Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
Chevrolet Malibu
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Chevrolet Malibu | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | General Motors |
| Metai | 1964–1983 1997–dabar |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Chevrolet Corsica (1997) |
| Po to | Chevrolet Celebrity (1983) |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | vidutinė klasė |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
Chevrolet Malibu (pavadinimas kilęs nuo Malibu miestelio Kalifornijos valstijoje) yra vidutinės klasės automobilis, gaminamas koncerno General Motors. Malibu pirma kartą prekyboje pasirodė 1964 m., kaip viena Chevrolet Chevelle automobilio versijų. Atskiru modeliu Malibu tapo 1978 m. ir buvo gaminamas iki 1983 m. 1997 m. Chevrolet sugrąžino Malibu pavadinimą ir skyrė jį savo naujam 4-durų sedanui, pakeitusiam Chevrolet Corsica modelį.
Pirmosios septynios Malibu automobilių kartos buvo orientuotos į Šiaurės Amerikos rinką, tačiau 2013 m. aštuntos kartos modelis bus parduodamas beveik 100 įvairių pasaulio šalių, išsidėsčiusių 6 kontinentuose.
Pirma karta (1964–1967)
| Pirma karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1964–1967 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | A platforma |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
- Daugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle.
Pirmosios Malibu buvo pradėtos gaminti dar 1963 m., kaip 1964 m. modeliai, Chevrolet Chevelle modelio variantų gamoje. Kėbulo stilius sudarė 4-durų sedanas, 2-durų hardtopas, kabrioletas bei universalas. Malibu buvo kiek prabangesni už pigesnius Chevelle variantus: 300 ir 300 Deluxe, ypač salono apdailos medžiagų kokybės atžvilgiu. SS variantas buvo galimas tik kaip 2-durų hardtopas arba kabrioletas ir tik su atskiromis priekinėmis sėdynėmis, centrine konsole (su pasirenkama 4-pavarų mechanine arba Powerglide autoamtine transmisija), variklio duomenų davikliais bei specialiais ratų apdangalais bei buvo galima su bet kuriuo 6 cilindrų arba V8 varikliu. Galingiausias 1964 m. variklis buvo 5,4 litrų V8, turintis 300 AG.
1965 m., Malibu kaip ir kitos Chevelle versijos gavo naujas priekines groteles bei atnaujintą galinę automobilio dalį. Malibu SS variantas buvo su tamsintomis priekinėmis grotelėmis. Galingiausio variklio galia išaugo iki 350 AG.
1966 m. Malibu SS pavadinimas buvo pakeistas į Chevelle SS-396, su nauju 6,5 litrų big-block V8 varikliu, tvirtesne pakaba ir kita įranga. Kita SS-396 įranga buvo tokia pati kaip ir Malibu hardtope bei kabriolete, įskaitant vinilu dengtą išilginę priekinę sėdynę. Atskiros priekinės sėdynės su pavarų svirtimi ant grindų, 1966 m. buvo galimos su SS, Malibu hardtopo bei kabrioleto variantais už papildomą kainą. 1966 m. pasirodė 4-durų hardtopo versija. 1966 m. modeliai buvo panašesni į didesnius Chevrolet modelius, jų dizainas buvo apvalesnis.
1967 m. buvo atnaujintas automobilio priekinės bei galinės dalies dizainas. Automobilius buvo galima įsigyti su priekiniais diskiniais stabdžiais bei kasetiniu grotuvu. Variklių pasiūla išliko ta pati kaip ir 1966 m., tačiau 5,6 litrų variklio galingumas sumažėjo nuo 350 AG iki 325 AG. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą automobilis galėjo įsibėgėti per 6,2 sekundes.
Antra karta (1968–1972)
| Antra karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1968–1972 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 2-durų kupė 2-durų kabrioletas 4-durų sedanas 4-durų universalas |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | A platforma |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
- Daugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle.
Malibu ir kiti Chevelle automobiliai buvo atnaujinti 1968 modelio metams. Automobiliai buvo toliau gaminami ant tos pačios GM A-platformos, 2-durų versijos ant 2 800 mm ilgio ratų bazės, o 4-durų sedanas ir universalas ant 2 900 mm. Nauju baziniu V8 varikliu tapo 200 AG turintis 5,0 lirų V8 variklis, pakeitęs 4,6 litrų V8 variklį, kuris buvo baziniu varikliu pirmos kartos Chevelle modelyje nuo 1964 m.
Automobilio išorė bei vidus buvo nežymiai atnaujinti 1969 m., pasikeitė priekinės grotelės, buvo pakeisti galiniai žibintai, atnaujinta panelė, priekinių sėdynių galvos atlošai tapo standartiniais, dėl sugriežtėjusių saugumo reikalavimų. Užvedimo spynelė nuo panelės buvo perkelta ant vairo kolonos. 5,0 litrų variklis išliko baziniu V8 varikliu, tačiau 5,4 litrų V8 buvo pakeistas į 5,7 litrų V8, turinčius 255 arba 300 AG. GM 3-pavarų Turbo Hydra-Matic automatinė transmisija iki tol buvo galima tik su SS-396 Chevelle modeliu, tačiau 1969 m. ji tapo prieinama visiems modeliams, tarp jų ir su 6-cilindrų bei small-block V8 varikliai, kurie iki tol buvo komplektuojami su 2-pavarų Powerglide transmisijomis.
1970 m. Malibu iš esmės buvo vienintele Chevelle modelio versija neskaitant, galingojo SS-396 ir naujo SS-454 modelių. Vėl buvo atnaujinta automobilio priekinė bei galinė dalis, galiniai žibintai buvo perkelti į bamperį. Standartinio V6 variklio darbinis tūris buvo padidintas nuo 3,8 iki 4,1 litro, variklis turėjo 155 AG. Į V8 variklių gamą buvo įtrauktas naujas 6,6 litrų V8 variklis, turintis 330 AG.
