Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Albatros J IITipas Sausumos atakos pėstininkų paramosGamintojas Albatros Flugzeugwerke GmbHGamybos metai 1918 m Pradėtas
Albatros J.II
| Albatros J.II | |
| Tipas | Sausumos atakos, pėstininkų paramos |
|---|---|
| Gamintojas | Albatros Flugzeugwerke GmbH |
| Gamybos metai | 1918 m. |
| Pradėtas naudoti | 1918 m. |
| Pagrindiniai naudotojai | - Luftstreitkräfte - Lietuvos karo aviacija |
| Pagaminta vnt. | 90-125 |
| Prototipas | Albatros J.I |
Albatros J.II – Pirmojo Pasaulinio karo pabaigoje Vokietijos Imperijoje įmonės Albatros Flugzeugwerke GmbH gamintas dvivietis antžeminės paramos (šturmo) lėktuvas, biplanas, pagal nuo 1917 m. Vokietijoje naudotą Idflieg orlaivių klasifikaciją priskirtas „J“ – šarvuotų dvigubos paskirties – ryšių ir pėstininkų paramos dviviečių orlaivių klasei.
Konstrukcija ir gamyba
Albatros J.II (gamyklinis indeksas L 42) buvo 1918 m. pradžioje suprojektuota ankstesnio modelio (gamyklinis indeksas L 40) modifikacija su padidinta korpuso šarvuote (šarvuota ne tik pilotų kabina kaip J.I, bet ir variklio dangtis), sustiprinta viršutinio sparno centrinės dalies konstrukcija, galingesniu 162 kW galios varikliu Benz Bz IVa, eleronų kompensatoriais, sumažintais sparnais ir be ankstesniame modelyje montuoto propelerio ašies gaubto. Dėl variklio šarvuotės teko atsisakyti J.I būdingos smailios nosies.
1918 m. vasario mėn. Luftstreitkräfte užsakė pirmuosius 50 vnt. J.II, kurių gamykliniai numeriai buvo nuo 125/18 iki 174/18. Gamyba prasidėjo tik vasaros pradžioje, po to, kai Albatros įvykdė anksčiau gautą užsakymą gaminti J.I. Duomenys apie pagamintų J.II skaičių yra neaiškūs. Žinoma, kad be pirmosios partijos, buvo užsakyta dar viena su 25 lėktuvais (numeriai 205/18 – 229/18), o vasarą – trečioji, su numeriais nuo 670/18 iki 719/18, tačiau trūksta duomenų apie faktiškai pagamintų orlaivių kiekį. Iš viso galėjo būti pagaminta nuo 90 iki 125 Albatros J.II.
Albatros J.II buvo ginkluotas vienu 7,92 mm Parabellum MG14 kulkosvaidžiu žvalgo kabinoje ir dviem 7,92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotais piloto kulkosvaidžiais. Piloto darbo vietoje buvo numatyta įrengti du su propeleriu sinchronizuotus kulkosvaidžius, tačiau išlikusiose nuotraukose dažniausiai matomas tik vienas. Pirmuosiuose modeliuose piloto kulkosvaidžiai buvo montuojami orientuoti žemyn, taip tikintis palengvinti antžemines atakas, tačiau to netrukus buvo atsisakyta dėl tokios konstrukcijos nepraktiškumo ir taikymosi sudėtingumo.
Eksploatacija
Fronte J.II buvo naudojami taip pat kaip ir „pėstininkų lėktuvu“ – „Infanterieflugzeug“ vadintas jo pirmtakas J.I – antžeminių atakų paramos misijoms, apkasuose įsitvirtinusio priešininko apšaudymui iš labai mažo – 50-100 m. aukščio. Variklio šarvai padėjo ištaisyti J.I trūkumą – pažeidžiamumą nuo atsakomosios antžeminės ugnies. Nepaisant galingesnio variklio, J.II, kaip ir pirmtakas, dėl sunkių šarvų liko lėtas ir menkai manevringas.
