Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Avro 618 TenAviakompanijos New England Airways lėktuvas Avro 618 Tipas AvialainerisGamintojas A V Roe and CompanyKūrėjas
Avro 618 Ten
| Avro 618 Ten | |
| Aviakompanijos „New England Airways“ lėktuvas „Avro 618“ | |
| Tipas | Avialaineris |
|---|---|
| Gamintojas | A.V. Roe and Company |
| Kūrėjas | |
| Pradėtas naudoti | 1930 m. |
Avro 618 Ten (arba Avro 618 X) – XX amžiaus trečiame dešimtmetyje sukurtas keleivinis ir transportinis lėktuvas. Orlaivis buvo licencinė olandiško keleivinio lėktuvo „" versija, gaminta britų aviacijos koncerno „Avro“, varoma britiškais varikliais „“.
Kūrimas
1928 m. „Avro“ susitarė su „“ dėl sėkmingo modelio „“ licencinės gamybos ir prekybos Britų imperijoje (išskyrus Kanadą).
Orlaivio kodu „Avro“ pasirinko indeksą „618 Ten“, nes orlaivis buvo skirtas dvejų pilotų įgulai ir aštuoniems keleiviams. „Avro“ modifikavo centrinio variklio tvirtinimus, kad jie atitiktų Britanijos tinkamumo skraidyti reikalavimus.
Orlaivis pirmą kartą buvo pristatytas 1929 m. aviacijos parodoje „".
Vėliau šio modelio pagrindu buvo sukurtas „“. Abu orlaiviai naudojo tą patį sparną, tačiau modelis „642" turėjo naują fiuzeliažą, talpinantį 16 keleivių.
Eksploatacijos istorija
Pirmieji penki orlaiviai buvo parduoti naujai įsikūrusiai aviakompanijai „“. Orlaiviai buvo pradėti eksploatuoti 1930 m. sausio 1 d. maršrutu Brisbenas – Sidnėjus, o vėliau – Melburnas – Sidnėjus. Jie buvo:
- VH-UMF Southern Cloud
- VH-UMG Southern Star
- VH-UMH Southern Sky
- VH-UMI Southern Moon
- VH-UNA Southern Sun
Du iš jų buvo prarasti nelaimingų atsitikimų metu: „Southern Cloud“ sudužo 1931 m. kovo 21 d. Australijos Alpių Toolongo regione (nuolaužos buvo rastos tik 1958 m.), o „Southern Sun“ 1931 m. lapkritį Britų Malajoje, pirmojo oro pašto skrydžio į Jungtinę Karalystę metu. Aviakompanija netrukus bankrutavo, o likę lėktuvai buvo parduoti.
„Southern Moon“ 1933 m. buvo perdarytas tolimiems skrydžiams, jame buvo sumontuoti 330 AG (250 kW) galios radialiniai varikliai „“, užregistruotas numeriu VH-UXX ir suteiktas vardas Faith in Australia. Paskutinis išlikęs 618-asis buvo naudojamas evakuacijos misijose Naujosios Gvinėjos 1941 m. Dar du 618-ieji buvo parduoti Australijos įmonėms. Trys iš „619 Five" atiteko dviem Australijos oro bendrovėms, kaip ir (po komercinės eksploatacijos Didžiojoje Britanijoje) vienintelis sukurtas dvimotoris „642/2m".
Britanijoje ir kitose šalyse
Keturi „618 Ten“ buvo pristatyti tiesiogiai britų klientams. Du iš jų atiteko „“ (pateikti 1931 m. balandį ir birželį) ir iki 1933 m. buvo išnuomoti „“. Vienas atiteko „“ (1933 m. gegužės mėn.), o 1931 m. pabaigoje – „Indian State Airways“, kur buvo naudojamas poreikiams. 1932 m. sausio mėn. du „618 Ten" buvo pristatyti į Egipto armijos oro pajėgoms, vienas iš jų 1934 m. rugsėjį buvo perduotas aviakompanijai „Indian National Airways". Paskutinis serijinis „618 Ten" buvo pristatytas britų karališkajam aviacijos daliniui, kur jame buvo įrengti aklojo skridimo prietaisai ir suteiktas britų KOP numeris K2682. Vieną iš „624 Six" naudojo įmonė AST Ltd; kiti du buvo parduoti Kinijos vyriausybei.
Nelaimingi atsitikimai ir incidentai
- 1933 m. gruodžio 30 d. aviakompanijai „Imperial Airways“ priklausęs G-ABLU Apollo Ruysselede mieste (Belgija) užkliudė radijo bokštą ir sudužo. Žuvo visi dešimt lėktuve buvusių žmonių.
- „Avro X Southern Cloud“ sudužo 1931 m. kovo 21 d. pakeliui iš Sidnėjaus į Melburną su dviejų pilotų įgula ir aštuoniais keleiviais. Nuolaužas 1958 m. spalio mėn. atsitiktinai aptiko Naujosios Zelandijos dailidė Thomas Sonter.
