Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Northrop YA 9Tipas Šturmo lėktuvasGamintojas Northrop CorporationPirmas skrydis 1972 m gegužės 30 d Būsena Programa nutr
Northrop YA 9
| Northrop YA-9 | |
| Tipas | Šturmo lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Northrop Corporation |
| Pirmas skrydis | 1972 m. gegužės 30 d. |
| Būsena | Programa nutraukta |
| Pagrindiniai naudotojai | JAV KOP NASA |
| Pagaminta vnt. | 2 |
Northrop YA-9 – Jungtinių Amerikos Valstijų įmonės „Northrop Corporation“ sukurtas šturmo lėktuvo prototipas, pateiktas Jungtinių Valstijų karinių oro pajėgų paskelbtam konkursui pagal programą „A-X“.
Konkurse „YA-9“ atitiko visus užsakovo keltus reikalavimus, tačiau pralaimėjo dar geriau pasirodžiusiam įmonės „“ modeliui „YA-10“, kuris serijinėje gamyboje tapo „“.
Teigiama, kad atmesto „YA-9“ pagrindu SSRS buvo sukurtas šturmo lėktuvas „Suchoj Su-25“.
Konstrukcija ir gamyba
Priešistorė
Vietnamo karo metu JAV KOP buvo kritikuojamos dėl specializuotų šturmo ir pėstininkų paramos lėktuvų trūkumo. Mūšiuose daug antžeminės atakos misijas vykdžiusių lėktuvų buvo numušti šaulių ginklais, „žemė-oras“ tipo raketomis ir zenitiniais pabūklais. Greiti reaktyviniai lėktuvai, tokie kaip , ir McDonnell Douglas F-4 Phantom II daugelyje tokių misijų pasirodė neveiksmingi. pagrindiniu JAV pėstininkų paramos lėktuvu liko stūmoksliniu varikliu varomas .
A-X
Atsakydama į kritiką 1966 m. viduryje JAV KOP įsteigė „Attack Experimental“ (A-X) programą. Ši struktūra parengė ir 1967 m. kovo 6 d. paskelbė siūlomo sukurti šturmo lėktuvo specifikacijas. Konkurso sąlygas KOP išsiuntė 21 karinės pramonės įmonei. Diskusijų su Vietname skraidžiusiais „A-1 Skyraider“ pilotais ir kitų orlaivių naudotų šturmo misijose efektyvumo analizė parodė, kad idealus orlaivis turi pasižymėti dideliu skrydžio nuotoliu, manevringumu skrendant mažais greičiais, didžiule ugnies galia ir itin dideliu atsparumu pažeidimams - savyje sujungti geriausius „Ilyushin Il-2“, ir „Skyraider“ elementus. Nors pradiniame sąlygų variante buvo nurodoma, kad lėktuvas turi būti varimas turbosraigtiniu varikliu, 1969 m. gegužės mėn. reikalavimai buvo pakeisti, nurodant turboventiliatorinę jėgainę.
1970 m. gegužės mėn. sąlygos buvo patikslintos: ginkluotė – 30 mm kalibro patranka, maksimalus greitis – ne mažiau 460 mylių per valandą (740 km/h), kilimo nuotolis – ne daugiau 4000 pėdų (1200 m.), naudingas svoris – 16000 svarų (7300 kg), veikimo spindulys – ne mažiau 285 mylių (459 km), o vieneto kaina – iki 1,4 mln. JAV dolerių esant 600 orlaivių užsakymui.
Lygiagrečiai JAV kariuomenė užsakė sukurti gretašaudę (bent 4000 šūvių per minutę) aviacinę patranką.
Savo pasiūlymus pateikė šešios bendrovės. 1970 m. gruodžio 18 d. galutiniam konkurso etapui buvo atrinktos „“ ir „“, kurių gaminiai gavo indeksus atitinkaai YA-9A ir YA-10A. Lygiagrečiai „General Electric“ ir „Philco-Ford“ buvo pasiūlyta sukurti ir išbandyti pabūklų prototipus.
