Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
55 56 22 š pl 25 35 51 r ilg 55 9394 š pl 25 5975 r ilg 55 9394 25 5975 Rokiškio geležinkelio stotisKeleivinis traukinys
Rokiškio GS
55°56′22″š. pl. 25°35′51″r. ilg. / 55.9394°š. pl. 25.5975°r. ilg.
| Rokiškio geležinkelio stotis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keleivinis traukinys Rokiškio stotyje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adresas | Rokiškis, Stoties g. 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Atidaryta | 1879 m. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aptarnaujanti įmonė | AB „Lietuvos geležinkeliai“ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Žemėlapiai | Retromap.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuotraukos | Railwayz.info | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rokiškio geležinkelio stotis – stoties statinių kompleksas Rokiškyje, prie geležinkelio Radviliškis–Daugpilis. AB „Lietuvos geležinkeliai“ padalinys. Tai krovininė stotis, kurioje keleiviniai traukiniai nebestoja.
Istorija
1873 m. lapkritį šalia Rokiškio baigta tiesti Liepojos–Romnų geležinkelio atkarpa į Daugpilį – Radviliškio–Kalkūnų geležinkelis. Nuo miesto ją skyrė tušti laukai ir 3 km atkarpa. Pagal pirminius geležinkelio statybos dokumentus, geležinkelis turėjo praeiti 18 km šiauriau nuo miesto, tačiau Panevėžio valdininkai ir verslininkai per Lietuvos gubernatorių įkalbėjo Rusijos valdžią tiesti šalia Rokiškio.1878 m. pastatyta pirmoji medinė Rokiškio geležinkelio stotis, 1879 m. ji atidaryta, jai suteikta IV kategorija. Aplink stotį kūrėsi infrastruktūra – gyvenamasis namas geležinkelininkams, patalpos žandarmerijai, sandėliai. Prasidėjo intensyvus Rokiškio krašto ekonominis augimas. Anksčiau Rokiškį būdavo galima pasiekti tik vieškeliais ir negrįstais keliais.
Per I pasaulinį karą geležinkeliu daugiausia buvo vežama karinė amunicija ir įranga. Rokiškis priklausė įvairioms valdžioms: trejus metus valdė vokiečiai, pusmetį (1918–1919 m.) – bolševikai, 1919 m. birželio 2–3 d. juos išstūmė Joniškėlio partizanų kuopa. Besitraukiantys vokiečių kareiviai stotį sudegino.
1921 m. vieškelyje nuo miesto iki stoties paklotas grindinys. 1923 m. stoties gyvenvietėje priskaičiuota 715 gyventojų.1927 m. buvo pastatyta nauja mūrinė stotis pagal kauniečio inžinieriaus E. A. Fryko projektą. Moderni stotis buvo viena brangiausių geležinkelio stočių Lietuvoje, kainavusi daugiau nei 900 tūkst. litų. Tarpukariu prie stoties veikė dviejų aukštų pradinė mokykla.1929 m. Obelių ruožu pravažiavo pirmasis tarptautinis ekspresas Berlynas–Karaliaučius–Daugpilis–Maskva. 1940 m. šiame ruože kursavo trys keleiviniai traukiniai, vienas jų buvo greitasis.
1940 m. bolševikams okupavus Lietuvą, iš Rokiškio stoties 1941 m. birželio 14 d. ir 1947–1949 m. į Sibirą gyvuliniais vagonais buvo tremiami Lietuvos žmonės. Trėmimus primena memorialinė lenta ant stoties sienos.
II pasaulinio karo metais apdegusi geležinkelio stotis buvo atstatyta 1959 m. Tais pačiais metais iš Pievų gatvės čia atkelta Rokiškio autobusų stotis. Iki 1959 m. pabaigos geležinkelio stotį iš miesto centro buvo galima pasiekti arkliniais vežimais, o vėliau ėmė kursuoti miesto autobusas maršrutu Geležinkelio stotis–Ligoninė. Sovietmečiu geležinkelio stoties paslaugomis naudojosi Juodupės audinių fabrikas „Nemunas“, Rokiškio mašinų gamykla, sūrių, kombinuotųjų pašarų, miškų ūkio ir kitos įmonės. 1967 m. įdiegtas centralizuotas krovinių vežimas, todėl buvo vykdomi intensyvūs krovinių pervežimo darbai. Keleiviniai traukiniai per Rokiškį kasdien vyko maršrutais Maskva–Karaliaučius, Šiauliai–Daugpilis. 1982 m. pradėtas stoties kapitalinis remontas, iš Rokiškio į Obelius buvo nutiestas antrasis kelias (2001 m. išmontuotas). 1984 m. įrengtas centralizuotas geležinkelio iešmų valdymas. Sovietmečiu Rokiškio geležinkelio stoties kasa per metus parduodavo nuo 75 iki 80 tūkst. bilietų į keleivinius traukinius.
