Austrija
- Luftwaffen Kommando Österreich (1927–1938)
- Italija
- Regia Aeronautica
- Lietuva
- Karo aviacija (20 vnt., 1929–1940 m.),
- 3-ioji eskadrilė (Kaunas, Šiauliai),
- 4-oji eskadrilė (Kaunas)
Techninės charakteristikos
Ginkluotė
- 1 arba 2 fiksuoti į priekį šaudantys 7,7 mm kalibro kulkosvaidžiai
- Standartiškai – 1 fiksuotas, atgal šaudantis 7,7 mm kalibro žvalgo kulkosvaidis. „Lietuviškuose“ A.120 buvo montuojami du žvalgo kulkosvaidžiai.
Šaltiniai
- (LT) Ansaldo A.120, Lietuvos Aviacijos Istorija 1919–1940 m., Plieno sparnai, http://www.plienosparnai.lt/news.php.
- (RU) Ansaldo A-120 Ady, in Уголок неба, http://www.airwar.ru./enc/other1/ansaldoa120.html Archyvuota kopija 2021-01-02 iš Wayback Machine projekto.
- (LT) Av. kpt. Jonas Nastaras, Plieno sparnai.
- (IT) T. Brinati, U. Fischetti; Sergio Stefanutti, L’aeronautica, Milano, Dottor Francesco Vallardi, 1939.
- (LT) Ltn. Antanas Rinbutas - Oželis, Plieno sparnai;
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane’s encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-51710-316-8.
- (LT) psk. Tamošaitis Pranas, Plieno sparnai.
- (LT) Sereičikas, Mindaugas, Lietuvos karo aviacijos lakūnų ženklai ant lėktuvų, II dalis, Kardas Nr. 3 (471), 2016
- (EN) Elke Weale, Combat Aircraft of World War II, Simsbury, Connecticut, Bracken Books, 1985, ISBN 0946495432.
- (EN) Jim H, Ansaldo A.120, in Comando Supremo, http://comandosupremo.com/
Išnašos
- Žr. https://tarpukaris.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?260.10#post_5292 Archyvuota kopija 2021-08-16 iš Wayback Machine projekto.
- Sereičikas, Mindaugas, Lietuvos karo aviacijos lakūnų ženklai ant lėktuvų, II dalis, Kardas Nr. 3 (471), 2016
- Lietuvos Karo Aviacijos įvykių kronika 1919-40 m., Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?24
- Av. kpt. Jonas Nastaras, Plieno sparnai.
- Ltn. Antanas Rinbutas - Oželis, Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?631
- psk. Tamošaitis Pranas, Plieno sparnai.
- A.120 fotoalbumas, Plieno sparnai,http://www.plienosparnai.lt/page.php?880
Nuorodos
- A.120 fotoalbumas, Plieno sparnai, http://www.plienosparnai.lt/page.php?880
- Lietuvos karo lėktuvai Maskvoje (1930), https://www.youtube.com/watch?v=h8Hte69IYNg
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Ansaldo A.120, Kas yra Ansaldo A.120? Ką reiškia Ansaldo A.120?