Konstrukcija
YA-9 buvo iš kniedyto aliuminio gamintas vidursparnis monoplanas, kurio gamyboje plačiai naudotos korinės konstrukcijos ir chemiškai apdorota danga. Du turboventiliatoriai buvo sumontuoti gondolose po orlaivio sparnų pagrindau. „Northrop“ pasirinko silpnesnį, 32 kN traukos variklį „“, nors taip pat galėjo naudoti ir į YA-10 montuotą 41,3 kN traukos . „YF102“ pasirinkimas buvo sąlygotas lėšų taupymo – šis variklis buvo į sraigtasparnius „“ montuoto turbostraigtinio variklio „“ modifikacija. Orlaivio pavaldumą skrendant mažais greičiais užtikrino didelis stabilizatorius su jo viduryje sumontuotais aukščio vairais. Padalinti eleronai galėjo būti naudojami kaip . Pneumatinius stabdžius naudojant asimetriškai kartu su orlaivio vairu buvo galima pasukti be ar , taip palengvinant ginklo nutaikymą.
Šarvuota piloto kabina buvo įrengta po dideliu stikliniu gaubtu, gerokai prieš sparnus. Lėktuve buvo montuojama dviguba hidraulinė skrydžio valdymo sistema su papildoma rankine atsargine įranga. Tikėtasi, kad šios konstrukcijos ypatybės 90% sumažins kovinius nuostolius Vietnamo tipo operacijose. Vienintelė 30 mm kalibro rotacinė (Getlingo) patranka turėjo būti montuojama orlaivio fiuzeliaže. Kadangi pabūklas buvo montuojamas pagal orlaivio vidurio liniją, važiuoklės priekinis ratas buvo paslinktas 1 pėdą (0,30 m.) į kairę. Bandymų metu patranka „“ nebuvo paruošta, todėl abu YA-9 prototipai (ir abu YA-10) buvo ginkluti mežesne, mažesnia 20 mm kalibro „“. Po sparnai buvo įrengta 10 išorinių tvirtinimo taškų, leidžiančių vežti 16 000 svarų (7200 kg) ginkluotės, įskaitant bombas ir „oras-žemė“ tipo raketas ".
Skrydžiai
Pirmąjį skrydį YA-9 atliko 1972 m. gegužės 30 d. Antrasis prototipas pakilo rugpjūčio 23 d. „Northrop“ atlikti bandymai buvo sėkmingi, buvo teigiama, kad orlaivis yra "pavaldus kaip naikintuvas“ ir yra gera ginklų platforma. 1972 m. spalio 10 d. – gruodžio 9 d. JAV KOP pilotai bandytojai testavo YA-9 ir YA10. Nors YA-9 visiškai atitiko JAV KOP reikalavimus, 1973 m. sausio 18 d. nugalėtoju buvo paskelbtas YA-10.
Pralaimėjimas A-X konkiurse sukėlė didelius sunkumus „Northrop“ kompanijai, tuo metu neturėjusiai jokio kito karinio užsakymo.
Abu YA-9 prototipai buvo perduoti NASA ir naudojami skrydžio bandymams. Nurašius lėktuvus jų varikliai buvo sumontuoti į „“, naudotame NASA ir Boeing vykdytame tylaus trumpojo nuotolio tyrimų lėktuvo (QSRA) projekte.
Eksponuojami orlaiviai
- 71-1367 – saugomas Edwards KOP bazėje (Kalifornija), 2021 m. buvo planuojamas restauravimas.
- 71-1368 – eksponuojamas March Field KOP muziejuje (Kalifornija).
Techniia duomenys
Bendrieji duomenys
- Įgula: 1
- Ilgis: 53 pėdos 6 coliai (16,31 m)
- Sparno mojis: 58 pėdų 0 colių (17,68 m)
- Aukštis: 16 pėdų 11 colių (5,16 m)
- Sparnų plotas: 580 kv. pėdų (54 m²)
- Svoris:
- tuščio: 25 000 svarų (11 340 kg)
- maksimalus kilimo: 41 000 svarų (18 597 kg)
- Jėgainė: du , po 7200 svarų (32 kN) traukos kiekvienas
Skrydžio duomenys
- Maksimalus greitis: 452 mazgai (520 mylios per valandą, 837 km/h)
- Kilimo greitis: 5 000 pėdų/min (25 m/s)
Ginkluotė
- Patranka: 1x 20 mm kalibro aviacinė patranka (vietoje )
- Pakabos taškai: 10 pakabos taškų po sparnais, skirti svboriui iki 16 000 svarų (7 300 kg)
Bibliografija
- (EN) „AX Fighter Paved Way for Prototyping“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 96, no. 26. 26 June 1972. pp. 103–104.
- (EN) „Airdata File“. Air Enthusiast. Vol. 3, no. 3. September 1972. pp. 156–160. ISBN 0-903234-31-9.
