Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Heinkel He 111He 111Tipas bombonešisGamintojasKūrėjas Zygfridas ir Valteris GiunteriaiPirmas skrydis 1935 m vasario 24 d
Heinkel He 111
| Heinkel He 111 | |
| He 111 | |
| Tipas | bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | |
| Kūrėjas | Zygfridas ir Valteris Giunteriai |
| Pirmas skrydis | 1935 m. vasario 24 d. |
| Pradėtas naudoti | 1935 m. |
| Baigtas naudoti | 1945 m. |
| Pagrindiniai naudotojai | Vermachtas |
| Pagaminta vnt. | Prototipų: 32 Civilinių avialainerių: 12 Iki karo: 808 Karo metu: (1939-1944) 5656 Viso: 6508 |
| Vieneto kaina | 400 000 RM (Kinijos mokėta kaina už modifikaciją A-0 (partija iš 12 lėktuvų) |
Heinkel He 111 – XX a. 4-ojo dešimtmečio pradžioje Vokietijoje sukurtas taktinis bombonešis. Projekto autoriai – „Heinkel“ koncerno inžinieriai Zygfridas ir Valteris Giunteriai. Pats lėktuvas kurtas slapta, sulaužant Versalio sutarties reikalavimus. Šis lėktuvas, dažnai vadinamas „vilku avies kailyje“, iš pradžių buvo vadintas . Buvo sukurta 12 jo keleivių-krovininių variantų. Ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje He 111 tapo pagrindiniu Vokietijos karinio oro laivyno vidutinio nuotolio bombonešiu.
„He 111“ yra vienas geriausiai atpažįstamų vokiečių bombonešių dėl savitos vėlesnių versijų „šiltnamio tipo“ nosies. Antro pasaulinio karo pradžioje šis bombonešis lenkė visus kitus bombonešius gamybos masiškumu. „He 111“ buvo vienas efektyviausių vokiečių bombonešių iki pat Britanijos mūšio, kai atsiskleidė jo trūkumai, pvz., santykinai mažas greitis ir manevringumas. Tačiau jis pasižymėjo gyvybingumu (veiksnumu) – gebėjimu išlikti ore nepaisant didelės patirtos žalos.
Lėktuvas buvo eksportuotas į Turkiją (1937 m., 24 vnt. modelio F-1 ir 4 vnt. G-5), Kiniją (1936 m., 12 vnt. 111 A-0), Ispaniją (1938 m., 59 vnt. ir dar 6 vnt. 1941–1943), Bulgariją (1 vnt. H-6), Rumuniją (10 vnt. E-3, 32 vnt. H-3 ir 10 vnt. H-6), Slovakiją (2 vnt. H-10 ir 3 vnt. H-16), Vengriją (3 vnt. B ir 12–13 kitų modelių iki 1941 m. gegužės 6 d. ir dar 12 iki 1944 m.). 1938 m. Japonija užsakė 44 vnt. modelio F, tačiau sutartis buvo nutraukta.
He 111 buvo eksploatuojamas iki šeštojo dešimtmečio vidurio. Po keletą šių lėktuvų bandymo tikslais naudojo ir JAV, Jungtinės Karalystės, . Paskutiniuosius Vokietijoje pagamintus He 111 Ispanijos KOP nurašė 1958 m.
Paskirtis
Antrojo pasaulinio karo eigoje „He 111“ buvo naudojamas įvairiuose vaidmenyse visuose Europos frontuose Ispanijos pilietinio karo ir Antrojo Pasaulinio karo metu. Britanijos mūšio metu jis buvo naudojamas kaip strateginis bombonešis, – kaip torpednešis, o Vakarų ir Rytų frontuose, Viduržemio jūros, Artimųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos frontuose – kaip vidutinio nuotolio bombonešis ir transporto lėktuvas.
Nors ir nuolat atnaujinamas, „He 111“ paskutiniais karo metais tapo visiškai atgyvenęs. Buvo planuojama jį pakeisti vokiečių karo laivyno „“ projektu, tačiau atidėliojimai ir galiausiai projekto nutraukimas privertė Vokietiją naudoti „He 111“ iki pat karo pabaigos. „He 111“ gamyba buvo visiškai nutraukta 1944 m. ir nuo to laiko šis modelis naudotas daugiausiai transportui ir logistikai.
