Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Savoia Marchetti S 74Tipas Keleivinis laineris karinis transporto lėktuvasGamintojas Kūrėjas Alessandro MarchettiPirmas
Savoia Marchetti S.74
| Savoia-Marchetti S.74 | |
| Tipas | Keleivinis laineris, karinis transporto lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | , |
| Kūrėjas | Alessandro Marchetti |
| Pirmas skrydis | 1934 m. lapkričio 16 d. |
| Pradėtas naudoti | 1935 m. |
| Baigtas naudoti | 1943 m. rugpjūčio 19 d. |
| Pagrindiniai naudotojai | Ala Littoria |
| Pagaminta vnt. | 3 |
Savoia-Marchetti SM.74 – XX a. ketivrtame dešimtmetyje Italijos karalystės įmonės Savoia-Marchetti sukurtas keturmotoris aukštasparnis keleivinis lėktuvas su fiksuota važiuokle, naudotas tiek kaip oro laineris, tiek kaip karinis transporto lėktuvas. Juo buvo pasiektas vienas greičio rekordas. Visi trys pagaminti šio modelio lėktuvai buvo sunakinti Antrojo Pasaulinio karo metu.
Istorija
1934 m. suformuota jungtinė Italijos oro linijų bendrovė „Ala Littoria“ bendrovei užsakė pagaminti keturmotorį avialainerį. galintį 27 keleivius nugabenti 1000 km maršrutu arba 16 žmonių dvigubai didesniu atstumu. Lėktuvus buvo planuojama eksploatuoti per Alpes arba Viduržemio jūrą besidriekiančiuose maršrutuose, todėl įmonė norėjo didesnio patikimumo.
Užsakovas norėjo į tuo metu keleiviams patogiausiu laikytą panašaus lėktuvo. Atsakydamas į iškeltus reikalavimus „“ vyriausiasis konstruktorius Alesandro Marketi (it. ) pasiūlė transportinio lėktuvo Savoia-Marchetti SM.72 pagrindu sukurtą mišrios konstrukcijos (vamzdinė fiuzleiažo konstrukcija aptraukta aliuminio skarda, drobe aptraukti medinės konstrukcijos sparnai) aukštasparnį lėktuvą.
1937 m. juo buvo pasiektas keleivinio lėktuvo skrydžio 1000 km maršrutu greičio rekordas – 322,089 km/h.
Lėktuvas buvo sukurtas panašiu metu kaip ir amerikietiški ir , kurie, turėdami tik du variklius, galėjo pervežti tiek pat keleivių didesniais greičiais ir su mažesnėmis kuro sąnaudomis. Šia konetekste vieniteliu SM.74 privalumu liko galimybė pervežti didesnių gabaritų krovinius.
Gamyba
Keturiais po 515 kW galios išvystančiais varikliais varomas SM.74 prototipas (gamybos Nr. 21001, registracijos I-URBE) pirmą kartą į orą pakilo 1934 metų lapkričio 16 dieną. Originalūs mediniai fiksuoto žingsnio dvimenčiai propeleriai vėliau buvo pakeisti keičiamo žingsnio trimenčiais.
Lėktuvas greitai gavo pravardę „Millepiedi“ (liet. „šimtakojis“).
Antrasis pagamintas orlaivis gavo tokius pat variklius kaip ir pirmasis, trečiajame buvo sumontuoti Alfa Romeo AR 126 (Bristol Pegasus III licencinė kopija) varikliai, išvystantys po 621 kW. 1938 metais AR 126 buvo sumontuoti į visus SM.74.
Eksploatacijos istorija
Pirmąjį pagamintą SM.74 „Ala Littoria“ perėmė 1935 m. kovo mėn. Liepos mėnesį juo pradėti skrydžiai maršrutu Roma – Marselis – Lionas – Paryžius. Antrąjį lėktuvą (I-ALPE) „Ala Littoria" gavo 1935 m. birželį, o trečiąjį (I-ROMA) – 1935 m. gruodį.
1936 m. SM.74 pradėjo skraidyti maršrutu Roma – Brindisis, kur keleiviai persėsdavo į lėktuvus, skrendančius į Afriką ir Indiją. 1940 m. birželio mėn. „Ala Littoria" SM.74 perėmė Italijos karinės oro pajėgos (it. ), juos perkėlė į Šiaurės Afriką. Lėktuvai buvo priskirti 604-ąjai eskadrilei, buvo buvo pavaldūs Oro pajėgų Rytų vadovybei Libijoje. Šie orlaviai daugiausiai buvo naudojami kaip transportiniai lėktuvai, skirti aprūpinti prie Egipto sienos kovojusius dalinius.
Pirmuoju sunaikintu SM.74 tapo buvęs I-ALPE (Nr. 604-11), be žinios dingęs 1941 m. spalį skrendant iš Tripolio į Siciliją.