1971 m. buvo atnaujintos priekinės grotelės, 4 priekinius žibintus pakeitė 2 žibintai, buvo pakeisti automobilio galiniai žibintai. Visi varikliai buvo pritaikyti veikti ant žemesnio oktaninio skaičiau kuro, tai buvo pirmasis žingsnis GM siekiant 1975 m. automobiliuose naudoti katalizatorius, kuriems reikėjo bešvinio kuro.
1972 m. pasikeitė tik priekinės grotelės. Tai buvo paskutiniai metai kabrioleto ir hardtopo kėbulams.
Trečia karta (1973–1977)
| Trečia karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1973–1977 |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 2-durų kupė 4-durų sedanas 4-durų universalas |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | A platforma |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
- Daugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle.
Malibu buvo atnaujinta 1973 m. Pirmą kartą per automobilio 10 metų istoriją, jis buvo iš esmės atnaujintas. 1973 m. modelis žymėjo tradicinių hartop'ų pabaigą, pasirodė nauja Colonnade Hardtop versija, su berėmiais durų stiklais, tačiau automobilis turėjo B-atramas, kurios buvo pakankamai tvirtos apsaugoti automobilio keleivius vertimosi atveju, o hardtopą priminė tik pagal stogo formą. Malibu buvo kuriama atitikti naujus siūlomus JAV federalinius saugumo reikalavimus apsivertimo atveju, tačiau šie reikalavimai nebuvo realizuoti. Nuo šiol B-atramas turėjo tiek kupė, tiek sedanai, tiek universalai. Galinių šoninių stiklų kupė modeliuose nebuvo galima nuleisti. 1973 m. įsigaliojo federalinis reikalavimas saugesniems (8,0 km/h) priekiniams bamperiams, kas dar labiau pailgino ir taip didelį automobilį. Ratų bazės ilgis nepasikeitė, kupė buvo gaminamos ant 2 800 mm, tuo tarpu sedanai ir universalai ant 2 900 mm bazės. Universale buvo vietos nuo 6 arba 9 asmenims. Automobilio šasi buvo atnaujinti ne ką mažiau nei kėbulas, buvo panaudotas tvirtesnis perimetrinis rėmas, didesnė galinė ašis, padaugėjo erdvės priekiniai ir galiniai pakabai, buvo perkelti amortizatoriai ir pagerinta geometrija. Priekiniai diskiniai stabdžiai tapo standartiniais.
Standartiniu Chevelle Malibu varikliu buvo 5,0 litrų small-block V8 su 2-barelių karbiuratoriumi, turintis 110 AG. Už papildomą kainą buvo galima pasirinkti du galingesnius variklius: 5,7 litrų small-block V8 su 4-barelių karbiuratoriumi, turinčiu 175 AG bei 7,4 litrų big-block V8 su 4-barelių karbiuratoriumi, turinčiu 245 AG. Vėliau pasirodė 6,6 litrų small-block V8 variklis. Į bazinę komplektaciją įėjo 3-pavarų mechaninė transmisija, tačiau buvo galima pasirinkti 3-pavarų automatinę bei 4-pavarų mechanine transmisijas. SS versijos buvo parduodamos tik su 5,7 arba 7,4 litrų varikliais ir 4-pavarų mechaninė arba 3 pavarų automatine transmisija.
Chevelle modelių gamą sudarė bazinė Chevelle Deluxe, vidutinės klasės Malibu ir prabangiausia Laguna versijos. 1974 m. nebeliko Deluxe versijos, ją pakeitė Malibu, o Laguna versija buvo pakeista į Malibu Classic. Pasirodė nauja Laguna S-3 versija, kuri pakeitė SS versiją ir gyvavo iki 1977 m.
1977 m. buvo paskutiniai metai Chevelle modeliui, 1978 m. Malibu tapo atskiru modeliu ir perėmė Chevelle vietą Chevrolet modelių gamoje.
Ketvirta karta (1978–1983)
| Ketvirta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1978–1983 |
| Chronologija | |
| Po to | Chevrolet Celebrity |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 2-durų kupė 4-durų sedanas 4-durų universalas |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | A platforma (1978-1981) G platforma (1982-1983) |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 3,3 l./3,8 l./4,3 l. V6 4,4 l./5,0 l./5,7 l. V8 |
| Transmisija (-os) | 4-pavarų mechaninė 3-pavarų automatinė 3-pavarų mechaninė |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
8-dešimtmečio viduryje, Malibu tapo geriausiai parduodama Chevelle automobilio versija, tad 1978 m., Malibu pakeitė Chevelle modelį. Kuriant automobilį buvo pasekta 1977 m. Chevrolet Caprice pavyzdžiu, todėl ketvirtos kartos automobilis tapo gerokai mažesniu už ankstesnį modelį. Automobilis buvo viena pėda trumpesnis ir svėrė nuo 230 iki 450 kilogramų mažiau, tuo pačiu metu turėjo erdvesnę bagažinę bei saloną. Automobilis buvo parduodamas dviem versijomis: Malibu ir Malibu Classic. Malibu Classic Landau serijos apatinė ir viršutinė dalis buvo dažoma dviem spalvomi, o stogas buvo dengtas vinilu.
Automobiliai buvo parduodami 3 kėbulo tipais: sedano, universalo, bei kupė. Sedanas buvo konservatyvesnės išvaizdos, nei ant tos pačios platformos gaminami Buick ir Oldsmobile padalinių automobiliai. Siekiant sumažinti kaštus, sedanų galinių durų stiklai nenusileisdavo, tuo tarpu universalai turėjo mažus atidaromus ventiliacinius langelius, dėl to nemažai automobilių buvo parduoti su oro kondicionieriais. 1981-ieji buvo paskutiniai metai kupė modeliui. 1982 m. automobilio dizainas buvo atnaujintas, automobilis tapo panašesnis į kiek anksčiau atnaujintą Chevrolet Caprice modelį.
