Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedrība liet Latvijos oro susisiekimo akcinė bendrovė buvo Latvijos ir Vokietijos oro
Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba
„Latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedrība“ (liet. Latvijos oro susisiekimo akcinė bendrovė) buvo Latvijos ir Vokietijos oro linijų bendrovė, įsikūrusi Rygoje, Latvijoje. Ji vykdė tarptautinius skrydžius iš Rygos Spilvės oro uosto (ICAO: EVRS). Aviakompanija pradėjo veikti 1922 m. Galutinai ji buvo likviduota 1928 m., po to, kai pagrindiniai akcininkai atsisakė toliau teikti paramą.
Įkūrimas
Aviakompanija, pavadinimu „Latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedrība“, buvo įkurta 1922 m. liepos 31 d. Jos kapitalas buvo 100 000 (latų) aukso frankų, padalintas į 5000 akcijų, kiekvienos kurių vertė buvo 20 (latų) aukso frankų.
„Latvijas gaisa satiksmes AS“ įkūrimą rėmė Desau mieste įsikūręs koncernas „“. Pastarasis siekė rasti būdų, kaip išsaugoti savo gaminamus „Junkers F 13“ orlaivius ir padidinti „Junkers“ orlaivių pardavimus. Junkers taip pat norėjo išnaudoti 1920 m. gruodžio mėn. Vokietijos pašto valdžios paskelbtą konceciją krovinių ir keleivių gabenimui maršrutu Berlynas – Karaliaučius – Kaunas (arba Klaipėda / Memel) – Ryga.
„Latvijas gaisa satiksmes AS“ įkūrėjai buvo du Latvijos piliečiai – kapitonas Jānis Lindbergs ir leitenantas Jānis Ozols, kartu su Rygoje gyvenusiu Rusijos teisininku, Latvijos ir Estijos „Lloyd-Junkers Luftverkehrs GmbH“ generaliniu agentu dr. Aleksandru Woskressenski.
Bendrovė gavo Latvijos vyriausybės konceciją skraidyti tarptautiniais maršrutais. Be oro susisiekimo paslaugų, „Latvijas gaisa satiksmes AS“ turėjo būti ir bilietų platinimo agente, planavo įsirengti orlaivių techninės priežiūros dirbtuves.
Bendrovės įstatų 17 straipsnis numatė galimybę įmonei keisti savo akcijas į orlaivius. Ja buvo panaudota įsigyjant orlaivius iš „Junkers Flugzeugwerk AG“.
1922 m. rugpjūčio 2 d. 2 000 „Latvijas Gaisa Satiksmes AS“ akcijų perdavė „Junkers Werke AG“, o 2 760 akcijų buvo perleistos „Junkers“ priklausančiai Dancige įsikūrusiai bendrovei „Danziger Luftpost GmbH“ mainais į du „Junkers F 13“ orlaivius.
„Junkers Werke AG“ priklausanti „Latvijas Gaisa Satiksmes AS“ akcijų dalis išliko ta pati per visą įmonės gyvavimo laiką, tačiau per vadinamuosius „Treuhändervertrag“ (statytinių susitarimus) jai faktiškai priklausė 100% bendrovės akcijų.
Mainais „Latvijas gaisa satiksmes AS“ iš „Junkers Flugzeugwerk AG“ gavo vieną sidabrinės spalvos „ Junkers F 13“, pavadintą „Condor“ (registracijos Nr. D-202 c / n 579), o iš „Danziger Luftpost GmbH“ gavo kitą tokį pat orlaivį, pavadintą „Fasan“ (registracijos Nr. D-215, c / n 631). Iš pradžių orlaiviai skraidė su vokiška registracija, kol buvo perregistruoti Latvijoje ir gavo numerius B.L.A.T.A. (anksčiausiai 1923 m. rugsėjo mėn.) Ir B.L.A.T.B. (anksčiausiai 1924 m. kovo mėn.).
