Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šis straipsnis apie laivą Apie vandens telkinį skaitykite straipsnyje Kuršių marios Kuršių marės Klaipėdos Lindenau laiv
Kuršių marės
- Šis straipsnis apie laivą. Apie vandens telkinį skaitykite straipsnyje Kuršių marios.
Kuršių marės – Klaipėdos Lindenau laivų statykloje 1928 m. į vandenį nuleistas motorlaivis.
Tarpukaryje laivas Kuršių mariomis triskart per dieną su poilsiautojais kursavo linija Klaipėda–Juodkrantė arba linijoje Krantas–Klaipėda. Techniniai duomenys: maksimalus greitis 42,5 mazgo; dedveito tonažas (DWT): 100 t; bruto masė (GT): 348 t; ilgis × plotis: 52.89 m × 7.19 m. Priregistruotas Klaipėdoje, buvo vadinamas dvigubu vardu – „Kuršių marės–Kurisches Haff“. Prie motorlaivio šturvalo kartais stovėdavo patyręs laivavedys Karlas Hubertas Hocklingas (1885–1964), penkis kartus burlaiviais apiplaukęs Horno kyšulį. Ne visi reisai buvo sėkmingi: 1929 m. lapkričio 11 d., grįždamas iš , motorlaivis kliudė marių dugną ties ir ragais.
Po 1939 m. kovo 22 d. ultimatumo Lietuvai, Klaipėdos uostas kartu su laivais perėjo Trečiojo Reicho priklausomybėn. Antrojo pasaulinio karo metais, priartėjus frontui, šiuo laivu buvo nugabenti civiliai pabėgėliai iš Klaipėdos į šiaurės–vakarinę Vokietijos dalį. Tai buvo sunki žiemos kelionė Baltijos jūra laviruojant tarp ledo lyčių ir saugantis sovietinių lėktuvų antskrydžių. Pokaryje kurį laiko laivas plaukiojo tarp Vakarų Vokietijai priklaususių uostų Šiaurės jūroje.
1946 m. motorlaivį nupirko Italijos jūrų kompanija. Kiek modernizuotas ir pervadintas į „Faraglione“, jis kursavo Tirėnų jūra maršrutu Neapolis–Kaprio sala ir buvo skirtas keleiviams su automobiliais gabenti. Į paskutinį reisą keliavo 2009 m. vėliau prišvartuotas Neapolio uoste. Paskutinis savininkas – „Alilauro Gruson SPA“, operatorius – „Mulyiservia Gruop SRL“. Remontas neberentabilus, laivas greičiausiai bus supjaustytas į metalo laužą.
Išnašos
- Hak. Er umsegelte fünfmal Kap Hoorn // Memeler Dampfboot Nr. 13, 5 Juli 1960, S. 180 Archyvuota kopija 2019-03-06 iš Wayback Machine projekto.
Šaltiniai
- Romaldas Apanavičius. Iš Kuršmarių – į Viduržemio jūrą. Motorlaivis „Kuršių marės“ – Klaipėda: Po muziejaus burėmis, Nr. 2015/4; psl. 8–13
- Asta Dykovienė. Klaipėdos miesto praeitis dūla Italijoje // Kauno diena, 2013–04–06
- „Fraglione“ techniniai duomenys ir nuotrauka
- Laivo švartavimo vieta Neapolyje
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Kuršių marės, Kas yra Kuršių marės? Ką reiškia Kuršių marės?
Sis straipsnis apie laiva Apie vandens telkinį skaitykite straipsnyje Kursiu marios Kursiu mares Klaipedos Lindenau laivu statykloje 1928 m į vandenį nuleistas motorlaivis Tarpukaryje laivas Kursiu mariomis triskart per diena su poilsiautojais kursavo linija Klaipeda Juodkrante arba linijoje Krantas Klaipeda Techniniai duomenys maksimalus greitis 42 5 mazgo dedveito tonazas DWT 100 t bruto mase GT 348 t ilgis plotis 52 89 m 7 19 m Priregistruotas Klaipedoje buvo vadinamas dvigubu vardu Kursiu mares Kurisches Haff Prie motorlaivio sturvalo kartais stovedavo patyres laivavedys Karlas Hubertas Hocklingas 1885 1964 penkis kartus burlaiviais apiplaukes Horno kysulį Ne visi reisai buvo sekmingi 1929 m lapkricio 11 d grįzdamas is motorlaivis kliude mariu dugna ties ir ragais Po 1939 m kovo 22 d ultimatumo Lietuvai Klaipedos uostas kartu su laivais perejo Treciojo Reicho priklausomyben Antrojo pasaulinio karo metais priartejus frontui siuo laivu buvo nugabenti civiliai pabegeliai is Klaipedos į siaures vakarine Vokietijos dalį Tai buvo sunki ziemos kelione Baltijos jura laviruojant tarp ledo lyciu ir saugantis sovietiniu lektuvu antskrydziu Pokaryje kurį laiko laivas plaukiojo tarp Vakaru Vokietijai priklaususiu uostu Siaures juroje 1946 m motorlaivį nupirko Italijos juru kompanija Kiek modernizuotas ir pervadintas į Faraglione jis kursavo Tirenu jura marsrutu Neapolis Kaprio sala ir buvo skirtas keleiviams su automobiliais gabenti Į paskutinį reisa keliavo 2009 m veliau prisvartuotas Neapolio uoste Paskutinis savininkas Alilauro Gruson SPA operatorius Mulyiservia Gruop SRL Remontas neberentabilus laivas greiciausiai bus supjaustytas į metalo lauza IsnasosHak Er umsegelte funfmal Kap Hoorn Memeler Dampfboot Nr 13 5 Juli 1960 S 180 Archyvuota kopija 2019 03 06 is Wayback Machine projekto SaltiniaiRomaldas Apanavicius Is Kursmariu į Vidurzemio jura Motorlaivis Kursiu mares Klaipeda Po muziejaus buremis Nr 2015 4 psl 8 13 Asta Dykoviene Klaipedos miesto praeitis dula Italijoje Kauno diena 2013 04 06 Fraglione techniniai duomenys ir nuotrauka Laivo svartavimo vieta Neapolyje