Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Deutsche Flugzeug Werke GmbHLogo DFW jpgPramonėAviacijaPirmtakas ai Sächsische Flugzeug Werke GmbHPerėmėjas ai Allgemein
Deutsche Flugzeug Werke
| Logo_DFW.jpg | |
| Pramonė | Aviacija |
|---|---|
| Pirmtakas (-ai) | Sächsische Flugzeug-Werke GmbH |
| Perėmėjas (-ai) | Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft GmbH |
| Įkurta | 1911 m. kovo mėn. |
| Įkūrėjas (-ai) | Bernhard Meyer Erich Thiele |
| Uždaryta | 1919 m. gruodžio 18 d. (formaliai likviduota) 1928 m. birželio 16 d. (išbraukta iš registro) |
| Centrinė būstinė | Vokietijos imperija Leipcigas |
| Svarbiausi darbuotojai | Oskar Schmal (generalinis direktorius, 1911-1917) Kurt Herrmann (generalinis direktorius, 1917-1919) |
Deutsche Flugzeug-Werke GmbH, sutrumpintai DFW, buvo vienas didžiausių Vokietijos imperijos lėktuvų gamintojų Pirmojo pasaulinio karo metais. Įmonė buvo įkurta 1911 m. Lindentalyje netoli Leipcigo kaip „Sächsische Flugzeug-Werke“, veiklą nutraukė 1919 m. pabaigoje.
Istorija
1911 m. balandžio 16 d. Lindentalyje buvo atidarytas antrasis aerodromas Vokietijoje, kuriame buvo oficialiai leisti motorinių orlaivių skrydžiai (pirmasis – Johanistalio aerodromas netoli Berlyno). Aerodromas buvo tarp dabartinių Leipcigo Lindenthaler Hauptstraße ir An der Hufschmiede gatvių, į pietus nuo senamiesčio centro (Gartenwinkel). Greitai Lindentalyje išsivystė aviacinė veikla – jau 1911 m. spalio 21-22 d. vyko Leipcigo skrydžių dienos (vok. Leipziger Flugtage) – skrydžio nuotolio ir aukščio varžybos. Jose buvo demonstruojamas „Sächsische Flugzeugwerke“ sukurtas biplanas, pilotuojamas Vokietijos aviacijos pionierių (Heinrich Oelerich) ir (Hans Schirrmeister).
1911 m. kovo mėn. Leipcigo leidėjas Bernhardas Mejeris (Bernhard Meyer) ir inžinierius Erichas Tylė (Erich Thiele) įkūrė lėktuvų gamybos įmonę „Sächsische Flugzeug-Werke“. Tų pačių metų lapkritį įmonė buvo pervadinta į „Deutsche Flugzeug-Werke GmbH“. DFW penkeriems metams iš Lindentalio aerodromą valdžiusios įmonės „Lindenthaler Flugplatzverein“ išsinuomojo tris didelius angarus, kuriose gamino orlaivius. Iki 1915 m. į šiaurės vakarus nuo Lindentalio miško (vok. Lindenthaler Tannenwald) buvusiame Radefelder Flur kaime buvo pastatytas administracinis pastatas ir keli namai su butais įmonės darbuotojams. Kaip gamyklos aerodromą DFW naudojo į vakarus nuo Lindentalio miško buvusią Leipcigo garnizono paradų aikštę, ten pat rengdavo ir reklaminius skrydžius.
Vadovaujama Oskaro Šmalio (Oskar Schmal) įmonė savo veiklą pradėjo nuo prancūziškų („“) ir vokiškų („") orlaivių licencinių kopijų gamybos, bet jau 1913 m. sukūrė pirmą nuosavos konstrukcijos orlaivį DFW-Mars. Pagrindiniu įmonės konstruktoriumi buvo vienas Vokietijos aviacijos pradininkų Heinrichas Oelerichas, vėliau tapęs DFW direktorių tarybos nariu. 1911 m. lapkričio 2 d. jis pasiekė Vokietijos skrydžio trukmės rekordą, su biplanu ore išsilaikęs 3 valandas 39 minutes.
Keletą DFW Taube ir DFW-Mars orlaivių įmonė 1912–1913 m. eksportavo Austriją-Vengriją, Didžiąją Britaniją, Osmanų imperiją; keletas šių orlaivių buvo naudojami Antrajame Balkanų kare.
1911 metais Erichas Tylė atidarė ir įmonės skraidymo mokyklą. Joje skrydžio instruktoriais dirbo tokie žinomi lakūnai kaip (Franz Büchner), (Eugen Wiencziers) ir Heinrichas Oelerichas. 1913 m. DFW skraidymo mokykla gavo nacionaliniams pilotų rengimo centrams skirtą valstybės subsidiją.
