Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Flaperonas terminų užsparnis angl flap ir eleronas junginys taip pat vadinamas eleronu užsparniu horizontalus lėktuvo sp
Flaperonas
Flaperonas (terminų „užsparnis“ (angl. flap) ir „eleronas“ junginys), taip pat vadinamas eleronu-užsparniu – horizontalus lėktuvo sparno galiniame krašte montuojamas orlaivio valdymo paviršius, savyje sujungiantis ir elerono funkcijas. Mažesniuose orlaiviuose tokie paviršiai įrengiami dėl gamybos paprastumo, o kai kuriuose dideliuose komerciniuose orlaiviuose, tokiuose kaip keleiviniai laineriai Airbus 320, Airbus 330/340, Airbus 350, Boeing 747, 767, 777, 787, naikintuve Su-27, bombonešyje Tu-22, bepiločiame orlaivyje RQ-170 Sentinel flaperonai įrengiami tarp užsparnių ir eleronų, tokiu būdu pagerinant valdymą ir sumažinant kilimo / smukos greičius.
Veikimas
Savyje užsparnio ir elerono funkcijas apjungiančiu flaperonu galima valdyti tiek lėktuvo posvyrį, tiek sumažinti : vienu metu pakėlus vieną ir nuleidus kitą flaperoną orlaivis atliks posvyrio judesį (kaip ir elerono atveju), vienu metu nuleidus abu flaperonus – mažės orlaivio smukos greitis (kaip ir užsparnių atveju).
Lėktuvo su flaperonais valdymas nesiskiria nuo lėktuvu, kuriame užsparniai ir eleronai yra atskiri: pilotas naudojasi standartiniais atskirais valdiklius posvyriui ir užsparnių efektui išgauti, skiriasi tik juos jungiančių ir jėgos momentą perduodančių elementų judėjimas. Piloto per valdymo įrankius perduodamą judesį atskiria mechaninis įtaisas, vadinamas „mikseriu“. Flaperono funkcija aktyvuojama lėktuvo ašiai išilginiu vairalazdės ar judesiu, elerono – bet kokiu skersiniu judesiu. Nors gali atrodyti, kad flaperonai yra paprastesnė konstrukcija nei eleronai ir užsparniai, tačiau dėl „mikserio“ poreikio didelio supaprastinimo efekto nėra.
Kai kuriuose orlaiviuose, pavyzdžiui, Denney Kitfox, flaperonai yra montuojami žemiau sparno (greičiau kaip užsparniai), taip užtikrinant netrukdomą oro srautą esant dideliam atakos kampui arba esant mažam oro greičiui. Flaperonai, kurių tvirtinimo šarnyrai yra žemiau užpakalinio sparno krašto, kartais vadinami „Junkerso flaperonais“ – pagal „Doppelflügel“ (liet. „dvigubas sparnas“) tipo sparno galinio krašto paviršių, naudotą daugelyje XX a. ketvirtojo dešimtmečio „Junkers“ lėktuvų, pavyzdžiui, transportiniuose ar pikiruojančiuose Antrojo Pasaulinio karo laikų bombonešiuose Junkers Ju 87 „Stuka“.
Flaperonai buvo naudojami sovietiniame viršgarsiniame bombonešyje Tu-22. Jį bandant buvo pastebėtas šoninio valdymo efektyvumo sumažėjimas skrendant viršgarsiniu greičiu. To priežastis – eleronų reverso efektas, atsirandantis dėl judančio elerono sąlygojamo poveikio sparno galui, dėl ko sparnas susisukdavo ir elereono poveikis orlaivio kursui sumažėdavo ar net tapdavo priešingu. Dėl šios priežasties Tu-22 maksimalus greitis buvo apribotas iki 1,4 Macho. Siekiant išvengti šio efekto, pasiekus 630 km/h greitį valdymas automatiškai išsijungdavo, o posvyrio valdymas buvo atliekamas flaperonais. Greičiui sumažėjus, išleidus užsparnius ar važiuoklę valdymas persijungdavo į įprastinį. Pilotas skirtumo nejusdavo, apie naudojamus mechanizmus jį informuodavo kabinoje degusių lempučių pora: atitinkamai dvi baltos lemputės su užrašu «Работают элероны» (liet. „Dirba eleronai“) arba dvi mėlynos su užrašu «Работают закрылки» („Dirba užsparniai“).
