Azərbaycan  AzərbaycanDeutschland  DeutschlandLietuva  LietuvaMalta  Maltaශ්‍රී ලංකාව  ශ්‍රී ලංකාවTürkmenistan  TürkmenistanTürkiyə  TürkiyəУкраина  Украина
Pagalba
www.datawiki.lt-lt.nina.az
  • Pradžia

Let L 410 TurboletRusijos Let L 410MU KubinkojeTipas keleivinis lėktuvasGamintojas LET KunovicePirmas skrydis 1969 m bal

Let L 410 Turbolet

  • Pagrindinis puslapis
  • Let L 410 Turbolet
Let L 410 Turbolet
www.datawiki.lt-lt.nina.azhttps://www.datawiki.lt-lt.nina.az
Let L-410 Turbolet
Rusijos Let L-410MU Kubinkoje
Tipas keleivinis lėktuvas
Gamintojas LET Kunovice
Pirmas skrydis 1969 m. balandžio 16 d.
Pradėtas naudoti 1970 m.
Būsena naudojamas
Pagrindiniai naudotojai  Sovietų Sąjunga,  Čekoslovakija,  Rusija,  Ukraina,  Lietuva, kitos
Pagaminta vnt. >1100
Prototipas L-410

Let L-410 Turbolet – dvimotoris trumpų nuotolių transportinis/keleivinis lėktuvas, daugiausia naudojamas kaip keleivinis. Gaminamas Čekoslovakijos, vėliau Čekijos kompanijos LET, po 2013 m. - ir Rusijoje. Nuo 1969 m. pagaminta virš 1100 vienetų.

Istorija

Orlaivių gamybos kompanija Let Kunovice lėktuvą L-410 ėmė kurti 1966 m. Tuo metu TSRS aviakompanija „Aeroflot“ ieškojo turbosraigtinio lėktuvo, kuris turėjo pakeisti lėktuvą Antonov An-2, tai ir paskatino kompaniją LET. Pro preliminarių lėktuvo L-400 bandymų buvo sukurta nauja versija, pavadinta L-410 Turbolet. Prototipas XL-410 pakilo 1969 m. balandžio 16 d. Dėl gaišimo kuriant tinkamą čekišką variklį (), prototipas ir pirmieji serijiniai lėktuvai buvo su varikliai .

Sukonstravus M601 variklį juo pakeitė variklius PT6. Lėktuvo L-410 variantas su varikliu M601 ir trimenčiais propeleriais Avia V508 buvo pavadintas L-410M.

Kitas Aeroflotui skirtas variantas buvo L-410UVP. Jis pasižymėjo trumpesniu galimybe kilti ir leistis aerodromuose su trumpesniais pakilimo ir tūpimo takais. Šią savybę suteikė padidintas sparnų ir vairų plotas. Ši modifikacija dėl didesnės tuščio lėktuvo masės ir masės centro poslinkio turi mažiau vietų keleiviams – tik 15 keleivių.

Modifikacija L-410UVP-E (dažniausias L-410 variantas) turi:

  • didesnę – 6400 kg,
  • jo M601E varikliai – didesnės galios,
  • naujus 5 menčių propelerius V 510,
  • papildomus degalų bakus sparnų galuose.

Šios modifikacijos lėktuvas pirmą kartą pakilo 1984 m., serijinė jų gamyba pradėta 1986 m.

Variantai L-410UVP-E9 ir UVP-E20 vienas nuo kito nedaug skiriasi, nes pritaikyti skirtingoms sertifikavimo sąlygoms. Paskutinis L-410 lėktuvų šeimos variantas yra L-420 , turintis naują variklio variantą M601F. Dabar gaminami L-410 UVP-E20 varomi variklių (M601 variantas) GE H80-200 ir „Avia“ kompanijos penkiamenčių propelerių AV-725.