1941 m. lapkritį Italijos priešlėktuvinė gynyba netoli Tripolio oro uosto numušė buvusį I-URBE (604-8).
Trečiasis SM.74 (Nr. 604-9, buvęs I-ROMA) 1941 m. lapkritį ore susidūrė su bombonešiu . Lėktuvui pavyko sėkmingai nusileisti, po remonto jis vėl buvo eksploatuojamas. 1942 m. balandį Gialo aerodrome Libijoje pakilimo metu jį apgadino atakavęs britų karališkųjų oro pajėgų , tačiau lėktuvui pavyko išskristi su vienu neveikiančiu varikliu ir pradurta padanga. 1942 m. liepą Nr. 604-9 pervežė 373 Italijos kariuomenės Folgore dalinio desantininkus, dalyvavo Italijos pajėgų evakuacijoje iš Afrikos. Galutinai šis lėktuvas buvo sunaikintas 1943 m. rugpjūčio 19 d. Romos Centocelle aerodrome Sąjungininkų reido metu.
Operatoriai
Civiliniai
Italija
Kariniai
Italija
Techniniai duomenys
Bendrieji duomenys
- Įgula: 4, du pilotai, šturmanas, radistas
- Talpa: 27 keleiviai + 363 kg bagažo + 726 kg krovinių
- Sparnų mojis: 29,68 m
- Ilgis: 21,36 m
- Aukštis: 5,50 m
- Sparnų plotas: 118,54 m²
- Svoris:
Skrydžio duomenys:
- Greitis:
- maksimalus: 325 km/val
- kreiserinis: 280 km/val
- Kilimo laikas:
- į 4000 m: 19 min
- Skrydžio lubos: 7000 m
- Skrydžio nuotolis: 2000 km
Išnašos
- Faurote, Fay Leone (1939). The Aircraft Year Book for 1939. New York City: Manufacturers Aircraft Association. p. 473.
- SM.74 Millepiedi, «Уголок неба»
Literatūra
- (EN) Faurote, Fay Leone (1939). The Aircraft Year Book for 1939. New York City: Manufacturers Aircraft Association.
- (CZ) NĚMEČEK, Václav. Savoia Marchetti SM-74. Letectví a kosmonautika. Březen 1986, roč. LXII., čís. 6, s. 26.
- (RU) SM.74 Millepiedi, «Уголок неба»
- (EN) Thompson, Jonathon W. (1963). Italian Civil and Military Aircraft 1930–1945. USA: Aero Publishers Inc. pp. 260–261. ISBN 0-8168-6500-0.
Išorinės nuorodos
- Savoia-Marchetti SM.74 kamufliažas Archyvuota kopija 2016-08-07 iš Wayback Machine projekto. Archyvuota, 7.8.2016, Wayback Machine.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Savoia Marchetti S.74, Kas yra Savoia Marchetti S.74? Ką reiškia Savoia Marchetti S.74?
Savoia Marchetti S 74Tipas Keleivinis laineris karinis transporto lektuvasGamintojas Kurejas Alessandro MarchettiPirmas skrydis 1934 m lapkricio 16 d Pradetas naudoti 1935 m Baigtas naudoti 1943 m rugpjucio 19 d Pagrindiniai naudotojai Ala LittoriaPagaminta vnt 3 Savoia Marchetti SM 74 XX a ketivrtame desimtmetyje Italijos karalystes įmones Savoia Marchetti sukurtas keturmotoris aukstasparnis keleivinis lektuvas su fiksuota vaziuokle naudotas tiek kaip oro laineris tiek kaip karinis transporto lektuvas Juo buvo pasiektas vienas greicio rekordas Visi trys pagaminti sio modelio lektuvai buvo sunakinti Antrojo Pasaulinio karo metu Istorija1934 m suformuota jungtine Italijos oro liniju bendrove Ala Littoria bendrovei uzsake pagaminti keturmotorį avialainerį galintį 27 keleivius nugabenti 1000 km marsrutu arba 16 zmoniu dvigubai didesniu atstumu Lektuvus buvo planuojama eksploatuoti per Alpes arba Vidurzemio jura besidriekianciuose marsrutuose todel įmone norejo didesnio patikimumo Uzsakovas norejo į tuo metu keleiviams patogiausiu laikyta panasaus lektuvo Atsakydamas į iskeltus reikalavimus vyriausiasis konstruktorius Alesandro Marketi it pasiule transportinio lektuvo Savoia Marchetti SM 72 pagrindu sukurta misrios konstrukcijos vamzdine fiuzleiazo konstrukcija aptraukta aliuminio skarda drobe aptraukti medines konstrukcijos sparnai aukstasparnį lektuva 1937 m juo buvo pasiektas keleivinio lektuvo skrydzio 1000 km marsrutu greicio rekordas 322 089 km h Lektuvas buvo sukurtas panasiu metu kaip ir amerikietiski ir kurie turedami tik du