Atkūrus Nepriklausomybę, sumažėjo keleivių, nebeliko Rusijos tranzitinių traukinių. 1996 m. maršrutas Šiauliai–Daugpilis sutrumpėjo iki Obelių, 2001 m. – iki Rokiškio. Vėliau traukinys į Rokiškį važiavo vos dukart per savaitę – penktadieniais ir sekmadieniais, taip pat per didžiąsias šventes, o 2022 m. maršrutas sutrumpintas iki Panevėžio ir Rokiškio nebepasiekia.
2014 m. Rokiškio stotyje pakrauti 889 vagonai (daugiausia – grūdų, mažiau – medienos, metalo laužo), iškrautas 1051 vagonas (daugiausia atgabenta skaldos ir naftos produktų). Stoties statinių per kelis dešimtmečius smarkiai sumažėjo, ypač sandėlių, nes nebebuvo poreikio krovinius sandėliuoti. Kadaise būdavusi pilna, traukinių laukiančių keleivių salė tapo tuščia. Buvo užkalta ir bilietų kasa, nes bilietai keleiviams pardavinėjami traukinyje. Savo architektūra rūmus primenantis stoties fasadas prižiūrėtas, vienos pastato dalies antrajame aukšte įrengti keli butai. 2018 m. duomenimis, Rokiškyje dirbo aštuoni „Lietuvos geležinkelių“ darbuotojai – septyni kelio darbininkai ir vienas kelio meistras.
Rokiškio stoties viršininkai
- Pranas Deksnys (1954–1957)
- Julius Stašys (1957–1961)
- Jonas Guobė (1961–1964)
- Kazimieras Narbutas (1964–2001)
- Audrius Budreika (nuo 2002)
Šaltiniai
- Rokiškio geležinkelio stoties istorija: amžių sandūras menantis plieno kelias svarbos neprarado
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (справочник). – Москва, Транспорт, 1981.
- Violeta Aleknienė. Siaurasis geležinkelis Skapiškis–Suvainiškis. – Lietuvos lokaliniai tyrimai, 2024. // psl. 3
- Lietuvos apgyventos vietos: pirmojo visuotinojo Lietuvos gyventojų 1923 m. surašymo duomenys. Kaunas: Finansų ministerija. Centralinis statistikos biūras, 1925.
- Rokiškio geležinkelio stotis – nuo istorijos vingių iki dabarties iššūkių
- Rokiškio geležinkelio stoties pradinė mokykla. 1935 m. Limis.lt (tikrinta 2025-03-05).
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Rokiškio GS, Kas yra Rokiškio GS? Ką reiškia Rokiškio GS?
55 56 22 s pl 25 35 51 r ilg 55 9394 s pl 25 5975 r ilg 55 9394 25 5975 Rokiskio gelezinkelio stotisKeleivinis traukinys Rokiskio stotyjeAdresas Rokiskis Stoties g 4Atidaryta 1879 m Aptarnaujanti įmone AB Lietuvos gelezinkeliai Zemelapiai Retromap ruNuotraukos Railwayz infoAplinkines stotys ir stotelesPaaiskinimaikm DAUGPILIS Lietuvos Latvijos siena Gindviliai1 34 8ROKISKIS9 1Tindziuliai4 8Panemunelis SKAPISKIS Rokiskio gelezinkelio stotis stoties statiniu kompleksas Rokiskyje prie gelezinkelio Radviliskis Daugpilis AB Lietuvos gelezinkeliai padalinys Tai krovinine stotis kurioje keleiviniai traukiniai nebestoja IstorijaRokiskio gelezinkelio stotis 1937 m 1873 m lapkritį salia Rokiskio baigta tiesti Liepojos Romnu gelezinkelio atkarpa į Daugpilį Radviliskio Kalkunu gelezinkelis Nuo miesto ja skyre tusti laukai ir 3 km atkarpa Pagal pirminius gelezinkelio statybos dokumentus gelezinkelis turejo praeiti 18 km siauriau nuo miesto taciau Panevezio valdininkai ir verslininkai per Lietuvos gubernatoriu įkalbejo Rusijos valdzia tiesti salia Rokiskio 1878 m pastatyta pirmoji medine Rokiskio gelezinkelio stotis 1879 m ji atidaryta jai suteikta IV kategorija Aplink stotį kuresi infrastruktura gyvenamasis namas gelezinkelininkams patalpos zandarmerijai sandeliai Prasidejo intensyvus Rokiskio krasto ekonominis augimas Anksciau Rokiskį budavo galima pasiekti tik vieskeliais ir negrįstais keliais Per I pasaulinį kara gelezinkeliu daugiausia buvo vezama karine amunicija ir įranga Rokiskis priklause įvairioms valdzioms trejus metus valde vokieciai pusmetį 1918 1919 m bolsevikai 1919 m birzelio 2 3 d juos isstume Joniskelio partizanu