Ketvirtos kartos Malibu susilaukė nemažai populiarumo komercinėje srityje, ypač tarp teisėsaugos agentūrų. Po to kai 1979 m. buvo sustabdyta automobilio Chevrolet Nova gamyba, Malibu buvo siūloma policijos nuovadoms kaip vidutinės klasės policijos automobilis, kodiniu pavadinimu 9C1 (Tokiu pačiu pavadinimu buvo parduodamas ir didelės klasės policijos darbui skirtas Chevrolet Caprice automobilis).
Gamyklinės Malibu SS versijos nebuvo gaminamos, sportinė SS versija buvo galima tik su Malibu pagrindu gaminamu Chevrolet El Camino pikapu. Labai reta Malibu M80 versija buvo parduodama Chevrolet atstovybių Šiaurės ir Pietų Karolinos valstijose. Tikslus šių automobilių skaičius nėra žinomas, tačiau manoma, kad jų buvo pagaminta apie 1 901. Visi M80 automobiliai buvo 2-durų kupė su baltais ir tamsiai mėlynais interjerais. Automobiliai turėjo F41 sportinę pakabą ir V8 variklį.
Varikliai
| Benzininiai | ||
|---|---|---|
| Variklis | Galia | Metai |
| 3,3 l. (200) V6 | 95 AG | 1978–1979 |
| 3,8 l. (229, 231) V6 | 110 AG | 1978–1983 |
| 4,4 l. (267) V8 | 115–125 AG | 1979–1981 |
| 5,0 l. (305) V8 | 140 AG | 1978–1983 |
| 5,7 l. (350) V8 | 165–170 AG | 1978–1981 |
| Dyzeliniai | ||
| 4,3 l. V6 | 85 AG | 1982–1983 |
| 5,7 l. (350) V8 | 105 AG | 1982–1983 |
Penkta karta (1997–2003)
| Penkta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 1997–2003 2004-2005 (Malibu Classic) |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Chevroelt Beretta/Chevrolet Corsica |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 2,2 l L61 I4 2,4 l. LD9 I4 3,1 l. L82 V6<br /3,1 l LG8 V6 |
| Transmisija (-os) | 4-pavarų automatinė |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
Malibu vardas sugrįžo 1997 m., šį kartą jį naudojo ant prailgintos platformos gaminamas, priekiniais ratais varomas, 4-durų sedanas. Automobilis dalinosi platforma su keturiais kitais GM automobiliais: Buick Skylark, , Oldsmobile Alero bei Pontiac Grand Am. Iš pradžių visos N-kėbulo Malibu buvo gaminamos Oklahoam Sityje, Ohajuje (1997–2002) bei Vilmingtone, Delavere (1997–1999), po gamyba buvo perkelta į Lansingą, Mičiganą.
Baziniu Malibu varikliu buvo 2,4 litrų LD9 I4 variklis, turintis 150 AG, bet buvo galima pasirinkti ir 3,1 litro L82 V6 variklį, turintį 155 AG. 2000 m. L82 variklį pakeitė 3,1 litro LG8 V6 variklis, turintis 170 AG, o 2001 m. nebeliko LD9 variklio. 2004 m. pasirodė naujas 2,2 litrų Ecotec I4 variklis, tačiau tada automobilis jau buvo parduodamas penktos kartos Malibus, o ketvirtosios kartos modelis buvo parduodamas tik pagal komercinius užsakymus, Malibu Classic pavadinimu.
1997 m. Malibu tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu, o 2009 m. buvo kritikuojams žurnalo Car and Driver dėl ne itin aukštos kokybės bei ilgos užvedimo problemų istorijos susijusios su automobilio apsaugos sistema.
Varikliai
| Benzininiai | ||||
|---|---|---|---|---|
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Transmisija | Metai |
| 2,4 l. LD9 I4 | 150 AG (112 kW) | 210 N·m | 4-pavarų automatinė | 1997–2000 |
| 3,1 l. GM 60° L82 V6 | 155 AG (116 kW) | 251 N·m | 4-pavarų automatinė | 1997–1999 |
| 3,1 l. GM 60° LG8 V6 | 170 AG (127 kW) | 258 N·m | 4-pavarų automatinė | 1999–2003 |
| 2,2 l. Ecotec L61 I4 | 144 AG (107 kW) | 210 N·m | 4-pavarų automatinė | 2004–2005 |
Šešta karta (2004–2007)
| Šešta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2004–2007 2008 (Malibu Classic) |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 4-durų sedanas 5-durų universalas |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | GM Epsilon |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 2,2 l L61 I4 3,5 l. LX9 V6 3,5 l. LZ4 V6<br /3,9 l LZ9 V6 |
| Transmisija (-os) | 4-pavarų automatinė |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
2004 m. laidos Malibu pasirodė 2003 m. ant naujos Epsilon platformos. Ankstesnioji Malibu buvo ir toliau gaminama iki 2005 m. Malibu Classic pavadinimu, tačiau parduodama tik komerciniams tikslams. 2004 m. Malibu buvo galima dviem kėbulo versijomis: kaip 4-durų sedanas arba kaip 5-durų Malibu Maxx universalas/hečbekas.
Baziniu variklius buvo 2,2 litrų Ecotec L61 I4 variklis, turintis 144 AG. LS ir LT versijos buvo komplektuojamos su 3,5 litrų High Value LX9 V6 variklius, turinčiu 201 AG, tuo tarpu galingiausios SS versijos buvo komplektuojamos su 3,9 litrų High Value LZ9 V6 varikliu, turinčiu 240 AG. 2007 m. LX9 variklį pakeitė 3,5 litrų LZ4 V6 variklis, turintis 217 AG. Automobilio dizainas buvo atnaujintas 2006 m., ir tapo kiek konservatyvesniu su nauju priekiniu bamperiu bei grotelėmis.
