Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Nikolajus Kamovas rus Николай Ильич Камов 1902 m rugsėjo 14 d Irkutskas 1973 m lapkričio 24 d Maskva tarybinis sraigtasp
Nikolajus Kamovas
Nikolajus Kamovas (rus. Николай Ильич Камов; 1902 m. rugsėjo 14 d. (Irkutskas) – 1973 m. lapkričio 24 d. (Maskva) – tarybinis sraigtasparnių konstruktorius, technikos mokslų daktaras (1962 m.), Socialistinio darbo didvyris (1972 m.).
Biografija
Gimė 1902 m. rugsėjo 14 d. Irkutske, mokytojo šeimoje.
1918 m., dar neturėdamas 16 m., įstojo į Tomsko technologijos instituto Mechanikos fakultetą. Jo kurso draugas buvo garsus tų laikų rusų lakūnas, pasižymėjęs Pirmojo pasaulinio karo metais Prancūzijos fronte, Charitonas Slavorosovas. Spėjama, kad Slavorosovas pasuko Kamovo siekius į aviaciją. 1923 m., būdamas 20 m. N. Kamovas baigė institutą su inžinieriaus diplomu.
1923 m. atvyko į Maskvą, kur dirbo Junkers kompanijos aviacijos gamykloje šaltkalviu. 1927 m. ėmė dirbti jūrų lėktuvų konstravimo biure konstruktoriumi.
Laisvalaikiu, remiami Osoaviachimo, 1929 m. N. Kamovas ir N. Skržinskis sukūrė pirmąjį tarybinį malūnsparnį (autožirą) Kaskr-1 Krasnyj inžiner ('Raudonasis inžinierius'). 1931 m. N. Kamovas ėmė dirbti malūnsparnių projektavimo grupėje institute.
1935 m. vadovaujant Kamovui buvo sukurtas kovinis malūnsparnis A-7, kurį naudojo Antrajame pasauliniame kare. 1937 m., po vienos A-7 avarijos, Kamovui teko palikti aviaciją ir pusantrų metų dirbti stabdžių gamykloje. 1939 m. Kamovas vėl ima dirbti aviacijos pramonėje – Tupolevo gamykloje.
1940 m. pradžioje N. Kamovo iniciatyva netoli Maskvos, prie geležinkelio stoties Uchtomskaja, buvo įsteigta aviacijos gamykla Nr. 290, kuri pirma TSRS specializavosi malūnsparnių (autožirų) gamyboje. Kamovas tapos jos direktoriumi ir vyriausiuoju konstruktoriumi, o M. Milis buvo jo pavaduotojas. Vėliau šioje gamykloje įsikūrė Kamovo sraigtasparnių OKB.
1940 m. N. Kamovas tapo vyriausiuoju sraigtasparnių konstravimo biuro konstruktoriumi.
Vadovaujant Kamovui buvo sukurti sraigtasparniai Ka-8 (1948), Ka-10 (1953), Ka-15 (1956), Ka-18 (1960), Ka-25 (1968), Ka-26 (1967), konvertiplanas Ka-22 (1964), aerorogės Sever-2 ir Ka-30.
Kamovo vardu pavadinta Uchtomskajos sraigtasparnių gamykla (nuo 1992 m. – atviroji akcinė bendrovė Kamov) Liubercų mieste.
Nuorodos
- Николай Ильич Камов Archyvuota kopija 2008-05-04 iš Wayback Machine projekto.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Nikolajus Kamovas, Kas yra Nikolajus Kamovas? Ką reiškia Nikolajus Kamovas?
Nikolajus Kamovas rus Nikolaj Ilich Kamov 1902 m rugsejo 14 d Irkutskas 1973 m lapkricio 24 d Maskva tarybinis sraigtasparniu konstruktorius technikos mokslu daktaras 1962 m Socialistinio darbo didvyris 1972 m Nikolajus KamovasBiografijaGime 1902 m rugsejo 14 d Irkutske mokytojo seimoje 1918 m dar neturedamas 16 m įstojo į Tomsko technologijos instituto Mechanikos fakulteta Jo kurso draugas buvo garsus tu laiku rusu lakunas pasizymejes Pirmojo pasaulinio karo metais Prancuzijos fronte Charitonas Slavorosovas Spejama kad Slavorosovas pasuko Kamovo siekius į aviacija 1923 m budamas 20 m N Kamovas baige instituta su inzinieriaus diplomu 1923 m atvyko į Maskva kur dirbo Junkers kompanijos aviacijos gamykloje saltkalviu 1927 m eme dirbti juru lektuvu konstravimo biure konstruktoriumi Laisvalaikiu remiami Osoaviachimo 1929 m N Kamovas ir N Skrzinskis sukure pirmajį tarybinį malunsparnį autozira Kaskr 1 Krasnyj inziner Raudonasis inzinierius 1931 m N Kamovas eme dirbti malunsparniu projektavimo grupeje institute 1935 m vadovaujant Kamovui buvo sukurtas kovinis malunsparnis A 7 kurį naudojo Antrajame pasauliniame kare 1937 m po vienos A 7 avarijos Kamovui teko palikti aviacija ir pusantru metu dirbti stabdziu gamykloje 1939 m Kamovas vel ima dirbti aviacijos pramoneje Tupolevo gamykloje 1940 m pradzioje N Kamovo iniciatyva netoli Maskvos prie gelezinkelio stoties Uchtomskaja buvo įsteigta aviacijos gamykla Nr 290 kuri pirma TSRS specializavosi malunsparniu autoziru gamyboje Kamovas tapos jos direktoriumi ir vyriausiuoju konstruktoriumi o M Milis buvo jo pavaduotojas Veliau sioje gamykloje įsikure Kamovo sraigtasparniu OKB 1940 m N Kamovas tapo vyriausiuoju sraigtasparniu konstravimo biuro konstruktoriumi Vadovaujant Kamovui buvo sukurti sraigtasparniai Ka 8 1948 Ka 10 1953 Ka 15 1956 Ka 18 1960 Ka 25 1968 Ka 26 1967 konvertiplanas Ka 22 1964 aeroroges Sever 2 ir Ka 30 Kamovo vardu pavadinta Uchtomskajos sraigtasparniu gamykla nuo 1992 m atviroji akcine bendrove Kamov Liubercu mieste NuorodosNikolaj Ilich Kamov Archyvuota kopija 2008 05 04 is Wayback Machine projekto Vikiteka Nikolajus Kamovas vaizdine ir garsine medziaga