Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Pontiac Grand Am
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Šį straipsnį ar jo skyrių reikėtų peržiūrėti. Būtina ištaisyti gramatines klaidas, patikrinti rašybą, skyrybą, stilių ir pan. Ištaisę pastebėtas klaidas, ištrinkite šį pranešimą. |
| Pontiac Grand Am | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | General Motors |
| Metai | 1973-1975 1978-1980 1985-2006 |
| Gamykla | , Mičiganas (1973-1980) Lansingas, Mičiganas (1985-2006) |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Pontiac LeMans/GTO (1973) (1985) |
| Po to | (1980) Pontiac G6 (2006) |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Vidutinė klasė (1973-1980) Kompaktinė klasė (1985-2006) |
| Kėbulo tipas (-ai) | 2-durų kupė 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FR (1973-1980) FF (1985-2006) |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
Pontiac Grand Am - vidutinės klasės, vėliau kompaktinės klasės automobilis, kurį gamino koncerno General Motors dukterinė markė Pontiac. Automobilis buvo gaminamas 1973 - 1975 ir 1978 - 1980 metais ant GM A platformos, taip pat 1985 - 2006 metais ant .
1973–1975
| Pirma karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1973-1975 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | GM A platforma |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 6,5 litrų V8 7,4 litrų V8 |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Buick Century Buick Regal Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac Grand Prix Pontiac LeMans |
Pontiac Grand Am buvo pristatytas 1972 metais, kaip 1973 metų modelis. Automobilis buvo gaminamas ant GM A platformos, kuria dalinosi su Pontiac LeMans, Pontiac GTO, Chevrolet Chevelle, Buick Century, bei Oldsmobile Cutlass Supreme. Platforma 1973 metais buvo visiškai atnaujinta ir nebebuvo tinkama hardtopams be šoninių atramų, taip buvo dėl to, kad tuo metu buvo pasiūlyti nauji federaliniai saugumo standartai turėję užtikrinti automobilio keleivių saugumą automobilio vertimosi metu, tačiau nepaisant to, kad automobilis buvo su šonine atrama jo langai vis vien liko berėmiai ir automobilis atrodė panašus į hardtopą. Taip pat dėl tų pačių saugumo standartų (Kurie niekados taip ir nebuvo priimti) ant naujintos platformos nebebuvo gaminami kabrioletai.
Grand Am vardas buvo sudarytas iš kitų dviejų Pontiac markės automobilių „Grand Prix“ reiškiantį prabangą ir „Trans Am“ reiškiantį galią. Automobilis buvo skurtas kaip atsakas europietiškiems prabangiems\sportiniams sedanamas ir buvo galimas 4-durų sedano ir 2-durų kupė kėbulu. Per pirmuosius gamybos metus buvo pagaminti 43 136 automobiliai.
Automobilis buvo parduodamas su standartiniu 6,5 litrų V8 varikliu turiunčiu 2-barelių karbiuratorių, tačiau už papildoma kainą buvo galima užsisakyti ir 6,5 litrų arba 7,4 litrų V8 variklius su 4-barelių karbiuratoriumi. Visi varikliai buvo galimi su automatine transmisija. 4-pavarų mechaninė transmisija buvo galima tik su 6,5 litrų 4-barelių karbiuratorį turinčiu varikliu ir tik tarp 1973 ir 1974 metų. Nėra tikslių duomenų kiek automobilių su mechaninėmis transmisijomis buvo praduota 1973 metais, bet manoma, kad jų skaičius siekė apie 600–900, 1974 metais automobilių parduotų su mechanine transmisija skaičius buvo perpus mažesnis.