Lėktuvai L-410-UVP-E turi hermetišką saloną. Tai metaliniai aukštasparniai keleiviniai lėktuvai su „“ kompanijos penkiamenčiais V 510 propeleriais. Važiuoklė įtraukiama, Lėktuvas turi dvi hidraulines sistemas, pagrindinę ir avarinę. Pagrindinė elektros sistema naudoja 28 V . Priešapledėjimo sistemą sudaro sparnų priekinių briaunų priešlediniai įtaisai ir elektriniai propelerių, priekinio stiklo ir šildytuvai.

Didžiausioji kilimo masė 6400 kg, variantų E9 ir E20 ji gali būti didesnė - iki 6600 kg. Keleivių sėdynių skaičius – 17-19. Didžiausias skrydžio nuotolis yra 1430 km.

Šis orlaivis sertifikuotas (angl. Instrument flight rules; IFR), (angl. Instrument landing system; ILS) ir skrydžiams apledėjimo sąlygomis.

Šių orlaivių pagaminta virš 1100 vienetų, iš jų apie 500 iki šiol skraido. Dauguma jų buvo tiekta TSRS, bet vėliau buvo perparduota , daugiausia Azijos, Afrikos ir Pietų Amerikos šalių avialinijų kompanijoms. Apie 40 vienetų naudojama Europoje komerciniams skrydžiams ar parašiutizmui. Dalis iki šiol naudojama Rusijoje ir posovietinėse šalyse. Šie lėktuvai patogūs tuo, kad gali būti naudojami aerodromuose su trumpais ar net gruntiniais pakilimo takais.

2013 m. rugsėjo 3 d. Rusijos kompanija (savininkas ) nupirko kompaniją „LET Kunovice“. Buvo paskelbta, kad lėktuvų L-410 gamyba bus perkelta į Rusiją.

Variantų techninės charakteristikos

Modifikacija L410M L410UVP L410UVP-E L410UVP-E20 L410UVP-E20
Įgula 2 pilotai
Komercinė apkrova 17 keleivių arba 1430 kg krovinio 15 keleivių arba 1300 kg krovinio 17-19 keleivių arba 1710 kg krovinio 19 keleivių arba 1800 kg krovinio 19 keleivių arba 1800 kg krovinio
Varikliai 2 × TSV 2 × TSV Walter M601D 2 × TSV Walter M601E 2 × TSV
Kilimo galia, AG. 2 × 690 2 × 725 2 × 750 2 × 750 2 × 800
Propelerio tipas 2 × AVIA V508B 2 × AVIA V508D 2 × AVIA V510 2 × AVIA V510 2 × AVIA AV-725
Propelerio menčių skaičius 3 3 5 5 5
Propelerių skersmuo, m 2,5 2,5 2,3 2,3 2,3
Sparnų mojis, m 17,478 19,478 19,478 19,478 19,478
Lėktuvo ilgis, m 13,605 14,487 14,487 14,487 14,487
Lėktuvo aukštis, m 5,646 5,83 5,83 5,83 5,83
Sparno plotas, m² 32,5 34,86 34,86 34,86 34,86
Tuščio lėktuvo masė, kg 3700 3850 4000 4050 4050
Didžiausia kilimo masė, kg 5700 5800 6400 6600 6600
Degalų masė (pagrindiniai bakai), kg 1000 1000 1000 1000 1000
Degalų masė (sparnagalių bakai), kg — — 300 300 300
Didžiausias greitis, km/val. 300 320 375 385 395
Skrydžio nuotolis, km 990 1040 1380 1410 1500
Skrydžio lubos, m 8000 8200 7200 7000 8000

