Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Soko G 2 GalebG 2 GalebTipas šturmo lėktuvasGamintojas SOKOKūrėjas VTI ŽarkovoPirmas skrydis 1961 m liepos 3 d Pradėtas
Soko G 2 Galeb
| Soko G-2 Galeb | |
| G-2 Galeb | |
| Tipas | šturmo lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | SOKO |
| Kūrėjas | VTI Žarkovo |
| Pirmas skrydis | 1961 m. liepos 3 d. |
| Pradėtas naudoti | 1965 m. liepos 30 d. |
| Būsena | naudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | Serbija Libija |
| Pagaminta vnt. | 248 |
Soko G-2 Galeb (serb. Galeb reiškia kiras) – dvivietis, vieno variklio reaktyvinis treniruočių lėktuvas, tačiau galintis atlikti ir lengvojo šturmo lėktuvo funkciją. Gamintas Jugoslavijos „SOKO“ aviacijos gamykloje. Šis orlaivis buvo pirmasis masiškai gamintas reaktyvinis lėktuvas Jugoslavijoje ir visame Balkanų regione.
Projekto atsiradimo priežastys
XX a. šešto dešimtmečio pabaigoje Jugoslavijos oro pajėgos ieškojo kuo pakeisti iki tol naudotus senstančius amerikietiškus „ Shooting star“. Jugoslavijos Aeronautikos institutas „VTI Žarkovo“ (serb. Vazduhoplovnotehnički institut Žarkovo) pasiūlė sukonstruoti lėktuvus patiems.
Jugoslavijos oro pajėgos norėjo turėti lėktuvą pritaikytą kilti nuo neparengtų pakilimo takų. Tai buvo neįprastas variantas reaktyviniams lėktuvams, todėl jugoslavų konstruktoriai turėjo kurti sustiprintą važiuoklę, kuri išlaikytų didesnius krūvius.
Istorija
1957 m. „VTI Žarkovo“ pradėjo darbus ties lėktuvu T-32 (vėjo tunelyje) ir T-33 (vandens tunelyje). Pasirinkta sparnų konfigūracija buvo panaši kaip ir italų treniruočių lėktuvo , kurto panašiu metu.
Pirmasis prototipas „Galeb-1“ į orą pakilo 1961 m. liepos 3 d., jį pilotavo Ljubomir Zekavica. Orlaivio fiuzeliaže buvo sumontuotos trys guminės kuro talpos. Gana greitai po bandomojo skrydžio buvo parengta ir antroji modifikacija „Galeb-2“. Pastaroji išlaikė tą pačią išvaizdą, tačiau korpuse liko tik dvi kuro talpos, dar dvi buvo sumontuotos lėktuvo sparnuose. Galiausiai pagal antrąjį prototipą buvo pradėta serijinė G-2 gamyba.
Per galutinius lėktuvo bandymus, 6200 m aukštyje Galeb išvystė 780 km/h maksimalų greitį. Taip pat paaiškėjo, jog didžiausias pakilimo aukštis siekė iki 9000 m, nes kabinoje nebuvo oro slėgio reguliavimo įrenginių. Pastarųjų buvo atsisakyta projektavimo metu, nes reikiamą įrangą būtu reikėję importuoti, kas galėjo projektą pabranginti 15 %.
1963 m. „Soko“ gaminys buvo pristatytas Prancūzijoje Paryžiaus aviacijos parodoje.
1964 m. buvo pradėta masinė lėktuvo gamyba.
1965 m. liepos 30 d. Jugoslavijos oro pajėgos priėmė lėktuvus į tarnybą.
1974 m. buvo sukurtas „G-2A-E“ eksportinis variantas. Jame buvo įmontuota oro slėgį kabinoje reguliuojanti įranga.
1981 m. sausio 6 d. Jugoslavijos oro pajėgos priėmė į tarnybą paskutinį pagamintą „Soko G-2 Galeb“ treniruočių lėktuvą.
Per beveik 20 metų „Soko“ pagamino 248 lėktuvus, 132 iš jų eksploatavo Jugoslavija, beveik tiek pat buvo nusipirkusios Libijos oro pajėgos.
