Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Blériot SPAD S 510Tipas NaikintuvasGamintojasKūrėjasGamybos metai 1936 1937 m Pirmas skrydis 1933 m sausio 6 d Pradėtas
Blériot SPAD S.510
| Blériot-SPAD S.510 | |
| Tipas | Naikintuvas |
|---|---|
| Gamintojas | |
| Kūrėjas | |
| Gamybos metai | 1936-1937 m. |
| Pirmas skrydis | 1933 m. sausio 6 d. |
| Pradėtas naudoti | 1936 m. pradžia |
| Baigtas naudoti | 1940 m. gegužės mėn. |
| Pagaminta vnt. | 61 |
| Prototipas | |
Blériot-SPAD S.510 arba SPAD 510 – XX a. ketvirtojo dešimtmečio viduryje Prancūzijos įmonių Bleriot ir SPAD sukurtas naikintuvas, Prancūzijos kariuomenės konkurse pasiūlyti modernių naikintuvą konkuravęs su Dewoitine D.500. Šį, jau jau kūrimo metu pasenusios konstrukcijos lėktuvą (1935 m. naikintuvo konkurse tai buvo vienintelis biplanas), dėl puikių manevrinių ir kilimo charakteristikų 1935 m. įsigijo Prancūzijos KOP ir naudojo iki 1940 m.
Konstrukcija
Orlaivis – metalinės (plieno ir diuraliuminio) konstrukcijos biplanas su fiksuota važiuokle, atvira pilotų kabina, drobe aptrauktais stačiakampiais sparnais, kiekviename kurių buvo montuojami eleronai. Į lėktuvą buvo montuojama naktinio skrydžio įranga ir radijo aparatas.
Tai buvo paskutinis naikintuvas biplanas, naudotas Prancūzijos karinėse oro pajėgose. Pagal konstrukcinius elementus lėktuvas buvo artimesnis Pirmojo pasaulinio karo lėktuvams nei monoplanams, kurie jau buvo gamami jau šio lėktuvo projektavimo metu.
Ginkluotę sudarė keturi 7,5 mm kulkosvaidžiais (taip pat buvo ir galimybė montuoti aviacinę patranką), montuojami gondolose po sparnais arba du iš jų buvo montuojami fiuzeliaže, o kiti du – po sparnais. Tokia ginkluotė užtikrino didesnę ugnies galią, nei turėjo paskutiniai itališki () arba angliški (Gloster Gladiator) biplanai naikintuvai.
Lėktuvas pasižymėjo puikiomis valdymo charakteristikomis ir buvo mėgiamas pilotų.
Istorija
Prancūzijos KOP 1935 m. rugpjūčio 30 d užsakė pagaminti 61 šio modelio orlaivį. Pirmieji jų buvo pristatyti 1936 m. pradžioje. 1937 m. gegužę vietoje pasenusių jais buvo perginkluota naikintuvų eskadrilė Nr. 1/7 (pranc. Groupe de Chasse 1/7 (GC 1/7)), o liepos mėn. – vietoje ir – naikintuvų eskadrilė Nr. II/7 (pranc. Groupe de Chasse II/7 (GC II/7)). 1937 m. šiais lėktuvais buvo aprūpinta ir demonstracinė Prancūzijos KOP komanda – „Weiser circus“ (vėliau tapusi „“).
Nuo 1939 m. sausį-vasarį GC I/7 buvo perginkluota Morane-Saulnier M.S.406. Tokius pat lėktuvus metų viduryje gavo ir GC II/7.
1939 m. viduryje rezerve laikyti S.510 buvo perduoti dviems regioninėms naikintuvų eskadrilėms (pranc. Escadrilles Régionales de Chasse (ERC)), kur jie buvo naudojami rezervistų apmokymams. Pirmoji jų – ERC 3/561 buvo įsukūrusi Saint-Inglevert aerodrome, antroji – ERC 4/561 – Villacoublay, netoli Paryžiaus. Spalio mėnesį šias eskadriles pertvarkius į kovines ir apginkalvus naikintuvais , pasenę S.510 buvo perduoti kitiems mokymo daliniams, apie dešimt jų buvo išsiųsta į Prancūzijos Šiaurės Afriką, kur jie buvo dislokuoti Orane ir Rabate. 1940 m. gegužės mėn. keletas šių lėktuvų pateko į Šiaurės Afrikoje pradėtą formuoti naują naikintuvų dalinį GC III/5, tačiau netrukus buvo pakeisti modernesniais MS.406.
