Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
F 4 BuzzardTipas Dvisparnis naikintuvasGamintojas Martin amp HandasydeKūrėjas George HandasydeGamybos metai 1918 1922Pir
Martinsyde Buzzard
| F.4 Buzzard | |
| Tipas | Dvisparnis naikintuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Martin & Handasyde |
| Kūrėjas | George Handasyde |
| Gamybos metai | 1918-1922 |
| Pirmas skrydis | 1918 m. birželio mėn. |
| Baigtas naudoti | XX a. 4 dešimtmetis |
| Būsena | Nenaudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | Airijos KOP Belgiojos KOP Bolivijos KOP Didžiosios Britanijos karališkosios KOP Ispanijos Respublikos KOP Japonijos imperatoriškosios KOP Kanados KOP - Latvijos KOP Lietuvos karo aviacija Lenkijos KOP Portugalijos KOP Sovietų Rusijos KOP Suomijos KOP |
| Pagaminta vnt. | 370+ |
| Vieneto kaina | 295 000 auksinų (1921 m. kaina Lietuvos karo aviacijai) |
Martinsyde F.4 Buzzard buvo Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje Karališkosioms oro pajėgoms (RAF) kurtas galingas ir greitas dvisparnis naikintuvas. Karui pasibaigus tokio naikintuvo poreikio nebeliko. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 370 vienetų, daugelis jų eksportuota. „Buzzard“ pasižymėjo dideliu greičiu, buvo vienas greičiausių orlaivių, sukurtų per Pirmąjį pasaulinį karą. Po karo du tokius orlaivius įsigijo Lietuvos karo aviacija.
Projektavimas ir tobulinimas
1917 m. „“ įmonės inžinierius George’as Handasyde sukūrė – vienenvietį naikintuvą biplaną su „Rolls-Royce“ Falcon V-12 varikliu. Prototipą savo lėšomis pagamino ir prieš 1917 m. spalio mėn. Bruklando aerodrome išbandė Martinsyde įmonė. 1917 m. britų Karališkosios oro pajėgos (angl. RAF) užsakė šešis vientus. Pirmasis pakilo tų pačių metų lapkritį. orlaivio bandymų rezultatai buvo įspūdingi: pasiektas maksimalų 142 mylių per valandą greitis (229 km / h). Oficialioje ataskaitoje tai buvo pavadinta „didelė pažanga oro žvalgybos srityje“.
1917 m. pabaigoje buvo užsakyti šeši priešserijiniai orlaiviai ir 150 naikintuvų. Netrukus paaiškėjo, kad orlaiviui numatyti „Falcon“ varikliai buvo reikalingi naikintuvų gamybai ir naujam orlaiviui gauti „Falcon“ variklių buvo sudėtinga.
Šios problemos sprendimui „Martinsyde“ perdirbo naikintuvą, pritaikė jį 300 AG (224 kW) „Hispano-Suiza 8“ varikliui. F.4 Buzzard, kaip ir „F.3“, buvo vienavietis biplanas, varomas traukiančio propelerio, kurį suko vandeniu aušinamas variklis. Lyginant su F.3, jo sparnai buvo žemesni, piloto kabina buvo persumta kiek labiau atgal.
F.4 prototipas buvo išbandytas 1918 m. birželio mėn. Bandymų metu užfiksuotos puikios dinaminės charakteristikos, orlaivis buvo lengvai valdomas, manevringas, taip pat labai greitas.
RAF užsakė 1 450 orlaivių, kuriuos pagaminti turėjo „Martinsyde“, taip pat „“, „“ ir „“. Užsakymus pateikti planavo ir (pranc. Aéronautique Militaire), Jungtinėse Amerikos Valstijose šios šalies kariuomenei planuota pagaminti dar 1 500 lėktuvų.
RAF pirmus orlaivius gavo paliaubų sutarties tarp sąjungininkų ir Vokietijos pasirašymo išvakarėse. Pasibaigus karo veiksmams, RAF nurodė, kad Martinsyde pateiktų tik pagamintus orlaivius. Visi kiti užsakymai buvo atšaukti. Pokario metais RAF atsisakė naudoti „Buzzard“ ir, nepaisant prastesnių rezultatų, pirmenybę teikė pigesniam .