Orlaivių sparnai dažniausiai buvo dažomi 5 spalvų kamufliažu, fiuzeliažas ir uodega nebuvo dažomi ir buvo faneros spalvos. Šarvuoti paviršiai taip pat nebuvo dažomi. Vairo plunksna buvo dažoma baltai.
1918 m. rudens pradžioje Luftstreitkräfte fronto daliniuose turėjo 19 J.II ir 16 J.I.
Po Vokietijos kapituliacijos visi Luftstreitkräfte priklausę J.II Antantės reikalavimu buvo sunaikinti. Tokio likimo išvengė tik trys J.II, kuriuos 1919 m. iš bermontininkų atėmė Lietuvos kariuomenė.
Lietuvoje
Po Radviliškio kautynių sumušti ir į Vokietiją besitraukiantys bermontininkai mėgino išsivežti ir karinę įrangą. 1919 m. gruodžio 3 dieną iš Šiaulių į Rytprūsius atvykusiame ešelone buvo 9 bermontininkų karo lėktuvai, kuriuos Antantės karinė komisija privertė grąžinti į Lietuvą. Tarp jų buvo ir trys Albatros J.II su gamykliniais numeriais 705, 710, 714. Tai buvo naujausios – trečiosios – serijos orlaiviai, pagaminti 1918 m. vasaros pabaigoje. Prieš grąžindami dalį lėktuvų vokiečiai apgadino.
Iš trijų J.II pirmasis, Nr. 710, buvo sutvarkytas ir pirmam skrydžiui pakilo 1920 m. spalio 24 d. Yra duomenų, kad šis orlaivis dar spėjo sudalyvauti mūšiuose su L. Želigovskio vadovaujamais lenkų interventais – apsišaukėliais sukilėliais. Kiti du buvo suremontuoti ir skraidė jau 1921 m. žiemos pabaigoje.
Iš pradžių visi trys orlaiviai buvo perduoti 1-ajai eskadrilei. 1921 m. pabaigoje Nr. 705 buvo nurašytas ir naudojamas atsarginėms dalims. Vėliau Nr. 710/18 buvo perkeltas į 6-ąją eskadrilę, 714/18 – į 8-ąją (Pajuostis, Panevėžys). Nr. 710/18 buvo eksploatuojamas iki pat sovietinės okupacijos. Yra duomenų, kad SSRS KOP jį išsivežė į KOP skrydžio tyrimo institutą.
Operatoriai
- Vokietijos Imperijos karinės oro pajėgos – Luftstreitkräfte
- Lietuva
- Lietuvos karo aviacija - 3 vnt.
Techniniai duomenys
Literatūra
- (RU) Albatros J.II, Уголок неба, http://www.airwar.ru/enc/bww1/albj2.html
- (EN) Albatros J I / J II, Starostin, Maksim, Albatros J I / J II, Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/air/germany/albatros_i1.php
- (EN) Gray, Peter, Thetford, Owen, German Aircraft of the First World War, London, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1.
- (EN) Humberstone, Richard, Air Force of the Baltic States 1918–2001
- (DE) Kroschel, Günter, Stützer, Helmut, Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, Lohse-Eissing Verlag, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8, S. 160.
- (LT) Nepriklausomybės karai. Lėktuvai., Plieno sparnai, https://www.plienosparnai.lt/page.php?99
- (LT) Ramoška, Gytis. "Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Plieno sparnai Nr. 1, 1992, https://www.plienosparnai.lt/page.php?81
- (EN) Taylor, Michael J. H., Jane’s Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-69186-8.
Išnašos
- Starostin, Maksim, „Albatros J I / J II“, Virtual Aircraft Museum
- Kroschel, Günter, Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, Lohse-Eissing Verlag, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8, p. 160
- Albatros J.II, Уголок неба
- Ramoška, Gytis. „Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m.“, Plieno sparnai Nr. 1, 1992
- „Nepriklausomybės karai. Lėktuvai“, Plieno sparnai
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Albatros J.II, Kas yra Albatros J.II? Ką reiškia Albatros J.II?