Flaperonų valdymas buvo naudojamas ir pirmajame lietuviškame sklandytuve Br. Oškinio konstrukcijos T-1 bei daugelyje vėlesnių modelių.
Praktinis naudojimas
Šiuolaikinėje aviacijoje siekiama koordinuoti orlaivio skrydžio valdymo paviršių (eleronų, aukščio vairų, elevonų, užsparnių ir flaperonų) funkcijas ir taip sumažinti orlaivio svorį, kuro sąnaudas, pasipriešinimą, inerciją ir užtikrinti geresnį orlaivio valdumą, sumažinti konstrukcijos sudėtingumą ir, kartais, matomumą radarams. Tokie tyrimai itin reikalingi dronams (bepiločiams orlaviams) ir naujausiems kariniams lėktuvams.
Pagrindinės tokių tyrimų kryptys yra susiję su lanksčiais sparnais ir skysčių dinamika:
Lankstūs sparnai
„Lankstaus sparno“ sąvoka numato galimybę skrydžio metu keisti dalies ar viso sparno paviršiaus formą, taip nukreipiant oro srautą. Retrospektyviai tai gali būti laikoma grįžimu prie brolių Raitų (Wright) patentuotų bei jų ir kitų kūrėjų pirmuosiuose lėktuvuose, nuo pvz. Wright Fyer (1903 m.) iki (1910 m.) ar (1918 m.) naudotų deformuojamų sparno paviršių. Šioje srityje NASA nuo 1985 m., naudodama naikintuvus ir F-16, o vėliau – or bepiločius dronus, plėtoja projektą „X-53 Active Aeroelastic Wing“; JAV taip pat įgyvendinamas bendras karinis ir komercinis projektas „Adaptive Compliant Wing“.
Skysčių dinamika
Transporto priemonių aero- ir hidrodinaminiam valdymui naudojamose skysčių sistemose jėgos formuojamos per cirkuliacijos valdymą, didesnes, sudėtingesnes mechanines dalis pakeičiant mažesniais paprastesniais skysčių sistemomis elementais – angomis, per kurias nukreipiami oro srautai, taip išskaidant didesnes skysčių jėgas į mažesnes sroves arba srautus, kuriuos valdant yra keičiama transporto priemonės judėjimo kryptis. Skysčių dinamikos principų naudojimas teikia galimybę sumažinti orlaivio masę, kuro sąnaudas (iki 50 %), taip pat labai mažą inerciją bei trumpą reakcijos laiką, konstrukcijos paprastumą.
Literatūra
- (DE) Rudolf Brockhaus: Flugregelung. Physikalische Grundlagen Mathematisches Flugzeugmodell Auslegungskriterien – Regelungsstrukturen Entwurf von Flugregelungssystemen Entwicklungslinien. Springer, 1994, ISBN 978-3-662-07267-7, S. 709.
- (EN) Combs, Harry (1979). Kill Devil Hill: Discovering the Secret of the Wright Brothers,. Englewood: TernStyle Press, Ltd. pp. 68–71, 79. ISBN 0940053020.
- (IT) Flaperon, Sapere.it
- (EN) „Demon UAV jets into history by flying without flaps“. Metro.co.uk. London: Associated Newspapers Limited. 28 September 2010.
- (EN) Chris Heintz, The anatomy of an STOL Design (PDF)
- (EN) P John (2010). „The flapless air vehicle integrated industrial research (FLAVIIR) programme in aeronautical engineering“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering. London: Mechanical Engineering Publications. 224 (4): 355–363. doi:10.1243/09544100JAERO580. ISSN 0954-4100.
- (EN) „FlexSys Inc.: Aerospace“.
- (EN) Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. „Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test“ (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory.
- (EN) „LAA Type Acceptance Data Sheet Issue 7 Rev A“ (PDF). Light Aircraft Association Data Sheet. 02/03/21.
- (DE) Niels Klußmann, Arnim Malik: . 2. Auflage. ISBN 978-3-540-49095-1, S. 87.
- (RU) Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. – Москва: Машиностроение, 1966
- (EN) Scott, William B., „Morphing Wings Archyvuota kopija 2011-04-26 iš Wayback Machine projekto.“, Aviation Week & Space Technology, 27 November 2006
- (EN) „Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight“. BAE Systems. 2010.