1973 metų Grand Am dizainas buvo unikalus, automobilis turėjo nuolaidų smailų priekį, priekines groteles su šešiomis vertikaliomis ventiliacinėmis juostomis, apvalius priekinius posūkių signalus, horizontalius galinius žibintus, bei chromuotą galinį bamperį. 1974 metų modelio priekis buvo atnaujintas, buvo atnaujinta jo nosis, grotelės buvo sudarytos iš dvylikos juostų. 1974 metais buvo parduoti 17 083 automobiliai. Tiems paties metams buvo atnaujinta ir automobilio galinė dalis, kuri turėjo atitikti naują 5 mylių per valandą saugumo standartą, automobilio galiniai žibintai tapo vertikaliais. 1975 metų modelis atrodė beveik taip pat kaip ir 1974 metų, tačiau automobilio galis bamperis buvo kėbulo spalvos ir automobilis turėjo tik vieną katalizatorių. 1975 metais buvo pagaminti 10 679 automobiliai, tai buvo paskutiniai metai pirmosios kartos Grand Am automobiliams, daugiausiai dėl silpstančių pardavimų ir aukštų kuro kainų, kurios buvo 1973 metų naftos krizės padarinys. 1973–1975 metų modeliai buvo gaminami , Mičigano valstijoje.
Iki to laiko kai buvo sustabdyta pirmosios kartos Grand Am gamyba 1975 metais, kylančios kuro kainos buvo pakeitusios žmonių požiūrį į kuro ekonomiškumo svarbą. Automobiliuose buvo mažinamas galinės ašies koeficientas (gerinant ekonomiškumą), 1975 metų federaliniai išmetamųjų dujų standartai apribojo galingų automobilių bei muscle car automobilių klasės gamybą. Nors automobilis buvo skirtas konkuruoti su europietiškais sportiniais/prabangiais sedanais, Grand Am buvo gerokai didesnis ir sunkesnis už importus. Automobilis labiau atitiko JAV kompaktinių automobilių standartus, pagal kuriuos automobiliai buvo didesni už užsienietiškus didelės klasės automobilius. Detroitas taip pat pradėjo siūlyti patobulintus prabangius kompaktinius automobilius, tokius kaip Ford Granada, ir paties Pontiac’o SJ modelį, kartu su panašaus kėbulo Chevrolet Nova LN, Buick Skylark S/R ir . Automobiliai siūlė panašaus prabangumo interjerą, tik turėjo patobulintas pakabas, bei geresnį dizainą konkuruoti prieš importus. Tuo metu kai pasirodė Grand Am modelis jo galinė pakaba buvo unikali, tačiau ji tapo galima su visais Pontiac ir GM modeliai 1974 metais, bei standartine 1975 metais. Taip automobilis prarado dar vieną unikalumo bruožą.
Varikliai
- 1973–1975 400 in³ (6,5 l) V8 su 2-barelių karbiuratoriumi (standartinis variklis, kiti buvo pasirenkami)
- 1973–1975 400 in³ (6,5 l) V8 su 4-barelių karbiuratoriumi
- 1973–1974 400 in³ (6,5 l) V8 su 4-barelių karbiuratoriumi, 4-pavarų mechanine transmisija (negalimas Kalifornijoje)
- 1973–1975 455 in³ (7,4 l) V8 su 4-barelių karbiuratoriumi
1978–1980
| Antra karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1978-1980 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | GM A platforma |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2700 mm |
| Kita informacija | |
Grand Am grįžo į prekybą 1978 metais ant Grand Prix modelio A platformos. Naujosios kartos Grand Am interjeras turėjo elekrinius langus, elektrinį užraktą, stoglangį, elektrines sėdynes, bei dar keletas naujovių. Naująjį modelį buvo galima įsigyti su V6 arba V8 varikliu. Šios kartos automobiliai yra labai reti. 1979 metų Grand Am dalyvavo NASCAR lenktynėse. 1980 buvo paskutiniai antrosios kartos modelio metai, kuriais automobilis buvo galimas tik kupė kėbulu. Grand Am gamyba buvo sustabdyta 1980 metais, jį 1982 metais pakeitė automobilis.