Gamyba
Vokietijoje He 111 buvo gaminamas 1936 m. kovo – 1944 m. rugsėjo men. „Heinkel" gamyklose Rostoke (vok. Ernst Heinkel Flugzeugwerke, EHF) ir (Heinkel-Werke Oranienburg, HWO) taip pat, pagal licenciją – Vismare įsikūrusioje įmonėje „" (NDW), „“ (ArB) (Brandenburgas), Leipcige įsikūrusioje „“ (ATG) bei įmonėje „" (JFM).
Ispanijoje pagal licenciją buvo pagaminti 236 šio modelio lėktuvai (pavadinimas , dažniausiai su britišku varikliu Rolls-Royce Merlin Series 500-29). Šie lėktuvai Ispanijos KOP buvo naudojami iki 1973 m.
| Versija | EHF | NDW | HWO | ArB | ATG | JFM | Viso pagaminta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prototipas | 4 | 4 | |||||
| A-0 | 10 | 10 | |||||
| A | 6 | 6 | |||||
| B-0 | 7 | 7 | |||||
| B | 136 | 283 | 419 | ||||
| C | 12 | 12 | |||||
| D | 30 | 30 | |||||
| E | 80 | 50 | 40 | 40 | 210 | ||
| F | 45 | 45 | |||||
| G | ca. 8 | ca. 8 | |||||
| J | 120 | 120 | |||||
| L (planas) | (6) | ||||||
| P-1 | 75 | 20 | 95 | ||||
| P-2 | 451 | 288 | 739 | ||||
| P-4 (planas) | (156) | ||||||
| H-1 | 95 | 21 | 20 | 136 | |||
| H-2 | 180 | 182 | 140 | 502 | |||
| H-3 | 182 | 196 | 126 | 504 | |||
| H-4 (planas) | (117 ?) | (117 ?) | |||||
| H-5 | 560 | 560 | |||||
| H-6 | 1745 | 1745 | |||||
| H-6tp | 30 | 30 | |||||
| H-11 | 301 | 301 | |||||
| H-11 TO | 200 | 200 | |||||
| H-14 | 50 | 50 | |||||
| H-16 | 200 | 200 | |||||
| H-16/R1 | 900 | 900 | |||||
| H-20 | 770 | 770 | |||||
| Z | (12) | (12) | |||||
| Viso | 5657 | 671 | 577 | 449 | 326 | 40 | 7603 |
| Metai | 1942 | 1943 | 1944 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ketvirtis | I | II | III | IV | I | II | III | IV | I | II | III | IV |
| Pagaminta | 301 | 350 | 356 | 330 | 462 | 340 | 302 | 301 | 313 | 317 | 126 | 0 |
Operatoriai
Kariniai
- Bulgarija
- Bulgarijos KOP
- Čekoslovakijos KOP, po karo
- Ispanija
- Ispanijos KOP
- Karališkosios KOP, keletas trofėjinių lėktuvų tyrimų tikslais karo metu.
- Kariuomenės aviacija, keletas trofėjinių lėktuvų tyrimų tikslais karo metu. Vienas toks lėktuvas be Drehlafette DL 131 kulkosvaidžio bokšto, tikėtina, yra eksponuojamas britų KOP muziejuje Hendone.
- Kinijos Respublikos KOP
- Rumunija
- Rumunijos karališkosios KOP
- Slovakija
- Slovakijos KOP
- DVRA KOP, keletas trofėjinių lektuvų karo metu.
- Turkija
- Turkijos KOP, 24 He 111F-1, 1937 - 1944 m.
- Vengrija
- Vengrijos karališkosios KOP
- Luftwaffe
Civiliniai
- Central Air Transport Corporation (CATC) - 1 vnt. He 111A su Wright Cyclone varikliais.
- Rumunija
- Nežinomas civilinis operatorius naudojo vieną pertvarkytą bombonešį, lėktuvo Reg. Nr. YR-PTP.
- Deutsche Luft Hansa - 12 lėktuvų.
