Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Jak 18 Як 18T Jak 11 Ukrainos KOP muziejuje Vinica Tipas mokomasis treniruočių naikintuvasNATO kodas MooseGamintojas Gam
Jakovlev Jak 11
| Jak-18 (Як-18T) | |
| Jak-11 Ukrainos KOP muziejuje (Vinica) | |
| Tipas | mokomasis treniruočių naikintuvas |
|---|---|
| NATO kodas | Moose |
| Gamintojas | , Gamykla Nr.272 (Leningradas) LET |
| Kūrėjas | Jakovlev |
| Pirmas skrydis | 1945 m. lapkričio 10 d. |
| Pradėtas naudoti | 1946 m. |
| Baigtas naudoti | 1962 m. |
| Būsena | nebenaudojamas |
| Pagaminta vnt. | 4566 |
Jakovlev Jak-11 (rus. Як-11) – tarybinis mokomasis treniruočių naikintuvas. Socialistinio lagerio šalių naudotas 1947-1962 m. Juo buvo pasiekti 5 greičio rekordai tokių lėktuvų klasėje.
Istorija
Dviviečio patobulinto mokomojo treniruočių lėktuvo Jak-11 prototipas (su žvaigždišku varikliu AŠ-82) pirmą kartą pakilo 1945 m. lapkričio 10 d., tada jis buvo žinomas kaip Jak-3UTI (rus. Як-3УТИ). Šis lėktuvas imtas kurti 1944 m. viduryje perdirbant naikintuvą, nors karo metu mokomųjų lėktuvų kūrimo prioritetas buvo žemas.
Lėktuvas buvo ginkluotas sinchronizuotu 12,7 mm kulkosvaidžiu UB, po sparnais buvo pakabos dviem 100 kg aviabomboms.
Po to buvo atlikti bandymai su žvaigždišku varikliu (АШ-21), ir 1946 m. spalį pasirodė antras prototipas, jau pavadintas Jak-11. Šis prototipas turėjo patobulintas kabinas, variklis buvo įrengtas ant amortizuojančių laikiklių. Šio varianto bandymai buvo sėkmingai atlikti 1946 m. spalį, 1947 m. jį ėmė gaminti gamyklos Saratove ir Leningrade.
TSRS 1947-1955 m. pagamino 3859 Jak-11, o vėliau juos pagal licenciją gamino (707 vnt., vadinti C-11) Čekoslovakijos kompanija „“.
Naudojimo istorija
Jak-11 imtas naudoti 1947 m. TSRS KOP ir DOSAAF kaip standartinis pažengusiųjų mokomasis lėktuvas. Tiek Jak-11, tiek C-11 buvo naudojami visose Varšuvos sutarties valstybėse, eksportuojami į 18 šalių (pvz., į Afriką, Vidurinius Rytus, Aziją).
Šiaurės Korėjos Jak-11 kovėsi ir Korėjos karo oro mūšiuose. Jak-11 buvo pirmasis Š.Korėjos lėktuvas, kurį numušė JAV aviacija ( virš Kimpo aerodromo, 1950 m. birželio 27 d.). VDR aviacija naikintuvais Jak-11 naikino JAV žvalgybinius oro balionus.
Konstrukcija
Lėktuvo sparnai metaliniai, fiuzeliažas mišrios konstrukcijos. Važiuoklė visiškai įtraukiama, su uodegos ratu. Instruktoriaus ir kursanto vietos buvo bendroje kabinoje, bet kiekviena jų turėjo savo slankiojamą gaubtą.
Variklis — AŠ-21 (570 AG), 7 cilindrų, žvaigždinis, aušinamas oru. Propeleris — VIŠ 111-D-15 (ВИШ 111-Д-15), dviejų menčių, metalinis.
Variklio valdymo, darbo stebėjimo ir aeronavigacijos įtaisai įrengti priekinės kabinos (kursanto vieta) priekinėse ir šoninėse prietaisų skydeliuose. Užpakalinėje (instruktoriaus) kabinoje dubliuoti lėktuvo ir variklio valdymo prietaisai. Ryšiui su žeme ir kitais lėktuvais palaikyti naudojamas ultratrumpųjų bangų radijo stotis RSIU-3M (РСИУ-ЗМ), kuria galima naudotis iš abiejų kabinų.
Serijinės gamybos Jak-11 buvo sunkesni nei prototipai. Vėlesnių serijų Jak-11 turėjo neįtraukiamus uodegos ratus, pakeistus propelerius. Kartais vietoje UBS kulkosvaidžio buvo įmontuojamas 7,62 mm ŠKAS. Kai kuriuose lėktuvuose virš priekinio stiklo buvo įmontuoti galinio vaizdo periskopai.
Jak-11U
1951 m. lėktuvo Jak-11 konstrukcija buvo modifikuota, imta naudoti 3 ratų įtraukiama važiuoklė. Imti gaminti du lėktuvo variantai:
- Jak-11U – bazinio mokymo lėktuvas,
- Jak-11T - treniruočių lėktuvas, kurio įranga buvo panaši į to meto reaktyvinių naikintuvų įrangą.
