Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Tu 154Aviakompanijos lėktuvas Тu 154MTipas Komercinis reaktyvinis lėktuvasNATO kodas CarelessGamintojas TupolevKūrėjas T
Tupolev Tu 154
| Tu-154 | |
| Aviakompanijos lėktuvas Тu-154M | |
| Tipas | Komercinis reaktyvinis lėktuvas |
|---|---|
| NATO kodas | Careless |
| Gamintojas | Tupolev |
| Kūrėjas | Tupolev |
| Pirmas skrydis | 1968 m. spalio 4 d. |
| Pradėtas naudoti | 1972 m. vasario 7 d. |
| Baigtas naudoti | 2020 m. spalio 28 d. |
| Būsena | baigtas naudoti |
| Pagaminta vnt. | 1026 |
Tu-154 (NATO kodinis pavadinimas - Careless) – trimotoris reaktyvinis keleivinis lėktuvas, naudotas vidutinio nuotolio maršrutuose. Tai žemasparnis monoplanas su strėliniu sparnu ir . Konstrukcine schema jis primena , tačiau yra didesnis už jį ir turi galingesnius variklius. Istorijoje šis lėktuvas pasižymėjo katastrofa prie Smolensko, kurioje žuvo tuometinis Lenkijos prezidentas Lechas Kačinskis su žmona ir dar 86 žmonės iš politinio Lenkijos elito.
Lėktuvo gamybos istorija
Pradėtas kurti 1963 m. Tupolevo konstruktorių biure (vadovas S. Jegeris), siekiant pakeisti iki tol naudotus Il-18 ir pirmuosius tarybinius reaktyvinius lėktuvus Tu-104. Bandomasis egzempliorius pastatytas 1966 m. Pirmasis lėktuvo Tu-154 skrydis įvyko 1968 m. spalio 3 d. (orlaivio vadas J. Suchovas). 1970 m. Kuibyševo (Samaros) aviacijos gamykloje pradėta serijinė lėktuvų gamyba, juos pavadinant Тu-154А. 1971 m. šiais lėktuvais pradėtas pašto siuntų pristatymas iš Maskvos Vnukovo oro uosto į Tbilisį, Sočį ir Mineralnyje Vody. Netrukus Aeroflot pradėjo naudoti savo skydžioms – 1972 m. vasario 9 d. įvyko pirmas reguliarus reisas maršrutu Maskva-Mineraliniai Vandenys (laivo vadas J. Bagmutas).
Serijiniu būdu buvo gaminami 1968–1998 m. Vėliau iki 2010 m. Samaros aviacijos gamykloje šie lėktuvai dar buvo statomi pagal atskirus užsakymus. Iš viso pastatyti 935 Tu-154 lėktuvai (į 15 šalių eksportuota 150).
Šis lėktuvas paskutinį komercinį skrydį atliko 2020 m. spalio 28 d. „Alrosa“ avialinijų lėktuvas paskutinį kartą perskraidino 140 keleivių iš Mirno į Novosibirską.
Techniniai duomenys
- Gabaritai: ilgis – 47,9 m, aukštis – 11,4 m, fiuzeliažo diametras – 3,8 m
- Sparnai: mojis – 37,55 m, plotas – 201,45 kv.m
- Masė: 52 t (tuščio), 98 t (pakrauto)
- Maksimali tūpimo masė: 78 t
- Komercinis krovinys: iki 18 t
- Kuro atsargos: 39,75 t
- Kuro naudojimas: 6200 kg/h
- Keleivių skaičius: 152–180
- Greitis: didžiausias- 950 km/h, kreiserinis- 850 km/h
- Skrydžio nuotolis: 2800 km
- Skrydžio lubos: 12 100 m
- Kreiserinis aukštis: 11 100 m
- Įsibėgėjimas kylant: 2 300 m
- Leidžiantis: 1000 m
- Ekipažas: 4 (2 pilotai, šturmanas, borto mechanikas)
Eksploatacija
Tai buvo pats populiariausias tarybinis reaktyvinis keleivinis lėktuvas, kuris kaip pagrindinis modelis iki 2010 m. naudotas Rusijos aviakompanijose. Trumpiausias maršrutas, kuriame naudotas Tu-154 – Baku-Aktau (388 km), ilgiausias – Maskva-Jakutskas (8468 km).
XXI a. pirmajame dešimtmetyje Tu-154 masiškai pakeisti šiuolaikiškesniais ir ekonomiškesniais Boeing 737 ir Airbus A320.
Šiuo metu dar naudojama apie 150 šių lėktuvų. Didžiausi vartotojai – aviakompanijos UTair, Aeroflot, . Kitose šalyse skraido apie 100 lėktuvų (daugiausia Irane ir Kazachstane bei kitose NVS šalyse. Nuo 2006 m. dėl didelio triukšmingumo Tu-154 uždrausta skraidyti į ES oro uostus.