variklius galejo pervezti tiek pat keleiviu didesniais greiciais ir su mazesnemis kuro sanaudomis Sia konetekste vieniteliu SM 74 privalumu liko galimybe pervezti didesniu gabaritu krovinius GamybaSavoia Marchetti SM 74 Keturiais po 515 kW galios isvystanciais varikliais varomas SM 74 prototipas gamybos Nr 21001 registracijos I URBE pirma karta į ora pakilo 1934 metu lapkricio 16 diena Originalus mediniai fiksuoto zingsnio dvimenciai propeleriai veliau buvo pakeisti keiciamo zingsnio trimenciais Lektuvas greitai gavo pravarde Millepiedi liet simtakojis Antrasis pagamintas orlaivis gavo tokius pat variklius kaip ir pirmasis treciajame buvo sumontuoti Alfa Romeo AR 126 Bristol Pegasus III licencine kopija varikliai isvystantys po 621 kW 1938 metais AR 126 buvo sumontuoti į visus SM 74 Eksploatacijos istorijaSM 74 I URBE Le Bourget oro uoste kartu su Ispanijos aviakompanijos LAPE lektuvu Pirmajį pagaminta SM 74 Ala Littoria pereme 1935 m kovo men Liepos menesį juo pradeti skrydziai marsrutu Roma Marselis Lionas Paryzius Antrajį lektuva I ALPE Ala Littoria gavo 1935 m birzelį o treciajį I ROMA 1935 m gruodį 1936 m SM 74 pradejo skraidyti marsrutu Roma Brindisis kur keleiviai persesdavo į lektuvus skrendancius į Afrika ir Indija 1940 m birzelio men Ala Littoria SM 74 pereme Italijos karines oro pajegos it juos perkele į Siaures Afrika Lektuvai buvo priskirti 604 ajai eskadrilei buvo buvo pavaldus Oro pajegu Rytu vadovybei Libijoje Sie orlaviai daugiausiai buvo naudojami kaip transportiniai lektuvai skirti aprupinti prie Egipto sienos kovojusius dalinius Regia Aeronautica SM 74 Nr 604 8 Pirmuoju sunaikintu SM 74 tapo buves I ALPE Nr 604 11 be zinios dinges 1941 m spalį skrendant is Tripolio į Sicilija 1941 m lapkritį Italijos prieslektuvine gynyba netoli Tripolio oro uosto numuse buvusį I URBE 604 8 Treciasis SM 74 Nr 604 9 buves I ROMA 1941 m lapkritį ore susidure su bombonesiu Lektuvui pavyko sekmingai nusileisti po remonto jis vel buvo eksploatuojamas 1942 m balandį Gialo aerodrome Libijoje pakilimo metu jį apgadino atakaves britu karaliskuju oro pajegu taciau lektuvui pavyko isskristi su vienu neveikianciu varikliu ir pradurta padanga 1942 m liepa Nr 604 9 perveze 373 Italijos kariuomenes Folgore dalinio desantininkus dalyvavo Italijos pajegu evakuacijoje is Afrikos Galutinai sis lektuvas buvo sunaikintas 1943 m rugpjucio 19 d Romos Centocelle aerodrome Sajungininku reido metu OperatoriaiCiviliniai Italija Ala LittoriaKariniai ItalijaTechniniai duomenysBendrieji duomenys Savoia Marchetti SM 74 I ROMA Įgula 4 du pilotai sturmanas radistas Talpa 27 keleiviai 363 kg bagazo 726 kg kroviniu Sparnu mojis 29 68 m Ilgis 21 36 m Aukstis 5 50 m Sparnu plotas 118 54 m Svoris tuscio 9 500 kg kilimo 14 100 kgSkrydzio duomenys Greitis maksimalus 325 km val kreiserinis 280 km val Kilimo laikas į 4000 m 19 min Skrydzio lubos 7000 m Skrydzio nuotolis 2000 kmIsnasosFaurote Fay Leone 1939 The Aircraft Year Book for 1939 New York City Manufacturers Aircraft Association p 473 SM 74 Millepiedi Ugolok neba Literatura EN Faurote Fay Leone 1939 The Aircraft Year Book for 1939 New York City Manufacturers Aircraft Association CZ NEMECEK Vaclav Savoia Marchetti SM 74 Letectvi a kosmonautika Brezen 1986 roc LXII cis 6 s 26 RU SM 74 Millepiedi Ugolok neba EN Thompson Jonathon W 1963 Italian Civil and Military Aircraft 1930 1945 USA Aero Publishers Inc pp 260 261 ISBN 0 8168 6500 0 Isorines nuorodosVikiteka Savoia Marchetti SM 74 vaizdine ir garsine medziagaSavoia Marchetti SM 74 kamufliazas Archyvuota kopija 2016 08 07 is Wayback Machine projekto Archyvuota 7 8 2016 Wayback Machine