1985–1991
| Trečia karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1985-1991 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Buick Skylark Buick Somerset |
Pontiac Grand Am buvo dar kartą pristatytas 1985 metais, kaip modernus kompaktinės klasės automobilis, pakeitęs . Tai buvo trečioji modelio karta, automobilis buvo gaminamas ant naujos , kuria dalinosi su Buick Somerset, Buick Skylark ir . 1986 metais automobilis buvo siūlomas dviem versijomis LE ir SE versijomis. SE nebuvo galima 1985 metais. LS 1989 metais tapo bazine. Automobilis buvo atnaujintas 1989 metais.
Standartiniu automobilio varikliu buvo 2,5 litrų I4 variklis. Nors variklis buvo kiek triukšmingas, bei jam trūko galios ankstesniuose modeliuose, jis buvo patobulintas 1989 metais. 3,0 litrų V6 buvo galimas už papildomą kainą tarp 1985 ir 1988 metų. 1989 metais buvo atnaujintas automobilis, kuris po atnaujinimo pralenkė ilgiu Grand Am modelį. Tarp 1987 ir 1989 metų SE versijoje už papildomą kainą buvo galima pasirinkti turbokompresorinį 2,0 litrų 4-cilindrų variklį turintį 165 AG (123 kW). Taip pat buvo galima pasirinkti 2,3 litrų variklį turintį 150 AG (110 kW) tarp 1988 ir 1989 metų, patobulinta varikliu versija turinti 180 AG (130 kW) buvo pradėta siūlyti SE versijoje 1989 metų viduryje ir išliko perkamiausiu 1991 metais.
1992–1998
| Ketvirta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1992-1998 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Buick Skylark Chevrolet Malibu Oldsmobile Cutlass |
1992 metais GM N platforma buvo atnaujinta, to rezultatu tapo naujas ketvirtos kartos Grand Am modelis. Atnaujinimas buvo radikalus, palyginus su 1989 metais atnaujintu giminaičiu , labiausiai tuo, kad jis nebepriminė automobilių. Grand Am buvo gaminamas ant tos pačios platformos kaip ir Buick Skylark, bei . Automobilis turėjo standartinius ABS stabdžius, bei nuo 1994 metų standartinę vairuotojo pusės oro pagalvę. 1995 metais atsirado galimybe už papildomą kainą įsigyti oro pagalvę keleivio pusėje.
Šios kartos automobiliai buvo galimi su įvairiais keturių arba šešių cilindrų varikliais. Tarp 1992 ir 1994 metų pagrindinis buvo 2,3 litrų 16-vožtubų I4 variklis turintis 170–180 AG (130 kW). Daugiausia jų turėjo 120 AG (89 kW) I4 variklį. Taip pat tarp 1994 ir 1995 metų automobilį buvo galima įsigyti su 3,1 litro V6 varikliu turinčiu 155 AG.
1996 metams automobilio kėbulas buvo atnaujintas, daugiausia priekinėje automobilio dalyje. Buvo atnaujintas automobilio interjeras, kuris atrodė švelniau nei ankstesniuose modeliuose. 1996 metais pasirodė naujas 2,4 litrų I4 variklis, kuris buvo galimas su 4-pavarų automatine arba 5-pavarų mechanine transmisijomis. 3,1 litro V6 variklis taip pat buvo galimas su automatine transmisija. Ketvirtos kartos Grand Am automobiliai buvo gaminami iki 1998 metų pabaigos.
1999–2006
| Penkta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1999-2006 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Chevrolet Malibu Oldsmobile Alero Oldsmobile Cutlass |
1999 metais Grand Am buvo dar kartą atnaujintas ir tai buvo jau penktoji modelio karta. Yra skelbiama, kad pirmasis 1999 metų modelio Grand Am automobilis nuo konvejerio nuriedėjo 1998 metų birželio 15 diena, tačiau yra manoma, kad tai galėjo įvykti anksčiau, galbūt net balandžio ar gegužės mėnesį, kadangi pirmieji automobiliai buvo pastebėti aikštelėse 1998 metų gegužės pabaigoje.
