Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Airbus A310Emirates SkyCargo Airbus A310FTipas keleivinis krovininisGamintojas Airbus S A S Gamybos metai 1983 1998 m Pi
Airbus A310
| Airbus A310 | |
| Emirates SkyCargo Airbus A310F | |
| Tipas | keleivinis, krovininis |
|---|---|
| Gamintojas | Airbus S.A.S. |
| Gamybos metai | 1983-1998 m. |
| Pirmas skrydis | 1982 m. balandžio 3 d. |
| Pradėtas naudoti | 1985 m. |
| Būsena | negaminami, eksploatuojami |
| Pagrindiniai naudotojai | FedEx Express |
| Pagaminta vnt. | 225 |
| Variantai | Airbus A310 MRTT CC-150 Polaris |
| Prototipas | Airbus A300B1 |
Airbus A310 (trumpiau A310) – plačiafiuzeliažis vidutinio ir tolimojo susisiekimo oro laineris.
A310 ir Boeing 767–200 yra mažiausi plačiafiuzeliažiai lėktuvai pasaulyje. Kaip ir A300-ajame, naudojami du turboventiliatoriniai varikliai (General Electric arba ).
A310 yra antrasis koncerno Airbus S.A.S. pagamintas oro laineris. Orlaivis buvo pradėtas kurti 1978 metais. Pirmasis skrydis šiuo laineriu įvykdytas 1982 m. balandžio 3 dieną. Nuo 1983 m. iki 1998 m. jų yra pagaminti 255 vienetai.
Istorija
1975 metais Airbus S.A.S. inžinieriai pradėjo kurti naują oro lainerio A300 versiją, pavadinta A300B10. Iš esmės tai buvo tas pats A300B4, tik su trumpesniu fliuzeliažu. Vėliau šis laineris buvo pavadintas A310. Jo skrydžio nuotolis leido Airbus laineriams išstumti Boeing lėktuvus iš transatlantinių maršrutų, kur jie karaliavo iki atsirandant A310. Airbus A310 yra tarsi A300 pratęsimas. A300 pilotui persikvalifikuoti valdyti A310 tereikėdavo vienos dienos.
Esminiai A300 ir A310 skirtumai:
- A310 yra trumpesnio fliuzeliažo, nors jo skersmuo liko toks pats;
- Modernizuota galinė fliuzeliažo dalis, pridėjusi nemažai papildomos erdvės. Tokia pati modernizacija buvo padaryta A300-600, o vėliau ir Airbus A330, Airbus A340 fliuzeliažams;
- Mažesnis uodegos kylis;
- Naujos konstrukcijos, didesnio aerodinaminio efektyvumo sparnas kurį sukūrė „“. Ant sparno galo atsirado nedideli kyliai, kurie didina sparno efektyvumą;
- Kylis ir dalis korpuso pradėti gaminti naudojant stiklo audinį, tai leido sumažinti lainerio masę;
- Stabdžiai kurti naudojant kompozitines medžiagas, pagamintas anglies pluošto pagrindu.
Lėktuvo konstrukcijoje buvo daugybė patobulinimų skirtų efektyvesniam kuro naudojimui. Viena jų: kuro perpumpavimo iš vieno bako į kitą skrydžio metu sistema, skirta lėktuvo balansavimui ore.
Lainerio salonas buvo kruopščiai suprojektuotas ergonomikos ir saugumo specialistų. Panaudotos geresnės kokybės medžiagos. Sukurti nauji, patogesni krėslai. Įrengta moderni, lengvai valdoma oro kondicionavimo sistema.
A300 ir A310 oro laineriai įtvirtino koncerno Airbus S.A.S. pozicijas konkuruojant su „The Boeing Company“ ir buvo tarsi tramplynas kurti A320, A330 ir Airbus A340 oro lainerius.
Pradžioje buvo siūlomos dvi A310 versijos A310-100 (skrydžio nuotolis – 3700 km) ir A310-200 (skrydžio nuotolis – 5500 km). Būtent A310-200 versija ir tapo serijine.
1983 metais pradėta kurti A310-300 versija (skrydžio nuotolis – 9600 km).