Veiklos istorija
1923 m. pavasarį „Latvijas gaisa satiksmes AS“ įstojo į su „Junkers“ susijusių oro linijų bendrovių aljansą „Osteuropa Union“. Tai įgalino bendrovę skraidyti oro linija Talinas – Ryga – Kaunas – Karaliaučius (nuo 1923 m. kovo 7 d.). Ši linija aptarnavo ir Klaipėdą.
Šiuo maršrutu „Latvijas gaisa satiksmes AS“ ir kiti „Osteuropa Union“ aviakompanijų sąjungos nariai nuo 1923 m. gegužės iki spalio nuskrido 107,896 km ir pervežė 1061 keleivius, 7041 kg krovinių ir 581 kg pašto. Iš 284 suplanuotų skrydžių buvo atlikti 257 (patikimumas – 90 %).
Aviakomapnija aptarnavo šią liniją ir 1924 bei 1925 m., nuo gegužės iki spalio mėn.
Dalyvaudama „Osteuropa Union“ aviakompanijų sąjungos veikloje 1923–1925 m., „Latvijas gaisa satiksmes AS“ nuskrido 603 000 kilometrų, pergabeno 5 627 keleivius ir 84 007 kg krovinių.
1925 m. gegužės 7 d. „Latvijas gaisa satiksmes AS“ tapo viena transporto aljanso „Europa Union KGA“ įkūrėjų. Tačiau, kai „Europa Union KGA“ nusprendė padidinti savo kapitalą (1925 m. rugsėjo mėn.), Latvijos vyriausybė atsisakė aviakompanijai teikti subsidijas. Todėl įmonė turėjo pasitraukti iš bendradarbiavimo ir vėliau nutraukė veiklą kaip „Europa Union KGA“ narė.
Plėtros planai ir veiklos nutraukimas
1925 m. gegužės mėn. Dr. Woskressenski paprašė „Junkers“ direktoriaus dr. Kaumanno ištirti galimybes „Latvijas gaisa satiksmes AS“ suteikti dar vieną „Junkers F 13W“ ir du „Junkers G 24“ orlaivius. Šie planai nebuvo įgyvendinti.
Aviakompanija nebuvo pelninga. Tik 1924 m. buvo užfiksuotas nedidelis, 104,35 Latvijos latų pelnas. Iš gautų 366 319,95 lato pajamų, aviabilietų pardavimai sudarė tik 42 328,86 lato. Likusią dalį padengė savininkų parama ir Latvijos vyriausybės subsidijos. Po to, kai Latvijos vyriausybė 1925 m. atsisakė teikti subsidijas, „Junkers Werke AG“ nusprendė 1926 m. vasarą uždaryti aviakompaniją.
Abu aviakompanijos „Junkers F 13“ buvo parduoti 1926 m. birželio ir liepos mėn. Jie atgavo savo ankstesnes vokiškas registracijas ir vardus.
Įmonė galutinai buvo likviduota 1928 m. lapkričio mėn.
Flotilė
Per visą savo veiklos istoriją „Latvijas gaisa satiksmes AS“ eksploatavo tris „Junkers F-13“ tipo orlaivius. Didžiausias vienu metu aviakompanijos lėktuvų skaičius buvo du. Jie buvo įregistruoti kaip B.L.A.T.A ir B.L.A.T.B.
- B.L.A.T.A. (c/n 579, ankstesnė registracija D-202 Condor) aviakompanijai perdavė „Junkers Flugzeugwerk AG“.
- B.L.A.T.B. (c/n 631, ankstesnė registracija D-215 Fasan) aviakompanijai perdavė „Danziger Luftpost GmbH“. Orlaivis buvo apgadintas nesėkmingo nusileidimo 1924 m. spalio 15 d. metu ir vėliau buvo nepataisomai sugadintas atliekant remonto darbus Karaliaučiuje kilusio gaisro metu).