Egzistuoja abejotino patikimumo nuomonių, jog Ispanijos pilietinio karo metu bent keletas S.510 buvo naudojami Ispanijos Respublikos karinių oro pajėgų. Tokia nuomonė galėjo kilti supainiojus S.510 su jo pirmtaku Blériot-SPAD S.91 arba su Dewoitine D.510, kuriuos iš tiesų naudojo Tarptautinė eskadrilė (isp. Escuadrilla Internacional).
Variantai
- S.510.01
- Pirmasis prototipas.
- S.510
- Gamybinė versija, varoma 690 AG galios varikliu „Hispano-Suiza 12Xbrs“, ginkluota keturiais 7,5 mm kalibro kulkosvaidžiais MAC 1934 (pagaminta 60 vnt.). Į keletą paskutinių S.510 buvo montuojami varikliai „Hispano-Suiza 12Xcrs“, leidę tarp variklio blokų montuoti 20 mm kalibro aviacinę patranką „Hispano-Suiza 20“.
- S.710
- Vienintelis prototipas su „V“ formos uodega, varomas 860 AG galios varikliu Hispano-Suiza 12Ycrs.
Operatoriai
- – Karinės oro pajėgos
- Groupe de Chasse 1/7
- Groupe de Chasse II/7
- Groupe de Chasse III/5
Techniniai duomenys (S.510)
Duomenys iš: The Complete Book of Fighters
Bendrosios charakteristikos
Įgula: 1
- Ilgis: 7,46 m
- Sparno mojis: 8,84 m
- Aukštis: 3,72 m
- Sparno plotas: 22,0 m²
- Svoris
- tuščio: 1 250 kg
- Pilnai pakrauto: 1 650 kg
- maksimalus kilimo: 1 830 kg
- Jėgainė: vienas 510 kW (690 AG) galios V-12 formos skysčiu aušinamas vidaus degimo variklis Hispano-Suiza 12Xbrs
- Propeleris: medinis, dvimentis, fiksuoto žingsnio
Skrydžio duomenys
- Maksimalus greitis: 370 km/h (230 mylios per valandą, 200 mazgų) 5 000 m (16 400 pėdų) aukštyje
- Skrydžio nuotolis: 875 km
- Skrydžio lubos: 10 100 m (33 100 pedų)
- Kilimo laikas: 3 min 22 sek.
Ginkluotė
- Kulkosvaidžiai: keturi 7,5 mm kalibro po sparnais montuojami kulkosvaidžiai Reibel MAC 1934
- Patrankos: keletas vienetų, varomų „Hispano-Suiza 12Xcrs“, ginkluotų tarp variklio blokų sumontuota 20 mm kalibro aviacine patranka „Hispano-Suiza 20“. šaudančią per propelerį.
Taip pat žiūrėkite
- Panašios paskirties, konstrukcijos ir laikotarpio lėktuvai
- Dewoitine D.510
- Gloster Gladiator
Nuorodos
- (EN) Breffort, Dominique; Jouineau, André (2004). French Aircraft from 1939 to 1942: Fighters, Bombers, Reconnaissance and Observation Types: Volume 1: From Amiot to Curtiss. Paris: Histoire & Collections. ISBN 2-915239-23-1.
- (EN) Jouineau, André. French aircraft 1939-1942. Histoire & Collections Chris Lloyd. ISBN 978-2-915239-23-2.
- (EN) Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark Publishers Inc. ISBN 0-8317-3939-8.
- (FR) Gruss, Robert. Les flottes de l’air en 1937. Société d’éditions géographiques, maritimes et coloniales.
- (FR) Ledet, Michel; Cortet, Pierre. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air“. Avions. No. 126. pp. 15–25.
- (FR) Ledet, Michel. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air: En service à la 7e Escadre de Chasse“. Avions. No. 127. pp. 48–57.
- (FR) Ledet, Michel. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air: 1939–1940, une seconde carrière“. Avions. No. 128. pp. 5–17.
- (EN) Weal, Elke (1977). Combat aircraft of World War Two. Macmillan. ISBN 978-0-02-624660-6.
Išnašos
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters, p. 68.
- Ledet, Michel; Cortet, Pierre. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air“, p. 20.
- Ledet, Michel; Cortet, Pierre (September 2003). „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air“., p. 15-16.
- Ledet, Michel. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air: En service à la 7e Escadre de Chasse“. Avions. No. 127. pp. 49, 50-51.