Palyginimas su analogais

 Čekija
L-410UVP-E20		  Čekija
  Rusija
  Kanada
  Šveicarija
  Lenkija
  Kinija
  Jungtinės Amerikos Valstijos
Išvaizda
Pirmasis skrydis 1969 2011 2010 1965 1981 1993 1982 1972
Gamybos metai 1971- 2014 (planas) 1965- 1981-1998 1993- 1985- 1974-
Įgula 2 1-2 1-2 2 2 2 2 2
Keleivių sk. 19 9 10 20 19 19 17 13
Keliamoji galia 1800 1824 1500 2340 2000
Sparnų mojis, m 19,478 16,10 18 19,8 16,97 22,06 17,24
Ilgis, m 14,424 14,35 12,44 15,77 16,56 13,1 18,86 13,34
Sparnų plotas, m² 34,86 32,3 39 32 39,72 34,27 28,2
Tuščio masė, t 4,05 2,626 2,77 3,363 3,739 4,1 2,84 3,52
Didžiausioji kilimo masė, t 6,6 4,6 6 5,67 6,6 7,5 5,3 5,67
Didžiausias greitis, km/h 405 408 400 338 433 355 328 545
Kreiserinis greitis, km/h 340 220 250 278 315 270 250 536
Didžiausias skrydžio aukštis, m 8382 6000 8014 8535 7620 7000 10700

Naudotojai

Kariniai

Šios valstybės naudoja L-410 kariniams reikalams:

  •  Rusija – pirmus 4 L-410UVP-Е20 RF Gynybos ministerija gavo 2011 m. vasarį-balandį. 2011 m. gruodžio pabaigoje pasirašytas antras kontraktas dar 3 L-410UVP-Е20 pirkimui už 450 mln. rublių, pristatant iki 2012 m. lapkričio.. 2012 m. lapkritį pasirašytas trečias kontraktas dar 4 L-410UVP-E20, numatant galimybę pirkti dar 4 šio modelio lėktuvus..
    • – 10 L-410UVP-Е20 (2013 m.)
  •  Bulgarija – 7 L-410UVP ir L-410UVP-E (2010 m. duomenys)
  •  Džibutis – 2 L-410UVP (2012 m.)
  •  Komorai – 2 L-410UVP (2012 m.)
  •  Latvija – 1 L-410UVP (2012 m.)
  •  Lietuva – 2 L-410UVP, gauti 1991 m. iš Vokietijos
  •  Libija – 15 L-410 (2012 m.)
  •  Slovakija – 1 L-410FG, 3 L-410UVP-E, 1 L-410UVP-S ir 3 L-410VP-T (2012 m.)
  •  Slovėnija – 1 L-410UVP (2012 m.)
  •  Tunisas – 2 L-410 (2012 m.)
  •  Čekija – 8 L-410UVP ir 2 L-410FG (2012 m.)
  •  Estija – 1 L-410UVP (2013 m.)

Šios valstybės naudojo L-410 kariniams reikalams:

  •  Sovietų Sąjunga – turėjo ginkluotėje iki subirimo 1991 m.
  •  Vengrija
  •  Žaliasis Kyšulys
  •  Kolumbija
  •  Indonezija
  •  Peru
  •  VDR
  •  Čekoslovakija

Civiliniai

Dabartiniai operatoriai:
  •  Brazilija
    • – 6 Let L-410 (2006 m.)
    • – 2 Let L-410 (2006 m.)
  •  Vengrija
    • – 3 Let L-410 (2006 m.)
  •  Haitis
    • – 3 Let L-410 (2006 m.)
  •  Gvatemala
    • – 2 Let L-410 (2006 m.)
  •  Graikija
    • – 7 Let L-410 (2006 m.)
  •  Hondūras
    • – 10 Let L-410 (2006 m.)
    • – 4 Let L-410 (2006 m.)
  •  Danija
    • – 2 Let L-410 (2006 m.)
  •  Kenija
    • – 3 Let L-410 (2006 m.)
  •  Kolumbija
    • – 9 Let L-410 (2006 m.)
  •  Kongo Demokratinė Respublika
    • – 5 Let L-410 (2006 m.)
    • – 3 Let L-410 (2006 m.)
  •  Lietuva
    • – 3 vnt. (2021 m.)
  •  Rusija
    • Казанское авиапредприятие – 2 Let L-410 (2006 m.)
    • UTair Aviation – 2 Let L-410 (2006 m.)
    • Петропавловск-Камчатское авиапредприятие – 5 Let L-410 (2012 m.)
    • Авиакомпания Уктус – 1 Let L-410 (2012 m.)
    • КрасАвиа – 6 L-410 UVP-E20 (2014 m.)
    • Оренбургские авиалинии – 5 L-410 UVP-E20 (2013 m.)
    • Комиавиатранс – 3 L-410 UVP-E20 (2013 m.)
    • Хабаровские авиалинии – 2 L-410 UVP-E20 (2013 m.)
    • Авиакомпания ПАНХ (Ulan-Udė) – 2 L-410 UVP-E20 (nuo 2012 m. balandžio 22 d.)
  •  Ukraina
    • Универсал-Авиа» () – 1 Let L-410T и 12 Let L-410UVP (2006 m.)
  •  Filipinai
    • – 6 Let L-410 (2006 m.)
  •  Juodkalnija
    Istoriniai operatoriai:
    •  Sovietų Sąjunga
      • Aeroflot
    •  Čekija
      • Čekijos vyriausybė
    •  Čekoslovakija
      •  Kroatija
        •  Vengrija
          •  Slovėnija
            • Slovėnijos vyriausybė
          •  Slovakija
            • Slovakijos vyriausybė
          •  Brazilija
            •  Filipinai
              •  Prancūzija