Malibu Maxx gamyba baigėsi 2007 m., tačiau 4-durų sedanas buvo toliau parduodamas pagal komercinius užsakymus 2008 m., Malibu Classic pavadinimu.
Varikliai
| Benzininiai | ||||
|---|---|---|---|---|
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Transmisija | Metai |
| 2,2 l. Ecotec L61 I4 | 144 AG (107 kW) | 210 N·m | 4-pavarų automatinė | 2004–2007 |
| 3,5 l. High Value LX9 V6 | 200 AG (149 kW) | 298 N·m | 4-pavarų automatinė | 2004–2005 |
| 3,5 l. High Value LZ4 V6 | 217 AG | 298 N·m | 4-pavarų automatinė | 2006–2007 |
| 3,9 l. High Value LZ9 V6 | 240 AG | 325 N·m | 4-pavarų automatinė | 2006–2007 |
Septinta karta (2008–2012)
| Septinta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2008–2012 2013 (Malibu Classic) |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | GM Epsilon |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 2,4 l LE5 I4 3,5 l. LZ4 V6<br /3,6 l LY7 V6 |
| Transmisija (-os) | 6-pavarų automatinė 4-pavarų automatinė |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2852 mm |
| Ilgis | 4872 mm |
| Plotis | 1786 mm |
| Aukštis | 1450 mm |
| Kita informacija | |
Septintos kartos Malibu pasirodė 2007 m. kaip 2008 m. modelis, automobilio atnaujinimui buvo skirta nemažai inžinerinių pastangų, kad jis galėtų sėkmingai konkuruoti su vidutinės klasės Azijietiškais šeimyniniais automobiliais.
2008 m. Malibu, kaip ir ankstesnis modelis gaminamas Kanzase ant Epsilon platformos, tačiau dėl didėjančios paklausos papildomai buvo atidaryta antroji gamykla Mičigane. Lyginant su ankstesniuoju modelius, septintos kartos Malibu yra 76 mm ilgesnis, automobilio ratų bazė buvo pailginta 152 mm. Bendras automobilio erdvumas sumažėjo nuo 2,9 m³ iki 2,8 m³, vietos padaugėjo automobilio priekinėje dalyje, tačiau sumažėjo gale. Automobilio salonas buvo visiškai atnaujintas, galimas su dviejų spalvų apdailos kombinacijomis bei pagamintas iš aukštesnės kokybės medžiagų.
Varikliai
| Benzininiai | ||||
|---|---|---|---|---|
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Transmisija | Metai |
| 2,4l. LE5 I4 | 169 AG | 162 lb·ft | 4-pavarų automatinė | 2008–2010 |
| 2,4l. LE5 I4 | 169 AG | 162 lb·ft | 6-pavarų automatinė | 2008 - |
| 2,4l. LAT hibridinis I4 | 164 AG | 159 lb·ft | 4-pavarų automatinė | 2008–2009 |
| 3,5l. LZ4 V6 | 217 AG | 214 lb·ft | 4-pavarų automatinė | 2008–2010 |
| 3,5l. LY7 V6 | 252 AG | 251 lb·ft | 6-pavarų automatinė | 2008 - |
Aštunta karta (2013-dabar)
| Aštunta karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2013– |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FF |
| Platforma (-os) | GM Epsilon II |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 2,5 l. Ecotec I4 |
| Transmisija (-os) | 6-pavarų automatinė |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Buick Regal |
Aštuntos kartos Malibu persikels ant naujesnės Epsilon II platformos. Automobiliai bus skirti globaliai rinkai ir pakeis vidutinės klasės Chevrolet modelius Azijoje bei Europoje. 2013 m. Malibu buvo pristatytas 2011 m. balandžio 18 d., Šanchajaus automobilių parodoje bei Facebook portale tuo pačiu metu. Po kelių dienų automobilį buvo galima išvysti Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. Aštuntos kartos Malibu gamyba prasidėjo 2012 m. sausį, Šiaurės Amerikoje automobilis bus parduodamas kaip 2013 m. modelis.
Komplektacija
2013 m. Malibu bus komplektuojamas su 4 cilindrų 2,5 l. Ecotec varikliu (190AG/140kW) bei 6-pavarų automatine transmisija. Automobiliuose įdiegta Chevrolet MyLink sistema, galinti sujungti automobilyje esančius elektroninius prietaisus bevielio tinklo pagalba.
Saugumas
Visuose Malibu bus sumontuotos 2-pakopų priekinės oro pagalvės skirtos apsaugoti vairuotojui ir keleiviui iš priekio, bei atskiros oro pagalvės keliams ir šonams. Palei stogą bus sumontuotos oro pagalvės uždengsiančios stiklus su apsauga automobiliui verčiantis. Už papildomą kainą bus galima įsigyti galvos bei šonų apsaugai skirtas oro pagalves antrajai sėdimai eilei, taip pat elektroninės sistemas įspėjančias vairuotoją automobiliui krypstant nuo užimamos kelio juostos, apie galimą susidūrimo pavojų iš priekio, bei galinio matymo kamerą.
Rinkos
Naujieji Malibu bus parduodami beveik 100 įvairių pasaulio šalių, išsidėsčiusių 6 kontinentuose. Automobiliai bus gaminami dviejuose gamyklose JAV, Pietų Korėjoje, bei Kinijoje.
Pirmiausiai automobilių gamyba prasidės Pietų Korėjoje, kur naujasis Malibu pakeis ten šiuo metu parduodamą Daewoo Tosca. Po to gamyba prasidės Kinijoje ir galiausiai 2012 m. sausį, naujieji Malibu pradėti gaminti dviejuose JAV gamyklose Kanzase bei Mičigane. Australijoje automobiliai debiutavo 2012 m. ir pakeitė ten šiuo metu parduodamus Holden Epica. Europoje naujieji Malibu pakeitė Chevrolet Epica modelį.