1914 m. Bernhardas Mejeris Baltijos jūros pakrantėje esančiame (vok. Travemünde) mieste įkūrė dukterinę įmonę „DFW-Flugzeugwerft Lübeck-Travemünde“, kuri užsiėmė lėktuvų kariniam jūrų laivynui statyba. 1917 m. DFW Austrijoje-Vengrijoje įkūrė savo dukterinę įmonę, kuriai vadovavo inžinieriaus Heinrichas Bieris (Heinrich Bier). 1917 m. balandžio 19 d. mirus Bernhardui Mejeriui, DFW generaliniu direktoriumi tapo jo žentas Kurtas Hermanas (Kurt Herrmann).
1915 m. birželio 15 d. aviacijos įmonės „Jeannin-Flugzeugbau Johannisthal“ pagrindu susiformavęs koncernas „ (NFW)“ perėmė DFW ir ją pertvarkė į savo antrinę įmonę. Naujoji NFW įmonės būstinė įsikūrė Leipcigo pietiniame priemiestyje Großzschocher. 1917 m. Kaizergrundo (vok. Kaisergrund) miestelyje NFW pastatė naują DFW gamyklą.
1915 m. rugsėjį vadovaujant žymiai aviakonstruktoriui (Herman Dorner) DFW sukūrė vieną pirmųjų Vokietijos sunkiųjų bombonešių, tuo metu Vokietijos Imperijos orlaivių klasifikacijos sistemoje (Idflieg) vadintų „didžiaisiais lėktuvais“ (vok. Riesenflugzeug), gamyba. Šis orlaivis, gavęs oficialų indeksą , į orą pakilo 1916 m.
Įmonėje dirbęs kitas žymus konstruktorius (Willi Sabersky-Müssigbrodt) 1916 metais sukūrė labai sėkmingą dvivietį žvalgybinį lėktuvą DFW C.V, kurių bent 7 vnt. naudotojo ir Lietuvos karo aviacija ir bent 1 vnt. kurių būdu buvo pagamintas Karo aviacijos dirbtuvėse.
Pagal Versalio taikos sutarties sąlygas 1919 m. gruodžio 18 d. DFW turėjo nutraukti veiklą ir būti likviduota. K. Hermano iniciatyva 1919 m. birželio 16 d. nuo įmonės buvo atskirta nauja, pramonės įrengimus gaminusi kompanija – „Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft“, o apie dešimtmetį tik formaliai egzistavusi „DFW GmbH“ 1928 m. birželio 16 d. buvo išbraukta iš Vokietijos įmonių registro.
DFW orlaiviai
Prieškariniai
- , eksperimentinis
- - ir DFW Mars-Doppeldecker, mokymuisi skirtas monoplanas ir biplanas
- , sportinis
- , žvalgybinis
Neginkluoti žvalgybiniai, mokymosi
- 1914: , žvalgybinis
- 1914: , žvalgybinis ir mokymosi
- 1915: , mokymosi
- 1915:
- 1915:
- 1916: DFW C.IV
- 1916: DFW C.V/T 29
- 1918: DFW C.VI
- 1918: DFW C.VII/F 37
- 1915: DFW T 28 Floh, eksperimentinis naikintuvas
- 1916/17: , naikintuvas
- 1917: , naikintuvas triplanas
- 1917: , eksperimentinis naikintuvas
- 1918: , naikintuvas
- 1916:
- 1916/17:
- 1918:
Kiti
- 1919: DFW C.VII/F 37 III, aukštuminis tyrimų
- 1919: DFW P.I/F37, avialaineris
Literatūra
- (DE) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag Sicker, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9.
- (DE) Peter Kühne, Karsten Stölzel: Sachsenflug und Messecharter. Aus der Geschichte der Leipziger Luftfahrt und des sächsischen Flugzeugbaus. Connewitzer Verlagsbuchhandlung, Leipzig 1999, ISBN 3-928833-41-3, p. 12–14, 17, 20–23.
- (DE) Peter Kühne: Marseindecker und Riesenflugzeuge – Deutsche Flugzeugwerke GmbH Leipzig. Verlagshaus M & M, Martenshagen 2018.
- (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. In 127 Vierseitenrissen im Maßstab 1:144. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
- (DE) Kenneth Munson: Bomber 1914–1919. Orell Füssli Verlag, Zürich (1968).
- (DE) Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. München 1959.
- (LT) Gytis Ramoška: Lėktuai pagaminti Kaune, Plieno sparnai Nr. 4.
- (LT) Gytis Ramoška: Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno Sparnai Nr. 1, 1992 m.