Karui pasibaigus "Martinsyde" toliau tobulino "Buzzard" modelį. Tam iš RAF atpirko perteklinius orlaivius ir jų pagrindu gamino dviviečius turistinius orlaivius ir hidroplanus. 1922 m., bankrutavus „Martinsyde“, šiuos orlaivius įsigijo "Aircraft Disposal Company", kuri keletą metų toliau kūrė ir pardavinėjo įvairius F.4 variantus.
Eksploatacijos istorija
Karinė tarnyba: keturi iš šešių pagamintų Martinsyde F.3 1918 m. buvo perduoti Britanijos gynybos (angl. Home Defence) eskadrilėms. Du iš jų naudoti RAF 39-ojoje eskadrilėje (1918 m. liepos 8 d. duomenimis), vienas buvo naudojamas 141-ojoje eksadrilėje. Iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos RAF gavo 57 vnt. F.4 Buzzard, tačiau jie nespėjo pasiekti kovinių eskadrilių.
1919 m. Paryžiaus taikos konferencijoje dalyvavusi Didžiosios Britanijos delegacija du „Buzzard“ naudojo kaip greituosius ryšių orlaivius.
Po karo keletas „Buzzard“ buvo eksploatuojami D. Britanijos Centrinėje skraidymo mokykloje.
Martinsyde’ui sekėsi parduoti Buzzard į užsienio šalis. Vienviečius ir dviviečius modelius įsigijo Lietuvos (2 orlaiviai), Ispanijos (30 orlaivių), Suomijos (15 orlaivių), Sovietų Rusijos (100 lėktuvų) karinės oro pajėgos.
Kai kurie iš šių orlaivių buvo eksploatuojami labai ilgai – šeši ispanų „Buzzard’ai“ buvo naudoti net Ispanijos pilietinio karo pradžioje.
Po Martinsyde bankroto, orlaivius prėmusi "Aircraft Disposal Company" pagamino aštuonis „Buzzard’us“ su Jaguar varikliais ir juos pardavė Latvijos KOP. Bent vienas jų (Nr. H7753) buvo eksploatuojamas iki 1937 m liepos 13 d., kai atliekant akrobatikos figūrą subyrėjo ore.
Daug Martinsyde orlaivių įsigijo civiliai savininkai, kurie juos perdirbo į kelioninius, lenktyinius, tyrimų lėktuvus ir netgi naudojo ruonių paieškoms Niufaundlande.
Lietuvoje
Lietuvos karo aviacija, ieškodama modernių naikintuvų, 1921 m. nusprendė įsigyti Martinsyde F-4. Vyriausybė šių naikintuvų įsigijimui skyrė 500 000 auksinų. Į Londoną sandorio sutvarkyti atvykęs 1-osios eskadrilės vadas ltn. Jurgis Dobkevičius buvo informuotas, kad galutinė sandėrio kaina yra 590 000 auksinų. Šiam skirtumui padengti buvo panaudotos ir Amerikos lietuvių paaukotos lėšos.
Lėktuvai (gamykliniai Nr. 4306 ir 4310) į Lietuvą buvo atgabenti 1921 m. pabaigoje ir aukotojų garbei buvo pavadinti „Amerikiečiu“ ir „Amerikiete“. Iki 1929 m. jie buvo naudojami kaip naikintuvai, o vėliau kaip mokomieji lėktuvai Mokomojoje eskadrilėje.
Martinsyde F-4 Nr. 4310 nurašytas 1932 m. gruodį, o Nr. 4306 – 1936 m.
Variantai
- F.3
- Vienvietis naikintuvas biplanas su Rolls-Royce Falcon varikliu. Pagaminta 7 vnt.
- F.4 Buzzard
- Vienvietis naikintuvas biplanas su 300 AG (220 kW) Hispano-Suiza 8 varikliu. Pagrindinis gamintas modelis.