Varikliai
| Benzininiai | ||||
|---|---|---|---|---|
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Transmisija | Metai |
| 2,5l. (2500 cc) Ecotec I4 | 140 kW (190 hp) | 245 N·m (181 lb·ft) | 6-pavarų GM 6T40 automatinė | 2013 - |
| Dyzeliniai |
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Chevrolet Malibu, Kas yra Chevrolet Malibu? Ką reiškia Chevrolet Malibu?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Chevrolet MalibuBendra informacijaGamintojasGeneral MotorsMetai1964 1983 1997 dabarChronologijaPries taiChevrolet Corsica 1997 Po toChevrolet Celebrity 1983 Kebulas ir vaziuokleKlasevidutine klaseVariklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacija Chevrolet Malibu pavadinimas kiles nuo Malibu miestelio Kalifornijos valstijoje yra vidutines klases automobilis gaminamas koncerno General Motors Malibu pirma karta prekyboje pasirode 1964 m kaip viena Chevrolet Chevelle automobilio versiju Atskiru modeliu Malibu tapo 1978 m ir buvo gaminamas iki 1983 m 1997 m Chevrolet sugrazino Malibu pavadinima ir skyre jį savo naujam 4 duru sedanui pakeitusiam Chevrolet Corsica modelį Pirmosios septynios Malibu automobiliu kartos buvo orientuotos į Siaures Amerikos rinka taciau 2013 m astuntos kartos modelis bus parduodamas beveik 100 įvairiu pasaulio saliu issidesciusiu 6 kontinentuose Pirma karta 1964 1967 Pirma kartaBendra informacijaMetai1964 1967ChronologijaKebulas ir vaziuokleIsdestymasFRPlatforma os A platformaVariklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaDaugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle Pirmosios Malibu buvo pradetos gaminti dar 1963 m kaip 1964 m modeliai Chevrolet Chevelle modelio variantu gamoje Kebulo stilius sudare 4 duru sedanas 2 duru hardtopas kabrioletas bei universalas Malibu buvo kiek prabangesni uz pigesnius Chevelle variantus 300 ir 300 Deluxe ypac salono apdailos medziagu kokybes atzvilgiu SS variantas buvo galimas tik kaip 2 duru hardtopas arba kabrioletas ir tik su atskiromis priekinemis sedynemis centrine konsole su pasirenkama 4 pavaru mechanine arba Powerglide autoamtine transmisija variklio duomenu davikliais bei specialiais ratu apdangalais bei buvo galima su bet kuriuo 6 cilindru arba V8 varikliu Galingiausias 1964 m variklis buvo 5 4 litru V8 turintis 300 AG 1965 m Malibu kaip ir kitos Chevelle versijos gavo naujas priekines groteles bei atnaujinta galine automobilio dalį Malibu SS variantas buvo su tamsintomis priekinemis grotelemis Galingiausio variklio galia isaugo iki 350 AG 1966 m Malibu SS pavadinimas buvo pakeistas į Chevelle SS 396 su nauju 6 5 litru big block V8 varikliu tvirtesne pakaba ir kita įranga Kita SS 396 įranga buvo tokia pati kaip ir Malibu hardtope bei kabriolete įskaitant vinilu dengta isilgine priekine sedyne Atskiros priekines sedynes su pavaru svirtimi ant grindu 1966 m buvo galimos su SS Malibu hardtopo bei kabrioleto variantais uz papildoma kaina 1966 m pasirode 4 duru hardtopo versija 1966 m modeliai buvo panasesni į didesnius Chevrolet modelius ju dizainas buvo apvalesnis 1967 m buvo atnaujintas automobilio priekines bei galines dalies dizainas Automobilius buvo galima įsigyti su priekiniais diskiniais stabdziais bei kasetiniu grotuvu Varikliu pasiula isliko ta pati kaip ir 1966 m taciau 5 6 litru variklio galingumas sumazejo nuo 350 AG iki 325 AG Nuo 0 iki 60 myliu per valanda automobilis galejo įsibegeti per 6 2 sekundes Antra karta 1968 1972 Antra kartaBendra informacijaMetai1968 1972ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlase2 duru kupe 2 duru kabrioletas 4 duru sedanas 4 duru universalasIsdestymasFRPlatforma os A platformaVariklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaDaugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle Malibu ir kiti Chevelle automobiliai buvo atnaujinti 1968 modelio metams Automobiliai buvo toliau gaminami ant tos pacios GM A platformos 2 duru versijos ant 2 800 mm ilgio ratu bazes o 4 duru sedanas ir universalas ant 2 900 mm Nauju baziniu V8 varikliu tapo 200 AG turintis 5 0 liru V8 variklis pakeites 4 6 litru V8 variklį kuris buvo baziniu varikliu pirmos kartos Chevelle modelyje nuo 1964 m Automobilio isore bei vidus buvo nezymiai atnaujinti 1969 m pasikeite priekines groteles buvo pakeisti galiniai zibintai atnaujinta panele priekiniu sedyniu galvos atlosai tapo standartiniais del sugrieztejusiu saugumo reikalavimu Uzvedimo spynele nuo paneles buvo perkelta ant vairo kolonos 5 0 litru variklis isliko baziniu V8 varikliu taciau 5 4 litru V8 buvo pakeistas į 5 7 litru V8 turincius 255 arba 300 AG GM 3 pavaru Turbo Hydra Matic