- Breffort, Dominique; Jouineau, André (2004). French Aircraft from 1939 to 1942: Fighters, Bombers, Reconnaissance and Observation Types., p. 29
- Ledet, Michel (November 2003). „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air: 1939–1940, une seconde carrière“., p. 5-7
- Ledet, Michel. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air: En service à la 7e Escadre de Chasse“. Avions. No. 127. p. 57
- „Aircraft that didn’t participate in the Spanish Civil war“.
- Ledet, Michel; Cortet, Pierre. „Le SPAD 510: dernier chasseur biplan de l’Armée de l’Air“, p. 24.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Blériot SPAD S.510, Kas yra Blériot SPAD S.510? Ką reiškia Blériot SPAD S.510?
Bleriot SPAD S 510Tipas NaikintuvasGamintojasKurejasGamybos metai 1936 1937 m Pirmas skrydis 1933 m sausio 6 d Pradetas naudoti 1936 m pradziaBaigtas naudoti 1940 m geguzes men Pagaminta vnt 61Prototipas Bleriot SPAD S 510 arba SPAD 510 XX a ketvirtojo desimtmecio viduryje Prancuzijos įmoniu Bleriot ir SPAD sukurtas naikintuvas Prancuzijos kariuomenes konkurse pasiulyti moderniu naikintuva konkuraves su Dewoitine D 500 Sį jau jau kurimo metu pasenusios konstrukcijos lektuva 1935 m naikintuvo konkurse tai buvo vienintelis biplanas del puikiu manevriniu ir kilimo charakteristiku 1935 m įsigijo Prancuzijos KOP ir naudojo iki 1940 m KonstrukcijaOrlaivis metalines plieno ir diuraliuminio konstrukcijos biplanas su fiksuota vaziuokle atvira pilotu kabina drobe aptrauktais staciakampiais sparnais kiekviename kuriu buvo montuojami eleronai Į lektuva buvo montuojama naktinio skrydzio įranga ir radijo aparatas Tai buvo paskutinis naikintuvas biplanas naudotas Prancuzijos karinese oro pajegose Pagal konstrukcinius elementus lektuvas buvo artimesnis Pirmojo pasaulinio karo lektuvams nei monoplanams kurie jau buvo gamami jau sio lektuvo projektavimo metu Ginkluote sudare keturi 7 5 mm kulkosvaidziais taip pat buvo ir galimybe montuoti aviacine patranka montuojami gondolose po sparnais arba du is ju buvo montuojami fiuzeliaze o kiti du po sparnais Tokia ginkluote uztikrino didesne ugnies galia nei turejo paskutiniai italiski arba angliski Gloster Gladiator biplanai naikintuvai Lektuvas pasizymejo puikiomis valdymo charakteristikomis ir buvo megiamas pilotu IstorijaPrancuzijos KOP 1935 m rugpjucio 30 d uzsake pagaminti 61 sio modelio orlaivį Pirmieji ju buvo pristatyti 1936 m pradzioje 1937 m geguze vietoje pasenusiu jais buvo perginkluota naikintuvu eskadrile Nr 1 7 pranc Groupe de Chasse 1 7 GC 1 7 o liepos men vietoje ir naikintuvu eskadrile Nr II 7 pranc Groupe de Chasse II 7 GC II 7 1937 m siais lektuvais buvo aprupinta ir demonstracine Prancuzijos KOP komanda Weiser circus veliau tapusi Nuo 1939 m sausį vasarį GC I 7 buvo perginkluota Morane Saulnier M S 406 Tokius pat lektuvus metu viduryje gavo ir GC II 7 SPAD 510 1938 m 1939 m viduryje rezerve laikyti S 510 buvo perduoti dviems regioninems naikintuvu eskadrilems pranc Escadrilles Regionales de Chasse ERC kur jie buvo naudojami rezervistu apmokymams Pirmoji ju ERC 3 561 buvo įsukurusi Saint Inglevert aerodrome antroji ERC 4 561 Villacoublay netoli Paryziaus Spalio menesį sias eskadriles pertvarkius į kovines ir apginkalvus naikintuvais pasene S 510 buvo perduoti kitiems mokymo daliniams apie desimt ju buvo issiusta į Prancuzijos Siaures Afrika kur jie buvo dislokuoti Orane ir Rabate 1940 m geguzes men keletas siu lektuvu pateko į Siaures Afrikoje pradeta formuoti nauja naikintuvu dalinį GC III 5 taciau netrukus buvo pakeisti modernesniais MS 406 Egzistuoja abejotino patikimumo nuomoniu jog Ispanijos pilietinio karo metu bent keletas S 510 buvo naudojami Ispanijos Respublikos kariniu oro pajegu Tokia