- (EN) „The 100-Year-Old Idea That Could Change Flight“. www.pbs.org.
- (RU) Шульженко М. Н. Конструкция самолётов. Москва, «Машиностроение», 1971
Išnašos
- Niels Klußmann, Arnim Malik: . 2. Auflage. ISBN 978-3-540-49095-1, S. 87.
- Rudolf Brockhaus: Flugregelung. Physikalische Grundlagen Mathematisches Flugzeugmodell Auslegungskriterien – Regelungsstrukturen Entwurf von Flugregelungssystemen Entwicklungslinien. Springer, 1994, ISBN 978-3-662-07267-7, S. 709.
- Chris Heintz, The anatomy of an STOL Design
- Niels Klußmann, Arnim Malik: . 4. Auflage. ISBN 978-3-662-54040-4, S. 195.
- Flaperon, Sapere.it
- „LAA Type Acceptance Data Sheet Issue 7 Rev A“ (PDF). Light Aircraft Association Data Sheet. 02/03/21.
- Шульженко М. Н. Конструкция самолётов. Москва, «Машиностроение», 1971
- Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. – Москва: Машиностроение, 1966
- Combs, Harry (1979). Kill Devil Hill: Discovering the Secret of the Wright Brothers,. Englewood: TernStyle Press, Ltd. pp. 68–71, 79. ISBN 0940053020.
- „The 100-Year-Old Idea That Could Change Flight“. www.pbs.org.
- Scott, William B. (27 November 2006), „Morphing Wings Archyvuota kopija 2011-04-26 iš Wayback Machine projekto.“, Aviation Week & Space Technology
- „FlexSys Inc.: Aerospace“.
- Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. „Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test“ (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory.
- P John (2010). „The flapless air vehicle integrated industrial research (FLAVIIR) programme in aeronautical engineering“. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering. London: Mechanical Engineering Publications. 224 (4): 355–363. doi:10.1243/09544100JAERO580. ISSN 0954-4100.
- „Demon UAV jets into history by flying without flaps“. Metro.co.uk. London: Associated Newspapers Limited. 28 September 2010.
- „Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight“. BAE Systems. 2010.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Flaperonas, Kas yra Flaperonas? Ką reiškia Flaperonas?
Flaperonas terminu uzsparnis angl flap ir eleronas junginys taip pat vadinamas eleronu uzsparniu horizontalus lektuvo sparno galiniame kraste montuojamas orlaivio valdymo pavirsius savyje sujungiantis ir elerono funkcijas Mazesniuose orlaiviuose tokie pavirsiai įrengiami del gamybos paprastumo o kai kuriuose dideliuose komerciniuose orlaiviuose tokiuose kaip keleiviniai laineriai Airbus 320 Airbus 330 340 Airbus 350 Boeing 747 767 777 787 naikintuve Su 27 bombonesyje Tu 22 bepilociame orlaivyje RQ 170 Sentinel flaperonai įrengiami tarp uzsparniu ir eleronu tokiu budu pagerinant valdyma ir sumazinant kilimo smukos greicius Boeing 777 sparno flaperonasVeikimasDenney Kitfox su Junkers tipo uzsparniais flaperonais Savyje uzsparnio ir elerono funkcijas apjungianciu flaperonu galima valdyti tiek lektuvo posvyrį tiek sumazinti vienu metu pakelus viena ir nuleidus kita flaperona orlaivis atliks posvyrio judesį kaip ir elerono atveju vienu metu nuleidus abu flaperonus mazes orlaivio smukos greitis kaip ir uzsparniu atveju Lektuvo su flaperonais valdymas nesiskiria nuo lektuvu kuriame uzsparniai ir eleronai yra atskiri pilotas naudojasi standartiniais atskirais valdiklius posvyriui ir uzsparniu efektui isgauti skiriasi tik juos jungianciu ir jegos momenta perduodanciu elementu judejimas Piloto per valdymo įrankius perduodama judesį atskiria mechaninis įtaisas vadinamas mikseriu Flaperono funkcija aktyvuojama lektuvo asiai isilginiu vairalazdes ar judesiu elerono bet