- F.4 Buzzard 1a
- Nepriklausomų oro pajėgų tolimojo nuotolio naikintuvas. Pagaminti 3 vnt.
- F.4A
- Pertekliniai F.4 „Buzzard“, paversti dviviečiais kelioniniais lėktuvais.
- A.Mk I
- Pertekliniai F.4 „Buzzard“, paverstit dviviečiais tolimojo nuotolio orlaiviais. Didesni sparnai, „Rolls-Royce Falcon“ varikliai.
- AS. Mk I
- A.Mk I modelis hidroplanas.
- A.Mk II
- A.Mk. I. versija su keturviečiu salonu, varoma „Hispano-Suiza“ arba „Falcon“ varikliu.
- F.6
- Pertekliniai F.4 „Buzzard“, paversti keleiviniais orlaiviais su pakeistu sparnu ir važiuokle, kai kurie - pritaikyti kilimui nuo vandens (hidroplanai).
- A.D.C.1
- Vienvietis naikintuvas, varomas 395 AG (295 kW) galios "“ radialiniu stūmokliniu varikliu. Orlaivį sukūrė „Aircraft Disposal Company“. Pagamintas vienas prototipas, aštuoni serijinės gamybos lėktuvai buvo eksportuoti į Latviją .
- Nimbus Martinsyde
- Vienas orlaivis, kuriame ADC sumontavo 300 AG (220 kW) galios ADC „Nimbus“ varikllį.
- AV 1
- Vienas orlaivis, pagamintas variklių inžinieriui Amherstui Villiersui.
- Raymor
- Vienintelis pagaimintas A.Mk 1 tipo orlaivis,varomas 285 AG (220 kW) galios Rolls-Royce Falcon III variklio, modifikuotas transatlantinio skrydžio bandymui.
Naudotojai
- Airija
- Airijos karinės oro pajėgos – eksploatavo vieną „Martinsyde A Mk. II“ (įsigytą 1921 m. lapkričio mėn., kaip galimybę Michaelui Collinsui greitai pabėgti atgal į Airiją, jei nutrūktų derybos dėl Anglijos ir Airijos sutarties) ir keturis „Martinsyde F.4“ naikintuvus.
- Belgija
- Bolivija
- Bolivijos karinės oro pajėgos
- Ispanija
- Ispanijos Respublikos oro pajėgos – eksploatavo dvidešimt vienviečių ir dviviečių orlaivių.
- Ispanijos respublikonų karinis oro laivynas
- Japonija
- Imperatoriškosios Japonijos kariuomenės oro pajėgos – vienas orlaivis.
- Kanada
- Kanados karališkosios oro pajėgos – vienas Martinsyde F.6 buvo naudojamas 1922 m.
- Latvija
- – bent vienas ADC 1, kituose šaltiniuose - aštuoni vnt.
- Lietuva
- Lietuvos karinės oro pajėgos – 1921 m. įsigijo du Buzzard.
- Lenkija
- – 1923–1926 m. eksploatavo vieną orlaivį. Jis buvo naudojamas kaip asmeninė oro pajėgų vado Włodzimierzo Zagórskio transporto priemonė, nudažytas raudonomis ir baltomis juostomis.
- Portugalijos karinės oro pajėgos – įsigyti keturi F.4.
- Sovietų Sąjungos karinės oro pajėgos
- Suomija
- Suomijos karinės oro pajėgos – 1923 m. Suomijos karinės oro pajėgos gavo vieną F.4, o 1927 m. – 14. Šie orlaiviai buvo eksploatuodami iki 1939 m. Vienas išlikęs orlaivis eksponuojamas Centriniame Suomijos aviacijos muziejuje šalia .