                Nuorodos

                1. Л-410 на сайте производителя
                2. EV-55 Outback на сайте производителя
                3. Легкий двухмоторный самолет «Рысачок» Archyvuota kopija 2012-01-13 iš Wayback Machine projekto.
                4. Twin Otter на сайте производителя
                5. Dornier 228 New Generation
                6. PZL M28 на сайте производителя Archyvuota kopija 2021-09-20 iš Wayback Machine projekto.
                7. Harbin Y-12 Twin Engine Turboprop Utility Aircraft, China
                8. Beechcraft King Air 350i на сайте производителя Archyvuota kopija 2012-09-13 iš Wayback Machine projekto.
                9. Очередной Л-410 для ВВС РФ Archyvuota kopija 2012-08-09 iš Wayback Machine projekto.
                10. Минобороны России купило чешские самолеты
                11. Order of Battle — Russia Archyvuota kopija 2017-08-20 iš Wayback Machine projekto.
                12. Order of Battle — Djibouti Archyvuota kopija 2014-04-25 iš Wayback Machine projekto.
                13. Order of Battle — Comoros Archyvuota kopija 2012-04-26 iš Wayback Machine projekto.
                14. Order of Battle — Latvia Archyvuota kopija 2012-04-26 iš Wayback Machine projekto.
                15. Стоивший 6 млн литов ремонт военного самолета вызвал подозрения // DELFI.LT от 23 марта 2012
                16. Order of Battle — Libya Archyvuota kopija 2013-09-30 iš Wayback Machine projekto.
                17. Order of Battle — Slovakia Archyvuota kopija 2012-06-08 iš Wayback Machine projekto.
                18. Order of Battle — Slovenia Archyvuota kopija 2014-08-28 iš Wayback Machine projekto.
                19. Order of Battle — Tunisia Archyvuota kopija 2013-09-30 iš Wayback Machine projekto.
                20. Order of Battle — Czech Republic Archyvuota kopija 2016-03-03 iš Wayback Machine projekto.

                Autorius: www.NiNa.Az

                Išleidimo data: 17 Lie, 2025 / 21:20

                vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Let L 410 Turbolet, Kas yra Let L 410 Turbolet? Ką reiškia Let L 410 Turbolet?