Naujasis lėktuvas turėjo mažesnius degalų bakus, negalėjo naudotis gruntiniais ir sniegu nuklotais kilimo ir tūpimo takais, todėl TSRS jo ginkluotėn nepriėmė. Keli vienetai buvo pagaminti Čekoslovakijoje kaip C-11U.
Naudotojai
- Afganistanas - Karališkosios Afganistano oro pajėgos nuo 1958 m. gavo 14 Jak-11. Naudoti iki 1999 m.
- Albanija – KOP gavo 4 vnt.
- Alžyras
- Angola
- Austrija
- Bulgarija
- Kinija
- Čekoslovakija
- VDR
- Egiptas
- Irakas
- Vengrija
- Mongolija
- Šiaurės Korėja
- Lenkija – Lenkijos KOP naudojo 101 Jak-11 ir 37 C-11
- Rumunija – 90 vnt.
- Somalis
- Sovietų Sąjunga – Jak-11 naudojo KOP ir DOSAAF
- Sirija
- Vietnamas
- Jemenas
Pagrindinės charakteristikos
Pagrindinės versijos Jak-11 charakteristikos:
- Ekipažas: du pilotai (kursantas ir instruktorius)
- Ilgis: 8,20 m
- Sparnų mojis: 9,40 m
- Aukštis: 3,28 m
- Sparnų plotas: 15,4 m²
- Tuščio svoris: 1900 kg
- Pakrauto svoris: ? kg
- Didžiausias pakilimo svoris: 2440 kg
- Variklis: 1 × radialinis, 521 kW (700 A.G.)
- Greitis:
- maksimalus: 460 km/h
- kreiserinis: 370 km/h
- Veikimo nuotolis: 1250 km
- Skrydžio lubos: 7100 m
- Kilimo greitis: 8,1 m/s
- Sparnų apkrova: 161 kg/m²
- Jėga/masė: 0,17 kW/kg
Ginkluotė
- 1 per sraigto ašį šaudantis kulkosvaidis – 12,7 mm kalibro UBS ar 7,62 mm ŠKAS
- iki 200 kg bombų po sparnais
- fotokulkosvaidis PAU-22 (ПАУ-22)
Nuorodos
- Gunston 1995, p. 469.
- Gunston and Gordon 1997, p. 97.
- Gordon Komissarov and Komissarov 2005, p. 249.
- Gunston and Gordon 1997, p. 99.
- Gordon Komissarov and Komissarov 2005, pp. 250–251.
- Gordon Komissarov and Komissarov 2005, p. 250.
- Thompson 2001, pp. 160–161.
- Gordon Komissarov and Komissarov 2005, p. 251.
Literatūra
- Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
- . The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975–1995. London, UK: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
- Thompson, Warren. "Twin Mustang in Korea". International Air Power Review. Volume 3, Winter 2001/2002. Norwalk, Connecticut, USA:AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-36-6. ISSN 1473-9917. pp. 156–167.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Jakovlev Jak 11, Kas yra Jakovlev Jak 11? Ką reiškia Jakovlev Jak 11?
Jak 18 Yak 18T Jak 11 Ukrainos KOP muziejuje Vinica Tipas mokomasis treniruociu naikintuvasNATO kodas MooseGamintojas Gamykla Nr 272 Leningradas LETKurejas JakovlevPirmas skrydis 1945 m lapkricio 10 d Pradetas naudoti 1946 m Baigtas naudoti 1962 m Busena nebenaudojamasPagaminta vnt 4566 Jakovlev Jak 11 rus Yak 11 tarybinis mokomasis treniruociu naikintuvas Socialistinio lagerio saliu naudotas 1947 1962 m Juo buvo pasiekti 5 greicio rekordai tokiu lektuvu klaseje IstorijaDviviecio patobulinto mokomojo treniruociu lektuvo Jak 11 prototipas su zvaigzdisku varikliu AS 82 pirma karta pakilo 1945 m lapkricio 10 d tada jis buvo zinomas kaip Jak 3UTI rus Yak 3UTI Sis lektuvas imtas kurti 1944 m viduryje perdirbant naikintuva nors karo metu mokomuju lektuvu kurimo prioritetas buvo zemas Lektuvas buvo ginkluotas sinchronizuotu 12 7 mm kulkosvaidziu UB po sparnais buvo pakabos dviem 100 kg aviabomboms Po to buvo atlikti bandymai su zvaigzdisku varikliu ASh 21 ir 1946 m spalį pasirode antras prototipas jau pavadintas Jak 11 Sis prototipas turejo patobulintas kabinas variklis buvo įrengtas ant amortizuojanciu laikikliu Sio varianto bandymai buvo sekmingai atlikti 1946 m spalį 1947 m jį eme gaminti gamyklos Saratove ir Leningrade TSRS 1947 1955 m pagamino 3859 Jak 11 o veliau juos pagal licencija gamino 707 vnt vadinti C 11 Cekoslovakijos kompanija Naudojimo istorija Jak 11 imtas naudoti 1947 m TSRS KOP ir DOSAAF kaip standartinis pazengusiuju mokomasis lektuvas Tiek Jak 11 tiek C 11 buvo naudojami visose Varsuvos sutarties valstybese eksportuojami į 18 saliu pvz į Afrika Vidurinius Rytus Azija Siaures Korejos Jak 11 kovesi ir