- BLATB (c/n 570, ankstesnė registracija D-251 Eule). Gautas 1925 m. balandžio mėn. mainais į B.L.A.T.B. c/n 631.
Avarijos ir incidentai
1924 m. spalio 15 d. „Latvijas gaisa satiksmes AS“ „Junkers F 13“ Nr. B.L.A.T.B. buvo apgadintas avarinio nusileidimo metu. Avarijos aukų neužfiksuota. Orlaivis vėliau buvo sunaikintas vykdant remonto darbus Karaliaučiuje kilusio gaisro metu.
1926 m. kovo 10 d. Suomijos aviakompanijai „Aero O/y“ išnuomotas „Junkers F 13" su registracijos numeriu B-LATA buvo apgadintas avarinio nusileidimo netoli Helsinkio metu, esant tirštam rūkui. Kai kurie šaltiniai nurodo, jog jis vežė Suomijoje besilankiusią Latvijos karinių oro pajėgų delegaciją. Kiti šaltiniai nurodo, jog orlaivyje tebuvo vienas keleivis. Avarijos aukų neužfiksuota. 1926 m. balandžio 19 d. lėktuvas buvo išsiųstas į Karaliaučių remontuoti.
Skrydžių kryptys
Aviakompanija aptarnavo šiuos oro uostus:
- Kaunas (Aleksoto / S. Dariaus ir S. Girėno oro uostas)
- Klaipėda (Rumpiškės)
- Karaliaučius (Devau oro uostas)
- Ryga (Spilvės oro uostas)
- Talinas (Lasnamäe aerodromas)
Išnašos
- Junkers (1926-03-10). „Bruch und Wiederaufbau einer Junkers F 13“. Junkers (vokiečių). Suarchyvuotas originalas 2020-04-07. Nuoroda tikrinta 2020-04-07.
Šaltiniai
- 10 Marz 1926, https://www.junkers.de/blog/bruch-und-wiederaufbau-einer-junkers-f-13/ Archyvuota kopija 2020-04-07 iš Wayback Machine projekto.
- Junkers F13 Production List – the Hugo Junkers Homepage, http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-f13-production-list.html
- Lettlaendische Luftverkehrs AG / Latvijas Gaisa Satikimes A/S, Riga, http://hugojunkers.bplaced.net/lettlaendische-luftverkehrs-ag.html
- Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedríba (1922–1928), https://www.europeanairlines.no/latvijas-gaisa-satiksmes-akciju-sabiedriba-1922-1928/
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba, Kas yra Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba? Ką reiškia Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba?
Latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedriba liet Latvijos oro susisiekimo akcine bendrove buvo Latvijos ir Vokietijos oro liniju bendrove įsikurusi Rygoje Latvijoje Ji vykde tarptautinius skrydzius is Rygos Spilves oro uosto ICAO EVRS Aviakompanija pradejo veikti 1922 m Galutinai ji buvo likviduota 1928 m po to kai pagrindiniai akcininkai atsisake toliau teikti parama Latvijas Gaisa Satiksmes AS naudojo Junkers F 13 modelio orlaiviusLatvijas Gaisa satiksmes 1925 m tvarkarastis atvirute Reisai pateikiami kartu su motinines kompanijos Junkers Luftverkehrs AG ir jos is dalies valdytos Aeronaut Estija reisais Is Bjorn Larsson ir David Zekria kolekcijos ĮkurimasAviakompanija pavadinimu Latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedriba buvo įkurta 1922 m liepos 31 d Jos kapitalas buvo 100 000 latu aukso franku padalintas į 5000 akciju kiekvienos kuriu verte buvo 20 latu aukso franku Latvijas gaisa satiksmes AS įkurima reme Desau mieste įsikures koncernas Pastarasis sieke rasti budu