FIAT Ansaldo A 120A 120Tipas ZvalgybinisGamintojas Gio Ansaldo amp C Gamybos metai 1925Pradetas naudoti Italija 1926Baigtas naudoti Lietuva 1940Busena NenaudojamasPagrindiniai naudotojai Luftwaffen Kommando Osterreich Lietuvos Karo aviacija Regia AeronauticaPagaminta vnt 77 Ansaldo A 120 XX amziaus 3 desimtmetyje Italijos Karalystes koncerno it Gio Ansaldo amp C S A S sukurtas parasolio tipo aukstasparnis monoplanas zvalgybinis lektuvas ir lengvasis bombonesis naudotas ir Lietuvos karo aviacijoje Dalį Ansaldo akciju įsigijus FIAT Ansaldo A 120 nuo 1926 m vadinamas FIAT Ansaldo A 120 KonstrukcijaAnsalso A 120 buvo tradicines konstrukcijos aukstasparnis monoplanas su nesuskleidziama vaziuokle ir galine paciuza Piloto ir zvalgo darbo vietos buvo įrengtos atvirose kabinose Lektuvui buvo naudojami sparnai suprojektuoti ankstesniam modeliui Ansaldo A 115 ir pagal licencija gamintu Dewoitine D 1 ir D 9 naikintuvu fiuzeliazai OperatoriaiOrlaivį naudojo Italijos karines oro pajegos Regia Aeronautica jis buvo eksportuotas į Austrija vok Luftwaffen Kommando Osterreich ir Lietuva Karo aviacija uzsake 20 vnt LietuvojeSiekdama pakeisti senstancius Pirmojo pasaulinio karo laiku zvalgybinius lektuvus lengvuosius bombonesius LVG C V ir LVG C VI Lietuvos karo aviacija 1929 m įsigijo 15 vnt Ansaldo A 120 Skirtingai nuo standartinio modelio lietuviski A 120 buvo ginkluoti dviem zvalgo kulkosvaidziais po radiatoriumi buvo montuojami laikikliai 8 aviacinems bomboms po 12 5 kg Orlaiviai buvo priskirti IIIi ir IVi eskadrilems Treciajai buvo paskirti 6 Ketvirtajai 8 lektuvai Dar 4 orlaiviai palikti atsargoje Lietuvos Karo aviacijos Ansaldo A 120 1930 m rugpjucio 18 23 d lengvuju bombonesiu Fiat Ansaldo A 120 grandis atliko skridima vizita į Maskva Skrido majoras inzinierius A Gustaitis kapitonas Spokevicius majoras L Peseckas kapitonas V Jablonskis kapitonas J Garolis motoristas Sukys Lietuvos Karo aviacijoje sie orlaiviai naudoti iki 1940 m Ketvirtajame desimtmetyje juos pradeta keisti lietuviskos konstrukcijos Anbo IV ir Anbo 41 Po sovietu okupacijos like orlaiviai buvo apleisti palikti lauke Zokniu aerodrome po truputį ardomi kai kurie buvo panaudoti kaip taikiniai pratybose Avarijos ir katastrofosPer visa eksploatacijos laikotarpį su siuo orlaiviu įvyko dvi avarijos ir vienas nelaimingas atsitikimas 1929 m birzelio 20 d 17 val 35 min Ansaldo A 120 pilotuojamas kpt J Nastaro trecias skrydis sio tipo lektuvu ir zvalgo kpt J Garolio netoli Kauno aerodromo megindamas isvengti susidurimo su kitu lektuvu pateko į suktuka ir pradejo kristi mazdaug is 600 metru aukscio Lektuvui esant apie 100 150 metru aukstyje kpt J Garolis sekmingai issoko su parasiutu pirmasis Lietuvos Karo Aviacijos lakunas issigelbejes su parasiutu kpt Nastaras liko lektuve ir zuvo 1937 m rugpjucio 21 d 8 km nuo Vaiguvos kaimo suduzo Ansaldo A 120 Nr 18 pilotuojamas lakuno mokinio jaun psk Albino Palskio Kartu skrido zvalgas karo lakunas Zokniu įgulos svietimo vadovas ltn Antanas Rinbutas Ozelis Avarijos priezastis liko neissiaskinta manoma kad įvyko del pilotavimo klaidos meginimo praskristi zemai virs zvalgo sesers namu 1939 m geguzes 15 d Siauliuose Zokniu aerodrome saudymo pratybu virs Rekyvos ezero metu del neaiskiu priezasciu issisklede B Sadecko pilotuotu Ansaldo A 120 skridusio ginklininko P