Automobilio standartiniu varikliu išliko 2,4 litro DOCH I4 variklis, turintis 155 AG, bei už papildomą kainą buvo galima įsigyti galingesnį 3,4 litro V6 variklį. 2002 metais 2,2 litro Ecotec I4 variklis, pakeitė iki tol parduodamą 2,4 litro variklį ir tapo standartiniu. 2003 metais automobilio išvaizda buvo nežymiai atnaujinta. Tai pačiais metais buvo siūloma speciali 30 metų jubiliejaus GT versija.
Šios kartos Grand Am modelis buvo parduodamas penkiomis versijomis SE, SE1, SE2, GT, bei GT1. Kiekviena versija turėjo įvairių ypatybių, tokių kaip elektrinius langui, bei užraktą, dvigubus duslintuvus, galinį spoilerį, galingesnį 3,4 litrų Ecotec V6 variklį, lengvo lydinio ratlankius. Tokios saugumo priemonės kaip priekinės oro pagalvės, ABS stabdžiai, bei tapo standartu. Nors tarp 2003 ir 2005 metų ABS ir ATS buvo galimi tik už papildomą kainą SE versijoje, jie buvo standartiniai visose kitose automobilio versijose.
Nepaisant sėkmės, Grand Am priėjo gamybos pabaigą. Paskutinis Grand Am sedanas nuo konvejerio nuriedėjo 2004 metų gruodžio 10 diena, o kupė 2005 metų gegužės 6 diena. Teigiama, kad po to koncernas General Motors uždarė gamyklą. Automobilį pakeitė Pontiac G6 modelis, gaminamas ant GM Epsilon platformos. Grand Am gamyba buvo sustabdyta automobiliui būnant geriausiai parduodamu Pontiac markės modeliu.
| <- Senieji | Pontiac automobilių pardavimai JAV rinkoje nuo 1980 m. - | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasė | 1980-ieji | 1990-ieji | 2000-ieji | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Subkompaktiniai | T1000/1000 | LeMans | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiniai | G5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vibe | Vibe | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Am | Grand Am | Grand Am | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidutiniai | LeMans | Bonneville | G6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Am | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | Grand Prix | Grand Prix | Grand Prix | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dideli | Bonneville | Parisienne | Bonneville | Bonneville | Bonneville | G8 | ||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Torrent | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivenai | / | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportiniai | Firebird | Firebird | Firebird | GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Solstice | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Pontiac Grand Am, Kas yra Pontiac Grand Am? Ką reiškia Pontiac Grand Am?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Sį straipsnį ar jo skyriu reiketu perziureti Butina istaisyti gramatines klaidas patikrinti rasyba skyryba stiliu ir pan Istaise pastebetas klaidas istrinkite sį pranesima Pontiac Grand AmBendra informacijaGamintojasGeneral MotorsMetai1973 1975 1978 1980 1985 2006Gamykla Miciganas 1973 1980 Lansingas Miciganas 1985 2006 ChronologijaPries taiPontiac LeMans GTO 1973 1985 Po to 1980 Pontiac G6 2006 Kebulas ir vaziuokleKlaseVidutine klase 1973 1980 Kompaktine klase 1985 2006 Kebulo tipas ai 2 duru kupe 4 duru sedanasIsdestymasFR 1973 1980 FF 1985 2006 Variklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacija Pontiac Grand Am vidutines klases veliau kompaktines klases automobilis kurį gamino koncerno General Motors dukterine marke Pontiac Automobilis buvo gaminamas 1973 1975 ir 1978 1980 metais ant GM A platformos taip pat 1985 2006 metais ant 1973 1975Pirma kartaBendra