Papildoma informacija
- 22-juose nebenaudojamuose šio tipo lėktuvuose įrengti muziejai, viename- restoranas.
- Aviakatastrofose sudužo 64 Tu-154 lėktuvai. Didžiausia šio lėktuvo (ir viso tarybinio laikotarpio) katastrofa įvyko 1985 m. liepos 10 d. prie Učkuduko: perkrautas laineris dėl ekipažo kaltės pakliuvo į . Žuvo visi 200 skridusių žmonių.
- 2001 m. spalio 4 d. aviakompanijos "" lėktuvą Tu-154, skrendantį maršrutu Tel Avivas-Novosibirskas virš Juodosios jūros karinių mokymų metu per klaidą numušė Ukrainos priešlėktuvinės gynybos raketa. Žuvo visi 66 keleiviai ir 12 ekipažo narių..
- 2010 m. balandžio 10 d. netoli Smolensko oro uosto Rusijoje nukrito Lenkijos vyriausybinis lėktuvas Tu-154. Žuvo Lenkijos prezidentas Lechas Kaczynskis. Tarp žuvusiųjų – prezidento žmona, Lenkijos kariuomenės vyskupas, Tadeušas Ploskis, pravoslavų šventikas, vyskupas ir brigados generolas Mironas Chodakovskis, taip pat vyriausybės sekretorius Andrzejus Przewoznikas. Katastrofoje žuvo 96 žmonės. Lenkijos prezidentas skrido į Smolenską pažymėti Katynės žudynių 70-ųjų metinių. Katynės aukų paminėjimas prasidėjo 10 val. Lietuvos laiku, kaip ir planuota. Pasklidus žiniai apie Lenkijos prezidento lėktuvo katastrofą, lenkų kunigas sukalbėjo maldą lenkų kalba šoko apimtai žmonių miniai. Nors oficialiose tyrimo išvadose nurodoma, kad lėktuvas nukrito dėl prasto matomumo, susirūpinta lėktuvo kokybe bei saugumu, taip pat keltos versijos dėl Rusijos sukeltos diversijos.
- 2016 m. gruodžio 25 d. pakilęs iš Sočio, jūroje sudužo šio tipo lėktuvas, kuriuo skrido 64 Aleksandrovo ansamblio nariai, 9 žurnalistai. Iš viso žuvo 92 žmonės.
Nuorodos
- Apie Tu-154
- Tu-154 tūpimas (simuliacinis video)
- Tu-154 katastrofos
Šaltiniai
- Workhorse Russian Tu-154 Passenger Jet Flies Into Retirement
- [1] Archyvuota kopija 2011-11-21 iš Wayback Machine projekto. (Aviation safety network inf.)
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Tupolev Tu 154, Kas yra Tupolev Tu 154? Ką reiškia Tupolev Tu 154?
Tu 154Aviakompanijos lektuvas Tu 154MTipas Komercinis reaktyvinis lektuvasNATO kodas CarelessGamintojas TupolevKurejas TupolevPirmas skrydis 1968 m spalio 4 d Pradetas naudoti 1972 m vasario 7 d Baigtas naudoti 2020 m spalio 28 d Busena baigtas naudotiPagaminta vnt 1026 Tu 154 NATO kodinis pavadinimas Careless trimotoris reaktyvinis keleivinis lektuvas naudotas vidutinio nuotolio marsrutuose Tai zemasparnis monoplanas su streliniu sparnu ir Konstrukcine schema jis primena taciau yra didesnis uz jį ir turi galingesnius variklius Istorijoje sis lektuvas pasizymejo katastrofa prie Smolensko kurioje zuvo tuometinis Lenkijos prezidentas Lechas Kacinskis su zmona ir dar 86 zmones is politinio Lenkijos elito Lektuvo gamybos istorijaPradetas kurti 1963 m Tupolevo konstruktoriu biure vadovas S Jegeris siekiant pakeisti iki tol naudotus Il 18 ir pirmuosius tarybinius reaktyvinius lektuvus Tu 104 Bandomasis egzempliorius pastatytas 1966 m Pirmasis lektuvo Tu 154 skrydis įvyko 1968 m spalio 3 d orlaivio vadas J Suchovas 1970 m Kuibysevo Samaros aviacijos gamykloje pradeta serijine lektuvu gamyba juos pavadinant Tu 154A 1971 m siais lektuvais pradetas pasto siuntu pristatymas is Maskvos Vnukovo oro uosto į Tbilisį Socį ir Mineralnyje Vody Netrukus Aeroflot pradejo naudoti savo skydzioms 1972 m vasario 9 d įvyko pirmas reguliarus reisas marsrutu Maskva Mineraliniai Vandenys laivo vadas J Bagmutas