Variklis
Šiam orlaiviui buvo pasirinktas 1951 m. britų kompanijos sukurtas variklis „Viper Mk22-6“. Oru jį turėjo aprūpinti dvi oro paėmimo angos. Variklį jugoslavai gamino pagal nusipirktą licenciją. Iki pirmo remonto variklis tarnaudavo apie 1000 valandų, galėdavo išvystyti 11,12 kN trauką.
Variantai
- G-2A
Dvivietis reaktyvinis lėktuvas
- G-2A-E
Dvivietė eksportinė lėktuvo versija
- G-2Š
Neginkluota versija
- G-3 Galeb-3
Eksportinės versijos prototipas, turėjęs galingesnį variklį, galėjęs pakilti su dvigubai didesniu ginkluotės svoriu.
Operacijų istorija
„G-2A“ buvo naudoti Bosnijoje ir Hercegovinoje, juos turėjo Jugoslavijos 105-asis naikintuvų pulkas.
- Pirmasis Kongo karas
Šio konflikto metu Jugoslavija palaikė Mobutu Sese Seko valdžią, jai perdavė tris „“ ir vieną „G-2 Galeb“ treniruočių lėktuvą. Taip pat keturis Mig-21 PFM.
- Libija
- 2011 m. Libijos pilietinio karo metu, Muamaro Kadafi valdžia šiuos lėktuvus naudojo atakuoti sukilėlius. Vienas „G-2“ buvo sunaikintas prancūzų Dassault Rafale naikintuvo, kai virš Misratos miesto pažeidė NATO nustatytą neskraidymo zoną.
- 2014 m. antrojo Libijos pilietinio karo metu, islamistų pajėgos sugebėjo perimti 2–4 lėktuvus. Ar jie tinkami naudoti, nėra žinoma.
- Laisvoji rinka
Prieš prasidedant Jugoslavijos karams, apie 12 šių orlaivių buvo parduoti amerikiečių karo lėktuvų supirkėjams. Maždaug 5 „Galeb“ lėktuvai šiuo metu yra registruoti civilinės aviacijos registre.
Šalys naudotojos
Esamos
- Serbija
- Serbijos oro pajėgos 2015 m. naudojo 1 lėktuvą.
Buvusios naudotojos
- Bosnija ir Hercegovina
- N.D.
- Indonezija
- Turi vieną lėktuvą muziejuje.
- Jugoslavija
- Iširusi valstybė.
- Kroatija
- 3 lėktuvus užgrobė per „Audros operaciją“.
- Libija
- G2A-E versijos apie 116 lėktuvų.
- Zairas
- 1-ą lėktuvą 1997 m. nusipirko pagal Jugoslavijos-Prancūzijos kontraktą.
- Zambija
- 2 lėktuvus nusipirko 1971 m.
Specifikacijos
Ginkluotė
- Du 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai įmontuoti lėktuvo nosyje.
- Keturi tvirtinimo taškai, leidžiantys prikabinti 300 kg masės bombų.
Nuorodos
- http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/eksponati.php?jez=eng&id=33
- http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Soko/G-2-Galeb/ Archyvuota kopija 2016-03-19 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.worldlibrary.org/articles/aeronautical_technical_institute Archyvuota kopija 2016-05-09 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/13-vazduhoplovno-tehnicki-institut-1946-1992 Archyvuota kopija 2016-03-14 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.mjrv.mod.gov.rs/pages_files/parter_files/partexpo/g2_files/g2.html Archyvuota kopija 2016-03-04 iš Wayback Machine projekto.
- http://www.foxnews.com/world/2011/03/24/french-jets-reportedly-shoot-libyan-warplane-qaddafi-violates-fly-zone.html
- http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&task=view&id=39082&catid=35&Itemid=107
- http://www.warbirdalley.com/galeb.htm
- http://pds25.egloos.com/pds/201503/01/13/World_Air_Forces_2015.pdf Archyvuota kopija 2015-04-21 iš Wayback Machine projekto.
| Šis straipsnis yra tapęs savaitės straipsniu. |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Soko G 2 Galeb, Kas yra Soko G 2 Galeb? Ką reiškia Soko G 2 Galeb?