kaip issaugoti savo gaminamus Junkers F 13 orlaivius ir padidinti Junkers orlaiviu pardavimus Junkers taip pat norejo isnaudoti 1920 m gruodzio men Vokietijos pasto valdzios paskelbta koncecija kroviniu ir keleiviu gabenimui marsrutu Berlynas Karaliaucius Kaunas arba Klaipeda Memel Ryga Latvijas gaisa satiksmes AS įkurejai buvo du Latvijos pilieciai kapitonas Janis Lindbergs ir leitenantas Janis Ozols kartu su Rygoje gyvenusiu Rusijos teisininku Latvijos ir Estijos Lloyd Junkers Luftverkehrs GmbH generaliniu agentu dr Aleksandru Woskressenski Bendrove gavo Latvijos vyriausybes koncecija skraidyti tarptautiniais marsrutais Be oro susisiekimo paslaugu Latvijas gaisa satiksmes AS turejo buti ir bilietu platinimo agente planavo įsirengti orlaiviu technines prieziuros dirbtuves Bendroves įstatu 17 straipsnis numate galimybe įmonei keisti savo akcijas į orlaivius Ja buvo panaudota įsigyjant orlaivius is Junkers Flugzeugwerk AG 1922 m rugpjucio 2 d 2 000 Latvijas Gaisa Satiksmes AS akciju perdave Junkers Werke AG o 2 760 akciju buvo perleistos Junkers priklausanciai Dancige įsikurusiai bendrovei Danziger Luftpost GmbH mainais į du Junkers F 13 orlaivius Junkers Werke AG priklausanti Latvijas Gaisa Satiksmes AS akciju dalis isliko ta pati per visa įmones gyvavimo laika taciau per vadinamuosius Treuhandervertrag statytiniu susitarimus jai faktiskai priklause 100 bendroves akciju Mainais Latvijas gaisa satiksmes AS is Junkers Flugzeugwerk AG gavo viena sidabrines spalvos Junkers F 13 pavadinta Condor registracijos Nr D 202 c n 579 o is Danziger Luftpost GmbH gavo kita tokį pat orlaivį pavadinta Fasan registracijos Nr D 215 c n 631 Is pradziu orlaiviai skraide su vokiska registracija kol buvo perregistruoti Latvijoje ir gavo numerius B L A T A anksciausiai 1923 m rugsejo men Ir B L A T B anksciausiai 1924 m kovo men Veiklos istorija1923 m pavasarį Latvijas gaisa satiksmes AS įstojo į su Junkers susijusiu oro liniju bendroviu aljansa Osteuropa Union Tai įgalino bendrove skraidyti oro linija Talinas Ryga Kaunas Karaliaucius nuo 1923 m kovo 7 d Si linija aptarnavo ir Klaipeda Siuo marsrutu Latvijas gaisa satiksmes AS ir kiti Osteuropa Union aviakompaniju sajungos nariai nuo 1923 m geguzes iki spalio nuskrido 107 896 km ir perveze 1061 keleivius 7041 kg kroviniu ir 581 kg pasto Is 284 suplanuotu skrydziu buvo atlikti 257 patikimumas 90 Aviakomapnija aptarnavo sia linija ir 1924 bei 1925 m nuo geguzes iki spalio men Dalyvaudama Osteuropa Union aviakompaniju sajungos veikloje 1923 1925 m Latvijas gaisa satiksmes AS nuskrido 603 000 kilometru pergabeno 5 627 keleivius ir 84 007 kg kroviniu 1925 m geguzes 7 d Latvijas gaisa satiksmes AS tapo viena transporto aljanso Europa Union KGA įkureju Taciau kai Europa Union KGA nusprende padidinti savo kapitala 1925 m rugsejo men Latvijos vyriausybe atsisake aviakompanijai teikti subsidijas Todel įmone turejo pasitraukti is bendradarbiavimo ir veliau nutrauke veikla kaip Europa Union KGA nare Pletros planai ir veiklos nutraukimas1925 m geguzes men Dr Woskressenski