Techninės charakteristikos
- Įgula: 1
- Ilgis: 7,76 m
- Sparnų mojis: 9,99 m
- Aukštis: 2,69 m
- Sparnų plotas: 29,7 m²
- Tuščio svoris: 823 kg
- Maksimali kilimo masė: 1,090 kg
- Variklis: 1 × skysčiu aušinamas Hispano-Suiza 8Fb "V" formos vidaus degimo variklis, 300 AG galios
- Maksimalus greitis:
- 146 mylios per valandą (235 km/h, 127 mazgai) jūros lygyje;
- 132,5 mph (115 mazgai, 213 km/h) 15.000 pėdų (4.600 m) aukštyje.
- Skrydžio lubos: 24.000 pėdų (7.320 m)
- Kilimo laikas: į 10.000 pėdų (3.050 m) aukštį per 7 min 55 sek.
Ginkluotė
- Kulkosvaidžiai: 2x 0.303 colio (7,7 mm) kalibro Vickers kulkosvaidžiai
Šaltiniai
Išnašos
- Holmes, 2005. p 34.
- Bruce 1965, p.162. Note: "…one of the fastest then in existence. "
- Bruce Air International July 1977, p. 28.
- Mason 1992, p.118.
- Bruce 1965, p. 160.
- Bruce Air International July 1977, p. 29.
- Bruce Air International July 1977, pp. 30–31.
- Bruce 1965, p.162.
- Bruce 1965, p. 164.
- Mason 1991, pp. 137–138.
- Bruce 1965, pp. 165–166.
- Bruce Air International August 1977, p. 86.
- Bruce 1965, p. 165.
- Mason 1992, p. 138.
- Green and Swanborough 1994, p. 364.
- MARTINSYDE F.4 BUZZARD, http://latvianaviation.com/index.php?en/content/airforce/LAF_Mart_Buzzard.ssi Archyvuota kopija 2021-07-20 iš Wayback Machine projekto.
- Jackson 1988, pp. 28–34.
- Martinsyde F-4 "Buzzard", Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?1246
- http://www.plienosparnai.lt/page.php?1246
- Jackson 1988, p. 28.
- Flight 17 August 1922, pp. 463–465.
- Donald 1997, p. 605.
- Flight 27 November 1924, pp. 742–745.
- Jackson 1988, p. 33.
- Flight 3 June 1926, pp. 315–317.
- Jackson 1988, p. 31.
- Vistakas 1985, p. 63.
- Bruce Air International September 1977, pp. 135–136.
- Suomen, Keski. „Ilmavoimien koneet vuodesta 1917 alkaen / Airplanes of FAF since 1917.“[neveikianti nuoroda]Ilmailumuseo (Aviation Museum of Central Finland). Nuoroda tikrinta 2008-11-25.
Literatūra
- „A Martinsyde for Newfoundland: The Type A Mark II, Sold to the Aerial Survey Company“. Flight, 17 August 1922, pp. 463–465.
- „Another Interesting A.D.C. Modification: The 'Nimbus-Martinsyde'.“ Flight, 3 June 1926, pp. 315–317.
- Bruce, Jack M. „From Pachyderm to Bird of Prey: Part 1“. , Vol. 13, No. 1, July 1977, pp. 25–32.
- Bruce, Jack M. „From Pachyderm to Bird of Prey: Part 2“. Air International, Vol. 13, No. 2, August 1977, pp. 82–86.
- Bruce, Jack M. „From Pachyderm to Bird of Prey: Part 3“. Air International, Vol. 13, No. 3, September 1977, pp. 131–137.
- Bruce, J.M. War Planes of the First World War: Volume One Fighters. London: Macdonald, 1965.
- Bruce, J.M. War Planes of the First World War: Volume One Fighters. London: Macdonald, 1965.
- Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. London: Blitz Editions, 1997.
- Martinsyde F-4 "Buzzard", Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?1246
- MARTINSYDE F.4 BUZZARD, http://latvianaviation.com/index.php?en/content/airforce/LAF_Mart_Buzzard.ssi Archyvuota kopija 2021-07-20 iš Wayback Machine projekto..
- Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- Holmes, Tony. Jane’s Vintage Aircraft Recognition Guide. London: Harper Collins, 2005. ISBN 0-00-719292-4.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-818-6.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- „The Martinsyde A.D.C. I Single Seat Fighter“. Flight, 27 November 1924, pp. 742–745.
