Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Morane Saulnier PTipas ŽvalgybinisGamintojas Société Anonyme des Aéroplanes Morane SaulnierGamybos metai 1916 1917 m Pir
Morane Saulnier P
| Morane-Saulnier P | |
| Tipas | Žvalgybinis |
|---|---|
| Gamintojas | Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier |
| Gamybos metai | 1916-1917 m. |
| Pirmas skrydis | 1915 m. pabaiga |
| Pagrindiniai naudotojai | Prancūzijos KOP Brazilijos KOP britų ekspedicinis korpusas Prancūzijoje Rusijos Imperijos KOP |
| Pagaminta vnt. | 565 |
| Variantai | M.S.21 M.S.24 MS.26 |
Morane-Saulnier Type P (oficialūs pavadinimai MS.21, MS.24 ir MS.26) – Pirmojo Pasaulinio karo metu Prancūzijos įmonės „" sukurtas parasolio tipo aukštasparnis dvivietis žvalgybinis lėktuvas, 1916-1917 m. naudotas Prancūzijos karinėse oro pajėgose ir britų ekspedicinio korpuso Prancūzijoje.
Konstrukcija
„Morane-Saulnier Type P“ buvo sukurtas tos pačios įmonės sukurto ankstesnio modelio „LA“ (M.S.4) pagrindu. Nors vizualiai abu orlaiviai buvo panašūs, modelio „P“ fiuzeliažo vidinė struktūra buvo gerokai modernizuota. Vizualiai skirtumą išduodavo stambesni centrinės tarpsparnių dalies spyriai, taip pat kitos detalės, perimtos iš modelio „“ (M.S.5), tokios kaip didelis propelerio ašies gaubtas, vadintas „puodu“ (pranc. „casserole“). „P“ turėjo galingesnę ginkluotę nei ankstesnieji „LA“ ir „L“ (M.S.3).
Iš viso buvo sukurti trys „P“ tipo variantai – bazinis modelis M.S.21, britų ekspediciniam korpusui skirtas M.S.24, į kurį dėl 110 AG (81 kW) galios rotacinių variklių trūkumo buvo montuojamas 80 AG (60 kW) Le Rhône 9C. Trečiasis modelis, M.S.26, buvo identiškas MS.21, tik į jį buvo montuojamas pilnai gaubtu uždengtas 120 AG (89 kW) galios rotacinis variklis Le Rhône 9Jc ir, kaip į M.S.24, buvo montuojamas M.S.21 būdingas propelerio ašies gaubtas.
Eksploatacija
„Morane-Saulnier Type P“ buvo skirti Prancūzijos KOP ir jos įsigijo daugiau nei 400 vnt. šių orlaivių. Britų karališkosios oro pajėgos taip pat įsigijo 142 mašinas; jas naudojo ekspedicinis korpusas Prancūzijoje. Šiais orlaiviais buvo ginkluoti Somos mūšyje dalyvavę 1 ir 3 eskadronai. Imperatoriškasis Rusijos karinis jūrų laivynas gavo apie dešimt P tipo orlaivių, Rusijoje gavusių pavadinimą Morane IV arba, sutrumpintai, "Morčet" (rus. „Морчет“ - „Моран четвёртый"). Jie buvo naudojami 19-ojoje eskadrilėje, vadovaujamoje štabo kapitono Kazakovo, vėliau – per Brusilovo puolimą jo 1-ojoje naikintuvų eskadrilėje.
Orlaivis paprastai buvo ginkluotas virš sparno montuotu priekiniu kulkosvaidžiu, dažniausiai 7,7 mm kalibro Vickers arba 7,9 mm kalibro Hotchkiss, šaudžiusiu virš propelerio disko. Rusijoje buvo naudojmi ir „Colt“ ar „Madsen“ kulkosvaidžiai. Vėlesnėse serijos mašinose buvo montuojamas su propeleriu sinchronizuotas kulkosvaidis. Žvalgas buvo ginkluotas ant žiedo sukiojamu vienu kulkosvaidžiu.