Tamosaicio parasiutas P Tamosaitis oro sroves isvilktas is antrosios lektuvo sedynes trenkesi galva į stabilizatoriu neteko samones kurios neatgaves mire nuo patirtos galvos traumos Lakunas B Sadeckas sekmingai nusileido nesusizeides VariantaiVariklis FIAT A 20 Buvo gaminamas vienas orlaivio modelis kuris priklausomai nuo variklio arba kitos įrangos turejo skirtingus indeksus A 120 prototipas su Lorraine 12Db varikliu 2 vnt A 120bis patobulinta versija su FIAT A 20 varikliuA 120Ady galutinis serijinis modelis su FIAT A 22T varikliu 57 vnt A 120R pagal Austrijos KOP reikalavimus modifikuotas Ady modelio variantas su nauju radiatoriumi ir modernizuota pilotu kabina pagaminta 6 vnt OperatoriaiĮ Lietuvos Ansaldo A 120 aviacijos fotolaboratorijos karys montuoja foto kamera Hythe Mk III Gun Camera Kaunas 1932 1934 m AustrijaLuftwaffen Kommando Osterreich 1927 1938 ItalijaRegia Aeronautica LietuvaKaro aviacija 20 vnt 1929 1940 m 3 ioji eskadrile Kaunas Siauliai 4 oji eskadrile Kaunas Technines charakteristikosRegia Aeronaitica FIAT Ansaldo A 120 1928 m Tipas ZvalgybinisEkipazas 2Keleivines vietosIlgis 8 60 m Aukstis 2 80 m Sparnu mojisSparnu tipasSparnu kampasSparnu plotas 27 4 m2Tuscioji mase 960 kgPilnoji mase 1420 kgMaksimali maseVariklis iai Traukos jegaKreiserinis greitis 216 km hDidziausias greitis 254 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstisSkrydzio nuotolis 7 val Kovinis skrydzio nuotolisKilimo greitisKuro atsargoskrydzio trukme Ginkluote 1 arba 2 fiksuoti į priekį saudantys 7 7 mm kalibro kulkosvaidziaiStandartiskai 1 fiksuotas atgal saudantis 7 7 mm kalibro zvalgo kulkosvaidis Lietuviskuose A 120 buvo montuojami du zvalgo kulkosvaidziai Saltiniai LT Ansaldo A 120 Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 1940 m Plieno sparnai http www plienosparnai lt news php RU Ansaldo A 120 Ady in Ugolok neba http www airwar ru enc other1 ansaldoa120 html Archyvuota kopija 2021 01 02 is Wayback Machine projekto LT Av kpt Jonas Nastaras Plieno sparnai IT T Brinati U Fischetti Sergio Stefanutti L aeronautica Milano Dottor Francesco Vallardi 1939 LT Ltn Antanas Rinbutas Ozelis Plieno sparnai EN Michael John H Taylor Jane s encyclopedia of aviation 2nd Edition Londra Studio Editions 1989 ISBN 0 51710 316 8 LT psk Tamosaitis Pranas Plieno sparnai LT Sereicikas Mindaugas Lietuvos karo aviacijos lakunu zenklai ant lektuvu II dalis Kardas Nr 3 471 2016 EN Elke Weale Combat Aircraft of World War II Simsbury Connecticut Bracken Books 1985 ISBN 0946495432 EN Jim H Ansaldo A 120 in Comando Supremo http comandosupremo com IsnasosZr https tarpukaris lt e107 plugins forum forum viewtopic php 260 10 post 5292 Archyvuota kopija 2021 08 16 is Wayback Machine projekto Sereicikas Mindaugas Lietuvos karo aviacijos lakunu zenklai ant lektuvu II dalis Kardas Nr 3 471 2016 Lietuvos Karo Aviacijos įvykiu kronika 1919 40 m Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 24 Av kpt Jonas Nastaras Plieno sparnai Ltn Antanas Rinbutas Ozelis Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 631 psk Tamosaitis Pranas Plieno sparnai A 120 fotoalbumas Plieno sparnai http www plienosparnai lt page php 880NuorodosA 120 fotoalbumas Plieno sparnai http www plienosparnai lt page php 880 Lietuvos karo lektuvai Maskvoje 1930 https www youtube com watch v h8Hte69IYNg