informacijaMetai1973 1975ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFRPlatforma os GM A platformaVariklis ir transmisijaVariklis iai 6 5 litru V8 7 4 litru V8IsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiBuick Century Buick Regal Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac Grand Prix Pontiac LeMans Pontiac Grand Am buvo pristatytas 1972 metais kaip 1973 metu modelis Automobilis buvo gaminamas ant GM A platformos kuria dalinosi su Pontiac LeMans Pontiac GTO Chevrolet Chevelle Buick Century bei Oldsmobile Cutlass Supreme Platforma 1973 metais buvo visiskai atnaujinta ir nebebuvo tinkama hardtopams be soniniu atramu taip buvo del to kad tuo metu buvo pasiulyti nauji federaliniai saugumo standartai tureje uztikrinti automobilio keleiviu sauguma automobilio vertimosi metu taciau nepaisant to kad automobilis buvo su sonine atrama jo langai vis vien liko beremiai ir automobilis atrode panasus į hardtopa Taip pat del tu paciu saugumo standartu Kurie niekados taip ir nebuvo priimti ant naujintos platformos nebebuvo gaminami kabrioletai Grand Am vardas buvo sudarytas is kitu dvieju Pontiac markes automobiliu Grand Prix reiskiantį prabanga ir Trans Am reiskiantį galia Automobilis buvo skurtas kaip atsakas europietiskiems prabangiems sportiniams sedanamas ir buvo galimas 4 duru sedano ir 2 duru kupe kebulu Per pirmuosius gamybos metus buvo pagaminti 43 136 automobiliai Automobilis buvo parduodamas su standartiniu 6 5 litru V8 varikliu turiunciu 2 bareliu karbiuratoriu taciau uz papildoma kaina buvo galima uzsisakyti ir 6 5 litru arba 7 4 litru V8 variklius su 4 bareliu karbiuratoriumi Visi varikliai buvo galimi su automatine transmisija 4 pavaru mechanine transmisija buvo galima tik su 6 5 litru 4 bareliu karbiuratorį turinciu varikliu ir tik tarp 1973 ir 1974 metu Nera tiksliu duomenu kiek automobiliu su mechaninemis transmisijomis buvo praduota 1973 metais bet manoma kad ju skaicius sieke apie 600 900 1974 metais automobiliu parduotu su mechanine transmisija skaicius buvo perpus mazesnis 1973 metu Grand Am dizainas buvo unikalus automobilis turejo nuolaidu smailu priekį priekines groteles su sesiomis vertikaliomis ventiliacinemis juostomis apvalius priekinius posukiu signalus horizontalius galinius zibintus bei chromuota galinį bamperį 1974 metu modelio priekis buvo atnaujintas buvo atnaujinta jo nosis groteles buvo sudarytos is dvylikos juostu 1974 metais buvo parduoti 17 083 automobiliai Tiems paties metams buvo atnaujinta ir automobilio galine dalis kuri turejo atitikti nauja 5 myliu per valanda saugumo standarta automobilio galiniai zibintai tapo vertikaliais 1975 metu modelis atrode beveik taip pat kaip ir 1974 metu taciau automobilio galis bamperis buvo kebulo spalvos ir automobilis turejo tik viena katalizatoriu 1975 metais buvo pagaminti 10 679 automobiliai tai buvo paskutiniai metai pirmosios kartos Grand Am automobiliams daugiausiai del silpstanciu pardavimu ir aukstu kuro kainu kurios buvo 1973 metu naftos krizes padarinys 1973 1975 metu modeliai buvo gaminami Micigano valstijoje Iki to laiko kai buvo sustabdyta pirmosios kartos Grand Am gamyba 1975 metais kylancios kuro kainos buvo pakeitusios zmoniu poziurį į kuro ekonomiskumo svarba Automobiliuose buvo mazinamas galines asies koeficientas gerinant ekonomiskuma 1975 metu federaliniai ismetamuju duju standartai apribojo galingu automobiliu bei muscle car automobiliu klases gamyba Nors automobilis buvo skirtas konkuruoti su europietiskais sportiniais prabangiais sedanais Grand Am buvo