Taip pat pagaminti du vienviečiai lėktuvai, tačiau jų serijinė gamyba nebuvo pradėta.
„Morane-Saulnier P“ nebuvo lengva pilotuoti, bet buvo populiarus tarp patyrusių pilotų. Jis buvo naudojamas kaip dvivietis naikintuvas, lengvasis bombonešis ir artimosios žvalgybos lėktuvas. Dėl ilgos skrydžio trukmės jis pasirodė ypač naudingas artilerijos koregavimo misijojse.
Po karo Japonijos ir Brazilijos oro pajėgos taip pat buvo įsigijo keliolika Morane-Saulnier P.
„Morane-Saulnier“ „Type P“ pagrindu sukūrė „Morane-Saulnier AR“ modelį, kuris buvo naudojamas kaip mokomasis lėktuvas iki ketvirtojo dešimtmečio. 1917 m. pabaigoje „Type P“ buvo nustota naudoti fronto operacijose. Likę modeliai, daugiausia buvo su 80 AG galios Le Rhône 9C rotoriniais varikliais ir sumažintais sparnais, iki karo pabaugos buvo naudojami kaip mokomieji lėktuvai.
Variantai
- Type P – Gamyklinis pavadinimas
- MS.21- Pradinis serijinis modelis su 110 AG (82 kW) galios Le Rhône 9J varikliu
- MS.24 – Britų ekspediciniam korpusui gamintas modelis su 80 AG (60 kW) galios Le Rhône 9C varikliu
- MS.26 – Galutinis serijinis modelis su 120 AG (89 kW) galios Le Rhône 9Jc varikliu
- Rouleur/Penguin – Pradinio mokymo tikslams pritaikyti kovai nebetinkami orlaiviai su mažais sparnais, skirti mokyti pilotus riedėjimo ir orlaivio valdymo ant žemės. Naudotas iki karo pabaigos.
- Chasseur – Du eksperimentiniai modeliai, mėginimas orlaivį pertvarkyti į vienvietį naikintuvą. Viename buvo pašalinta žvalgo kabina, kitame – piloto kabina buvo perkelta į žvalgo vietą.
Operatoriai
- Brazilija
- Brazilijos karinės oro pajėgos
- Prancūzijos karinės oro pajėgos
- Japonija
- Japonijos Imperijos karinės oro pajėgos
- Rusija
- Rusijos Imperijos karinės oro pajėgos
- Britų ekspedicinis korpusas Prancūzijoje
Palyginimas su to paties laikotarpio analogais
| Pavadinimas | Šalis | Variklio galia | Maksimalus greitis | Kilimo svoris | Ginkluotė | Maksimalus skrydžio aukštis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Morane-Saulnier P | Prancūzija | 110 AG | 163 km/h | 760 kg | 2 kulkosvaidžiai, bombos | 4.800 m |
| Prancūzija | 80 AG | 123 km/h | 480 kg | 1 kulkosvaidis | 4.700 m | |
| Prancūzija | 80 AG | 125 km/h | 764 kg | nėra | 4.600 m | |
| Prancūzija | 110 PS | 144 km/h | 875 kg | 2 kulkosvaidžiai | 4.300 m | |
| Sopwith 1½ Strutter | Jungtinė Karalystė | 130 AG | 164 km/h | 975 kg | 2 kulkosvaidžiai, 100 kg bombų | 3.960 m |
| Jungtinė Karalystė | 150 AG | 164 km/h | 1.302 kg | 2–3 kulkosvaidžiai, 102 kg bombų | 4.115 m | |
| Vokietijos imperija | 160 AG | 165 km/h | 1.284 kg | 2 kulkosvaidžiai, bombos | 4.000 m | |
| Rumpler C.I | Vokietijos imperija | 160 AG | 150 km/h | 1.330kg | 1–2 kulkosvaidžiai, 100 kg bombų | 5.000 m |
Techniniai duomenys
Pagal „The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)“
| Type P/MS.21 | Type P/MS.24 | Type P/MS.26 | ||