Soko G 2 GalebG 2 GalebTipas sturmo lektuvasGamintojas SOKOKurejas VTI ZarkovoPirmas skrydis 1961 m liepos 3 d Pradetas naudoti 1965 m liepos 30 d Busena naudojamasPagrindiniai naudotojai Serbija LibijaPagaminta vnt 248 Soko G 2 Galeb serb Galeb reiskia kiras dvivietis vieno variklio reaktyvinis treniruociu lektuvas taciau galintis atlikti ir lengvojo sturmo lektuvo funkcija Gamintas Jugoslavijos SOKO aviacijos gamykloje Sis orlaivis buvo pirmasis masiskai gamintas reaktyvinis lektuvas Jugoslavijoje ir visame Balkanu regione G 2A Jugoslavijos oro pajegoseSerbijos oro akrobatu grupe su Galeb Lektuvas neparengtame pakilimo takeOrlaivio profilisSoko G 2 privacioje kolekcijojeProjekto atsiradimo priezastysXX a sesto desimtmecio pabaigoje Jugoslavijos oro pajegos ieskojo kuo pakeisti iki tol naudotus senstancius amerikietiskus Shooting star Jugoslavijos Aeronautikos institutas VTI Zarkovo serb Vazduhoplovnotehnicki institut Zarkovo pasiule sukonstruoti lektuvus patiems Jugoslavijos oro pajegos norejo tureti lektuva pritaikyta kilti nuo neparengtu pakilimo taku Tai buvo neįprastas variantas reaktyviniams lektuvams todel jugoslavu konstruktoriai turejo kurti sustiprinta vaziuokle kuri islaikytu didesnius kruvius Istorija1957 m VTI Zarkovo pradejo darbus ties lektuvu T 32 vejo tunelyje ir T 33 vandens tunelyje Pasirinkta sparnu konfiguracija buvo panasi kaip ir italu treniruociu lektuvo kurto panasiu metu Pirmasis prototipas Galeb 1 į ora pakilo 1961 m liepos 3 d jį pilotavo Ljubomir Zekavica Orlaivio fiuzeliaze buvo sumontuotos trys gumines kuro talpos Gana greitai po bandomojo skrydzio buvo parengta ir antroji modifikacija Galeb 2 Pastaroji islaike ta pacia isvaizda taciau korpuse liko tik dvi kuro talpos dar dvi buvo sumontuotos lektuvo sparnuose Galiausiai pagal antrajį prototipa buvo pradeta serijine G 2 gamyba Per galutinius lektuvo bandymus 6200 m aukstyje Galeb isvyste 780 km h maksimalu greitį Taip pat paaiskejo jog didziausias pakilimo aukstis sieke iki 9000 m nes kabinoje nebuvo oro slegio reguliavimo įrenginiu Pastaruju buvo atsisakyta projektavimo metu nes reikiama įranga butu reikeje importuoti kas galejo projekta pabranginti 15 1963 m Soko gaminys buvo pristatytas Prancuzijoje Paryziaus aviacijos parodoje 1964 m buvo pradeta masine lektuvo gamyba 1965 m liepos 30 d Jugoslavijos oro pajegos prieme lektuvus į tarnyba 1974 m buvo sukurtas G 2A E eksportinis variantas Jame buvo įmontuota oro slegį kabinoje reguliuojanti įranga 1981 m sausio 6 d Jugoslavijos oro pajegos prieme į tarnyba paskutinį pagaminta Soko G 2 Galeb treniruociu lektuva Per beveik 20 metu Soko pagamino 248 lektuvus 132 is ju eksploatavo Jugoslavija beveik tiek pat buvo nusipirkusios Libijos oro pajegos VariklisSiam orlaiviui buvo pasirinktas 1951 m britu kompanijos sukurtas variklis Viper Mk22 6 Oru jį turejo aprupinti dvi oro paemimo angos Variklį jugoslavai gamino pagal nusipirkta licencija Iki pirmo remonto variklis tarnaudavo apie 1000 valandu galedavo isvystyti 11 12 kN trauka VariantaiG 2A Dvivietis reaktyvinis lektuvas G 2A E Dviviete eksportine