- Vistakas, C. „The Annals of Lithuanian Aviation“. , Twenty-nine, November 1985 – February 1986. pp. 61–66. ISSN 0143-5450.
Nuorodos
- „Martinsyde F.4 Buzzard“ – Didžiosios Britanijos orlaivių katalogas
- Elevonas: Aviacija internete F4 nuoroda
- Martinsyde F-4 „Buzzard“
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Martinsyde Buzzard, Kas yra Martinsyde Buzzard? Ką reiškia Martinsyde Buzzard?
F 4 BuzzardTipas Dvisparnis naikintuvasGamintojas Martin amp HandasydeKurejas George HandasydeGamybos metai 1918 1922Pirmas skrydis 1918 m birzelio men Baigtas naudoti XX a 4 desimtmetisBusena NenaudojamasPagrindiniai naudotojai Airijos KOP Belgiojos KOP Bolivijos KOP Didziosios Britanijos karaliskosios KOP Ispanijos Respublikos KOP Japonijos imperatoriskosios KOP Kanados KOP Latvijos KOP Lietuvos karo aviacija Lenkijos KOP Portugalijos KOP Sovietu Rusijos KOP Suomijos KOPPagaminta vnt 370 Vieneto kaina 295 000 auksinu 1921 m kaina Lietuvos karo aviacijai Martinsyde F 4 Buzzard buvo Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje Karaliskosioms oro pajegoms RAF kurtas galingas ir greitas dvisparnis naikintuvas Karui pasibaigus tokio naikintuvo poreikio nebeliko Is viso buvo pagaminta daugiau nei 370 vienetu daugelis ju eksportuota Buzzard pasizymejo dideliu greiciu buvo vienas greiciausiu orlaiviu sukurtu per Pirmajį pasaulinį kara Po karo du tokius orlaivius įsigijo Lietuvos karo aviacija Projektavimas ir tobulinimas1917 m įmones inzinierius George as Handasyde sukure vienenvietį naikintuva biplana su Rolls Royce Falcon V 12 varikliu Prototipa savo lesomis pagamino ir pries 1917 m spalio men Bruklando aerodrome isbande Martinsyde įmone 1917 m britu Karaliskosios oro pajegos angl RAF uzsake sesis vientus Pirmasis pakilo tu paciu metu lapkritį orlaivio bandymu rezultatai buvo įspudingi pasiektas maksimalu 142 myliu per valanda greitis 229 km h Oficialioje ataskaitoje tai buvo pavadinta didele pazanga oro zvalgybos srityje 1917 m pabaigoje buvo uzsakyti sesi priesserijiniai orlaiviai ir 150 naikintuvu Netrukus paaiskejo kad orlaiviui numatyti Falcon varikliai buvo reikalingi naikintuvu gamybai ir naujam orlaiviui gauti Falcon varikliu buvo sudetinga Sios problemos sprendimui Martinsyde perdirbo naikintuva pritaike jį 300 AG 224 kW Hispano Suiza 8 varikliui F 4 Buzzard kaip ir F 3 buvo vienavietis biplanas varomas traukiancio propelerio kurį suko vandeniu ausinamas variklis Lyginant su F 3 jo sparnai buvo zemesni piloto kabina buvo persumta kiek labiau atgal F 4 prototipas buvo isbandytas 1918 m birzelio men Bandymu metu uzfiksuotos puikios dinamines charakteristikos orlaivis buvo lengvai valdomas manevringas taip pat labai greitas RAF uzsake 1 450 orlaiviu kuriuos pagaminti turejo Martinsyde taip pat ir Uzsakymus pateikti planavo ir pranc Aeronautique Militaire Jungtinese Amerikos Valstijose sios salies kariuomenei planuota pagaminti dar 1 500 lektuvu RAF pirmus orlaivius gavo paliaubu sutarties tarp sajungininku ir Vokietijos pasirasymo isvakarese Pasibaigus karo veiksmams RAF nurode kad