|---|---|---|---|---|
| Įgula | 2, pilotas ir žvalgas | |||
| Ilgis | 7,20 m | |||
| Sparnų mojis | 11,20 m | |||
| Aukštis | 3,47 m | |||
| Sparnų plotas | 18 m² | |||
| Svoris | Tuščio | 433 kg | ||
| Kilimo | 733 kg | |||
| Variklis | Oru aušinamas 9 cilindrų rotacinis vidaus degimo variklis | |||
| Le Rhone 9J | Le Rhone 9C | Le Rhone 9Jc | ||
| 82 kW (110 AG) | 60 kW (80 AG) | 89 kW (120 AG) | ||
| Propeleris | Medinis, dvimentis, fiksuoto žingsnio | |||
| Greitis | Maksimalus, 2000 m. aukštyje | 156 km/h | ||
| Skrydžio | trukmė | 2:30 val. | ||
| lubos | 4800 m. | |||
| Kilimo greitis | į 2000 m. | 7:20 min. | ||
| į 3000 m. | 15:50 min. | |||
| Ginkluotė | kulkosvaidžiai | 1-2 x 7,7 mm kalibro Vickers arba 7,7 mm Lewis arba 7,9 mm kalibro Hotchkiss | ||
| bombos | nedidelis kiekis | |||
Literatūra
- (DE) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe.)
- (EN) Bruce, J.M. The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
- (FR) Cony, Christophe (July 1997). „Aviateur d’Observation en 14/18 (deuxième partie)“, Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (in French) (52): 10–15. ISSN 1243-8650.
- (EN) Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
- (DE) Kenneth Munson: Kampfflugzeuge. Jagd- und Schulflugzeuge 1914–1919. 2. neu bearbeitete Auflage. Orell Füssli Verlag, Zürich 1976, ISBN 3-280-00824-7, (Flugzeuge der Welt in Farben.) S. 24, 121–122.
- (DE) Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.
- (RU) Morane-Saulnier Type P, «Уголок неба»
Išnašos
- Morane-Saulnier Type P, «Уголок неба»
- Bruce, J.M. The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Morane Saulnier P, Kas yra Morane Saulnier P? Ką reiškia Morane Saulnier P?
Morane Saulnier PTipas ZvalgybinisGamintojas Societe Anonyme des Aeroplanes Morane SaulnierGamybos metai 1916 1917 m Pirmas skrydis 1915 m pabaigaPagrindiniai naudotojai Prancuzijos KOP Brazilijos KOP britu ekspedicinis korpusas Prancuzijoje Rusijos Imperijos KOPPagaminta vnt 565Variantai M S 21 M S 24 MS 26 Morane Saulnier Type P oficialus pavadinimai MS 21 MS 24 ir MS 26 Pirmojo Pasaulinio karo metu Prancuzijos įmones sukurtas parasolio tipo aukstasparnis dvivietis zvalgybinis lektuvas 1916 1917 m naudotas Prancuzijos karinese oro pajegose ir britu ekspedicinio korpuso Prancuzijoje Konstrukcija Morane Saulnier Type P buvo sukurtas tos pacios įmones sukurto ankstesnio modelio LA M S 4 pagrindu Nors vizualiai abu orlaiviai buvo panasus modelio P fiuzeliazo vidine struktura buvo gerokai modernizuota Vizualiai skirtuma isduodavo stambesni centrines tarpsparniu dalies spyriai taip pat kitos detales perimtos is modelio M S 5 tokios kaip didelis propelerio asies gaubtas vadintas puodu pranc casserole P turejo galingesne ginkluote nei ankstesnieji LA ir L M S 3 Is viso buvo sukurti trys P tipo