automatine transmisija iki tol buvo galima tik su SS 396 Chevelle modeliu taciau 1969 m ji tapo prieinama visiems modeliams tarp ju ir su 6 cilindru bei small block V8 varikliai kurie iki tol buvo komplektuojami su 2 pavaru Powerglide transmisijomis 1970 m Malibu is esmes buvo vienintele Chevelle modelio versija neskaitant galingojo SS 396 ir naujo SS 454 modeliu Vel buvo atnaujinta automobilio priekine bei galine dalis galiniai zibintai buvo perkelti į bamperį Standartinio V6 variklio darbinis turis buvo padidintas nuo 3 8 iki 4 1 litro variklis turejo 155 AG Į V8 varikliu gama buvo įtrauktas naujas 6 6 litru V8 variklis turintis 330 AG 1971 m buvo atnaujintos priekines groteles 4 priekinius zibintus pakeite 2 zibintai buvo pakeisti automobilio galiniai zibintai Visi varikliai buvo pritaikyti veikti ant zemesnio oktaninio skaiciau kuro tai buvo pirmasis zingsnis GM siekiant 1975 m automobiliuose naudoti katalizatorius kuriems reikejo besvinio kuro 1972 m pasikeite tik priekines groteles Tai buvo paskutiniai metai kabrioleto ir hardtopo kebulams Trecia karta 1973 1977 Trecia kartaBendra informacijaMetai1973 1977ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlase2 duru kupe 4 duru sedanas 4 duru universalasIsdestymasFRPlatforma os A platformaVariklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaDaugiau informacijos galite rasti straipsnyje Chevrolet Chevelle Malibu buvo atnaujinta 1973 m Pirma karta per automobilio 10 metu istorija jis buvo is esmes atnaujintas 1973 m modelis zymejo tradiciniu hartop u pabaiga pasirode nauja Colonnade Hardtop versija su beremiais duru stiklais taciau automobilis turejo B atramas kurios buvo pakankamai tvirtos apsaugoti automobilio keleivius vertimosi atveju o hardtopa primine tik pagal stogo forma Malibu buvo kuriama atitikti naujus siulomus JAV federalinius saugumo reikalavimus apsivertimo atveju taciau sie reikalavimai nebuvo realizuoti Nuo siol B atramas turejo tiek kupe tiek sedanai tiek universalai Galiniu soniniu stiklu kupe modeliuose nebuvo galima nuleisti 1973 m įsigaliojo federalinis reikalavimas saugesniems 8 0 km h priekiniams bamperiams kas dar labiau pailgino ir taip didelį automobilį Ratu bazes ilgis nepasikeite kupe buvo gaminamos ant 2 800 mm tuo tarpu sedanai ir universalai ant 2 900 mm bazes Universale buvo vietos nuo 6 arba 9 asmenims Automobilio sasi buvo atnaujinti ne ka maziau nei kebulas buvo panaudotas tvirtesnis perimetrinis remas didesne galine asis padaugejo erdves priekiniai ir galiniai pakabai buvo perkelti amortizatoriai ir pagerinta geometrija Priekiniai diskiniai stabdziai tapo standartiniais Standartiniu Chevelle Malibu varikliu buvo 5 0 litru small block V8 su 2 bareliu karbiuratoriumi turintis 110 AG Uz papildoma kaina buvo galima pasirinkti du galingesnius variklius 5 7 litru small block V8 su 4 bareliu karbiuratoriumi turinciu 175 AG bei 7 4 litru big block V8 su 4 bareliu karbiuratoriumi turinciu 245 AG Veliau pasirode 6 6 litru small block V8 variklis Į bazine komplektacija įejo 3 pavaru mechanine transmisija taciau buvo galima pasirinkti 3 pavaru automatine bei 4 pavaru mechanine transmisijas SS versijos buvo parduodamos tik su 5 7 arba 7 4 litru varikliais ir 4 pavaru mechanine arba 3 pavaru automatine transmisija Chevelle modeliu gama sudare bazine Chevelle Deluxe vidutines klases Malibu ir prabangiausia Laguna versijos 1974 m nebeliko Deluxe versijos ja pakeite Malibu o Laguna versija buvo pakeista į Malibu Classic Pasirode nauja Laguna S 3 versija kuri pakeite SS versija ir gyvavo iki 1977 m 1977 m buvo paskutiniai metai Chevelle modeliui 1978 m Malibu tapo atskiru modeliu ir pereme Chevelle vieta Chevrolet modeliu gamoje Ketvirta karta 1978 1983 Ketvirta kartaBendra informacijaMetai1978 1983ChronologijaPo toChevrolet CelebrityKebulas ir vaziuokleKlase2 duru kupe 4 duru sedanas 4 duru universalasIsdestymasFRPlatforma os A platforma 1978 1981 G platforma 1982 1983 Variklis ir transmisijaVariklis iai 3 3 l 3 8 l 4 3 l V6 4 4 l 5 0 l 5 7 l V8Transmisija os 4 pavaru mechanine 3 pavaru automatine 3 pavaru mechanineIsmatavimaiKita informacija 8 desimtmecio viduryje Malibu tapo geriausiai parduodama Chevelle automobilio versija tad 1978 m Malibu pakeite Chevelle modelį Kuriant automobilį buvo pasekta 1977 m Chevrolet Caprice pavyzdziu todel ketvirtos kartos automobilis tapo gerokai mazesniu uz ankstesnį modelį Automobilis buvo viena peda trumpesnis ir svere nuo 230 iki 450 kilogramu maziau tuo paciu metu turejo erdvesne bagazine bei salona Automobilis buvo parduodamas dviem versijomis Malibu ir Malibu Classic Malibu Classic