Martinsyde pateiktu tik pagamintus orlaivius Visi kiti uzsakymai buvo atsaukti Pokario metais RAF atsisake naudoti Buzzard ir nepaisant prastesniu rezultatu pirmenybe teike pigesniam Karui pasibaigus Martinsyde toliau tobulino Buzzard modelį Tam is RAF atpirko perteklinius orlaivius ir ju pagrindu gamino dviviecius turistinius orlaivius ir hidroplanus 1922 m bankrutavus Martinsyde siuos orlaivius įsigijo Aircraft Disposal Company kuri keleta metu toliau kure ir pardavinejo įvairius F 4 variantus Eksploatacijos istorijaMartinsyde ADC 1 reg Nr G EBKL nuo 1924 m lapkricio iki 1930 m sausio men naudotas oro lenktynese Karine tarnyba keturi is sesiu pagamintu Martinsyde F 3 1918 m buvo perduoti Britanijos gynybos angl Home Defence eskadrilems Du is ju naudoti RAF 39 ojoje eskadrileje 1918 m liepos 8 d duomenimis vienas buvo naudojamas 141 ojoje eksadrileje Iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos RAF gavo 57 vnt F 4 Buzzard taciau jie nespejo pasiekti koviniu eskadriliu 1919 m Paryziaus taikos konferencijoje dalyvavusi Didziosios Britanijos delegacija du Buzzard naudojo kaip greituosius rysiu orlaivius Po karo keletas Buzzard buvo eksploatuojami D Britanijos Centrineje skraidymo mokykloje Latvijos KOP Martinsyde ADC 1 Martinsyde ui sekesi parduoti Buzzard į uzsienio salis Vienviecius ir dviviecius modelius įsigijo Lietuvos 2 orlaiviai Ispanijos 30 orlaiviu Suomijos 15 orlaiviu Sovietu Rusijos 100 lektuvu karines oro pajegos Kai kurie is siu orlaiviu buvo eksploatuojami labai ilgai sesi ispanu Buzzard ai buvo naudoti net Ispanijos pilietinio karo pradzioje Po Martinsyde bankroto orlaivius premusi Aircraft Disposal Company pagamino astuonis Buzzard us su Jaguar varikliais ir juos pardave Latvijos KOP Bent vienas ju Nr H7753 buvo eksploatuojamas iki 1937 m liepos 13 d kai atliekant akrobatikos figura subyrejo ore Daug Martinsyde orlaiviu įsigijo civiliai savininkai kurie juos perdirbo į kelioninius lenktyinius tyrimu lektuvus ir netgi naudojo ruoniu paieskoms Niufaundlande LietuvojeAbu Lietuvos Karo aviacijos Martinsyde F 4 Buzzard 1921 m Lietuvos karo aviacija ieskodama moderniu naikintuvu 1921 m nusprende įsigyti Martinsyde F 4 Vyriausybe siu naikintuvu įsigijimui skyre 500 000 auksinu Į Londona sandorio sutvarkyti atvykes 1 osios eskadriles vadas ltn Jurgis Dobkevicius buvo informuotas kad galutine sanderio kaina yra 590 000 auksinu Siam skirtumui padengti buvo panaudotos ir Amerikos lietuviu paaukotos lesos Lektuvai gamykliniai Nr 4306 ir 4310 į Lietuva buvo atgabenti 1921 m pabaigoje ir aukotoju garbei buvo pavadinti Amerikieciu ir Amerikiete Iki 1929 m jie buvo naudojami kaip naikintuvai o veliau kaip mokomieji lektuvai Mokomojoje eskadrileje Martinsyde F 4 Nr 4310 nurasytas 1932 m gruodį o Nr 4306 1936 m VariantaiF 3 Lietuvos karo aviacijos Martinsyde F 4 Buzzard Amerikietis Vienvietis naikintuvas biplanas su Rolls Royce Falcon varikliu Pagaminta 7 vnt F 4 Buzzard Vienvietis naikintuvas biplanas su 300 AG 220 kW Hispano Suiza 8 varikliu Pagrindinis gamintas modelis F 4 Buzzard 