nuomone galejo kilti supainiojus S 510 su jo pirmtaku Bleriot SPAD S 91 arba su Dewoitine D 510 kuriuos is tiesu naudojo Tarptautine eskadrile isp Escuadrilla Internacional VariantaiS 510 01 Pirmasis prototipas S 510 Gamybine versija varoma 690 AG galios varikliu Hispano Suiza 12Xbrs ginkluota keturiais 7 5 mm kalibro kulkosvaidziais MAC 1934 pagaminta 60 vnt Į keleta paskutiniu S 510 buvo montuojami varikliai Hispano Suiza 12Xcrs leide tarp variklio bloku montuoti 20 mm kalibro aviacine patranka Hispano Suiza 20 S 710 Vienintelis prototipas su V formos uodega varomas 860 AG galios varikliu Hispano Suiza 12Ycrs Operatoriai Prancuzija Karines oro pajegos Groupe de Chasse 1 7 Groupe de Chasse II 7 Groupe de Chasse III 5Techniniai duomenys S 510 SPAD 510 brezinys is triju projektciju Zurnalas L Aerophile 1938 m Duomenys is The Complete Book of Fighters Bendrosios charakteristikos Įgula 1 Ilgis 7 46 m Sparno mojis 8 84 m Aukstis 3 72 m Sparno plotas 22 0 m Svoris tuscio 1 250 kg Pilnai pakrauto 1 650 kg maksimalus kilimo 1 830 kg Jegaine vienas 510 kW 690 AG galios V 12 formos skysciu ausinamas vidaus degimo variklis Hispano Suiza 12Xbrs Propeleris medinis dvimentis fiksuoto zingsnioSkrydzio duomenys Maksimalus greitis 370 km h 230 mylios per valanda 200 mazgu 5 000 m 16 400 pedu aukstyje Skrydzio nuotolis 875 km Skrydzio lubos 10 100 m 33 100 pedu Kilimo laikas 3 min 22 sek Ginkluote Kulkosvaidziai keturi 7 5 mm kalibro po sparnais montuojami kulkosvaidziai Reibel MAC 1934 Patrankos keletas vienetu varomu Hispano Suiza 12Xcrs ginkluotu tarp variklio bloku sumontuota 20 mm kalibro aviacine patranka Hispano Suiza 20 saudancia per propelerį Taip pat ziurekitePanasios paskirties konstrukcijos ir laikotarpio lektuvaiDewoitine D 510 Gloster GladiatorNuorodos EN Breffort Dominique Jouineau Andre 2004 French Aircraft from 1939 to 1942 Fighters Bombers Reconnaissance and Observation Types Volume 1 From Amiot to Curtiss Paris Histoire amp Collections ISBN 2 915239 23 1 EN Jouineau Andre French aircraft 1939 1942 Histoire amp Collections Chris Lloyd ISBN 978 2 915239 23 2 EN Green William Swanborough Gordon 1994 The Complete Book of Fighters New York Smithmark Publishers Inc ISBN 0 8317 3939 8 FR Gruss Robert Les flottes de l air en 1937 Societe d editions geographiques maritimes et coloniales FR Ledet Michel Cortet Pierre Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air Avions No 126 pp 15 25 FR Ledet Michel Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air En service a la 7e Escadre de Chasse Avions No 127 pp 48 57 FR Ledet Michel Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air 1939 1940 une seconde carriere Avions No 128 pp 5 17 EN Weal Elke 1977 Combat aircraft of World War Two Macmillan ISBN 978 0 02 624660 6 IsnasosGreen William Swanborough Gordon 1994 The Complete Book of Fighters p 68 Ledet Michel Cortet Pierre Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air p 20 Ledet Michel Cortet Pierre September 2003 Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air p 15 16 Ledet Michel Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air En service a la 7e Escadre de Chasse Avions No 127 pp 49 50 51 Breffort Dominique Jouineau Andre 2004 French Aircraft from 1939 to 1942 Fighters Bombers Reconnaissance and Observation Types p 29 Ledet Michel November 2003 Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air 1939 1940 une seconde carriere p 5 7 Ledet Michel Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air En service a la 7e Escadre de Chasse Avions No 127 p 57 Aircraft that didn t participate in the Spanish Civil war Ledet Michel Cortet Pierre Le SPAD 510 dernier chasseur biplan de l Armee de l Air p 24