Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
ශ්රී ලංකාව
Türkiyə
Garinis lokomotyvas Gp Antrojo pasaulinio karo metaisIstorijaValstybė Čekoslovakija LietuvaMetai 1939 m Gamintojas Škoda
Lokomotyvas Gp
Garinis lokomotyvas Gp Antrojo pasaulinio karo metais | |
| Istorija | |
| Valstybė | Čekoslovakija Lietuva |
| Metai | 1939 m. |
| Gamintojas | Škoda |
| Nustotas naudoti | 1969 m. |
| Pagamintų vienetų | 6 |
| Pirmtakas | Vokiškas 03 |
| Operatoriai | Lietuvos geležinkeliai |
| Techninė informacija | |
| Konstrukcija | Garvežys |
| Maksimalus greitis | 130 km/h |
| Variklis | garo variklis |
| Vėžė | 1435 mm vėžė |
Gp – greitaeigis garinis lokomotyvas, Lietuvos geležinkelių užsakymu suprojektuotas ir pagamintas „Škodos“ gamykloje Pilzene (Čekoslovakija). Iš viso buvo išleisti šeši tokio tipo garvežiai, sukurti vokiškos serijos 03 pavyzdžiu. Užsakovą lokomotyvai pasiekė 1939 m. (kitais duomenimis 1940 m. sausį).
Istorija
Pagal tarptautinį konkursą užsakyti garvežiai Lietuvos teritorijoje buvo naudojami atkarpoje Virbalis–Kaunas–Šiauliai–Joniškis. Pastarajame mieste keleiviniai ir pašto vagonai bei vagonas–restoranas buvo perimami Latvijos geležinkelių. Po to, sulaukęs tos pačios sudėties vagonų sąstato iš Rygos, lokomotyvas Gp jį traukdavo atgal ir Eitkūnuose perduodavo vokiečių traukiniui D 1/2.
1940 m. Lietuvos geležinkelių įmonė kartu su visu turtu perėjo į TSRS geležinkelių ministerijos pavaldumą. 1941 m. šalį okupavo nacistinės Vokietijos kariuomenė. Šeši lokomotyvai Gp buvo rekvizuoti, ir kontora Rygoje juos 1943 m. atidavė Hamburgo geležinkelio įmonei, kuri tais pačiais metais juos pardavė Čekijos įmonei ČMD–BMB.
Pokaryje garvežiai liko Čekoslovakijoje ir buvo priskirti Prahos, Dečino bei Brno depams. Dėl didelių ašinių apkrovų jų eksploatacija šioje šalyje buvo ribojama, o ir projektinį 130 km/h greitį neleido išvystyti tuometinės šalies geležinkelių naudojimo taisyklės. 1969 m. lokomotyvai Gp buvo nurašyti.
Šiuo metu yra išlikęs tik vienas garvežio Gp egzempliorius – kaip firmos „Škoda“ 1000–tasis pagamintas lokomotyvas (gamyklinis numeris 399.005) jis saugomas Bratislava východ geležinkelių muziejuje Slovakijoje.
Literatūra
- Autorenkollektiv. Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet – Bratislava, 2001
- Helmut Griebl. ČSD Dampflokomotiven – Wien: Verlag Slezak, 1969
- Herman Gijsbert Hesselink, Norbert Tempel. Eisenbahnen im Baltikum – Münster: Verlag Lok–Report, 1996 ISBN 3921980518
Nuorodos
- Istorinė nuotrauka
- Išlikusio lokomotyvo fotografijos
- Garvežys Daugpilyje (1942 m. nuotrauka)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Lokomotyvas Gp, Kas yra Lokomotyvas Gp? Ką reiškia Lokomotyvas Gp?
Garinis lokomotyvas Gp Antrojo pasaulinio karo metaisIstorijaValstybe Cekoslovakija LietuvaMetai 1939 m Gamintojas SkodaNustotas naudoti 1969 m Pagamintu vienetu 6Pirmtakas Vokiskas 03Operatoriai Lietuvos gelezinkeliaiTechnine informacijaKonstrukcija GarvezysMaksimalus greitis 130 km hVariklis garo variklisVeze 1435 mm veze Gp greitaeigis garinis lokomotyvas Lietuvos gelezinkeliu uzsakymu suprojektuotas ir pagamintas Skodos gamykloje Pilzene Cekoslovakija Is viso buvo isleisti sesi tokio tipo garveziai sukurti vokiskos serijos 03 pavyzdziu Uzsakova lokomotyvai pasieke 1939 m kitais duomenimis 1940 m sausį Islikusi lokomotyvo Gp 399 005 gamykline lentele Gelezinkelio muziejuje SlovakijojeIstorijaPagal tarptautinį konkursa uzsakyti garveziai Lietuvos teritorijoje buvo naudojami atkarpoje Virbalis Kaunas Siauliai Joniskis Pastarajame mieste keleiviniai ir pasto vagonai bei vagonas restoranas buvo perimami Latvijos gelezinkeliu Po to sulaukes tos pacios sudeties vagonu sastato is Rygos lokomotyvas Gp jį traukdavo atgal ir Eitkunuose perduodavo vokieciu traukiniui D 1 2 1940 m Lietuvos gelezinkeliu įmone kartu su visu turtu perejo į TSRS gelezinkeliu ministerijos pavalduma 1941 m salį okupavo nacistines Vokietijos kariuomene Sesi lokomotyvai Gp buvo rekvizuoti ir kontora Rygoje juos 1943 m atidave Hamburgo gelezinkelio įmonei kuri tais paciais metais juos pardave Cekijos įmonei CMD BMB Pokaryje garveziai liko Cekoslovakijoje ir buvo priskirti Prahos Decino bei Brno depams Del dideliu asiniu apkrovu ju eksploatacija sioje salyje buvo ribojama o ir projektinį 130 km h greitį neleido isvystyti tuometines salies gelezinkeliu naudojimo taisykles 1969 m lokomotyvai Gp buvo nurasyti Siuo metu yra islikes tik vienas garvezio Gp egzempliorius kaip firmos Skoda 1000 tasis pagamintas lokomotyvas gamyklinis numeris 399 005 jis saugomas Bratislava vychod gelezinkeliu muziejuje Slovakijoje LiteraturaAutorenkollektiv Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet Bratislava 2001 Helmut Griebl CSD Dampflokomotiven Wien Verlag Slezak 1969 Herman Gijsbert Hesselink Norbert Tempel Eisenbahnen im Baltikum Munster Verlag Lok Report 1996 ISBN 3921980518Vikiteka Lokomotyvas Gp vaizdine ir garsine medziagaNuorodosIstorine nuotrauka Islikusio lokomotyvo fotografijos Garvezys Daugpilyje 1942 m nuotrauka