1a Nepriklausomu oro pajegu tolimojo nuotolio naikintuvas Pagaminti 3 vnt F 4A Pertekliniai F 4 Buzzard paversti dvivieciais kelioniniais lektuvais A Mk I Martinsyde F 6 keleivinis variantasPertekliniai F 4 Buzzard paverstit dvivieciais tolimojo nuotolio orlaiviais Didesni sparnai Rolls Royce Falcon varikliai AS Mk I A Mk I modelis hidroplanas A Mk II A Mk I versija su keturvieciu salonu varoma Hispano Suiza arba Falcon varikliu F 6 Martinsyde ADC 1Pertekliniai F 4 Buzzard paversti keleiviniais orlaiviais su pakeistu sparnu ir vaziuokle kai kurie pritaikyti kilimui nuo vandens hidroplanai A D C 1 Vienvietis naikintuvas varomas 395 AG 295 kW galios radialiniu stumokliniu varikliu Orlaivį sukure Aircraft Disposal Company Pagamintas vienas prototipas astuoni serijines gamybos lektuvai buvo eksportuoti į Latvija Nimbus Martinsyde Vienas orlaivis kuriame ADC sumontavo 300 AG 220 kW galios ADC Nimbus varikllį AV 1 Vienas orlaivis pagamintas varikliu inzinieriui Amherstui Villiersui Raymor Vienintelis pagaimintas A Mk 1 tipo orlaivis varomas 285 AG 220 kW galios Rolls Royce Falcon III variklio modifikuotas transatlantinio skrydzio bandymui Naudotojai AirijaAirijos karines oro pajegos eksploatavo viena Martinsyde A Mk II įsigyta 1921 m lapkricio men kaip galimybe Michaelui Collinsui greitai pabegti atgal į Airija jei nutruktu derybos del Anglijos ir Airijos sutarties ir keturis Martinsyde F 4 naikintuvus BelgijaIspanijos KOP Martinsyde F 4Belgijos karines oro pajegos BolivijaBolivijos karines oro pajegos IspanijaIspanijos Respublikos oro pajegos eksploatavo dvidesimt vienvieciu ir dvivieciu orlaiviu Ispanijos respublikonu karinis oro laivynas JaponijaImperatoriskosios Japonijos kariuomenes oro pajegos vienas orlaivis Jungtine KaralysteKaraliskosios karines oro pajegos KanadaLatvijos KOP Martinsyde F 4 Buzzard vizitas Lietuvoje 1926 m Kanados karaliskosios oro pajegos vienas Martinsyde F 6 buvo naudojamas 1922 m Latvija bent vienas ADC 1 kituose saltiniuose astuoni vnt LietuvaLietuvos karines oro pajegos 1921 m įsigijo du Buzzard LenkijaSuomijos KOP Martinsyde F 4 Buzzard MA 24 1923 1926 m eksploatavo viena orlaivį Jis buvo naudojamas kaip asmenine oro pajegu vado Wlodzimierzo Zagorskio transporto priemone nudazytas raudonomis ir baltomis juostomis PortugalijaPortugalijos karines oro pajegos įsigyti keturi F 4 Sovietu SajungaSovietu Sajungos karines oro pajegos SuomijaSuomijos karines oro pajegos 1923 m Suomijos karines oro pajegos gavo viena F 4 o 1927 m 14 Sie orlaiviai buvo eksploatuodami iki 1939 m Vienas islikes orlaivis eksponuojamas Centriniame Suomijos aviacijos muziejuje salia Technines charakteristikosMartinsyde ADC 1 piloto kabinaĮgula 1 Ilgis 7 76 m Sparnu mojis 9 99 m Aukstis 2 69 m Sparnu plotas 29 7 m Tuscio svoris 823 kg Maksimali kilimo mase 1 090 kg Variklis 1 skysciu ausinamas Hispano Suiza 8Fb V formos vidaus degimo variklis 300 AG galiosMaksimalus greitis 146 mylios per valanda 235 km h 127 mazgai juros lygyje 132 5 mph 115 mazgai 213 km h 15 000 pedu 4 600 m aukstyje Skrydzio lubos 