Techniniai duomenys
| He 111 P-4 (1939/1940) | He 111 H-6 (1941/1942) | He 111 H-16 (ab Herbst 1942) | He 111 Z | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Įgula | 5 | 7 | |||
| Ilgis | 16,38 m | ||||
| Sparno mojis | 22,50 m | 35,20 m | |||
| Aukštis | 3,40 m | 3,93 m | |||
| Sparno | plotas | 87,60 m² | 86,50 m² | 147 m² | |
| proilgis | 5,8 | 5,9 | 8,4 | ||
| Svoris | tuščio | 6.775 kg | 8.680 kg | 21.400 kg | |
| kilimo | 13.500 kg | 14.000 kg | 14.000 kg | 28.400 kg | |
| Gretis | maksimalus | 390 km/h, pilnai pakrauto ~330 km/h | 400 km/h, pilnai pakrauto ~330 km/h | 436 km/h, 6000 m aukštyje | 435 km/h, 8000 m aukštyje |
| kreserinis | 290 km/h | ||||
| buksiravimo | 219 km/h velkant Me 321 248 km/h velkant du | ||||
| tūpimo | 115 km/h | ||||
| kilimo | 2,4 m/s | ||||
| Kilimo laikas į 6000 m | 42 min | ||||
| Skrydžio lubos | 8000 m | 6700 m | 10.000 m | ||
| Skrydžio nuotolis | pilnai pakrauto 1200 km didžiausias 2400 km | pilnai pakrauto 1200 km, didžiausias 2400 km | 2900 km (su1000 kg krovinio) | ||
| Jėgainė | du 1100 AG (809 kW) galios varikliai Daimler-Benz DB 601 A-1 | du 1200 AG (883 kW) galios varikliai Junkers Jumo 211 D | du 1350 AG (993 kW galios) varikliai Junkers Jumo 211 F-2 | penki 1350 AG (993 kW) varikliai Junkers Jumo 211 F-2 | |
| Ginkluotė | 5 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidžiai , papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidžiai | viena 20 mm kalibro patranka MG/FF, 5 x 7,92-mm-kalibro kulkosvaidžiai , papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidžiai | viena 20 mm kalibro patranka MG/FF, vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 (A lizdas) arba 1 x 7,92 mm kalibro suporuotas kulkosvaidis MG 81 Z-Zwilling, 2 x 7,92 mm kulkosvaidžiai , 2 x, 7,92 mm kalibro MG 81 (šonuose) | vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 (A-lizdas), 4 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidis MG 81 (B ir C lizdai), 2 x 7,92 mm kalibro kulkosvaidžiai MG 81 | |
| Bombų krovinys | 2000 kg viduje | 2500 kg | 3000 kg | – | |
Šaltiniai
- (DE) Andrei Alexandrov, Gennadi Petrov: Die deutschen Flugzeuge in russischen und sowjetischen Diensten 1914–1951. Band 1, Flugzeug Publikations GmbH, ISBN 3-927132-43-8.
- (DE) Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981.
- (DE) Friedrich König: Die Geschichte der Luftwaffe. Rastatt 1980.
- (DE) Kenneth Munson: Bomber, Patrouillen- und Transportflugzeuge 1939–45. 3. Auflage. Orell Füssli, Zürich 1977.
- (DE) Manfred Griehl: Heinkel He 111. Motorbuch, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01841-1.
- (DE) Peter W. Cohausz: Deutsche Flugzeuge bis 1945. Aviatic Verlag, Oberhaching 2011, ISBN 978-3-942645-00-3.
Išnašos
- Mackay 2003, p. 7.
- Heinkel He 111. Network Projects Production. 1993.
- „History of the aircraft Casa 2.111B[neveikianti nuoroda]“. Deutsches Museum.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Heinkel He 111, Kas yra Heinkel He 111? Ką reiškia Heinkel He 111?