kokiu skersiniu judesiu Nors gali atrodyti kad flaperonai yra paprastesne konstrukcija nei eleronai ir uzsparniai taciau del mikserio poreikio didelio supaprastinimo efekto nera Kai kuriuose orlaiviuose pavyzdziui Denney Kitfox flaperonai yra montuojami zemiau sparno greiciau kaip uzsparniai taip uztikrinant netrukdoma oro srauta esant dideliam atakos kampui arba esant mazam oro greiciui Flaperonai kuriu tvirtinimo sarnyrai yra zemiau uzpakalinio sparno krasto kartais vadinami Junkerso flaperonais pagal Doppelflugel liet dvigubas sparnas tipo sparno galinio krasto pavirsiu naudota daugelyje XX a ketvirtojo desimtmecio Junkers lektuvu pavyzdziui transportiniuose ar pikiruojanciuose Antrojo Pasaulinio karo laiku bombonesiuose Junkers Ju 87 Stuka Flaperonai buvo naudojami sovietiniame virsgarsiniame bombonesyje Tu 22 Jį bandant buvo pastebetas soninio valdymo efektyvumo sumazejimas skrendant virsgarsiniu greiciu To priezastis eleronu reverso efektas atsirandantis del judancio elerono salygojamo poveikio sparno galui del ko sparnas susisukdavo ir elereono poveikis orlaivio kursui sumazedavo ar net tapdavo priesingu Del sios priezasties Tu 22 maksimalus greitis buvo apribotas iki 1 4 Macho Siekiant isvengti sio efekto pasiekus 630 km h greitį valdymas automatiskai issijungdavo o posvyrio valdymas buvo atliekamas flaperonais Greiciui sumazejus isleidus uzsparnius ar vaziuokle valdymas persijungdavo į įprastinį Pilotas skirtumo nejusdavo apie naudojamus mechanizmus jį informuodavo kabinoje degusiu lempuciu pora atitinkamai dvi baltos lemputes su uzrasu Rabotayut elerony liet Dirba eleronai arba dvi melynos su uzrasu Rabotayut zakrylki Dirba uzsparniai Flaperonu valdymas buvo naudojamas ir pirmajame lietuviskame sklandytuve Br Oskinio konstrukcijos T 1 bei daugelyje velesniu modeliu Praktinis naudojimasSavanah S su aiskiai matomais flaperonais Siuolaikineje aviacijoje siekiama koordinuoti orlaivio skrydzio valdymo pavirsiu eleronu aukscio vairu elevonu uzsparniu ir flaperonu funkcijas ir taip sumazinti orlaivio svorį kuro sanaudas pasipriesinima inercija ir uztikrinti geresnį orlaivio valduma sumazinti konstrukcijos sudetinguma ir kartais matomuma radarams Tokie tyrimai itin reikalingi dronams bepilociams orlaviams ir naujausiems kariniams lektuvams Pagrindines tokiu tyrimu kryptys yra susije su lanksciais sparnais ir skysciu dinamika Lankstus sparnai Broliu Raitu orlaivio sparnu valdymo lanksciaisiais pavirsiais schema Lankstaus sparno savoka numato galimybe skrydzio metu keisti dalies ar viso sparno pavirsiaus forma taip nukreipiant oro srauta Retrospektyviai tai gali buti laikoma grįzimu prie broliu Raitu Wright patentuotu bei ju ir kitu kureju pirmuosiuose lektuvuose nuo pvz Wright Fyer 1903 m iki 1910 m ar 1918 m naudotu deformuojamu sparno pavirsiu Sioje srityje NASA nuo 1985 m naudodama naikintuvus ir F 16 o veliau or bepilocius dronus pletoja projekta X 53 Active Aeroelastic Wing JAV taip pat įgyvendinamas bendras karinis ir komercinis projektas Adaptive Compliant Wing Skysciu dinamika Transporto priemoniu aero ir hidrodinaminiam valdymui naudojamose skysciu sistemose jegos formuojamos per cirkuliacijos valdyma didesnes sudetingesnes mechanines dalis pakeiciant mazesniais paprastesniais skysciu sistemomis elementais angomis per kurias nukreipiami oro srautai taip isskaidant didesnes skysciu jegas į mazesnes sroves arba srautus kuriuos valdant yra keiciama transporto priemones judejimo kryptis Skysciu dinamikos principu naudojimas teikia galimybe sumazinti orlaivio mase kuro