Korejos karo oro musiuose Jak 11 buvo pirmasis S Korejos lektuvas kurį numuse JAV aviacija virs Kimpo aerodromo 1950 m birzelio 27 d VDR aviacija naikintuvais Jak 11 naikino JAV zvalgybinius oro balionus KonstrukcijaCekoslovakijos gamybos variantas Let C 11 su maskuote Lektuvo sparnai metaliniai fiuzeliazas misrios konstrukcijos Vaziuokle visiskai įtraukiama su uodegos ratu Instruktoriaus ir kursanto vietos buvo bendroje kabinoje bet kiekviena ju turejo savo slankiojama gaubta Variklis AS 21 570 AG 7 cilindru zvaigzdinis ausinamas oru Propeleris VIS 111 D 15 VISh 111 D 15 dvieju menciu metalinis Variklio valdymo darbo stebejimo ir aeronavigacijos įtaisai įrengti priekines kabinos kursanto vieta priekinese ir soninese prietaisu skydeliuose Uzpakalineje instruktoriaus kabinoje dubliuoti lektuvo ir variklio valdymo prietaisai Rysiui su zeme ir kitais lektuvais palaikyti naudojamas ultratrumpuju bangu radijo stotis RSIU 3M RSIU ZM kuria galima naudotis is abieju kabinu Serijines gamybos Jak 11 buvo sunkesni nei prototipai Velesniu seriju Jak 11 turejo neįtraukiamus uodegos ratus pakeistus propelerius Kartais vietoje UBS kulkosvaidzio buvo įmontuojamas 7 62 mm SKAS Kai kuriuose lektuvuose virs priekinio stiklo buvo įmontuoti galinio vaizdo periskopai Jak 11U1951 m lektuvo Jak 11 konstrukcija buvo modifikuota imta naudoti 3 ratu įtraukiama vaziuokle Imti gaminti du lektuvo variantai Jak 11U bazinio mokymo lektuvas Jak 11T treniruociu lektuvas kurio įranga buvo panasi į to meto reaktyviniu naikintuvu įranga Naujasis lektuvas turejo mazesnius degalu bakus negalejo naudotis gruntiniais ir sniegu nuklotais kilimo ir tupimo takais todel TSRS jo ginkluoten neprieme Keli vienetai buvo pagaminti Cekoslovakijoje kaip C 11U NaudotojaiJak 11 lektuvu naudotojaiCekijos Jak 11VDR aviacijos Jak 11Islikes Lenkijos aviacijos Jak 11Jak 11 dazytas karo metu maskuote Afganistanas Karaliskosios Afganistano oro pajegos nuo 1958 m gavo 14 Jak 11 Naudoti iki 1999 m Albanija KOP gavo 4 vnt Alzyras Angola Austrija Bulgarija Kinija Cekoslovakija VDR Egiptas Irakas Vengrija Mongolija Siaures Koreja Lenkija Lenkijos KOP naudojo 101 Jak 11 ir 37 C 11 Rumunija 90 vnt Somalis Sovietu Sajunga Jak 11 naudojo KOP ir DOSAAF Sirija Vietnamas JemenasPagrindines charakteristikosPagrindines versijos Jak 11 charakteristikos Ekipazas du pilotai kursantas ir instruktorius Ilgis 8 20 m Sparnu mojis 9 40 m Aukstis 3 28 m Sparnu plotas 15 4 m Tuscio svoris 1900 kg Pakrauto svoris kg Didziausias pakilimo svoris 2440 kg Variklis 1 radialinis 521 kW 700 A G Greitis maksimalus 460 km h kreiserinis 370 km h Veikimo nuotolis 1250 km Skrydzio lubos 7100 m Kilimo greitis 8 1 m s Sparnu apkrova 161 kg m Jega mase 0 17 kW kg Ginkluote 1 per sraigto asį saudantis kulkosvaidis 12 7 mm kalibro UBS ar 7 62 mm SKAS iki 200 kg bombu po sparnais fotokulkosvaidis PAU 22 PAU 22 Vikiteka Jakovlev Jak 11 vaizdine ir garsine medziagaNuorodosGunston 1995 p 469 Gunston and Gordon 1997 p 97 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 p 249 Gunston and Gordon 1997 p 99 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 pp 250 251 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 p 250 Thompson 2001 pp 160 161 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 p 251 LiteraturaGordon Yefim Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov OKB Yakovlev A History of the Design Bureau and its Aircraft Hinkley UK Midland Publishing 2005 ISBN 1 85780 203 9 The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975 1995 London UK Osprey 1995 ISBN 1 85532 405 9 Gunston Bill and Yefim Gordon Yakovlev Aircraft since 1924 London UK Putnam Aeronautical Books 1997 ISBN 1 55750 978 6 Thompson Warren Twin Mustang in Korea International Air Power Review Volume 3 Winter 2001 2002 Norwalk Connecticut USA AIRtime Publishing ISBN 1 880588 36 6 ISSN 1473 9917 pp 156 167