variantai bazinis modelis M S 21 britu ekspediciniam korpusui skirtas M S 24 į kurį del 110 AG 81 kW galios rotaciniu varikliu trukumo buvo montuojamas 80 AG 60 kW Le Rhone 9C Treciasis modelis M S 26 buvo identiskas MS 21 tik į jį buvo montuojamas pilnai gaubtu uzdengtas 120 AG 89 kW galios rotacinis variklis Le Rhone 9Jc ir kaip į M S 24 buvo montuojamas M S 21 budingas propelerio asies gaubtas EksploatacijaMorane Saulnier P M S 26 1917 m balandis Aisne Morane Saulnier Type P buvo skirti Prancuzijos KOP ir jos įsigijo daugiau nei 400 vnt siu orlaiviu Britu karaliskosios oro pajegos taip pat įsigijo 142 masinas jas naudojo ekspedicinis korpusas Prancuzijoje Siais orlaiviais buvo ginkluoti Somos musyje dalyvave 1 ir 3 eskadronai Imperatoriskasis Rusijos karinis juru laivynas gavo apie desimt P tipo orlaiviu Rusijoje gavusiu pavadinima Morane IV arba sutrumpintai Morcet rus Morchet Moran chetvyortyj Jie buvo naudojami 19 ojoje eskadrileje vadovaujamoje stabo kapitono Kazakovo veliau per Brusilovo puolima jo 1 ojoje naikintuvu eskadrileje Rotacinis variklis Le Rhone 9J Orlaivis paprastai buvo ginkluotas virs sparno montuotu priekiniu kulkosvaidziu dazniausiai 7 7 mm kalibro Vickers arba 7 9 mm kalibro Hotchkiss saudziusiu virs propelerio disko Rusijoje buvo naudojmi ir Colt ar Madsen kulkosvaidziai Velesnese serijos masinose buvo montuojamas su propeleriu sinchronizuotas kulkosvaidis Zvalgas buvo ginkluotas ant ziedo sukiojamu vienu kulkosvaidziu Taip pat pagaminti du vienvieciai lektuvai taciau ju serijine gamyba nebuvo pradeta Morane Saulnier P nebuvo lengva pilotuoti bet buvo populiarus tarp patyrusiu pilotu Jis buvo naudojamas kaip dvivietis naikintuvas lengvasis bombonesis ir artimosios zvalgybos lektuvas Del ilgos skrydzio trukmes jis pasirode ypac naudingas artilerijos koregavimo misijojse Po karo Japonijos ir Brazilijos oro pajegos taip pat buvo įsigijo keliolika Morane Saulnier P Morane Saulnier Type P pagrindu sukure Morane Saulnier AR modelį kuris buvo naudojamas kaip mokomasis lektuvas iki ketvirtojo desimtmecio 1917 m pabaigoje Type P buvo nustota naudoti fronto operacijose Like modeliai daugiausia buvo su 80 AG galios Le Rhone 9C rotoriniais varikliais ir sumazintais sparnais iki karo pabaugos buvo naudojami kaip mokomieji lektuvai VariantaiMorane Saulnier rouler Issoudun 1 asis aerodromas 1918 m Type P Gamyklinis pavadinimas MS 21 Pradinis serijinis modelis su 110 AG 82 kW galios Le Rhone 9J varikliu MS 24 Britu ekspediciniam korpusui gamintas modelis su 80 AG 60 kW galios Le Rhone 9C varikliu MS 26 Galutinis serijinis modelis su 120 AG 89 kW galios Le Rhone 9Jc varikliu Rouleur Penguin Pradinio mokymo tikslams pritaikyti kovai nebetinkami orlaiviai su mazais sparnais skirti mokyti pilotus riedejimo ir orlaivio valdymo ant zemes Naudotas iki karo pabaigos Chasseur Du