Heinkel He 111He 111Tipas bombonesisGamintojasKurejas Zygfridas ir Valteris GiunteriaiPirmas skrydis 1935 m vasario 24 d Pradetas naudoti 1935 m Baigtas naudoti 1945 m Pagrindiniai naudotojai VermachtasPagaminta vnt Prototipu 32 Civiliniu avialaineriu 12 Iki karo 808 Karo metu 1939 1944 5656 Viso 6508Vieneto kaina 400 000 RM Kinijos moketa kaina uz modifikacija A 0 partija is 12 lektuvu Heinkel He 111 XX a 4 ojo desimtmecio pradzioje Vokietijoje sukurtas taktinis bombonesis Projekto autoriai Heinkel koncerno inzinieriai Zygfridas ir Valteris Giunteriai Pats lektuvas kurtas slapta sulauzant Versalio sutarties reikalavimus Sis lektuvas daznai vadinamas vilku avies kailyje is pradziu buvo vadintas Buvo sukurta 12 jo keleiviu krovininiu variantu Ketvirtojo desimtmecio pabaigoje He 111 tapo pagrindiniu Vokietijos karinio oro laivyno vidutinio nuotolio bombonesiu He 111 yra vienas geriausiai atpazįstamu vokieciu bombonesiu del savitos velesniu versiju siltnamio tipo nosies Antro pasaulinio karo pradzioje sis bombonesis lenke visus kitus bombonesius gamybos masiskumu He 111 buvo vienas efektyviausiu vokieciu bombonesiu iki pat Britanijos musio kai atsiskleide jo trukumai pvz santykinai mazas greitis ir manevringumas Taciau jis pasizymejo gyvybingumu veiksnumu gebejimu islikti ore nepaisant dideles patirtos zalos Lektuvas buvo eksportuotas į Turkija 1937 m 24 vnt modelio F 1 ir 4 vnt G 5 Kinija 1936 m 12 vnt 111 A 0 Ispanija 1938 m 59 vnt ir dar 6 vnt 1941 1943 Bulgarija 1 vnt H 6 Rumunija 10 vnt E 3 32 vnt H 3 ir 10 vnt H 6 Slovakija 2 vnt H 10 ir 3 vnt H 16 Vengrija 3 vnt B ir 12 13 kitu modeliu iki 1941 m geguzes 6 d ir dar 12 iki 1944 m 1938 m Japonija uzsake 44 vnt modelio F taciau sutartis buvo nutraukta He 111 buvo eksploatuojamas iki sestojo desimtmecio vidurio Po keleta siu lektuvu bandymo tikslais naudojo ir JAV Jungtines Karalystes Paskutiniuosius Vokietijoje pagamintus He 111 Ispanijos KOP nurase 1958 m PaskirtisAntrojo pasaulinio karo eigoje He 111 buvo naudojamas įvairiuose vaidmenyse visuose Europos frontuose Ispanijos pilietinio karo ir Antrojo Pasaulinio karo metu Britanijos musio metu jis buvo naudojamas kaip strateginis bombonesis kaip torpednesis o Vakaru ir Rytu frontuose Vidurzemio juros Artimuju Rytu ir Siaures Afrikos frontuose kaip vidutinio nuotolio bombonesis ir transporto lektuvas Nors ir nuolat atnaujinamas He 111 paskutiniais karo metais tapo visiskai atgyvenes Buvo planuojama jį pakeisti vokieciu karo laivyno projektu taciau atideliojimai ir galiausiai projekto nutraukimas priverte Vokietija naudoti He 111 iki pat karo pabaigos He 111 gamyba buvo visiskai nutraukta 1944 m ir nuo to laiko sis modelis naudotas daugiausiai transportui ir logistikai GamybaHe 111 įgulaHe 111 su ziemos kamufliazu Technik Museum zinsheimasHeinkel He 111 formuote virs SauthemptonoP arba H tipo Heinkel He 111 1H EH 1 KG 26 1 numustas 1940 m Lamanso pakrantejeVaizdas į Brest Litovska is He 111 priekinio saulio pozicijos 1939 m Vokietijoje He 111 buvo gaminamas 1936 m kovo 1944 m rugsejo men Heinkel gamyklose Rostoke vok Ernst Heinkel Flugzeugwerke EHF ir Heinkel Werke Oranienburg HWO taip pat pagal licencija Vismare įsikurusioje įmoneje NDW ArB Brandenburgas Leipcige įsikurusioje ATG bei įmoneje JFM Ispanijoje pagal licencija buvo pagaminti 236 sio modelio lektuvai pavadinimas dazniausiai su britisku varikliu Rolls Royce Merlin Series 500 29 Sie lektuvai Ispanijos KOP buvo naudojami iki 1973 m Gamybos statistika iki 1944 m rugsejo 30 d Versija EHF NDW HWO ArB ATG JFM Viso pagamintaPrototipas 4 4A 0 10 10A 6 6B 0 7 7B 136 283 419C 12 12D 30 30E 80 50 40 40 210F 45 45G ca 8 ca 8J 120 120L planas 6 P 1 75 20 95P 2 451 288 739P 4 planas 156 H 1 95 21 20 136H 2 180 182 140 502H 3 182 196 126 504H 4 planas 117 117 H 5 560 560H 6 1745 1745H 6tp 30 30H 11 301 301H 11 TO 200 200H 14 50 50H 16 200 200H 16 R1 900 900H 20 770 770Z 12 12 Viso 5657 671 577 449 326 40 7603Gamyba pagal ketvircius 1942 