Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Junkers L 5TipasVienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklisGamintojasJunkers Motorenbau und Junkers FlugzeugwerkTai
Junkers L5
| Tipas | Vienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklis |
|---|---|
| Gamintojas | Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk |
| Taikomas | Albatros L 73 Junkers F.13 Rohrbach Ro.VIII |
| Pradėtas naudoti | 1924 m. |
| Galia | 206 kW |
| Svoris | 306 kg |
„Junkers L5“ – Vokietijos įmonės „Junkers“ 1924–1934 m. gamintas skysčiu aušinamas 22,9 litrų darbinio tūrio aviacinis vienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklis. Tai buvo „BMW“ variklio BMW IV licencinis variantas, paremtas 1924 m. sukurtu mažesnio tūrio , kuris, savo ruožtu, buvo paremtas kitu „BMW“ gaminiu – BMW IIIa.
Istorija
XX a. trečiojo dešimtmečio pradžioje profesorius atsižvelgdamas į augančią aviacinių variklių paklausą nusprendė pradėti savo variklių gamybą. Tuo tikslu 1923 m. buvo įkurta įmonė Junkers Motorenbau GmbH (Jumo). Iki tol į Junkers Flugzeugwerke AG orlaivius buvo montuojami BMW, , Siemens & Halske ar varikliai.
Pirmieji variklio bandymai vyko 1924 m., o 1925 m. rugpjūtį buvo pradėta 228 kW (310 AG) galią išvystančio modellio L 5 gamyba. Viso šios konstrukcijos buvo pagaminta daugiau nei 1000 vienetų. Skirtingų modifikacijų suspaudimo laipsnis svyravo nuo 5,0:1 iki 7,0:1. Varikliui buvo naudojamas 80 oktaninio skaičiaus benzinas.
1927 m. L 5 pagrindu buvo sukurtas dvylikos cilindrų V formos variklis „“.
Konstrukcija
„L5“ buvo skysčiu aušinamas šešių cilindrų vienaeilis variklis. Iš aliuminio lydinio pagamintas buvo padalintas horizontaliai. Alkūninis velenas buvo gaminamas iš pilkojo ketaus, kaip guoliai buvi naudojami septyni slydimo guoliai. Iš ketaus pagaminti cilindrai buvo atskiri, montuojami ant karterio ir tarpusavyje buvo jungiami suvirintais plieniniais apvalkalais, veikuasiais kaip vandens radiatorius. Kiekvienas stūmoklis buvo komplektuojamas su tris žiedais. Paskirstymo velenas – viršutinis (OHC), varomas vertikaliu velenėliu. Vožtuvai buvo valdomi ritininėmis svirtimis.
Kuro sistemą sudarė vienas , uždegimas – sudvigubintas (dvi viename cilindre), valdomas dviemis magnetais. Uždegimo tvarka 1-5-3-6-2-4. Slėgio cirkuliacinis tepimas buvo palaikomas stūmokliniu alyvos siurbliu. Aušinimo sistemą sudarė vienas vandens siurblys.
Naudojimas
Junkers L 5 buvo montuojamas į daugelį orlaivių modelių, taip pat į prototipus. Šie varikliai taip pat buvo naudojami ir rekordiniams skrydžiams.
Naudojimas Junkers lėktuvuose
Naudojimas kitų gamintojų orlaiviuose
- Albatros L 73
- Rohrbach Ro VIII
Techniniai duomenys
| Charakteristikos | Jumo L 5 | Jumo L 5G | Jumo L 5Ga |
|---|---|---|---|
| Gamintojas | Junkers Motorenbau GmbH | ||
| Gamybos metai | 1925 m | 1928 m | 1930 m |
| Tipas | Vandeniu aušinamas šešių cilindrų keturių taktų vienaeilis variklis, vertikalus (alkūninis velenas apačioje), be kompresoriaus | ||
| Vožtuvų valdymas | viršutinis paskirstymo velenas (OHC), varomas alkūninio veleno per vertikalų veleną, du vožtuvai viename cilindre | ||
| Cilindro skersmuo | 160 mm | ||
| Stūmoklio eiga | 190 mm | ||
| Darbinis tūris | 22,92 litro | ||
| 5.5:1 | 7:1 | ||
| Ilgis | 1750 mm | 1800 mm | |
| Plotis | 650 mm | ||
| Aukštis | 1265 mm | 1215 mm | |
| Sausas svoris | 326 kg | 342 kg | 344 kg |
| Startinė galia | 320 AG (apytiksliai 240 kW) esant 1450 aps./min. | 380 AG (apytiksliai 280 kW) esant 1900 aps./min. | 425 AG (apytiksliai 310 kW) esant 1900 aps./min. |