- (DE) Wolfram Sturm: Leipzig geht in die Luft. Die Leipziger Luftfahrt von den Anfängen bis zur Gegenwart. Selbstpublikation. Engelsdorfer Verlag, Leipzig 2011, ISBN 978-3-86268-524-0, p. 59–63.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Deutsche Flugzeug Werke, Kas yra Deutsche Flugzeug Werke? Ką reiškia Deutsche Flugzeug Werke?
Deutsche Flugzeug Werke GmbHLogo DFW jpgPramoneAviacijaPirmtakas ai Sachsische Flugzeug Werke GmbHPeremejas ai Allgemeine Transportanlagen Gesellschaft GmbHĮkurta1911 m kovo men Įkurejas ai Bernhard Meyer Erich ThieleUzdaryta1919 m gruodzio 18 d formaliai likviduota 1928 m birzelio 16 d isbraukta is registro Centrine bustine Vokietijos imperija LeipcigasSvarbiausi darbuotojaiOskar Schmal generalinis direktorius 1911 1917 Kurt Herrmann generalinis direktorius 1917 1919 Deutsche Flugzeug Werke GmbH sutrumpintai DFW buvo vienas didziausiu Vokietijos imperijos lektuvu gamintoju Pirmojo pasaulinio karo metais Įmone buvo įkurta 1911 m Lindentalyje netoli Leipcigo kaip Sachsische Flugzeug Werke veikla nutrauke 1919 m pabaigoje IstorijaDeutsche Flugzeug Werke gamykla prie Leipcigo apie 1920 m 1911 m balandzio 16 d Lindentalyje buvo atidarytas antrasis aerodromas Vokietijoje kuriame buvo oficialiai leisti motoriniu orlaiviu skrydziai pirmasis Johanistalio aerodromas netoli Berlyno Aerodromas buvo tarp dabartiniu Leipcigo Lindenthaler Hauptstrasse ir An der Hufschmiede gatviu į pietus nuo senamiescio centro Gartenwinkel Greitai Lindentalyje issivyste aviacine veikla jau 1911 m spalio 21 22 d vyko Leipcigo skrydziu dienos vok Leipziger Flugtage skrydzio nuotolio ir aukscio varzybos Jose buvo demonstruojamas Sachsische Flugzeugwerke sukurtas biplanas pilotuojamas Vokietijos aviacijos pionieriu Heinrich Oelerich ir Hans Schirrmeister DFW surinkimo cechas 1913 m 1911 m kovo men Leipcigo leidejas Bernhardas Mejeris Bernhard Meyer ir inzinierius Erichas Tyle Erich Thiele įkure lektuvu gamybos įmone Sachsische Flugzeug Werke Tu paciu metu lapkritį įmone buvo pervadinta į Deutsche Flugzeug Werke GmbH DFW penkeriems metams is Lindentalio aerodroma valdziusios įmones Lindenthaler Flugplatzverein issinuomojo tris didelius angarus kuriose gamino orlaivius Iki 1915 m į siaures vakarus nuo Lindentalio misko vok Lindenthaler Tannenwald buvusiame Radefelder Flur kaime buvo pastatytas administracinis pastatas ir keli namai su butais įmones darbuotojams Kaip gamyklos aerodroma DFW naudojo į vakarus nuo Lindentalio misko buvusia Leipcigo garnizono paradu aikste ten pat rengdavo ir reklaminius skrydzius Vadovaujama Oskaro Smalio Oskar Schmal įmone savo veikla pradejo nuo prancuzisku ir vokisku orlaiviu licenciniu kopiju gamybos bet jau 1913 m sukure pirma nuosavos konstrukcijos orlaivį DFW Mars Pagrindiniu įmones konstruktoriumi buvo vienas Vokietijos aviacijos pradininku Heinrichas Oelerichas veliau tapes DFW direktoriu tarybos nariu 1911 m lapkricio 2 d jis pasieke Vokietijos skrydzio trukmes rekorda su biplanu ore issilaikes 3 valandas 39 minutes Keleta DFW Taube ir DFW Mars orlaiviu įmone 1912 1913 m eksportavo Austrija Vengrija Didziaja Britanija Osmanu imperija keletas siu orlaiviu buvo naudojami Antrajame Balkanu kare 1911 metais Erichas Tyle atidare ir įmones skraidymo mokykla Joje skrydzio instruktoriais dirbo tokie zinomi lakunai kaip Franz Buchner Eugen Wiencziers ir Heinrichas Oelerichas 1913 m DFW skraidymo mokykla gavo nacionaliniams pilotu rengimo centrams skirta valstybes subsidija 1914 m Bernhardas Mejeris Baltijos juros pakranteje esanciame vok Travemunde