Variantai
- A310-200 Bazinė A310 versija. Pagaminta 162 vnt. šių oro lainerių;
- A310-200C Konvertuojamoji versija. Sėdynės gali būti išimtos ir laineris tampa krovininiu;
- A310-200F Krovininė versija. Gali gabenti 39 t krovinio iki 5950 km atstumu;
- A310-300 Padidintos kilimo masės ir pailginto skrydžio nuotolio versija;
- A310-300C -300 serijos konvertuojama keleivinis / krovininis versija;
- A310-300F -300 serijos krovininė versija;
- A310 MRT/MRTT Karinė -300 versija. Šie laineriai yra naudojami kaip kariniai lengvieji transporto lėktuvai – tankeriai „Multi Role Tanker Transport“. Juos naudoja: Belgijos, Vokietijos, Kanados, Prancūzijos, Ispanijos ir Tailando karinės oro pajėgos.
Techniniai duomenys
| A310-200 | A310-200F | A310-300 | A310-300F | |
|---|---|---|---|---|
| Ekipažas | 2 | |||
| Ilgis | 46,66 m | |||
| Aukštis | 15,8 m | |||
| Sparnų mojis | 43,9 m | |||
| Sparnų plotas | 219 m² | |||
| Fliuzeliažo diametras | 5,64 m | |||
| Talpa (2 klasių salonas) | 240 | 33 t krovinių | 240 | 33 t krovinių |
| Maks. pakilimo masė | 141974 kg | 164000 kg | ||
| Tuščio masė | 80142 kg | 72400 kg | 83100 kg | 73900 kg |
| Maks. kuro kiekis | 55200 l | 75470 l | ||
| Kreiserinis greitis | 850 km/h | |||
| Didžiausias greitis | 901 km/h | |||
| Skrydžio lubos | 12500 m | |||
| Trauka (2x) | 50,000-53,200 | 56,000-59,000 | ||
| Varikliai (2x) | arba | arba | ||
| Skrydžio nuotolis | 6800 km | 5550 km | 9600 km | 7330 km |
Katastrofos
Per visą A310 eksplotavimo istoriją katastrofas patyrė devyni A310 oro laineriai. Jų metu žuvo 825 žmonės.
1994 metų kovo 23 d. Rusijos aviakompanijos „Aeroflot“ laineris A310-304 (F-OGQS) su 63 keleiviais ir 12 ekipažo narių, skridęs iš Maskvos į Honkongą (reisas 593), sudužo Sibire. Tyrimo metu išsiaiškinta, kad lėktuvo vadas leido pilotuoti orlaivį savo 15-os metų sūnui. Vaikas dalinai atjungė autopilotą ir lėktuvas sudužo. Žuvo visi juo skridę žmonės.
Šaltiniai
- Aircraft Family – A310 Specifications Archyvuota kopija 2009-09-03 iš Wayback Machine projekto. www.airbus.com
Nuorodos
- A300/A310 puslapis Airbus tinklalapyje (anglų k.) Archyvuota kopija 2010-04-20 iš Wayback Machine projekto.
- A310 nuotraukų galima rasti čia
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Airbus A310, Kas yra Airbus A310? Ką reiškia Airbus A310?
Airbus A310Emirates SkyCargo Airbus A310FTipas keleivinis krovininisGamintojas Airbus S A S Gamybos metai 1983 1998 m Pirmas skrydis 1982 m balandzio 3 d Pradetas naudoti 1985 m Busena negaminami eksploatuojamiPagrindiniai naudotojai FedEx ExpressPagaminta vnt 225Variantai Airbus A310 MRTT CC 150 PolarisPrototipas Airbus A300B1 Airbus A310 trumpiau A310 placiafiuzeliazis vidutinio ir tolimojo susisiekimo oro laineris A310 ir Boeing 767 200 yra maziausi placiafiuzeliaziai lektuvai pasaulyje Kaip ir A300 ajame naudojami du turboventiliatoriniai varikliai General Electric arba A310 yra antrasis koncerno Airbus S A S pagamintas oro laineris Orlaivis buvo pradetas kurti 1978 metais Pirmasis skrydis siuo laineriu įvykdytas 1982 m balandzio 3 diena Nuo 1983 m iki 1998 m ju yra pagaminti 255 vienetai Istorija1975 metais Airbus S A S inzinieriai pradejo kurti nauja oro lainerio A300 versija pavadinta A300B10 Is esmes tai buvo tas pats A300B4 tik su trumpesniu fliuzeliazu Veliau sis laineris buvo pavadintas A310 Jo skrydzio nuotolis leido Airbus laineriams isstumti Boeing lektuvus is transatlantiniu marsrutu kur jie karaliavo iki atsirandant