| Kovinė ir kilimo galia | 320 AG (apytiksliai 240 kW) esant 1450 aps./min. | 380 AG (apytiksliai 280 kW) esant 1900 aps./min. | 425 AG (apytiksliai 310 kW) esant 1900 aps./min. |
| Nominali galia ant žemės | 310 AG (apytiksliai 230 kW) esant 1400 aps./min. | 340 AG (apytiksliai 250 kW) esant 1700 aps./min. | 380 AG (apytiksliai 280 kW) esant 1700 aps./min. |
| Ilgalaikė galia jūros lygyje | 280 AG (apytiksliai. 210 kW) esant 1340 aps./min. | 280 AG (apytiksliai. 210 kW) esant 1600 aps./min. | 380 AG (apytiksliai 280 kW) esant 1600 aps./min. |
| Specifinė galia | 1 AG/kg (0,73 kW/kg) | ||
| Masės ir galios santykis | 1,376 kg/kW | ||
| Degalų sąnaudos dirbant ilgalaike galia | 230 g/AG | 235 g/AG | 230 g/AG |
| Tepalo sąnaudos dirbant ilgalaike galia | 10 g/AG | 12 g/AG | |
Variantai
- L5
- L 5G – L 5 variantas su hidrauliniu vibracijos slopintuvu
- L5 Ga
- L5 Z
- L 55 – į V12 tipo variklį sujungti du L5
- L 8 – 1929 m. sukurta modernizuota versija, išvystanti 354 AG esant 2 100 aps./min.; kilimo galia siekė 413 AG. Naudoti kaip išoriniai pirmųjų Junkers G38 varikliai, arčiau fiuzeliažo montuoti L 55.
- L 88 – į V12 tipo variklį sujungti du L8
Literatūra
- (EN) Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day (5th ed.). Stroud, UK: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
- (DE) Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Bernard & Graefe Verlag, 1981, ISBN 3-7637-5272-2
- (EN) Antony L. Kay, Paul Couper: Junkers Aircraft and Engines 1913–1945. „Naval Institute Press“, 2004 m., ISBN 978-0-851779850
Interneto nuorodos
- Junkers L 5. In: The Hugo Junkers Homepage. Horst Zoeller, 15. November 2003, archyvas.
Išnašos
- Junkers L 5, Das Virtuelle Luftfahrtmuseum
- Junkers L 2, Das Virtuelle Luftfahrtmuseum
- Junkers, Die Anfänge des Junkers-Motorenbaus
- Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, p. 231.
- Junkers L5G. Der Werttverein
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Junkers L5, Kas yra Junkers L5? Ką reiškia Junkers L5?
Junkers L 5TipasVienaeilis sesiu cilindru vidaus degimo variklisGamintojasJunkers Motorenbau und Junkers FlugzeugwerkTaikomasAlbatros L 73 Junkers F 13 Rohrbach Ro VIIIPradetas naudoti1924 m Galia206 kWSvoris306 kg Junkers L5 Vokietijos įmones Junkers 1924 1934 m gamintas skysciu ausinamas 22 9 litru darbinio turio aviacinis vienaeilis sesiu cilindru vidaus degimo variklis Tai buvo BMW variklio BMW IV licencinis variantas paremtas 1924 m sukurtu mazesnio turio kuris savo ruoztu buvo paremtas kitu BMW gaminiu BMW IIIa IstorijaXX a treciojo desimtmecio pradzioje profesorius atsizvelgdamas į augancia aviaciniu varikliu paklausa nusprende pradeti savo varikliu gamyba Tuo tikslu 1923 m buvo įkurta įmone Junkers Motorenbau GmbH Jumo Iki tol į Junkers Flugzeugwerke AG orlaivius buvo montuojami BMW Siemens amp Halske ar varikliai Pirmieji variklio bandymai vyko 1924 m o 1925 m rugpjutį buvo pradeta 228 kW 310 AG galia isvystancio modellio L 5 gamyba Viso sios konstrukcijos buvo pagaminta daugiau nei 1000 vienetu Skirtingu modifikaciju suspaudimo laipsnis svyravo nuo 5 0 1 iki 7 0 1 Varikliui buvo naudojamas 80 oktaninio skaiciaus benzinas 1927 m L 5 pagrindu buvo sukurtas dvylikos cilindru V formos variklis Konstrukcija L5 buvo skysciu ausinamas sesiu cilindru vienaeilis variklis Is aliuminio lydinio pagamintas buvo padalintas horizontaliai Alkuninis velenas buvo gaminamas is pilkojo ketaus kaip guoliai