Lavočkin La-5

Lavočkin La-5
Tipas naikintuvas
Kūrėjas Semionas Lavočkinas
Pirmas skrydis 1942 m. kovas
Pradėtas naudoti 1942 m. liepa
Pagaminta vnt. 9 920

Lavočkin La-5 arba tiesiog La-5 (rus. Лавочкин Ла-5) – Antro pasaulinio karo laikotarpio SSRS gamybos fronto naikintuvas.

Naikintuvas La-5 buvo sukurtas kito lėktuvo – LaGG-3 pagrindu. Pastarasis įpusėjus Antrajam pasauliniam karui buvo pasenęs, jį buvo sunku pilotuoti ir negalėjo kovoti prieš naujus vokiečių naikintuvus. Pirmiausia buvo nutarta pakeisti variklį. La-5 buvo sumontuotas naujas Švecovo konstrukcijos variklis AŠ-82 (АШ-82). Buvo nuspręsta pakeisti tik variklį, o patį korpusą palikti LaGG-3. Tačiau Lavočkinas skeptiškai žiūrėjo į tokius pakeitimus ir 1942 m. balandį buvo pristatytas La-5. Konstrukcijoje lyginant su LaGG-3 buvo pakeista priekinė dalis, sumontuota nauja ginkluotė, sumažėjo lėktuvo ilgis. Padidėjo ne tik naujojo lėktuvo greitis, bet ir keliamoji galia.

Fronte lėktuvas naudotas nuo 1942 m. vasaros. Pirmame mūšyje jis dalyvavo 1942 m. rugpjūčio 14 d. Rezultatyviausiu šį orlaivį naudojusiu daliniu laikomas SSRS 5-osios gvardijos armijos aviacijos pulkas, įvykdęs 3802 kovinius skrydžius, deklaravęs numušęs 128 priešo lėktuvus ir praradęs 52 savo La-5. Sovietinių pilotų teigimu, La-5 buvo pranašesnis nei Focke-Wulf Fw-190, tačiau nusileido vėlesnių modifikacijų Messerschmitt Bf-109.

Karo metu SSRS KOP prarado 2 591 La-5: 1942 m. - 73, 1943 m. - 1460, 1944 m. - 825, 1945 m. - 233 vnt. La-5 buvo antras pagal patirtus nuostolius SSRS KOP naikintuvo tipas - daugiau prarasta tik Jak-1.

Versijos

La-5F

Versija nuo bazinės skiriasi nauju, forsuotu varikliu AŠ-82F. Taip pat pagerinta piloto kabina, užtikrinusi pilotui geresnį matomumą.

La-5FN

Versija nuo bazinės skiriasi forsuotu varikliu su tiesioginiu įpurškimu. Pradėtas eksploatuoti 1943 m.

La-5 M-71

Versija su nauju varikliu AŠ-71F. Tai buvo žymiai galingesnis variklis, tačiau nepatikimas. Po bandymų serijos tolesnis versijos vystymasis buvo nutrauktas.

La-5 206

Bandomoji versija, kurioje tikrino naujas aerodinamines charakteristikas.

La-5UTI

Dvivietis treniruočių lėktuvas.

La-5VI

1944 m. pabaigoje sukurtas projektas su reaktyviniais varikliais RD-1 ir RD-2. Realizuotas 1945 m. kaip La-7R.

Gamyba

Gamykla 1942 1943 1944 Viso
Nr. 21 (Gorkis) 1107 4619 3503 9229
Nr. 31 (Tbilisis) 22 5 - 27
Nr. 99 (Ulan Ude) - 184 102 286
Nr. 381 (Maskva) - 239 221 460
Viso 1129 5047 3826 10002

Operatoriai

 Čekoslovakija
  • Československé vojenské letectvo - Karinės oro pajėgos (pavadinimu S-95). Naudotas iki 1947 m. pabaigos.
  • Vidaus kariuomenė
 Mongolija
  • Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчний Агаарын цэрэг - Mongolijos liaudies armijos karinės oro pajėgos.
 Lenkija
  • Wojska lotnicze i obrony powietrznej - Karinės oro pajėgos – 1 lėktuvas. Naudotas iki 1949 m. pabaigos.
 Sovietų Sąjunga
  • Военно-воздушные силы РККА - Karinės oro pajėgos.


Pagrindinės charakteristikos

Rodiklis / mofikacija La-5 La-5F La-5FN La-5UTI Lа-5 № 206 Lа-5 М-71
Įgula 1 1 1 1-2 1 1
Pirmas skrydis 1942 1943 1943 1944 1944 1943
Ilgis, m 8,67 8,31
Sparno mojis, m 9,76
Sparno plotas, m² 17,5
Svoris, kg tuščio 2800 2810 2706 2789 2940 2960
normalus kilimo 3230 3200 3168 3210 3445 3526
Variklis М-82А М-82F М-82FN М-82F М-82F М-71F
Galia, AG nominali 1330 1330 1460 1330 1460
kilimo 1700 1850 1850 1850 1850 2200
Ginkluotė patranka 2x20 mm ŠVAK 2x20 mm ŠVAK 2x20 mm ŠVAK 2x20 mm ŠVAK 2x20 mm ŠVAK 2x20 mm ŠVAK
bombos 2 x FAB-100 (100 kg)
Greitis, km/h jūros lygyje 509 560 593 552 630 612
skrydyje 580 (6250 m) 600 (6300 m) 648 (6250 m) 600 (3500 m) 684 (6150 m) 685
Skrydžio nuotolis, km 1190 760 1000 720 980 1000
Kilimo greitis, m/min. 833 910 1064 877 962 1012
Skrydžio lubos 9500 9550 11 200 10 000 10 400 10 800

vikipedija, wiki, enciklopedija, knyga, biblioteka, straipsnis, skaityti, nemokamas atsisiuntimas, informacija apie Lavočkin La-5, Kas yra Lavočkin La-5? Ką reiškia Lavočkin La-5?