                Let L 410 TurboletRusijos Let L 410MU KubinkojeTipas keleivinis lektuvasGamintojas LET KunovicePirmas skrydis 1969 m balandzio 16 d Pradetas naudoti 1970 m Busena naudojamasPagrindiniai naudotojai Sovietu Sajunga Cekoslovakija Rusija Ukraina Lietuva kitosPagaminta vnt gt 1100Prototipas L 410 Let L 410 Turbolet dvimotoris trumpu nuotoliu transportinis keleivinis lektuvas daugiausia naudojamas kaip keleivinis Gaminamas Cekoslovakijos veliau Cekijos kompanijos LET po 2013 m ir Rusijoje Nuo 1969 m pagaminta virs 1100 vienetu IstorijaOrlaiviu gamybos kompanija Let Kunovice lektuva L 410 eme kurti 1966 m Tuo metu TSRS aviakompanija Aeroflot ieskojo turbosraigtinio lektuvo kuris turejo pakeisti lektuva Antonov An 2 tai ir paskatino kompanija LET Pro preliminariu lektuvo L 400 bandymu buvo sukurta nauja versija pavadinta L 410 Turbolet Prototipas XL 410 pakilo 1969 m balandzio 16 d Del gaisimo kuriant tinkama cekiska variklį prototipas ir pirmieji serijiniai lektuvai buvo su varikliai Sukonstravus M601 variklį juo pakeite variklius PT6 Lektuvo L 410 variantas su varikliu M601 ir trimenciais propeleriais Avia V508 buvo pavadintas L 410M Kitas Aeroflotui skirtas variantas buvo L 410UVP Jis pasizymejo trumpesniu galimybe kilti ir leistis aerodromuose su trumpesniais pakilimo ir tupimo takais Sia savybe suteike padidintas sparnu ir vairu plotas Si modifikacija del didesnes tuscio lektuvo mases ir mases centro poslinkio turi maziau vietu keleiviams tik 15 keleiviu Modifikacija L 410UVP E dazniausias L 410 variantas turi didesne 6400 kg jo M601E varikliai didesnes galios naujus 5 menciu propelerius V 510 papildomus degalu bakus sparnu galuose Sios modifikacijos lektuvas pirma karta pakilo 1984 m serijine ju gamyba pradeta 1986 m Variantai L 410UVP E9 ir UVP E20 vienas nuo kito nedaug skiriasi nes pritaikyti skirtingoms sertifikavimo salygoms Paskutinis L 410 lektuvu seimos variantas yra L 420 turintis nauja variklio varianta M601F Dabar gaminami L 410 UVP E20 varomi varikliu M601 variantas GE H80 200 ir Avia kompanijos penkiamenciu propeleriu AV 725 Lektuvai L 410 UVP E turi hermetiska salona Tai metaliniai aukstasparniai keleiviniai lektuvai su kompanijos penkiamenciais V 510 propeleriais Vaziuokle įtraukiama Lektuvas turi dvi hidraulines sistemas pagrindine ir avarine Pagrindine elektros sistema naudoja 28 V Priesapledejimo sistema sudaro sparnu priekiniu briaunu prieslediniai įtaisai ir elektriniai propeleriu priekinio stiklo ir sildytuvai Didziausioji kilimo mase 6400 kg variantu E9 ir E20 ji gali buti didesne iki 6600 kg Keleiviu sedyniu skaicius 17 19 Didziausias skrydzio nuotolis yra 1430 km Sis orlaivis sertifikuotas angl Instrument flight rules IFR angl Instrument landing system ILS ir skrydziams apledejimo salygomis Siu orlaiviu pagaminta virs 1100 vienetu is ju apie 500 iki siol skraido Dauguma ju buvo tiekta TSRS bet veliau buvo perparduota daugiausia Azijos Afrikos ir Pietu Amerikos saliu avialiniju kompanijoms Apie 40 vienetu naudojama Europoje komerciniams skrydziams ar parasiutizmui Dalis iki siol naudojama Rusijoje ir posovietinese salyse Sie lektuvai patogus tuo kad gali buti naudojami aerodromuose su trumpais ar net gruntiniais pakilimo takais 