- (EN) Coram, Robert (2004). Boyd: The Fighter Pilot Who Changed the Art of War. Los Angeles: Back Bay Books. ISBN 0-316-79688-3.
- (EN) Donald, David; March, Daniel, eds. (2004). „A-10 Fighting Warthog“. Modern Battlefield Warplanes. Norwalk, Connecticut: AIRtime. ISBN 1-880588-76-5.
- (EN) Donald, David, ed. (1997). „Northrop YA-9“. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Noble Books. ISBN 0-7607-0592-5.
- (EN) Fink, Donald E. (2 October 1972). „Contractors Prepare for 90-Day AX Flyoff“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 97, no. 14. pp. 44–48.
- (EN) Fink, Donald E. (11 December 1972). „USAF Completes AX Flight Evaluations“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 97, no. 24. p. 20.
- (EN) Jenkins, Dennis R. (1998). Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog. North Branch, Minnesota: Specialty Press. ISBN 1-58007-013-2.
- (EN) Jesse, William; Engbrecht, Bradley (July 1996). „Not Quite Ten: Northrop’s A-9, A-X runner-up“. Air Enthusiast. No. 64. pp. 57–59. ISSN 0143-5450.
- (EN) „Northrop Streamlines A-9A Management“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 96, no. 26. 26 June 1972. pp. 107–113.
- (EN) Richardson, Doug (1 July 1978). „Quiet and vertical at NASA Ames“. Flight International. Vol. 114, no. 3515. pp. 29–32.
- (RU) Су-25 – копия американца? vs A-10 Thunderbolt, youtube.com
Išnašos
- Су-25 – копия американца? vs A-10 Thunderbolt, youtube.com
- Coram, Robert (2004). Boyd: The Fighter Pilot Who Changed the Art of War.
- Donald, David; March, Daniel, eds. (2004). „A-10 Fighting Warthog“. p. 8
- „AX Fighter Paved Way for Prototyping“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 96, no. 26. 26 June 1972. pp. 103–104
- Jesse, William; Engbrecht, Bradley (July 1996). „Not Quite Ten: Northrop’s A-9, A-X runner-up“. Air Enthusiast. No. 64. pp. 58
- Jenkins, Dennis R. (1998). Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog. p. 19
- Jenkins, Dennis R. (1998). Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog. p. 18, 20.
- Fink, Donald E. (2 October 1972). „Contractors Prepare for 90-Day AX Flyoff“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 97, no. 14. pp. 45-46
- Jesse, William; Engbrecht, Bradley (July 1996). „Not Quite Ten: Northrop’s A-9, A-X runner-up“. Air Enthusiast. No. 64. pp. 55.
- Jesse, William; Engbrecht, Bradley (July 1996). „Not Quite Ten: Northrop’s A-9, A-X runner-up“. Air Enthusiast. No. 64. pp. 57–59
- Jenkins, Dennis R. (1998). Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog. p. 26
- Fink, Donald E. (11 December 1972). „USAF Completes AX Flight Evaluations“. Aviation Week and Space Technology. Vol. 97, no. 24. p. 20
- Richardson, Doug (1 July 1978). „Quiet and vertical at NASA Ames“. Flight International. Vol. 114, no. 3515. pp. 29–32.
- „Aviation History And Aircraft Photography: A-9A“. JohnWeeks.com. Nuoroda tikrinta 2 March 2021.
- „YA-9A“. March Field Air Museum. Suarchyvuotas originalas 2023-12-17. Nuoroda tikrinta 2 March 2021.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Northrop YA 9, Kas yra Northrop YA 9? Ką reiškia Northrop YA 9?