A310 Airbus A310 yra tarsi A300 pratesimas A300 pilotui persikvalifikuoti valdyti A310 tereikedavo vienos dienos Esminiai A300 ir A310 skirtumai A310 yra trumpesnio fliuzeliazo nors jo skersmuo liko toks pats Modernizuota galine fliuzeliazo dalis pridejusi nemazai papildomos erdves Tokia pati modernizacija buvo padaryta A300 600 o veliau ir Airbus A330 Airbus A340 fliuzeliazams Mazesnis uodegos kylis Naujos konstrukcijos didesnio aerodinaminio efektyvumo sparnas kurį sukure Ant sparno galo atsirado nedideli kyliai kurie didina sparno efektyvuma Kylis ir dalis korpuso pradeti gaminti naudojant stiklo audinį tai leido sumazinti lainerio mase Stabdziai kurti naudojant kompozitines medziagas pagamintas anglies pluosto pagrindu Lektuvo konstrukcijoje buvo daugybe patobulinimu skirtu efektyvesniam kuro naudojimui Viena ju kuro perpumpavimo is vieno bako į kita skrydzio metu sistema skirta lektuvo balansavimui ore Lainerio salonas buvo kruopsciai suprojektuotas ergonomikos ir saugumo specialistu Panaudotos geresnes kokybes medziagos Sukurti nauji patogesni kreslai Įrengta moderni lengvai valdoma oro kondicionavimo sistema A300 ir A310 oro laineriai įtvirtino koncerno Airbus S A S pozicijas konkuruojant su The Boeing Company ir buvo tarsi tramplynas kurti A320 A330 ir Airbus A340 oro lainerius Pradzioje buvo siulomos dvi A310 versijos A310 100 skrydzio nuotolis 3700 km ir A310 200 skrydzio nuotolis 5500 km Butent A310 200 versija ir tapo serijine 1983 metais pradeta kurti A310 300 versija skrydzio nuotolis 9600 km A310 MRT Vokieciu Luftwaffe VariantaiA310 200 Bazine A310 versija Pagaminta 162 vnt siu oro laineriu A310 200C Konvertuojamoji versija Sedynes gali buti isimtos ir laineris tampa krovininiu A310 200F Krovinine versija Gali gabenti 39 t krovinio iki 5950 km atstumu A310 300 Padidintos kilimo mases ir pailginto skrydzio nuotolio versija A310 300C 300 serijos konvertuojama keleivinis krovininis versija A310 300F 300 serijos krovinine versija A310 MRT MRTT Karine 300 versija Sie laineriai yra naudojami kaip kariniai lengvieji transporto lektuvai tankeriai Multi Role Tanker Transport Juos naudoja Belgijos Vokietijos Kanados Prancuzijos Ispanijos ir Tailando karines oro pajegos Techniniai duomenys A310 200 A310 200F A310 300 A310 300FEkipazas 2Ilgis 46 66 mAukstis 15 8 mSparnu mojis 43 9 mSparnu plotas 219 m Fliuzeliazo diametras 5 64 mTalpa 2 klasiu salonas 240 33 t kroviniu 240 33 t kroviniuMaks pakilimo mase 141974 kg 164000 kgTuscio mase 80142 kg 72400 kg 83100 kg 73900 kgMaks kuro kiekis 55200 l 75470 lKreiserinis greitis 850 km hDidziausias greitis 901 km hSkrydzio lubos 12500 mTrauka 2x 50 000 53 200 56 000 59 000Varikliai 2x arba arba Skrydzio nuotolis 6800 km 5550 km 9600 km 7330 kmKatastrofosPer visa A310 eksplotavimo istorija katastrofas patyre devyni A310 oro laineriai Ju metu zuvo 825 zmones 1994 metu kovo 23 d Rusijos aviakompanijos Aeroflot laineris A310 304 F OGQS su 63 keleiviais ir 12 ekipazo nariu skrides is Maskvos į Honkonga reisas 593 suduzo Sibire Tyrimo metu issiaiskinta kad lektuvo vadas leido pilotuoti orlaivį savo 15 os metu sunui Vaikas dalinai atjunge autopilota ir lektuvas suduzo Zuvo visi juo skride zmones SaltiniaiAircraft Family A310 Specifications Archyvuota kopija 2009 09 03 is Wayback Machine projekto www airbus comNuorodosA300 A310 puslapis Airbus tinklalapyje anglu k Archyvuota kopija 2010 04 20 is Wayback Machine projekto A310 nuotrauku galima rasti cia