- 1940 m. balandžio 3 d. aviakompanijos „BOAC" Avro 618 Ten (G-AASP, Hercules) sudužo kildamas iš Kairo; aukų nebuvo, tačiau lėktuvas buvo nurašytas.
Variantai
- Type 618 Ten: tirmotoriai dešimtviečiai civiliniai transporto lėktuvai. Pastatyta keturiolika orlaivių.
- Type 619 Five: Penkiavietis civilinis transporto orlaivis. Sumažinta „Avro Ten“ versija. Varomas trimis 105 AG (78 kW) galios varikliais „Armstrong Siddeley Genet Major 1“. Pastatyti keturi orlaiviai.
- Type 624 Six: šešiavietis civilinios transporto orlaivis. Atnaujinta „Avro Five“ versija, skirta dviem pilotams ir keturiems keleiviams. Varomas trimis varikliais „Armstrong Siddeley Genet Major", bet su aerodinamiškesniais, į apatinę sparnų dalį pereinančiais išorinių variklių gaubtais. Pastatyti trys orlaiviai.
Operatoriai
Civiliniai operatoriai
- (vėliau "“)
- (Naujoji Gvinėja)
- .
- (Kenija)
- Kinijos vyriausybė
Kariniai operatoriai
- Egiptas
- Egipto armijos oro pajėgos
- Karališkosios oro pajėgos
- Karališkasis orlaivių dalinys
Specifikacijos („Avro 618“)
Bendrosios charakteristikos
- Įgula: 2
- Keleivių: 8
- Ilgis: 47 pėdos 6 coliai (14,48 m)
- Sparno mojis: 71 pėda 3 coliai (21,72 m)
- Aukštis: 12 pėdų 9 coliai (3,89 m)
- Sparno plotas: 772 kv. pėdos (71,7 m²)
- Svoris:
- tuščio: 6 020 svarų (2 731 kg)
- maksimalus kilimo: 10 600 svarų (4 808 kg)
- Jėgainė: trys oru aušinami 7 cilindrų žvaigždiniai varikliai arba IVC, išvystantys po 240 AG (180 kW) galią
- Propeleriai: dvimenčiai, fiksuoto žingsnio
Skrydžio duomenys
- Greitis:
- maksimalus: 115 mylios per valandą (185 km/h, 100 mazgų)
- kreiserinis: 100 mylių per valandą (160 km/h, 87 mazgai)
- Nuotolis: 400 mylios (640 km, 350 jūrmylių)
- Skrydžio lubos: 16 000 pėdų (4 900 m)
- Kilimo greitis: 675 pedos/min (3,43 m/s)
Literatūra
- (EN) Priest, Joan ''Virtue in Flying''. Angus & Robertson, 1975, ISBN 0-207-13230-5
Išnašos
- Virtue in Flying p.23
- „Reference at www.dailytelegraph.com.au“.
- „Incident Avro 618 Ten (Fokker F.VIIb/3m) G-AASP“. Aviation Safety Network. Nuoroda tikrinta 12 July 2020.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Avro 618 Ten, Kas yra Avro 618 Ten? Ką reiškia Avro 618 Ten?
Avro 618 TenAviakompanijos New England Airways lektuvas Avro 618 Tipas AvialainerisGamintojas A V Roe and CompanyKurejasPradetas naudoti 1930 m Avro 618 Ten arba Avro 618 X XX amziaus treciame desimtmetyje sukurtas keleivinis ir transportinis lektuvas Orlaivis buvo licencine olandisko keleivinio lektuvo versija gaminta britu aviacijos koncerno Avro varoma britiskais varikliais Kurimas1928 m Avro susitare su del sekmingo modelio licencines gamybos ir prekybos Britu imperijoje isskyrus Kanada Orlaivio kodu Avro pasirinko indeksa 618 Ten nes orlaivis buvo skirtas dveju pilotu įgulai ir astuoniems keleiviams Avro modifikavo centrinio variklio tvirtinimus kad jie atitiktu Britanijos tinkamumo skraidyti reikalavimus Orlaivis pirma karta buvo pristatytas 1929 m aviacijos parodoje Veliau sio modelio pagrindu buvo sukurtas Abu orlaiviai naudojo ta patį sparna taciau modelis 642 turejo nauja fiuzeliaza talpinantį 16 keleiviu Eksploatacijos istorijaAvro 618 Ten Nr VH UNA Southern Sun apie 1930 m Pirmieji penki orlaiviai buvo parduoti naujai įsikurusiai aviakompanijai Orlaiviai buvo pradeti eksploatuoti 1930 m sausio 1 d marsrutu Brisbenas Sidnejus o veliau Melburnas Sidnejus Jie buvo VH UMF Southern Cloud VH UMG Southern Star VH UMH Southern Sky VH UMI Southern Moon VH UNA Southern Sun Du is ju buvo prarasti nelaimingu atsitikimu metu Southern Cloud suduzo 1931 m kovo 21 d Australijos Alpiu Toolongo regione nuolauzos buvo rastos tik 1958 m o Southern Sun 1931 m lapkritį Britu Malajoje pirmojo oro pasto skrydzio į Jungtine Karalyste metu Aviakompanija netrukus bankrutavo o like lektuvai buvo parduoti