buvi naudojami septyni slydimo guoliai Is ketaus pagaminti cilindrai buvo atskiri montuojami ant karterio ir tarpusavyje buvo jungiami suvirintais plieniniais apvalkalais veikuasiais kaip vandens radiatorius Kiekvienas stumoklis buvo komplektuojamas su tris ziedais Paskirstymo velenas virsutinis OHC varomas vertikaliu veleneliu Voztuvai buvo valdomi ritininemis svirtimis Kuro sistema sudare vienas uzdegimas sudvigubintas dvi viename cilindre valdomas dviemis magnetais Uzdegimo tvarka 1 5 3 6 2 4 Slegio cirkuliacinis tepimas buvo palaikomas stumokliniu alyvos siurbliu Ausinimo sistema sudare vienas vandens siurblys NaudojimasJunkers L 5 buvo montuojamas į daugelį orlaiviu modeliu taip pat į prototipus Sie varikliai taip pat buvo naudojami ir rekordiniams skrydziams Junkers L5 Hugo Junkers technologijos muziejuje Desau mieste Naudojimas Junkers lektuvuose Junkers F13Naudojimas kitu gamintoju orlaiviuose Albatros L 73 Rohrbach Ro VIIITechniniai duomenysCharakteristikos Jumo L 5 Jumo L 5G Jumo L 5GaGamintojas Junkers Motorenbau GmbHGamybos metai 1925 m 1928 m 1930 mTipas Vandeniu ausinamas sesiu cilindru keturiu taktu vienaeilis variklis vertikalus alkuninis velenas apacioje be kompresoriausVoztuvu valdymas virsutinis paskirstymo velenas OHC varomas alkuninio veleno per vertikalu velena du voztuvai viename cilindreCilindro skersmuo 160 mmStumoklio eiga 190 mmDarbinis turis 22 92 litro5 5 1 7 1Ilgis 1750 mm 1800 mmPlotis 650 mmAukstis 1265 mm 1215 mmSausas svoris 326 kg 342 kg 344 kgStartine galia 320 AG apytiksliai 240 kW esant 1450 aps min 380 AG apytiksliai 280 kW esant 1900 aps min 425 AG apytiksliai 310 kW esant 1900 aps min Kovine ir kilimo galia 320 AG apytiksliai 240 kW esant 1450 aps min 380 AG apytiksliai 280 kW esant 1900 aps min 425 AG apytiksliai 310 kW esant 1900 aps min Nominali galia ant zemes 310 AG apytiksliai 230 kW esant 1400 aps min 340 AG apytiksliai 250 kW esant 1700 aps min 380 AG apytiksliai 280 kW esant 1700 aps min Ilgalaike galia juros lygyje 280 AG apytiksliai 210 kW esant 1340 aps min 280 AG apytiksliai 210 kW esant 1600 aps min 380 AG apytiksliai 280 kW esant 1600 aps min Specifine galia 1 AG kg 0 73 kW kg Mases ir galios santykis 1 376 kg kWDegalu sanaudos dirbant ilgalaike galia 230 g AG 235 g AG 230 g AGTepalo sanaudos dirbant ilgalaike galia 10 g AG 12 g AGVariantaiJunkers L5 sumontuotas įJunkers F 13 kopija L5 L 5G L 5 variantas su hidrauliniu vibracijos slopintuvu L5 Ga L5 Z L 55 į V12 tipo variklį sujungti du L5 L 8 1929 m sukurta modernizuota versija isvystanti 354 AG esant 2 100 aps min kilimo galia sieke 413 AG Naudoti kaip isoriniai pirmuju Junkers G38 varikliai arciau fiuzeliazo montuoti L 55 L 88 į V12 tipo variklį sujungti du L8Literatura EN Gunston Bill 2006 World Encyclopedia of Aero Engines From the Pioneers to the Present Day 5th ed Stroud UK Sutton ISBN 0 7509 4479 X DE Kyrill von Gersdorff Kurt Grasmann Flugmotoren und Strahltriebwerke Bernard amp Graefe Verlag 1981 ISBN 3 7637 5272 2 EN Antony L Kay Paul Couper Junkers Aircraft and Engines 1913 1945 Naval Institute Press 2004 m ISBN 978 0 851779850Interneto nuorodosJunkers L 5 In The Hugo Junkers Homepage Horst Zoeller 15 November 2003 archyvas IsnasosJunkers L 5 Das Virtuelle Luftfahrtmuseum Junkers L 2 Das Virtuelle Luftfahrtmuseum Junkers Die Anfange des Junkers Motorenbaus Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1919 1934 E S Mittler amp Sohn Herford 1984 ISBN 3 8132 0184 8 p 231 Junkers L5G Der Werttverein