Serijiniu budu buvo gaminami 1968 1998 m Veliau iki 2010 m Samaros aviacijos gamykloje sie lektuvai dar buvo statomi pagal atskirus uzsakymus Is viso pastatyti 935 Tu 154 lektuvai į 15 saliu eksportuota 150 Sis lektuvas paskutinį komercinį skrydį atliko 2020 m spalio 28 d Alrosa avialiniju lektuvas paskutinį karta perskraidino 140 keleiviu is Mirno į Novosibirska Techniniai duomenysTu 154B2 pilotu kabinaGabaritai ilgis 47 9 m aukstis 11 4 m fiuzeliazo diametras 3 8 m Sparnai mojis 37 55 m plotas 201 45 kv m Mase 52 t tuscio 98 t pakrauto Maksimali tupimo mase 78 t Komercinis krovinys iki 18 t Kuro atsargos 39 75 t Kuro naudojimas 6200 kg h Keleiviu skaicius 152 180 Greitis didziausias 950 km h kreiserinis 850 km h Skrydzio nuotolis 2800 km Skrydzio lubos 12 100 m Kreiserinis aukstis 11 100 m Įsibegejimas kylant 2 300 m Leidziantis 1000 m Ekipazas 4 2 pilotai sturmanas borto mechanikas EksploatacijaTu 154 keleiviu salonasTupolev Tu 154 Tai buvo pats populiariausias tarybinis reaktyvinis keleivinis lektuvas kuris kaip pagrindinis modelis iki 2010 m naudotas Rusijos aviakompanijose Trumpiausias marsrutas kuriame naudotas Tu 154 Baku Aktau 388 km ilgiausias Maskva Jakutskas 8468 km XXI a pirmajame desimtmetyje Tu 154 masiskai pakeisti siuolaikiskesniais ir ekonomiskesniais Boeing 737 ir Airbus A320 Siuo metu dar naudojama apie 150 siu lektuvu Didziausi vartotojai aviakompanijos UTair Aeroflot Kitose salyse skraido apie 100 lektuvu daugiausia Irane ir Kazachstane bei kitose NVS salyse Nuo 2006 m del didelio triuksmingumo Tu 154 uzdrausta skraidyti į ES oro uostus Papildoma informacijaLenkijos vyriausybinis Tu 15422 juose nebenaudojamuose sio tipo lektuvuose įrengti muziejai viename restoranas Aviakatastrofose suduzo 64 Tu 154 lektuvai Didziausia sio lektuvo ir viso tarybinio laikotarpio katastrofa įvyko 1985 m liepos 10 d prie Uckuduko perkrautas laineris del ekipazo kaltes pakliuvo į Zuvo visi 200 skridusiu zmoniu 2001 m spalio 4 d aviakompanijos lektuva Tu 154 skrendantį marsrutu Tel Avivas Novosibirskas virs Juodosios juros kariniu mokymu metu per klaida numuse Ukrainos prieslektuvines gynybos raketa Zuvo visi 66 keleiviai ir 12 ekipazo nariu 2010 m balandzio 10 d netoli Smolensko oro uosto Rusijoje nukrito Lenkijos vyriausybinis lektuvas Tu 154 Zuvo Lenkijos prezidentas Lechas Kaczynskis Tarp zuvusiuju prezidento zmona Lenkijos kariuomenes vyskupas Tadeusas Ploskis pravoslavu sventikas vyskupas ir brigados generolas Mironas Chodakovskis taip pat vyriausybes sekretorius Andrzejus Przewoznikas Katastrofoje zuvo 96 zmones Lenkijos prezidentas skrido į Smolenska pazymeti Katynes zudyniu 70 uju metiniu Katynes auku paminejimas prasidejo 10 val Lietuvos laiku kaip ir planuota Pasklidus ziniai apie Lenkijos prezidento lektuvo katastrofa lenku kunigas sukalbejo malda lenku kalba soko apimtai zmoniu miniai Nors oficialiose tyrimo isvadose nurodoma kad lektuvas nukrito del prasto matomumo susirupinta lektuvo kokybe bei saugumu taip pat keltos versijos del Rusijos sukeltos diversijos 2016 m gruodzio 25 d pakiles is Socio juroje suduzo sio tipo lektuvas kuriuo skrido 64 Aleksandrovo ansamblio nariai 9 zurnalistai Is viso zuvo 92 zmones NuorodosApie Tu 154 Tu 154 tupimas simuliacinis video Tu 154 katastrofosSaltiniaiWorkhorse Russian Tu 154 Passenger Jet Flies Into Retirement 1 Archyvuota kopija 2011 11 21 is Wayback Machine projekto Aviation safety network inf