gerokai didesnis ir sunkesnis uz importus Automobilis labiau atitiko JAV kompaktiniu automobiliu standartus pagal kuriuos automobiliai buvo didesni uz uzsienietiskus dideles klases automobilius Detroitas taip pat pradejo siulyti patobulintus prabangius kompaktinius automobilius tokius kaip Ford Granada ir paties Pontiac o SJ modelį kartu su panasaus kebulo Chevrolet Nova LN Buick Skylark S R ir Automobiliai siule panasaus prabangumo interjera tik turejo patobulintas pakabas bei geresnį dizaina konkuruoti pries importus Tuo metu kai pasirode Grand Am modelis jo galine pakaba buvo unikali taciau ji tapo galima su visais Pontiac ir GM modeliai 1974 metais bei standartine 1975 metais Taip automobilis prarado dar viena unikalumo bruoza Varikliai 1973 1975 400 in 6 5 l V8 su 2 bareliu karbiuratoriumi standartinis variklis kiti buvo pasirenkami 1973 1975 400 in 6 5 l V8 su 4 bareliu karbiuratoriumi 1973 1974 400 in 6 5 l V8 su 4 bareliu karbiuratoriumi 4 pavaru mechanine transmisija negalimas Kalifornijoje 1973 1975 455 in 7 4 l V8 su 4 bareliu karbiuratoriumi1978 1980Antra kartaBendra informacijaMetai1978 1980ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFRPlatforma os GM A platformaVariklis ir transmisijaIsmatavimaiRatu baze2700 mmKita informacija Grand Am grįzo į prekyba 1978 metais ant Grand Prix modelio A platformos Naujosios kartos Grand Am interjeras turejo elekrinius langus elektrinį uzrakta stoglangį elektrines sedynes bei dar keletas naujoviu Naujajį modelį buvo galima įsigyti su V6 arba V8 varikliu Sios kartos automobiliai yra labai reti 1979 metu Grand Am dalyvavo NASCAR lenktynese 1980 buvo paskutiniai antrosios kartos modelio metai kuriais automobilis buvo galimas tik kupe kebulu Grand Am gamyba buvo sustabdyta 1980 metais jį 1982 metais pakeite automobilis 1985 1991Trecia kartaBendra informacijaMetai1985 1991ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFFPlatforma os Variklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiBuick Skylark Buick Somerset Pontiac Grand Am buvo dar karta pristatytas 1985 metais kaip modernus kompaktines klases automobilis pakeites Tai buvo trecioji modelio karta automobilis buvo gaminamas ant naujos kuria dalinosi su Buick Somerset Buick Skylark ir 1986 metais automobilis buvo siulomas dviem versijomis LE ir SE versijomis SE nebuvo galima 1985 metais LS 1989 metais tapo bazine Automobilis buvo atnaujintas 1989 metais Standartiniu automobilio varikliu buvo 2 5 litru I4 variklis Nors variklis buvo kiek triuksmingas bei jam truko galios ankstesniuose modeliuose jis buvo patobulintas 1989 metais 3 0 litru V6 buvo galimas uz papildoma kaina tarp 1985 ir 1988 metu 1989 metais buvo atnaujintas automobilis kuris po atnaujinimo pralenke ilgiu Grand Am modelį Tarp 1987 ir 1989 metu SE versijoje uz papildoma kaina buvo galima pasirinkti turbokompresorinį 2 0 litru 4 cilindru variklį turintį 165 AG 123 kW Taip pat buvo galima pasirinkti 2 3 litru variklį turintį 150 AG 110 kW tarp 1988 ir 1989 metu patobulinta varikliu versija turinti 180 AG 130 kW buvo pradeta siulyti SE versijoje 1989 metu viduryje ir isliko perkamiausiu 1991 metais 1992 1998Ketvirta kartaBendra informacijaMetai1992 1998ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFFPlatforma os Variklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiBuick Skylark Chevrolet Malibu Oldsmobile Cutlass 1992 metais GM N platforma buvo atnaujinta to rezultatu tapo naujas ketvirtos kartos Grand Am modelis Atnaujinimas buvo radikalus palyginus su 1989 metais