1944 m Metai 1942 1943 1944Ketvirtis I II III IV I II III IV I II III IVPagaminta 301 350 356 330 462 340 302 301 313 317 126 0OperatoriaiKariniai BulgarijaBulgarijos KOP CekoslovakijaCekoslovakijos KOP po karo IspanijaIspanijos KOP Jungtine KaralysteKaraliskosios KOP keletas trofejiniu lektuvu tyrimu tikslais karo metu Jungtines Amerikos ValstijosKariuomenes aviacija keletas trofejiniu lektuvu tyrimu tikslais karo metu Vienas toks lektuvas be Drehlafette DL 131 kulkosvaidzio boksto tiketina yra eksponuojamas britu KOP muziejuje Hendone Kinijos RespublikaKinijos Respublikos KOP RumunijaRumunijos karaliskosios KOP SlovakijaSlovakijos KOPSovietu SajungaDVRA KOP keletas trofejiniu lektuvu karo metu TurkijaTurkijos KOP 24 He 111F 1 1937 1944 m VengrijaVengrijos karaliskosios KOP Treciasis reichasLuftwaffeCiviliniai Kinijos RespublikaCentral Air Transport Corporation CATC 1 vnt He 111A su Wright Cyclone varikliais RumunijaNezinomas civilinis operatorius naudojo viena pertvarkyta bombonesį lektuvo Reg Nr YR PTP Treciasis reichasDeutsche Luft Hansa 12 lektuvu Techniniai duomenysHe 111 P 4 1939 1940 He 111 H 6 1941 1942 He 111 H 16 ab Herbst 1942 He 111 ZĮgula 5 7Ilgis 16 38 mSparno mojis 22 50 m 35 20 mAukstis 3 40 m 3 93 mSparno plotas 87 60 m 86 50 m 147 m proilgis 5 8 5 9 8 4Svoris tuscio 6 775 kg 8 680 kg 21 400 kgkilimo 13 500 kg 14 000 kg 14 000 kg 28 400 kgGretis maksimalus 390 km h pilnai pakrauto 330 km h 400 km h pilnai pakrauto 330 km h 436 km h 6000 m aukstyje 435 km h 8000 m aukstyjekreserinis 290 km hbuksiravimo 219 km h velkant Me 321 248 km h velkant dutupimo 115 km hkilimo 2 4 m sKilimo laikas į 6000 m 42 minSkrydzio lubos 8000 m 6700 m 10 000 mSkrydzio nuotolis pilnai pakrauto 1200 km didziausias 2400 km pilnai pakrauto 1200 km didziausias 2400 km 2900 km su1000 kg krovinio Jegaine du 1100 AG 809 kW galios varikliai Daimler Benz DB 601 A 1 du 1200 AG 883 kW galios varikliai Junkers Jumo 211 D du 1350 AG 993 kW galios varikliai Junkers Jumo 211 F 2 penki 1350 AG 993 kW varikliai Junkers Jumo 211 F 2Ginkluote 5 x 7 92 mm kalibro kulkosvaidziai papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidziai viena 20 mm kalibro patranka MG FF 5 x 7 92 mm kalibro kulkosvaidziai papildomai du 13 mm kalibro kulkosvaidziai viena 20 mm kalibro patranka MG FF vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 A lizdas arba 1 x 7 92 mm kalibro suporuotas kulkosvaidis MG 81 Z Zwilling 2 x 7 92 mm kulkosvaidziai 2 x 7 92 mm kalibro MG 81 sonuose vienas 13 mm kalibro kulkosvaidis MG 131 A lizdas 4 x 7 92 mm kalibro kulkosvaidis MG 81 B ir C lizdai 2 x 7 92 mm kalibro kulkosvaidziai MG 81Bombu krovinys 2000 kg viduje 2500 kg 3000 kg Saltiniai DE Andrei Alexandrov Gennadi Petrov Die deutschen Flugzeuge in russischen und sowjetischen Diensten 1914 1951 Band 1 Flugzeug Publikations GmbH ISBN 3 927132 43 8 DE Olaf Groehler Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980 Militarverlag der Deutschen Demokratischen Republik Berlin 1981 DE Friedrich Konig Die Geschichte der Luftwaffe Rastatt 1980 DE Kenneth Munson Bomber Patrouillen und Transportflugzeuge 1939 45 3 Auflage Orell Fussli Zurich 1977 DE Manfred Griehl Heinkel He 111 Motorbuch Stuttgart 1997 ISBN 3 613 01841 1 DE Peter W Cohausz Deutsche Flugzeuge bis 1945 Aviatic Verlag Oberhaching 2011 ISBN 978 3 942645 00 3 IsnasosMackay 2003 p 7 Heinkel He 111 Network Projects Production 1993 History of the aircraft Casa 2 111B neveikianti nuoroda Deutsches Museum