24 000 pedu 7 320 m Kilimo laikas į 10 000 pedu 3 050 m aukstį per 7 min 55 sek Ginkluote Kulkosvaidziai 2x 0 303 colio 7 7 mm kalibro Vickers kulkosvaidziaiSaltiniaiIsnasos Holmes 2005 p 34 Bruce 1965 p 162 Note one of the fastest then in existence Bruce Air International July 1977 p 28 Mason 1992 p 118 Bruce 1965 p 160 Bruce Air International July 1977 p 29 Bruce Air International July 1977 pp 30 31 Bruce 1965 p 162 Bruce 1965 p 164 Mason 1991 pp 137 138 Bruce 1965 pp 165 166 Bruce Air International August 1977 p 86 Bruce 1965 p 165 Mason 1992 p 138 Green and Swanborough 1994 p 364 MARTINSYDE F 4 BUZZARD http latvianaviation com index php en content airforce LAF Mart Buzzard ssi Archyvuota kopija 2021 07 20 is Wayback Machine projekto Jackson 1988 pp 28 34 Martinsyde F 4 Buzzard Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 1246 http www plienosparnai lt page php 1246 Jackson 1988 p 28 Flight 17 August 1922 pp 463 465 Donald 1997 p 605 Flight 27 November 1924 pp 742 745 Jackson 1988 p 33 Flight 3 June 1926 pp 315 317 Jackson 1988 p 31 Vistakas 1985 p 63 Bruce Air International September 1977 pp 135 136 Suomen Keski Ilmavoimien koneet vuodesta 1917 alkaen Airplanes of FAF since 1917 neveikianti nuoroda Ilmailumuseo Aviation Museum of Central Finland Nuoroda tikrinta 2008 11 25 Literatura A Martinsyde for Newfoundland The Type A Mark II Sold to the Aerial Survey Company Flight 17 August 1922 pp 463 465 Another Interesting A D C Modification The Nimbus Martinsyde Flight 3 June 1926 pp 315 317 Bruce Jack M From Pachyderm to Bird of Prey Part 1 Vol 13 No 1 July 1977 pp 25 32 Bruce Jack M From Pachyderm to Bird of Prey Part 2 Air International Vol 13 No 2 August 1977 pp 82 86 Bruce Jack M From Pachyderm to Bird of Prey Part 3 Air International Vol 13 No 3 September 1977 pp 131 137 Bruce J M War Planes of the First World War Volume One Fighters London Macdonald 1965 Bruce J M War Planes of the First World War Volume One Fighters London Macdonald 1965 Donald David ed The Encyclopedia of World Aircraft London Blitz Editions 1997 Martinsyde F 4 Buzzard Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 1246 MARTINSYDE F 4 BUZZARD http latvianaviation com index php en content airforce LAF Mart Buzzard ssi Archyvuota kopija 2021 07 20 is Wayback Machine projekto Green William and Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters New York Smithmark 1994 ISBN 0 8317 3939 8 Holmes Tony Jane s Vintage Aircraft Recognition Guide London Harper Collins 2005 ISBN 0 00 719292 4 Jackson A J British Civil Aircraft since 1919 Volume 3 London Putnam 1988 ISBN 0 85177 818 6 Mason Francis K The British Fighter since 1912 Annapolis Maryland Naval Institute Press 1992 ISBN 1 55750 082 7 The Martinsyde A D C I Single Seat Fighter Flight 27 November 1924 pp 742 745 Vistakas C The Annals of Lithuanian Aviation Twenty nine November 1985 February 1986 pp 61 66 ISSN 0143 5450 Nuorodos Martinsyde F 4 Buzzard Didziosios Britanijos orlaiviu katalogas Elevonas Aviacija internete F4 nuoroda Martinsyde F 4 Buzzard