kuopa Besitraukiantys vokieciu kareiviai stotį sudegino 1921 m vieskelyje nuo miesto iki stoties paklotas grindinys 1923 m stoties gyvenvieteje priskaiciuota 715 gyventoju 1927 m buvo pastatyta nauja murine stotis pagal kauniecio inzinieriaus E A Fryko projekta Moderni stotis buvo viena brangiausiu gelezinkelio stociu Lietuvoje kainavusi daugiau nei 900 tukst litu Tarpukariu prie stoties veike dvieju aukstu pradine mokykla 1929 m Obeliu ruozu pravaziavo pirmasis tarptautinis ekspresas Berlynas Karaliaucius Daugpilis Maskva 1940 m siame ruoze kursavo trys keleiviniai traukiniai vienas ju buvo greitasis 1940 m bolsevikams okupavus Lietuva is Rokiskio stoties 1941 m birzelio 14 d ir 1947 1949 m į Sibira gyvuliniais vagonais buvo tremiami Lietuvos zmones Tremimus primena memorialine lenta ant stoties sienos II pasaulinio karo metais apdegusi gelezinkelio stotis buvo atstatyta 1959 m Tais paciais metais is Pievu gatves cia atkelta Rokiskio autobusu stotis Iki 1959 m pabaigos gelezinkelio stotį is miesto centro buvo galima pasiekti arkliniais vezimais o veliau eme kursuoti miesto autobusas marsrutu Gelezinkelio stotis Ligonine Sovietmeciu gelezinkelio stoties paslaugomis naudojosi Juodupes audiniu fabrikas Nemunas Rokiskio masinu gamykla suriu kombinuotuju pasaru misku ukio ir kitos įmones 1967 m įdiegtas centralizuotas kroviniu vezimas todel buvo vykdomi intensyvus kroviniu pervezimo darbai Keleiviniai traukiniai per Rokiskį kasdien vyko marsrutais Maskva Karaliaucius Siauliai Daugpilis 1982 m pradetas stoties kapitalinis remontas is Rokiskio į Obelius buvo nutiestas antrasis kelias 2001 m ismontuotas 1984 m įrengtas centralizuotas gelezinkelio iesmu valdymas Sovietmeciu Rokiskio gelezinkelio stoties kasa per metus parduodavo nuo 75 iki 80 tukst bilietu į keleivinius traukinius Atkurus Nepriklausomybe sumazejo keleiviu nebeliko Rusijos tranzitiniu traukiniu 1996 m marsrutas Siauliai Daugpilis sutrumpejo iki Obeliu 2001 m iki Rokiskio Veliau traukinys į Rokiskį vaziavo vos dukart per savaite penktadieniais ir sekmadieniais taip pat per didziasias sventes o 2022 m marsrutas sutrumpintas iki Panevezio ir Rokiskio nebepasiekia 2014 m Rokiskio stotyje pakrauti 889 vagonai daugiausia grudu maziau medienos metalo lauzo iskrautas 1051 vagonas daugiausia atgabenta skaldos ir naftos produktu Stoties statiniu per kelis desimtmecius smarkiai sumazejo ypac sandeliu nes nebebuvo poreikio krovinius sandeliuoti Kadaise budavusi pilna traukiniu laukianciu keleiviu sale tapo tuscia Buvo uzkalta ir bilietu kasa nes bilietai keleiviams pardavinejami traukinyje Savo architektura rumus primenantis stoties fasadas priziuretas vienos pastato dalies antrajame aukste įrengti keli butai 2018 m duomenimis Rokiskyje dirbo astuoni Lietuvos gelezinkeliu darbuotojai septyni kelio darbininkai ir vienas kelio meistras Rokiskio stoties virsininkaiPranas Deksnys 1954 1957 Julius Stasys 1957 1961 Jonas Guobe 1961 1964 Kazimieras Narbutas 1964 2001 Audrius Budreika nuo 2002 SaltiniaiVikiteka Rokiskio gelezinkelio stotis vaizdine ir garsine medziagaRokiskio gelezinkelio stoties istorija amziu sanduras menantis plieno kelias svarbos neprarado Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR spravochnik Moskva Transport 1981 Violeta Alekniene Siaurasis gelezinkelis Skapiskis Suvainiskis Lietuvos lokaliniai tyrimai 2024 psl 3 Lietuvos apgyventos vietos pirmojo visuotinojo Lietuvos gyventoju 1923 m surasymo duomenys Kaunas Finansu ministerija Centralinis statistikos biuras 1925 Rokiskio gelezinkelio stotis nuo istorijos vingiu iki dabarties issukiu Rokiskio gelezinkelio stoties pradine mokykla 1935 m Limis lt tikrinta 2025 03 05