Landau serijos apatine ir virsutine dalis buvo dazoma dviem spalvomi o stogas buvo dengtas vinilu Automobiliai buvo parduodami 3 kebulo tipais sedano universalo bei kupe Sedanas buvo konservatyvesnes isvaizdos nei ant tos pacios platformos gaminami Buick ir Oldsmobile padaliniu automobiliai Siekiant sumazinti kastus sedanu galiniu duru stiklai nenusileisdavo tuo tarpu universalai turejo mazus atidaromus ventiliacinius langelius del to nemazai automobiliu buvo parduoti su oro kondicionieriais 1981 ieji buvo paskutiniai metai kupe modeliui 1982 m automobilio dizainas buvo atnaujintas automobilis tapo panasesnis į kiek anksciau atnaujinta Chevrolet Caprice modelį Ketvirtos kartos Malibu susilauke nemazai populiarumo komercineje srityje ypac tarp teisesaugos agenturu Po to kai 1979 m buvo sustabdyta automobilio Chevrolet Nova gamyba Malibu buvo siuloma policijos nuovadoms kaip vidutines klases policijos automobilis kodiniu pavadinimu 9C1 Tokiu paciu pavadinimu buvo parduodamas ir dideles klases policijos darbui skirtas Chevrolet Caprice automobilis Gamyklines Malibu SS versijos nebuvo gaminamos sportine SS versija buvo galima tik su Malibu pagrindu gaminamu Chevrolet El Camino pikapu Labai reta Malibu M80 versija buvo parduodama Chevrolet atstovybiu Siaures ir Pietu Karolinos valstijose Tikslus siu automobiliu skaicius nera zinomas taciau manoma kad ju buvo pagaminta apie 1 901 Visi M80 automobiliai buvo 2 duru kupe su baltais ir tamsiai melynais interjerais Automobiliai turejo F41 sportine pakaba ir V8 variklį Varikliai BenzininiaiVariklis Galia Metai3 3 l 200 V6 95 AG 1978 19793 8 l 229 231 V6 110 AG 1978 19834 4 l 267 V8 115 125 AG 1979 19815 0 l 305 V8 140 AG 1978 19835 7 l 350 V8 165 170 AG 1978 1981Dyzeliniai4 3 l V6 85 AG 1982 19835 7 l 350 V8 105 AG 1982 1983Penkta karta 1997 2003 Penkta kartaBendra informacijaMetai1997 2003 2004 2005 Malibu Classic ChronologijaPries taiChevroelt Beretta Chevrolet CorsicaKebulas ir vaziuokleKlase4 duru sedanasIsdestymasFFPlatforma os Variklis ir transmisijaVariklis iai 2 2 l L61 I4 2 4 l LD9 I4 3 1 l L82 V6 lt br 3 1 l LG8 V6Transmisija os 4 pavaru automatineIsmatavimaiKita informacija Malibu vardas sugrįzo 1997 m sį karta jį naudojo ant prailgintos platformos gaminamas priekiniais ratais varomas 4 duru sedanas Automobilis dalinosi platforma su keturiais kitais GM automobiliais Buick Skylark Oldsmobile Alero bei Pontiac Grand Am Is pradziu visos N kebulo Malibu buvo gaminamos Oklahoam Sityje Ohajuje 1997 2002 bei Vilmingtone Delavere 1997 1999 po gamyba buvo perkelta į Lansinga Micigana Baziniu Malibu varikliu buvo 2 4 litru LD9 I4 variklis turintis 150 AG bet buvo galima pasirinkti ir 3 1 litro L82 V6 variklį turintį 155 AG 2000 m L82 variklį pakeite 3 1 litro LG8 V6 variklis turintis 170 AG o 2001 m nebeliko LD9 variklio 2004 m pasirode naujas 2 2 litru Ecotec I4 variklis taciau tada automobilis jau buvo parduodamas penktos kartos Malibus o ketvirtosios kartos modelis buvo parduodamas tik pagal komercinius uzsakymus Malibu Classic pavadinimu 1997 m Malibu tapo zurnalo Motor Trend metu automobiliu o 2009 m buvo kritikuojams zurnalo Car and Driver del ne itin aukstos kokybes bei ilgos uzvedimo problemu istorijos susijusios su automobilio apsaugos sistema Varikliai BenzininiaiVariklis Galia Sukimo momentas Transmisija Metai2 4 l LD9 I4 150 AG 112 kW 210 N m 4 pavaru automatine 1997 20003 1 l GM 60 L82 V6 155 AG 116 kW 251 N m 4 pavaru automatine 1997 19993 1 l GM 60 LG8 V6 170 AG 127 kW 258 N m 4 pavaru automatine 1999 20032 2 l Ecotec L61 I4 144 AG 107 kW 210 N m 4 pavaru automatine 2004 2005Sesta karta 2004 2007 Sesta kartaBendra informacijaMetai2004 2007 2008 Malibu Classic ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlase4 duru sedanas 5 duru universalasIsdestymasFFPlatforma os GM EpsilonVariklis ir transmisijaVariklis iai 2 2 l L61 I4 3 5 l LX9 V6 3 5 l LZ4 V6 lt br 3 9 l LZ9 V6Transmisija os 4 pavaru automatineIsmatavimaiKita informacija 2004 m laidos Malibu pasirode 2003 m ant naujos Epsilon platformos Ankstesnioji Malibu buvo ir toliau gaminama iki 2005 m Malibu Classic pavadinimu taciau parduodama tik komerciniams tikslams 2004 m Malibu buvo galima dviem kebulo versijomis kaip 4 duru sedanas arba kaip 5 duru Malibu Maxx universalas hecbekas Baziniu variklius buvo 2 2 litru Ecotec L61 I4 variklis turintis 144 AG LS ir LT versijos buvo komplektuojamos su 3 5 litru High Value LX9 V6 variklius turinciu 201 AG tuo tarpu galingiausios SS versijos buvo komplektuojamos su 3 9 litru High Value LZ9 V6 varikliu turinciu 240 AG 2007 m LX9 variklį pakeite 3 