Northrop YA 9Tipas Sturmo lektuvasGamintojas Northrop CorporationPirmas skrydis 1972 m geguzes 30 d Busena Programa nutrauktaPagrindiniai naudotojai JAV KOP NASAPagaminta vnt 2 Northrop YA 9 Jungtiniu Amerikos Valstiju įmones Northrop Corporation sukurtas sturmo lektuvo prototipas pateiktas Jungtiniu Valstiju kariniu oro pajegu paskelbtam konkursui pagal programa A X Konkurse YA 9 atitiko visus uzsakovo keltus reikalavimus taciau pralaimejo dar geriau pasirodziusiam įmones modeliui YA 10 kuris serijineje gamyboje tapo Teigiama kad atmesto YA 9 pagrindu SSRS buvo sukurtas sturmo lektuvas Suchoj Su 25 Konstrukcija ir gamybaPriesistore Vietnamo karo metu JAV KOP buvo kritikuojamos del specializuotu sturmo ir pestininku paramos lektuvu trukumo Musiuose daug antzemines atakos misijas vykdziusiu lektuvu buvo numusti sauliu ginklais zeme oras tipo raketomis ir zenitiniais pabuklais Greiti reaktyviniai lektuvai tokie kaip ir McDonnell Douglas F 4 Phantom II daugelyje tokiu misiju pasirode neveiksmingi pagrindiniu JAV pestininku paramos lektuvu liko stumoksliniu varikliu varomas A X A X konkurre nugalejes Fairchild Republic A 10 Thunderbolt II Atsakydama į kritika 1966 m viduryje JAV KOP įsteige Attack Experimental A X programa Si struktura parenge ir 1967 m kovo 6 d paskelbe siulomo sukurti sturmo lektuvo specifikacijas Konkurso salygas KOP issiunte 21 karines pramones įmonei Diskusiju su Vietname skraidziusiais A 1 Skyraider pilotais ir kitu orlaiviu naudotu sturmo misijose efektyvumo analize parode kad idealus orlaivis turi pasizymeti dideliu skrydzio nuotoliu manevringumu skrendant mazais greiciais didziule ugnies galia ir itin dideliu atsparumu pazeidimams savyje sujungti geriausius Ilyushin Il 2 ir Skyraider elementus Nors pradiniame salygu variante buvo nurodoma kad lektuvas turi buti varimas turbosraigtiniu varikliu 1969 m geguzes men reikalavimai buvo pakeisti nurodant turboventiliatorine jegaine 1970 m geguzes men salygos buvo patikslintos ginkluote 30 mm kalibro patranka maksimalus greitis ne maziau 460 myliu per valanda 740 km h kilimo nuotolis ne daugiau 4000 pedu 1200 m naudingas svoris 16000 svaru 7300 kg veikimo spindulys ne maziau 285 myliu 459 km o vieneto kaina iki 1 4 mln JAV doleriu esant 600 orlaiviu uzsakymui Patranka Lygiagreciai JAV kariuomene uzsake sukurti gretasaude bent 4000 suviu per minute aviacine patranka Savo pasiulymus pateike sesios bendroves 1970 m gruodzio 18 d galutiniam konkurso etapui buvo atrinktos ir kuriu gaminiai gavo indeksus atitinkaai YA 9A ir YA 10A Lygiagreciai General Electric ir Philco Ford buvo pasiulyta sukurti ir isbandyti pabuklu prototipus Konstrukcija Northrop YA 9 Nr 71 1368 YA 9 buvo is kniedyto aliuminio gamintas vidursparnis monoplanas kurio gamyboje placiai naudotos korines konstrukcijos ir chemiskai apdorota danga Du turboventiliatoriai buvo sumontuoti gondolose po orlaivio sparnu pagrindau Northrop pasirinko silpnesnį 32 kN traukos variklį nors taip pat galejo naudoti ir į YA 10 montuota 41 3 kN traukos YF102 pasirinkimas buvo salygotas lesu taupymo sis variklis buvo į sraigtasparnius montuoto turbostraigtinio variklio modifikacija Orlaivio pavalduma skrendant mazais greiciais uztikrino didelis stabilizatorius su jo viduryje sumontuotais aukscio vairais Padalinti eleronai galejo buti naudojami kaip Pneumatinius stabdzius naudojant asimetriskai kartu su orlaivio vairu buvo galima pasukti be ar taip palengvinant ginklo nutaikyma Sarvuota piloto kabina buvo įrengta po dideliu stikliniu gaubtu gerokai pries sparnus Lektuve buvo montuojama dviguba hidrauline skrydzio valdymo sistema su papildoma rankine atsargine įranga Tiketasi kad sios konstrukcijos ypatybes 90 sumazins kovinius