Albatros J IITipas Sausumos atakos pestininku paramosGamintojas Albatros Flugzeugwerke GmbHGamybos metai 1918 m Pradetas naudoti 1918 m Pagrindiniai naudotojai Luftstreitkrafte Lietuvos karo aviacijaPagaminta vnt 90 125Prototipas Albatros J I Albatros J II Pirmojo Pasaulinio karo pabaigoje Vokietijos Imperijoje įmones Albatros Flugzeugwerke GmbH gamintas dvivietis antzemines paramos sturmo lektuvas biplanas pagal nuo 1917 m Vokietijoje naudota Idflieg orlaiviu klasifikacija priskirtas J sarvuotu dvigubos paskirties rysiu ir pestininku paramos dvivieciu orlaiviu klasei Konstrukcija ir gamybaAlbatros J II gamyklinis indeksas L 42 buvo 1918 m pradzioje suprojektuota ankstesnio modelio gamyklinis indeksas L 40 modifikacija su padidinta korpuso sarvuote sarvuota ne tik pilotu kabina kaip J I bet ir variklio dangtis sustiprinta virsutinio sparno centrines dalies konstrukcija galingesniu 162 kW galios varikliu Benz Bz IVa eleronu kompensatoriais sumazintais sparnais ir be ankstesniame modelyje montuoto propelerio asies gaubto Del variklio sarvuotes teko atsisakyti J I budingos smailios nosies 1918 m vasario men Luftstreitkrafte uzsake pirmuosius 50 vnt J II kuriu gamykliniai numeriai buvo nuo 125 18 iki 174 18 Gamyba prasidejo tik vasaros pradzioje po to kai Albatros įvykde anksciau gauta uzsakyma gaminti J I Duomenys apie pagamintu J II skaiciu yra neaiskus Zinoma kad be pirmosios partijos buvo uzsakyta dar viena su 25 lektuvais numeriai 205 18 229 18 o vasara trecioji su numeriais nuo 670 18 iki 719 18 taciau truksta duomenu apie faktiskai pagamintu orlaiviu kiekį Is viso galejo buti pagaminta nuo 90 iki 125 Albatros J II Albatros J II buvo ginkluotas vienu 7 92 mm Parabellum MG14 kulkosvaidziu zvalgo kabinoje ir dviem 7 92 mm kalibro su propeleriu sinchronizuotais piloto kulkosvaidziais Piloto darbo vietoje buvo numatyta įrengti du su propeleriu sinchronizuotus kulkosvaidzius taciau islikusiose nuotraukose dazniausiai matomas tik vienas Pirmuosiuose modeliuose piloto kulkosvaidziai buvo montuojami orientuoti zemyn taip tikintis palengvinti antzemines atakas taciau to netrukus buvo atsisakyta del tokios konstrukcijos nepraktiskumo ir taikymosi sudetingumo EksploatacijaAlbatros J II breziniai Fronte J II buvo naudojami taip pat kaip ir pestininku lektuvu Infanterieflugzeug vadintas jo pirmtakas J I antzeminiu ataku paramos misijoms apkasuose įsitvirtinusio priesininko apsaudymui is labai mazo 50 100 m aukscio Variklio sarvai padejo istaisyti J I trukuma pazeidziamuma nuo atsakomosios antzemines ugnies Nepaisant galingesnio variklio J II kaip ir pirmtakas del sunkiu sarvu liko letas ir menkai manevringas Orlaiviu sparnai dazniausiai buvo dazomi 5 spalvu kamufliazu fiuzeliazas ir uodega nebuvo dazomi ir buvo faneros spalvos Sarvuoti pavirsiai taip pat nebuvo dazomi Vairo plunksna buvo dazoma baltai 1918 m rudens pradzioje Luftstreitkrafte fronto daliniuose turejo 19 J II ir 16 J I Po Vokietijos kapituliacijos visi Luftstreitkrafte priklause J II Antantes reikalavimu buvo sunaikinti Tokio likimo isvenge tik trys J II kuriuos 1919 m is bermontininku ateme Lietuvos kariuomene LietuvojeBermontininku lektuvai po Radviliskio kautyniu