2013 m rugsejo 3 d Rusijos kompanija savininkas nupirko kompanija LET Kunovice Buvo paskelbta kad lektuvu L 410 gamyba bus perkelta į Rusija Variantu technines charakteristikosModifikacija L410M L410UVP L410UVP E L410UVP E20 L410UVP E20Įgula 2 pilotaiKomercine apkrova 17 keleiviu arba 1430 kg krovinio 15 keleiviu arba 1300 kg krovinio 17 19 keleiviu arba 1710 kg krovinio 19 keleiviu arba 1800 kg krovinio 19 keleiviu arba 1800 kg krovinioVarikliai 2 TSV 2 TSV Walter M601D 2 TSV Walter M601E 2 TSVKilimo galia AG 2 690 2 725 2 750 2 750 2 800Propelerio tipas 2 AVIA V508B 2 AVIA V508D 2 AVIA V510 2 AVIA V510 2 AVIA AV 725Propelerio menciu skaicius 3 3 5 5 5Propeleriu skersmuo m 2 5 2 5 2 3 2 3 2 3Sparnu mojis m 17 478 19 478 19 478 19 478 19 478Lektuvo ilgis m 13 605 14 487 14 487 14 487 14 487Lektuvo aukstis m 5 646 5 83 5 83 5 83 5 83Sparno plotas m 32 5 34 86 34 86 34 86 34 86Tuscio lektuvo mase kg 3700 3850 4000 4050 4050Didziausia kilimo mase kg 5700 5800 6400 6600 6600Degalu mase pagrindiniai bakai kg 1000 1000 1000 1000 1000Degalu mase sparnagaliu bakai kg 300 300 300Didziausias greitis km val 300 320 375 385 395Skrydzio nuotolis km 990 1040 1380 1410 1500Skrydzio lubos m 8000 8200 7200 7000 8000Palyginimas su analogais Cekija L 410UVP E20 Cekija Rusija Kanada Sveicarija Lenkija Kinija Jungtines Amerikos ValstijosIsvaizdaPirmasis skrydis 1969 2011 2010 1965 1981 1993 1982 1972Gamybos metai 1971 2014 planas 1965 1981 1998 1993 1985 1974 Įgula 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2Keleiviu sk 19 9 10 20 19 19 17 13Keliamoji galia 1800 1824 1500 2340 2000Sparnu mojis m 19 478 16 10 18 19 8 16 97 22 06 17 24Ilgis m 14 424 14 35 12 44 15 77 16 56 13 1 18 86 13 34Sparnu plotas m 34 86 32 3 39 32 39 72 34 27 28 2Tuscio mase t 4 05 2 626 2 77 3 363 3 739 4 1 2 84 3 52Didziausioji kilimo mase t 6 6 4 6 6 5 67 6 6 7 5 5 3 5 67Didziausias greitis km h 405 408 400 338 433 355 328 545Kreiserinis greitis km h 340 220 250 278 315 270 250 536Didziausias skrydzio aukstis m 8382 6000 8014 8535 7620 7000 10700NaudotojaiKariniai Sios valstybes naudoja L 410 kariniams reikalams Rusija pirmus 4 L 410UVP E20 RF Gynybos ministerija gavo 2011 m vasarį balandį 2011 m gruodzio pabaigoje pasirasytas antras kontraktas dar 3 L 410UVP E20 pirkimui uz 450 mln rubliu pristatant iki 2012 m lapkricio 2012 m lapkritį pasirasytas trecias kontraktas dar 4 L 410UVP E20 numatant galimybe pirkti dar 4 sio modelio lektuvus 10 L 410UVP E20 2013 m Bulgarija 7 L 410UVP ir L 410UVP E 2010 m duomenys Dzibutis 2 L 410UVP 2012 m Komorai 2 L 410UVP 2012 m Latvija 1 L 410UVP 2012 m Lietuva 2 L 410UVP gauti 1991 m is Vokietijos Libija 15 L 410 2012 m Slovakija 1 L 410FG 3 L 410UVP E 1 L 410UVP S ir 3 L 410VP T 2012 m Slovenija 1 L 410UVP 2012 m Tunisas 2 L 410 2012 m Cekija 8 L 410UVP ir 2 L 410FG 2012 m Estija 1 L 410UVP 2013 m Sios valstybes naudojo L 410 kariniams reikalams Sovietu Sajunga turejo ginkluoteje iki subirimo 1991 m Vengrija Zaliasis Kysulys Kolumbija Indonezija Peru VDR Cekoslovakija Civiliniai Dabartiniai operatoriai Brazilija 6 Let L 410 2006 m 2 Let L 410 2006 m Vengrija 3 Let L 410 2006 m Haitis 3 Let L 410 2006 m Gvatemala 2 Let L 410 2006 m Graikija 7 Let L 410 2006 m Honduras 