lektuvo versija G 2S Neginkluota versija G 3 Galeb 3 Eksportines versijos prototipas turejes galingesnį variklį galejes pakilti su dvigubai didesniu ginkluotes svoriu Operaciju istorijaBosnijos karas G 2A buvo naudoti Bosnijoje ir Hercegovinoje juos turejo Jugoslavijos 105 asis naikintuvu pulkas Pirmasis Kongo karas Sio konflikto metu Jugoslavija palaike Mobutu Sese Seko valdzia jai perdave tris ir viena G 2 Galeb treniruociu lektuva Taip pat keturis Mig 21 PFM Libija 2011 m Libijos pilietinio karo metu Muamaro Kadafi valdzia siuos lektuvus naudojo atakuoti sukilelius Vienas G 2 buvo sunaikintas prancuzu Dassault Rafale naikintuvo kai virs Misratos miesto pazeide NATO nustatyta neskraidymo zona 2014 m antrojo Libijos pilietinio karo metu islamistu pajegos sugebejo perimti 2 4 lektuvus Ar jie tinkami naudoti nera zinoma Laisvoji rinka Pries prasidedant Jugoslavijos karams apie 12 siu orlaiviu buvo parduoti amerikieciu karo lektuvu supirkejams Mazdaug 5 Galeb lektuvai siuo metu yra registruoti civilines aviacijos registre Salys naudotojosEsamos SerbijaSerbijos oro pajegos 2015 m naudojo 1 lektuva Buvusios naudotojos Bosnija ir HercegovinaN D IndonezijaTuri viena lektuva muziejuje JugoslavijaIsirusi valstybe Kroatija3 lektuvus uzgrobe per Audros operacija LibijaG2A E versijos apie 116 lektuvu Zairas1 a lektuva 1997 m nusipirko pagal Jugoslavijos Prancuzijos kontrakta Zambija2 lektuvus nusipirko 1971 m SpecifikacijosTipasEkipazas 2 pilotaiKeleivines vietosIlgis 10 34 mAukstis 3 28 mSparnu mojisSparnu tipas tiesus sparnaiSparnu kampasSparnu plotas 19 43 m Tuscioji mase 2 620 kgPilnoji mase 3 337 kgMaksimali mase 4 300 kgVariklis iai 1 reaktyvinis Viper Mk 22 6Traukos jega 11 12 kNKreiserinis greitisDidziausias greitis 780 km hMach 0 8Skrydzio lubosDidziausias aukstis 11 000 mSkrydzio nuotolis 1200 kmKovinis skrydzio nuotolis 970 kmKilimo greitis 22 8 m sKuro atsargoskrydzio trukme Ginkluote Du 12 7 mm kalibro kulkosvaidziai įmontuoti lektuvo nosyje Keturi tvirtinimo taskai leidziantys prikabinti 300 kg mases bombu Nuorodoshttp www muzejvazduhoplovstva org rs eksponati php jez eng amp id 33 http www combataircraft com en Military Aircraft Soko G 2 Galeb Archyvuota kopija 2016 03 19 is Wayback Machine projekto http www worldlibrary org articles aeronautical technical institute Archyvuota kopija 2016 05 09 is Wayback Machine projekto http www vazduhoplovnetradicijesrbije rs index php clanak 13 vazduhoplovno tehnicki institut 1946 1992 Archyvuota kopija 2016 03 14 is Wayback Machine projekto http www mjrv mod gov rs pages files parter files partexpo g2 files g2 html Archyvuota kopija 2016 03 04 is Wayback Machine projekto http www foxnews com world 2011 03 24 french jets reportedly shoot libyan warplane qaddafi violates fly zone html http www defenceweb co za index php option com content amp task view amp id 39082 amp catid 35 amp Itemid 107 http www warbirdalley com galeb htm http pds25 egloos com pds 201503 01 13 World Air Forces 2015 pdf Archyvuota kopija 2015 04 21 is Wayback Machine projekto Sis straipsnis yra tapes savaites straipsniu