gabenami į Kauna Trecias ju nenustatyto modelio Albatros Po Radviliskio kautyniu sumusti ir į Vokietija besitraukiantys bermontininkai megino issivezti ir karine įranga 1919 m gruodzio 3 diena is Siauliu į Rytprusius atvykusiame eselone buvo 9 bermontininku karo lektuvai kuriuos Antantes karine komisija priverte grazinti į Lietuva Tarp ju buvo ir trys Albatros J II su gamykliniais numeriais 705 710 714 Tai buvo naujausios treciosios serijos orlaiviai pagaminti 1918 m vasaros pabaigoje Pries grazindami dalį lektuvu vokieciai apgadino Albatros J II be sparnu Is triju J II pirmasis Nr 710 buvo sutvarkytas ir pirmam skrydziui pakilo 1920 m spalio 24 d Yra duomenu kad sis orlaivis dar spejo sudalyvauti musiuose su L Zeligovskio vadovaujamais lenku interventais apsisaukeliais sukileliais Kiti du buvo suremontuoti ir skraide jau 1921 m ziemos pabaigoje Is pradziu visi trys orlaiviai buvo perduoti 1 ajai eskadrilei 1921 m pabaigoje Nr 705 buvo nurasytas ir naudojamas atsarginems dalims Veliau Nr 710 18 buvo perkeltas į 6 aja eskadrile 714 18 į 8 aja Pajuostis Panevezys Nr 710 18 buvo eksploatuojamas iki pat sovietines okupacijos Yra duomenu kad SSRS KOP jį issiveze į KOP skrydzio tyrimo instituta OperatoriaiNuo Albatros J II tik smailia nosimi nezymiai trumpesniais sparnais ir propelerio gaubtu skyresis pirmtakas Albatros J I Vokietijos imperijaVokietijos Imperijos karines oro pajegos Luftstreitkrafte LietuvaLietuvos karo aviacija 3 vnt Techniniai duomenysTipas Sausumos atakos pestininku paramosEkipazas 2Keleivines vietosIlgis 8 43 m Aukstis 3 40 m Sparnu mojisSparnu tipas DvisparnisSparnu kampasSparnu plotas 43 20 m Tuscioji mase 1517 kgPilnoji maseMaksimali mase 1927 kgVariklis iai Benz Bz IVaTraukos jega 220 AG 162 kW Kreiserinis greitis 118 km hDidziausias greitis 140 km hMachSkrydzio lubosDidziausias aukstisSkrydzio nuotolisKovinis skrydzio nuotolis 2 5 val Kilimo greitis 85 m minKuro atsargoskrydzio trukmeLiteratura RU Albatros J II Ugolok neba http www airwar ru enc bww1 albj2 html EN Albatros J I J II Starostin Maksim Albatros J I J II Virtual Aircraft Museum http www aviastar org air germany albatros i1 php EN Gray Peter Thetford Owen German Aircraft of the First World War London Putnam 1962 ISBN 0 933852 71 1 EN Humberstone Richard Air Force of the Baltic States 1918 2001 DE Kroschel Gunter Stutzer Helmut Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Verlag Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 S 160 LT Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno sparnai https www plienosparnai lt page php 99 LT Ramoska Gytis Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno sparnai Nr 1 1992 https www plienosparnai lt page php 81 EN Taylor Michael J H Jane s Encyclopedia of Aviation London Studio Editions 1989 ISBN 0 517 69186 8 IsnasosStarostin Maksim Albatros J I J II Virtual Aircraft Museum Kroschel Gunter Stutzer Helmut Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Verlag Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 p 160 Albatros J II Ugolok neba Ramoska Gytis Pirmieji karo aviacijos lektuvai 1919 23 m Plieno sparnai Nr 1 1992 Nepriklausomybes karai Lektuvai Plieno sparnai