10 Let L 410 2006 m 4 Let L 410 2006 m Danija 2 Let L 410 2006 m Kenija 3 Let L 410 2006 m Kolumbija 9 Let L 410 2006 m Kongo Demokratine Respublika 5 Let L 410 2006 m 3 Let L 410 2006 m Lietuva 3 vnt 2021 m Rusija Kazanskoe aviapredpriyatie 2 Let L 410 2006 m UTair Aviation 2 Let L 410 2006 m Petropavlovsk Kamchatskoe aviapredpriyatie 5 Let L 410 2012 m Aviakompaniya Uktus 1 Let L 410 2012 m KrasAvia 6 L 410 UVP E20 2014 m Orenburgskie avialinii 5 L 410 UVP E20 2013 m Komiaviatrans 3 L 410 UVP E20 2013 m Habarovskie avialinii 2 L 410 UVP E20 2013 m Aviakompaniya PANH Ulan Ude 2 L 410 UVP E20 nuo 2012 m balandzio 22 d Ukraina Universal Avia 1 Let L 410T i 12 Let L 410UVP 2006 m Filipinai 6 Let L 410 2006 m Juodkalnija Istoriniai operatoriai Sovietu Sajunga Aeroflot Cekija Cekijos vyriausybe Cekoslovakija Kroatija Vengrija Slovenija Slovenijos vyriausybe Slovakija Slovakijos vyriausybe Brazilija Filipinai PrancuzijaNuorodosL 410 na sajte proizvoditelya EV 55 Outback na sajte proizvoditelya Legkij dvuhmotornyj samolet Rysachok Archyvuota kopija 2012 01 13 is Wayback Machine projekto Twin Otter na sajte proizvoditelya Dornier 228 New Generation PZL M28 na sajte proizvoditelya Archyvuota kopija 2021 09 20 is Wayback Machine projekto Harbin Y 12 Twin Engine Turboprop Utility Aircraft China Beechcraft King Air 350i na sajte proizvoditelya Archyvuota kopija 2012 09 13 is Wayback Machine projekto Ocherednoj L 410 dlya VVS RF Archyvuota kopija 2012 08 09 is Wayback Machine projekto Minoborony Rossii kupilo cheshskie samolety Order of Battle Russia Archyvuota kopija 2017 08 20 is Wayback Machine projekto Order of Battle Djibouti Archyvuota kopija 2014 04 25 is Wayback Machine projekto Order of Battle Comoros Archyvuota kopija 2012 04 26 is Wayback Machine projekto Order of Battle Latvia Archyvuota kopija 2012 04 26 is Wayback Machine projekto Stoivshij 6 mln litov remont voennogo samoleta vyzval podozreniya DELFI LT ot 23 marta 2012 Order of Battle Libya Archyvuota kopija 2013 09 30 is Wayback Machine projekto Order of Battle Slovakia Archyvuota kopija 2012 06 08 is Wayback Machine projekto Order of Battle Slovenia Archyvuota kopija 2014 08 28 is Wayback Machine projekto Order of Battle Tunisia Archyvuota kopija 2013 09 30 is Wayback Machine projekto Order of Battle Czech Republic Archyvuota kopija 2016 03 03 is Wayback Machine projekto

                Naujausi straipsniai
                • Liepa 20, 2025

                  Airijos futbolas 1990–1991 m.

                • Liepa 20, 2025

                  Airijos futbolas 1998–1999 m.

                • Liepa 20, 2025

                  Airijos futbolas 1994–1995 m.

                • Liepa 20, 2025

                  Airijos futbolas 1955–1956 m.

                • Liepa 20, 2025

                  Airijos futbolas 1954–1955 m.

                www.NiNa.Az - Studija

                  Susisiekite
                  Kalbos
                  Susisiekite su mumis
                  DMCA Sitemap
                  © 2019 nina.az - Visos teisės saugomos.
                  Autorių teisės: Dadash Mammadov
                  Nemokama svetainė, kurioje galima dalytis duomenimis ir failais iš viso pasaulio.
                  Viršuje