sanaudas iki 50 taip pat labai maza inercija bei trumpa reakcijos laika konstrukcijos paprastuma Literatura DE Rudolf Brockhaus Flugregelung Physikalische Grundlagen Mathematisches Flugzeugmodell Auslegungskriterien Regelungsstrukturen Entwurf von Flugregelungssystemen Entwicklungslinien Springer 1994 ISBN 978 3 662 07267 7 S 709 EN Combs Harry 1979 Kill Devil Hill Discovering the Secret of the Wright Brothers Englewood TernStyle Press Ltd pp 68 71 79 ISBN 0940053020 IT Flaperon Sapere it EN Demon UAV jets into history by flying without flaps Metro co uk London Associated Newspapers Limited 28 September 2010 EN Chris Heintz The anatomy of an STOL Design PDF EN P John 2010 The flapless air vehicle integrated industrial research FLAVIIR programme in aeronautical engineering Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G Journal of Aerospace Engineering London Mechanical Engineering Publications 224 4 355 363 doi 10 1243 09544100JAERO580 ISSN 0954 4100 EN FlexSys Inc Aerospace EN Kota Sridhar Osborn Russell Ervin Gregory Maric Dragan Flick Peter Paul Donald Mission Adaptive Compliant Wing Design Fabrication and Flight Test PDF Ann Arbor MI Dayton OH U S A FlexSys Inc Air Force Research Laboratory EN LAA Type Acceptance Data Sheet Issue 7 Rev A PDF Light Aircraft Association Data Sheet 02 03 21 DE Niels Klussmann Arnim Malik 2 Auflage ISBN 978 3 540 49095 1 S 87 RU Samolyot Tu 22R Tehnicheskoe opisanie Moskva Mashinostroenie 1966 EN Scott William B Morphing Wings Archyvuota kopija 2011 04 26 is Wayback Machine projekto Aviation Week amp Space Technology 27 November 2006 EN Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight BAE Systems 2010 EN The 100 Year Old Idea That Could Change Flight www pbs org RU Shulzhenko M N Konstrukciya samolyotov Moskva Mashinostroenie 1971IsnasosNiels Klussmann Arnim Malik 2 Auflage ISBN 978 3 540 49095 1 S 87 Rudolf Brockhaus Flugregelung Physikalische Grundlagen Mathematisches Flugzeugmodell Auslegungskriterien Regelungsstrukturen Entwurf von Flugregelungssystemen Entwicklungslinien Springer 1994 ISBN 978 3 662 07267 7 S 709 Chris Heintz The anatomy of an STOL Design Niels Klussmann Arnim Malik 4 Auflage ISBN 978 3 662 54040 4 S 195 Flaperon Sapere it LAA Type Acceptance Data Sheet Issue 7 Rev A PDF Light Aircraft Association Data Sheet 02 03 21 Shulzhenko M N Konstrukciya samolyotov Moskva Mashinostroenie 1971 Samolyot Tu 22R Tehnicheskoe opisanie Moskva Mashinostroenie 1966 Combs Harry 1979 Kill Devil Hill Discovering the Secret of the Wright Brothers Englewood TernStyle Press Ltd pp 68 71 79 ISBN 0940053020 The 100 Year Old Idea That Could Change Flight www pbs org Scott William B 27 November 2006 Morphing Wings Archyvuota kopija 2011 04 26 is Wayback Machine projekto Aviation Week amp Space Technology FlexSys Inc Aerospace Kota Sridhar Osborn Russell Ervin Gregory Maric Dragan Flick Peter Paul Donald Mission Adaptive Compliant Wing Design Fabrication and Flight Test PDF Ann Arbor MI Dayton OH U S A FlexSys Inc Air Force Research Laboratory P John 2010 The flapless air vehicle integrated industrial research FLAVIIR programme in aeronautical engineering Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G Journal of Aerospace Engineering London Mechanical Engineering Publications 224 4 355 363 doi 10 1243 09544100JAERO580 ISSN 0954 4100 Demon UAV jets into history by flying without flaps Metro co uk London Associated Newspapers Limited 28 September 2010 Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight BAE Systems 2010