paprase Junkers direktoriaus dr Kaumanno istirti galimybes Latvijas gaisa satiksmes AS suteikti dar viena Junkers F 13W ir du Junkers G 24 orlaivius Sie planai nebuvo įgyvendinti Aviakompanija nebuvo pelninga Tik 1924 m buvo uzfiksuotas nedidelis 104 35 Latvijos latu pelnas Is gautu 366 319 95 lato pajamu aviabilietu pardavimai sudare tik 42 328 86 lato Likusia dalį padenge savininku parama ir Latvijos vyriausybes subsidijos Po to kai Latvijos vyriausybe 1925 m atsisake teikti subsidijas Junkers Werke AG nusprende 1926 m vasara uzdaryti aviakompanija Abu aviakompanijos Junkers F 13 buvo parduoti 1926 m birzelio ir liepos men Jie atgavo savo ankstesnes vokiskas registracijas ir vardus Įmone galutinai buvo likviduota 1928 m lapkricio men FlotilePer visa savo veiklos istorija Latvijas gaisa satiksmes AS eksploatavo tris Junkers F 13 tipo orlaivius Didziausias vienu metu aviakompanijos lektuvu skaicius buvo du Jie buvo įregistruoti kaip B L A T A ir B L A T B B L A T A c n 579 ankstesne registracija D 202 Condor aviakompanijai perdave Junkers Flugzeugwerk AG B L A T B c n 631 ankstesne registracija D 215 Fasan aviakompanijai perdave Danziger Luftpost GmbH Orlaivis buvo apgadintas nesekmingo nusileidimo 1924 m spalio 15 d metu ir veliau buvo nepataisomai sugadintas atliekant remonto darbus Karaliauciuje kilusio gaisro metu BLATB c n 570 ankstesne registracija D 251 Eule Gautas 1925 m balandzio men mainais į B L A T B c n 631 Avarijos ir incidentai1924 m spalio 15 d Latvijas gaisa satiksmes AS Junkers F 13 Nr B L A T B buvo apgadintas avarinio nusileidimo metu Avarijos auku neuzfiksuota Orlaivis veliau buvo sunaikintas vykdant remonto darbus Karaliauciuje kilusio gaisro metu 1926 m kovo 10 d Suomijos aviakompanijai Aero O y isnuomotas Junkers F 13 su registracijos numeriu B LATA buvo apgadintas avarinio nusileidimo netoli Helsinkio metu esant tirstam rukui Kai kurie saltiniai nurodo jog jis veze Suomijoje besilankiusia Latvijos kariniu oro pajegu delegacija Kiti saltiniai nurodo jog orlaivyje tebuvo vienas keleivis Avarijos auku neuzfiksuota 1926 m balandzio 19 d lektuvas buvo issiustas į Karaliauciu remontuoti Skrydziu kryptysAviakompanija aptarnavo siuos oro uostus Kaunas Aleksoto S Dariaus ir S Gireno oro uostas Klaipeda Rumpiskes Karaliaucius Devau oro uostas Ryga Spilves oro uostas Talinas Lasnamae aerodromas IsnasosJunkers 1926 03 10 Bruch und Wiederaufbau einer Junkers F 13 Junkers vokieciu Suarchyvuotas originalas 2020 04 07 Nuoroda tikrinta 2020 04 07 Saltiniai10 Marz 1926 https www junkers de blog bruch und wiederaufbau einer junkers f 13 Archyvuota kopija 2020 04 07 is Wayback Machine projekto Junkers F13 Production List the Hugo Junkers Homepage http hugojunkers bplaced net junkers f13 production list html Lettlaendische Luftverkehrs AG Latvijas Gaisa Satikimes A S Riga http hugojunkers bplaced net lettlaendische luftverkehrs ag html Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba 1922 1928 https www europeanairlines no latvijas gaisa satiksmes akciju sabiedriba 1922 1928