mieste įkure dukterine įmone DFW Flugzeugwerft Lubeck Travemunde kuri uzsieme lektuvu kariniam juru laivynui statyba 1917 m DFW Austrijoje Vengrijoje įkure savo dukterine įmone kuriai vadovavo inzinieriaus Heinrichas Bieris Heinrich Bier 1917 m balandzio 19 d mirus Bernhardui Mejeriui DFW generaliniu direktoriumi tapo jo zentas Kurtas Hermanas Kurt Herrmann 1915 m birzelio 15 d aviacijos įmones Jeannin Flugzeugbau Johannisthal pagrindu susiformaves koncernas NFW pereme DFW ir ja pertvarke į savo antrine įmone Naujoji NFW įmones bustine įsikure Leipcigo pietiniame priemiestyje Grosszschocher 1917 m Kaizergrundo vok Kaisergrund miestelyje NFW pastate nauja DFW gamykla 1915 m rugsejį vadovaujant zymiai aviakonstruktoriui Herman Dorner DFW sukure viena pirmuju Vokietijos sunkiuju bombonesiu tuo metu Vokietijos Imperijos orlaiviu klasifikacijos sistemoje Idflieg vadintu didziaisiais lektuvais vok Riesenflugzeug gamyba Sis orlaivis gaves oficialu indeksa į ora pakilo 1916 m Įmoneje dirbes kitas zymus konstruktorius Willi Sabersky Mussigbrodt 1916 metais sukure labai sekminga dvivietį zvalgybinį lektuva DFW C V kuriu bent 7 vnt naudotojo ir Lietuvos karo aviacija ir bent 1 vnt kuriu budu buvo pagamintas Karo aviacijos dirbtuvese Pagal Versalio taikos sutarties salygas 1919 m gruodzio 18 d DFW turejo nutraukti veikla ir buti likviduota K Hermano iniciatyva 1919 m birzelio 16 d nuo įmones buvo atskirta nauja pramones įrengimus gaminusi kompanija Allgemeine Transportanlagen Gesellschaft o apie desimtmetį tik formaliai egzistavusi DFW GmbH 1928 m birzelio 16 d buvo isbraukta is Vokietijos įmoniu registro DFW orlaiviaiDFW Mars monoplanas ir biplanasPrieskariniai eksperimentinis ir DFW Mars Doppeldecker mokymuisi skirtas monoplanas ir biplanas sportinis zvalgybinisDFW B I avarija Leipcigas 1915 m Neginkluoti zvalgybiniai mokymosi 1914 zvalgybinis 1914 zvalgybinis ir mokymosi 1915 mokymosiZvalgybiniai 1915 1915 1916 DFW C IV 1916 DFW C V T 29 1918 DFW C VI 1918 DFW C VII F 37Eksperimentinis naikintuvas DFW T 28 FlohNaikintuvai 1915 DFW T 28 Floh eksperimentinis naikintuvas 1916 17 naikintuvas 1917 naikintuvas triplanas 1917 eksperimentinis naikintuvas 1918 naikintuvasSunkusis bombonesis DFW C IISunkieji bombonesiai 1916 1916 17 1918 Kiti 1919 DFW C VII F 37 III aukstuminis tyrimu 1919 DFW P I F37 avialainerisLiteraturaSajuninku kariai prie numusto DFW orlaivio Kambre musis 1917 m lapkritis DE Enzo Angelucci Paolo Matricardi Flugzeuge Von den Anfangen bis zum Ersten Weltkrieg Falken Verlag Sicker Wiesbaden 1976 ISBN 3 8068 0391 9 DE Peter Kuhne Karsten Stolzel Sachsenflug und Messecharter Aus der Geschichte der Leipziger Luftfahrt und des sachsischen Flugzeugbaus Connewitzer Verlagsbuchhandlung Leipzig 1999 ISBN 3 928833 41 3 p 12 14 17 20 23 DE Peter Kuhne Marseindecker und Riesenflugzeuge Deutsche Flugzeugwerke GmbH Leipzig Verlagshaus M amp M Martenshagen 2018 DE Gunter Kroschel Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 In 127 Vierseitenrissen im Massstab 1 144 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 DE Kenneth Munson Bomber 1914 1919 Orell Fussli Verlag Zurich 1968 DE Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Munchen 1959 LT Gytis Ramoska Lektuai pagaminti Kaune Plieno sparnai Nr 4 LT Gytis Ramoska Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno Sparnai Nr 1 1992 m DE Wolfram Sturm Leipzig geht in die Luft Die Leipziger Luftfahrt von den Anfangen bis zur Gegenwart Selbstpublikation Engelsdorfer Verlag Leipzig 2011 ISBN 978 3 86268 524 0 p 59 63