eksperimentiniai modeliai meginimas orlaivį pertvarkyti į vienvietį naikintuva Viename buvo pasalinta zvalgo kabina kitame piloto kabina buvo perkelta į zvalgo vieta Operatoriai BrazilijaBrazilijos karines oro pajegos PrancuzijaPrancuzijos karines oro pajegos JaponijaJaponijos Imperijos karines oro pajegos RusijaRusijos Imperijos karines oro pajegos Jungtine KaralysteBritu ekspedicinis korpusas PrancuzijojePalyginimas su to paties laikotarpio analogaisPavadinimas Salis Variklio galia Maksimalus greitis Kilimo svoris Ginkluote Maksimalus skrydzio aukstisMorane Saulnier P Prancuzija 110 AG 163 km h 760 kg 2 kulkosvaidziai bombos 4 800 m Prancuzija 80 AG 123 km h 480 kg 1 kulkosvaidis 4 700 m Prancuzija 80 AG 125 km h 764 kg nera 4 600 m Prancuzija 110 PS 144 km h 875 kg 2 kulkosvaidziai 4 300 mSopwith 1 Strutter Jungtine Karalyste 130 AG 164 km h 975 kg 2 kulkosvaidziai 100 kg bombu 3 960 m Jungtine Karalyste 150 AG 164 km h 1 302 kg 2 3 kulkosvaidziai 102 kg bombu 4 115 m Vokietijos imperija 160 AG 165 km h 1 284 kg 2 kulkosvaidziai bombos 4 000 mRumpler C I Vokietijos imperija 160 AG 150 km h 1 330kg 1 2 kulkosvaidziai 100 kg bombu 5 000 mTechniniai duomenysPagal The Aeroplanes of the Royal Flying Corps Military Wing Type P MS 21 Type P MS 24 Type P MS 26Įgula 2 pilotas ir zvalgasIlgis 7 20 mSparnu mojis 11 20 mAukstis 3 47 mSparnu plotas 18 m Svoris Tuscio 433 kgKilimo 733 kgVariklis Oru ausinamas 9 cilindru rotacinis vidaus degimo variklisLe Rhone 9J Le Rhone 9C Le Rhone 9Jc82 kW 110 AG 60 kW 80 AG 89 kW 120 AG Propeleris Medinis dvimentis fiksuoto zingsnioGreitis Maksimalus 2000 m aukstyje 156 km hSkrydzio trukme 2 30 val lubos 4800 m Kilimo greitis į 2000 m 7 20 min į 3000 m 15 50 min Ginkluote kulkosvaidziai 1 2 x 7 7 mm kalibro Vickers arba 7 7 mm Lewis arba 7 9 mm kalibro Hotchkissbombos nedidelis kiekisLiteratura DE Enzo Angelucci Paolo Matricardi Die Flugzeuge Von den Anfangen bis zum Ersten Weltkrieg Falken Verlag Wiesbaden 1976 ISBN 3 8068 0391 9 Falken Handbuch in Farbe EN Bruce J M The Aeroplanes of the Royal Flying Corps Military Wing London Putnam 1982 ISBN 0 370 30084 X FR Cony Christophe July 1997 Aviateur d Observation en 14 18 deuxieme partie Avions Toute l aeronautique et son histoire in French 52 10 15 ISSN 1243 8650 EN Davilla Dr James J Soltan Arthur 1997 French Aircraft of the First World War Mountain View CA Flying Machines Press ISBN 978 1891268090 DE Kenneth Munson Kampfflugzeuge Jagd und Schulflugzeuge 1914 1919 2 neu bearbeitete Auflage Orell Fussli Verlag Zurich 1976 ISBN 3 280 00824 7 Flugzeuge der Welt in Farben S 24 121 122 DE Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 RU Morane Saulnier Type P Ugolok neba IsnasosMorane Saulnier Type P Ugolok neba Bruce J M The Aeroplanes of the Royal Flying Corps Military Wing London Putnam 1982 ISBN 0 370 30084 X