Southern Moon 1933 m buvo perdarytas tolimiems skrydziams jame buvo sumontuoti 330 AG 250 kW galios radialiniai varikliai uzregistruotas numeriu VH UXX ir suteiktas vardas Faith in Australia Paskutinis islikes 618 asis buvo naudojamas evakuacijos misijose Naujosios Gvinejos 1941 m Dar du 618 ieji buvo parduoti Australijos įmonems Trys is 619 Five atiteko dviem Australijos oro bendrovems kaip ir po komercines eksploatacijos Didziojoje Britanijoje vienintelis sukurtas dvimotoris 642 2m Lektuvo pilotu kabinaBritanijoje ir kitose salyse Keturi 618 Ten buvo pristatyti tiesiogiai britu klientams Du is ju atiteko pateikti 1931 m balandį ir birzelį ir iki 1933 m buvo isnuomoti Vienas atiteko 1933 m geguzes men o 1931 m pabaigoje Indian State Airways kur buvo naudojamas poreikiams 1932 m sausio men du 618 Ten buvo pristatyti į Egipto armijos oro pajegoms vienas is ju 1934 m rugsejį buvo perduotas aviakompanijai Indian National Airways Paskutinis serijinis 618 Ten buvo pristatytas britu karaliskajam aviacijos daliniui kur jame buvo įrengti aklojo skridimo prietaisai ir suteiktas britu KOP numeris K2682 Viena is 624 Six naudojo įmone AST Ltd kiti du buvo parduoti Kinijos vyriausybei Nelaimingi atsitikimai ir incidentai1933 m gruodzio 30 d aviakompanijai Imperial Airways priklauses G ABLU Apollo Ruysselede mieste Belgija uzkliude radijo boksta ir suduzo Zuvo visi desimt lektuve buvusiu zmoniu Avro X Southern Cloud suduzo 1931 m kovo 21 d pakeliui is Sidnejaus į Melburna su dvieju pilotu įgula ir astuoniais keleiviais Nuolauzas 1958 m spalio men atsitiktinai aptiko Naujosios Zelandijos dailide Thomas Sonter 1940 m balandzio 3 d aviakompanijos BOAC Avro 618 Ten G AASP Hercules suduzo kildamas is Kairo auku nebuvo taciau lektuvas buvo nurasytas VariantaiAvro 619 Five Star of Cairns Type 618 Ten tirmotoriai desimtvieciai civiliniai transporto lektuvai Pastatyta keturiolika orlaiviu Type 619 Five Penkiavietis civilinis transporto orlaivis Sumazinta Avro Ten versija Varomas trimis 105 AG 78 kW galios varikliais Armstrong Siddeley Genet Major 1 Pastatyti keturi orlaiviai Type 624 Six sesiavietis civilinios transporto orlaivis Atnaujinta Avro Five versija skirta dviem pilotams ir keturiems keleiviams Varomas trimis varikliais Armstrong Siddeley Genet Major bet su aerodinamiskesniais į apatine sparnu dalį pereinanciais isoriniu varikliu gaubtais Pastatyti trys orlaiviai OperatoriaiAvro Ten Nr VH UNA 1934 m pervadintas Faith in Australia Aviakompanijos New England Airways Royal Mail lektuvas Avro 618 Ten Civiliniai operatoriai Australija veliau Naujoji Gvineja Britu Indija Jungtine Karalyste Kenija KinijaKinijos vyriausybeKariniai operatoriai EgiptasEgipto armijos oro pajegos Jungtine KaralysteKaraliskosios oro pajegos Karaliskasis orlaiviu dalinysSpecifikacijos Avro 618 Avro 618 piesinys is triju projekciju zurnalas L Aeronautique 1929 m rugpjutisBendrosios charakteristikos Įgula 2 Keleiviu 8 Ilgis 47 pedos 6 coliai 14 48 m Sparno mojis 71 peda 3 coliai 21 72 m Aukstis 12 pedu 9 coliai 3 89 m Sparno plotas 772 kv pedos 71 7 m Svoris tuscio 6 020 svaru 2 731 kg maksimalus kilimo 10 600 svaru 4 808 kg Jegaine trys oru ausinami 7 cilindru zvaigzdiniai varikliai arba IVC isvystantys po 240 AG 180 kW galia Propeleriai dvimenciai fiksuoto zingsnio Skrydzio duomenys Greitis maksimalus 115 mylios per valanda 185 km h 100 mazgu kreiserinis 100 myliu per valanda 160 km h 87 mazgai Nuotolis 400 mylios 640 km 350 jurmyliu Skrydzio lubos 16 000 pedu 4 900 m Kilimo greitis 675 pedos min 3 43 m s Literatura EN Priest Joan Virtue in Flying Angus amp Robertson 1975 ISBN 0 207 13230 5IsnasosVirtue in Flying p 23 Reference at www dailytelegraph com au Incident Avro 618 Ten Fokker F VIIb 3m G AASP Aviation Safety Network Nuoroda tikrinta 12 July 2020