5 litru LZ4 V6 variklis turintis 217 AG Automobilio dizainas buvo atnaujintas 2006 m ir tapo kiek konservatyvesniu su nauju priekiniu bamperiu bei grotelemis Malibu Maxx gamyba baigesi 2007 m taciau 4 duru sedanas buvo toliau parduodamas pagal komercinius uzsakymus 2008 m Malibu Classic pavadinimu Varikliai BenzininiaiVariklis Galia Sukimo momentas Transmisija Metai2 2 l Ecotec L61 I4 144 AG 107 kW 210 N m 4 pavaru automatine 2004 20073 5 l High Value LX9 V6 200 AG 149 kW 298 N m 4 pavaru automatine 2004 20053 5 l High Value LZ4 V6 217 AG 298 N m 4 pavaru automatine 2006 20073 9 l High Value LZ9 V6 240 AG 325 N m 4 pavaru automatine 2006 2007Septinta karta 2008 2012 Septinta kartaBendra informacijaMetai2008 2012 2013 Malibu Classic ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlase4 duru sedanasIsdestymasFFPlatforma os GM EpsilonVariklis ir transmisijaVariklis iai 2 4 l LE5 I4 3 5 l LZ4 V6 lt br 3 6 l LY7 V6Transmisija os 6 pavaru automatine 4 pavaru automatineIsmatavimaiRatu baze2852 mmIlgis4872 mmPlotis1786 mmAukstis1450 mmKita informacija Septintos kartos Malibu pasirode 2007 m kaip 2008 m modelis automobilio atnaujinimui buvo skirta nemazai inzineriniu pastangu kad jis galetu sekmingai konkuruoti su vidutines klases Azijietiskais seimyniniais automobiliais 2008 m Malibu kaip ir ankstesnis modelis gaminamas Kanzase ant Epsilon platformos taciau del didejancios paklausos papildomai buvo atidaryta antroji gamykla Micigane Lyginant su ankstesniuoju modelius septintos kartos Malibu yra 76 mm ilgesnis automobilio ratu baze buvo pailginta 152 mm Bendras automobilio erdvumas sumazejo nuo 2 9 m iki 2 8 m vietos padaugejo automobilio priekineje dalyje taciau sumazejo gale Automobilio salonas buvo visiskai atnaujintas galimas su dvieju spalvu apdailos kombinacijomis bei pagamintas is aukstesnes kokybes medziagu Varikliai BenzininiaiVariklis Galia Sukimo momentas Transmisija Metai2 4l LE5 I4 169 AG 162 lb ft 4 pavaru automatine 2008 20102 4l LE5 I4 169 AG 162 lb ft 6 pavaru automatine 2008 2 4l LAT hibridinis I4 164 AG 159 lb ft 4 pavaru automatine 2008 20093 5l LZ4 V6 217 AG 214 lb ft 4 pavaru automatine 2008 20103 5l LY7 V6 252 AG 251 lb ft 6 pavaru automatine 2008 Astunta karta 2013 dabar Astunta kartaBendra informacijaMetai2013 ChronologijaKebulas ir vaziuokleKlase4 duru sedanasIsdestymasFFPlatforma os GM Epsilon IIVariklis ir transmisijaVariklis iai 2 5 l Ecotec I4Transmisija os 6 pavaru automatineIsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiBuick Regal Astuntos kartos Malibu persikels ant naujesnes Epsilon II platformos Automobiliai bus skirti globaliai rinkai ir pakeis vidutines klases Chevrolet modelius Azijoje bei Europoje 2013 m Malibu buvo pristatytas 2011 m balandzio 18 d Sanchajaus automobiliu parodoje bei Facebook portale tuo paciu metu Po keliu dienu automobilį buvo galima isvysti Niujorko tarptautineje automobiliu parodoje Astuntos kartos Malibu gamyba prasidejo 2012 m sausį Siaures Amerikoje automobilis bus parduodamas kaip 2013 m modelis Komplektacija 2013 m Malibu bus komplektuojamas su 4 cilindru 2 5 l Ecotec varikliu 190AG 140kW bei 6 pavaru automatine transmisija Automobiliuose įdiegta Chevrolet MyLink sistema galinti sujungti automobilyje esancius elektroninius prietaisus bevielio tinklo pagalba Saugumas Visuose Malibu bus sumontuotos 2 pakopu priekines oro pagalves skirtos apsaugoti vairuotojui ir keleiviui is priekio bei atskiros oro pagalves keliams ir sonams Palei stoga bus sumontuotos oro pagalves uzdengsiancios stiklus su apsauga automobiliui verciantis Uz papildoma kaina bus galima įsigyti galvos bei sonu apsaugai skirtas oro pagalves antrajai sedimai eilei taip pat elektronines sistemas įspejancias vairuotoja automobiliui krypstant nuo uzimamos kelio juostos apie galima susidurimo pavoju is priekio bei galinio matymo kamera Rinkos Naujieji Malibu bus parduodami beveik 100 įvairiu pasaulio saliu issidesciusiu 6 kontinentuose Automobiliai bus gaminami dviejuose gamyklose JAV Pietu Korejoje bei Kinijoje Pirmiausiai automobiliu gamyba prasides Pietu Korejoje kur naujasis Malibu pakeis ten siuo metu parduodama Daewoo Tosca Po to gamyba prasides Kinijoje ir galiausiai 2012 m sausį naujieji Malibu pradeti gaminti dviejuose JAV gamyklose Kanzase bei Micigane Australijoje automobiliai debiutavo 2012 m ir pakeite ten siuo metu parduodamus Holden Epica Europoje naujieji Malibu pakeite Chevrolet Epica modelį Varikliai BenzininiaiVariklis Galia Sukimo momentas Transmisija Metai2 5l 2500 cc Ecotec I4 140 kW 190 hp 245 N m 181 lb ft 6 pavaru GM 6T40 automatine 2013 Dyzeliniai