atnaujintu giminaiciu labiausiai tuo kad jis nebeprimine automobiliu Grand Am buvo gaminamas ant tos pacios platformos kaip ir Buick Skylark bei Automobilis turejo standartinius ABS stabdzius bei nuo 1994 metu standartine vairuotojo puses oro pagalve 1995 metais atsirado galimybe uz papildoma kaina įsigyti oro pagalve keleivio puseje 1996 m Pontiac Grand Am Sios kartos automobiliai buvo galimi su įvairiais keturiu arba sesiu cilindru varikliais Tarp 1992 ir 1994 metu pagrindinis buvo 2 3 litru 16 voztubu I4 variklis turintis 170 180 AG 130 kW Daugiausia ju turejo 120 AG 89 kW I4 variklį Taip pat tarp 1994 ir 1995 metu automobilį buvo galima įsigyti su 3 1 litro V6 varikliu turinciu 155 AG 1996 metams automobilio kebulas buvo atnaujintas daugiausia priekineje automobilio dalyje Buvo atnaujintas automobilio interjeras kuris atrode svelniau nei ankstesniuose modeliuose 1996 metais pasirode naujas 2 4 litru I4 variklis kuris buvo galimas su 4 pavaru automatine arba 5 pavaru mechanine transmisijomis 3 1 litro V6 variklis taip pat buvo galimas su automatine transmisija Ketvirtos kartos Grand Am automobiliai buvo gaminami iki 1998 metu pabaigos 1999 2006Penkta kartaBendra informacijaMetai1999 2006ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFFPlatforma os Variklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiChevrolet Malibu Oldsmobile Alero Oldsmobile Cutlass 1999 metais Grand Am buvo dar karta atnaujintas ir tai buvo jau penktoji modelio karta Yra skelbiama kad pirmasis 1999 metu modelio Grand Am automobilis nuo konvejerio nuriedejo 1998 metu birzelio 15 diena taciau yra manoma kad tai galejo įvykti anksciau galbut net balandzio ar geguzes menesį kadangi pirmieji automobiliai buvo pastebeti aikstelese 1998 metu geguzes pabaigoje Automobilio standartiniu varikliu isliko 2 4 litro DOCH I4 variklis turintis 155 AG bei uz papildoma kaina buvo galima įsigyti galingesnį 3 4 litro V6 variklį 2002 metais 2 2 litro Ecotec I4 variklis pakeite iki tol parduodama 2 4 litro variklį ir tapo standartiniu 2003 metais automobilio isvaizda buvo nezymiai atnaujinta Tai paciais metais buvo siuloma speciali 30 metu jubiliejaus GT versija Sios kartos Grand Am modelis buvo parduodamas penkiomis versijomis SE SE1 SE2 GT bei GT1 Kiekviena versija turejo įvairiu ypatybiu tokiu kaip elektrinius langui bei uzrakta dvigubus duslintuvus galinį spoilerį galingesnį 3 4 litru Ecotec V6 variklį lengvo lydinio ratlankius Tokios saugumo priemones kaip priekines oro pagalves ABS stabdziai bei tapo standartu Nors tarp 2003 ir 2005 metu ABS ir ATS buvo galimi tik uz papildoma kaina SE versijoje jie buvo standartiniai visose kitose automobilio versijose Nepaisant sekmes Grand Am priejo gamybos pabaiga Paskutinis Grand Am sedanas nuo konvejerio nuriedejo 2004 metu gruodzio 10 diena o kupe 2005 metu geguzes 6 diena Teigiama kad po to koncernas General Motors uzdare gamykla Automobilį pakeite Pontiac G6 modelis gaminamas ant GM Epsilon platformos Grand Am gamyba buvo sustabdyta automobiliui bunant geriausiai parduodamu Pontiac markes modeliu lt Senieji Pontiac automobiliu pardavimai JAV rinkoje nuo 1980 m v r Klase 1980 ieji 1990 ieji 2000 ieji 20100 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0Subkompaktiniai T1000 1000 LeMansKompaktiniai G5Vibe VibeGrand Am Grand Am Grand AmVidutiniai LeMans Bonneville G6Grand AmGrand Prix Grand Prix Grand Prix Grand PrixDideli Bonneville Parisienne Bonneville Bonneville Bonneville G8CUV TorrentMinivenai Sportiniai Firebird Firebird Firebird GTOSolstice