Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Junkers Ju 87
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Junkers Ju 87 | |
| Ju 87 | |
| Tipas | Pikiruojantis bombonešis |
|---|---|
| Gamintojas | |
| Kūrėjas | |
| Pirmas skrydis | 1935 m. rugsėjo 17 d. |
| Pradėtas naudoti | 1936 m. |
| Baigtas naudoti | 1945 m. |
| Pagrindiniai naudotojai | Vokietija |
| Pagaminta vnt. | 6 500 |
Junkers Ju 87 arba Stuka (nuo Sturzkampfflugzeug) buvo dvivietis (piloto ir galinio kulkosvaidininko vietos) Vokietijos šturmo lėktuvas. Sukonstruotas , pirmasis skrydis įvyko 1935 m., kovoje debiutavo 1936 m. Vokietijos sudėtyje Ispanijos pilietinio karo metu.
Lėktuvas buvo lengvai atpažįstamas pagal į išorę išlenktus , fiksuota važiuokle ir žymiąja Jericho trimito sirena, kuri tapo Vokietijos oro laivyno galybės ir žaibiškojo karo 1939–1942 m. pergalių propagandos simboliu. Stuka dizainas turėjo keletą naujoviškų savybių, kaip antai automatiškai įtempiami pikiravimo stabdžiai, kurie užtikrino, kad lėktuvas stabilizuotųsi po pikiravimo, net jeigu pilotas prarastų sąmonę dėl didelės akceleracijos.
Ju 87 buvo tvirtas, tikslus ir labai efektyvus, bet kaip ir dauguma pikiruojančių karo lėktuvų, buvo labai pažeidžiamas modernių naikintuvų atakų. Ju 87 trūkumai išryškėjo Britanijos mūšio metu: prastas manevringumas, greičio ir gynybinių šarvų trūkumas lėmė naikintuvų palydos būtinumą.
Ju 87 buvo sėkmingai naudojamas ir po Britanijos mūšio ir jo kaip tikslaus šturmo lėktuvo potencialas vokiečių pajėgų buvo gerai panaudotas metu, Afrikos ir Viduržemio frontuose ir ankstyvosiose rytų fronto kampanijose, kuomet sąjungininkų naikintuvų pasipriešinimas buvo blogai organizuotas ir menkai aprūpintas.
Kuomet Liuftvafė prarado dominavimą oro erdvėje visuose frontuose, Ju 87 vėl tapo lengvu taikiniu priešo naikintuvams. Nepaisant to, lėktuvas buvo gamintas iki pat 1944 m., nes tuo metu nebuvo geresnio pakaitalo. Karo pabaigoje beveik visi Ju 87 buvo pakeisti šturmo lėktuvų versijomis, tačiau buvo ir toliau naudojami iki pat karo pabaigos. Apskaičiuota, kad tarp 1936 ir 1944 m. rugpjūčio buvo pagaminta maždaug 6500 lėktuvo vienetų.
buvo žymiausias Ju 87 lakūnas ir labiausiai apdovanotas vokiečių karininkas Antro pasaulinio karo metu. Jis buvo vienintelis karininkas, 1944 m. gruodžio 29 d. gavęs aukščiausią Vokietijos karinį apdovanojimą – Riterio kryžių su auksiniais ąžuolo lapais, kardais ir deimantais.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Junkers Ju 87, Kas yra Junkers Ju 87? Ką reiškia Junkers Ju 87?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Junkers Ju 87Ju 87Tipas Pikiruojantis bombonesisGamintojasKurejasPirmas skrydis 1935 m rugsejo 17 d Pradetas naudoti 1936 m Baigtas naudoti 1945 m Pagrindiniai naudotojai VokietijaPagaminta vnt 6 500 Junkers Ju 87 arba Stuka nuo Sturzkampfflugzeug buvo dvivietis piloto ir galinio kulkosvaidininko vietos Vokietijos sturmo lektuvas Sukonstruotas pirmasis skrydis įvyko 1935 m kovoje debiutavo 1936 m Vokietijos sudetyje Ispanijos pilietinio karo metu Lektuvas buvo lengvai atpazįstamas pagal į isore islenktus fiksuota vaziuokle ir zymiaja Jericho trimito sirena kuri tapo Vokietijos oro laivyno galybes ir zaibiskojo karo 1939 1942 m pergaliu propagandos simboliu Stuka dizainas turejo keleta naujovisku savybiu kaip antai automatiskai įtempiami pikiravimo stabdziai kurie uztikrino kad lektuvas stabilizuotusi po pikiravimo net jeigu pilotas prarastu samone del dideles akceleracijos Ju 87 buvo tvirtas tikslus ir labai efektyvus bet kaip ir dauguma pikiruojanciu karo lektuvu buvo labai pazeidziamas moderniu naikintuvu ataku Ju 87 trukumai isryskejo Britanijos musio metu prastas manevringumas greicio ir gynybiniu sarvu trukumas leme naikintuvu palydos butinuma Ju 87 buvo sekmingai naudojamas ir po Britanijos musio ir jo kaip tikslaus sturmo lektuvo potencialas vokieciu pajegu buvo gerai panaudotas metu Afrikos ir Vidurzemio frontuose ir ankstyvosiose rytu fronto kampanijose kuomet sajungininku naikintuvu pasipriesinimas buvo blogai organizuotas ir menkai aprupintas Kuomet Liuftvafe prarado dominavima oro erdveje visuose frontuose Ju 87 vel tapo lengvu taikiniu prieso naikintuvams Nepaisant to lektuvas buvo gamintas iki pat 1944 m nes tuo metu nebuvo geresnio pakaitalo Karo pabaigoje beveik visi Ju 87 buvo pakeisti sturmo lektuvu versijomis taciau buvo ir toliau naudojami iki pat karo pabaigos Apskaiciuota kad tarp 1936 ir 1944 m rugpjucio buvo pagaminta mazdaug 6500 lektuvo vienetu buvo zymiausias Ju 87 lakunas ir labiausiai apdovanotas vokieciu karininkas Antro pasaulinio karo metu Jis buvo vienintelis karininkas 1944 m gruodzio 29 d gaves auksciausia Vokietijos karinį apdovanojima Riterio kryziu su auksiniais azuolo lapais kardais ir deimantais