nuostolius Vietnamo tipo operacijose Vienintele 30 mm kalibro rotacine Getlingo patranka turejo buti montuojama orlaivio fiuzeliaze Kadangi pabuklas buvo montuojamas pagal orlaivio vidurio linija vaziuokles priekinis ratas buvo paslinktas 1 peda 0 30 m į kaire Bandymu metu patranka nebuvo paruosta todel abu YA 9 prototipai ir abu YA 10 buvo ginkluti mezesne mazesnia 20 mm kalibro Po sparnai buvo įrengta 10 isoriniu tvirtinimo tasku leidzianciu vezti 16 000 svaru 7200 kg ginkluotes įskaitant bombas ir oras zeme tipo raketas Skrydziai de Havilland Canada DHC 5 Buffalo Pirmajį skrydį YA 9 atliko 1972 m geguzes 30 d Antrasis prototipas pakilo rugpjucio 23 d Northrop atlikti bandymai buvo sekmingi buvo teigiama kad orlaivis yra pavaldus kaip naikintuvas ir yra gera ginklu platforma 1972 m spalio 10 d gruodzio 9 d JAV KOP pilotai bandytojai testavo YA 9 ir YA10 Nors YA 9 visiskai atitiko JAV KOP reikalavimus 1973 m sausio 18 d nugaletoju buvo paskelbtas YA 10 Pralaimejimas A X konkiurse sukele didelius sunkumus Northrop kompanijai tuo metu neturejusiai jokio kito karinio uzsakymo Abu YA 9 prototipai buvo perduoti NASA ir naudojami skrydzio bandymams Nurasius lektuvus ju varikliai buvo sumontuoti į naudotame NASA ir Boeing vykdytame tylaus trumpojo nuotolio tyrimu lektuvo QSRA projekte Eksponuojami orlaiviai71 1367 saugomas Edwards KOP bazeje Kalifornija 2021 m buvo planuojamas restauravimas 71 1368 eksponuojamas March Field KOP muziejuje Kalifornija Techniia duomenysNorthrop YA 9A March Field muziejuje Riverside Kalifornija Bendrieji duomenysĮgula 1 Ilgis 53 pedos 6 coliai 16 31 m Sparno mojis 58 pedu 0 coliu 17 68 m Aukstis 16 pedu 11 coliu 5 16 m Sparnu plotas 580 kv pedu 54 m Northrop YA 9 brezinys is triju perspektyvu Svoris tuscio 25 000 svaru 11 340 kg maksimalus kilimo 41 000 svaru 18 597 kg Jegaine du po 7200 svaru 32 kN traukos kiekvienas Skrydzio duomenys Maksimalus greitis 452 mazgai 520 mylios per valanda 837 km h Kilimo greitis 5 000 pedu min 25 m s Ginkluote Patranka 1x 20 mm kalibro aviacine patranka vietoje Pakabos taskai 10 pakabos tasku po sparnais skirti svboriui iki 16 000 svaru 7 300 kg Bibliografija EN AX Fighter Paved Way for Prototyping Aviation Week and Space Technology Vol 96 no 26 26 June 1972 pp 103 104 EN Airdata File Air Enthusiast Vol 3 no 3 September 1972 pp 156 160 ISBN 0 903234 31 9 EN Coram Robert 2004 Boyd The Fighter Pilot Who Changed the Art of War Los Angeles Back Bay Books ISBN 0 316 79688 3 EN Donald David March Daniel eds 2004 A 10 Fighting Warthog Modern Battlefield Warplanes Norwalk Connecticut AIRtime ISBN 1 880588 76 5 EN Donald David ed 1997 Northrop YA 9 The Complete Encyclopedia of World Aircraft Barnes amp Noble Books ISBN 0 7607 0592 5 EN Fink Donald E 2 October 1972 Contractors Prepare for 90 Day AX Flyoff Aviation Week and Space Technology Vol 97 no 14 pp 44 48 EN Fink Donald E 11 December 1972 USAF Completes AX Flight Evaluations Aviation Week and Space Technology Vol 97 no 24 p 20 EN Jenkins Dennis R 1998 Fairchild Republic A OA 10 Warthog North Branch Minnesota Specialty Press ISBN 1 58007 013 2 EN Jesse William Engbrecht Bradley July 1996 Not Quite Ten Northrop s A 9 A X runner up Air Enthusiast No 64 pp 57 59 ISSN 0143 5450 EN Northrop Streamlines A 9A Management Aviation Week and Space Technology Vol 96 no 26 26 June 1972 pp 107 113 EN Richardson Doug 1 July 1978 Quiet and vertical at NASA Ames Flight International Vol 114 no 3515 pp 29 32 RU Su 25 kopiya amerikanca vs A 10 Thunderbolt youtube comIsnasosSu 25 kopiya amerikanca vs A 10 Thunderbolt youtube com Coram Robert 2004 Boyd The Fighter Pilot Who Changed the Art of War Donald David March Daniel eds 2004 A 10 Fighting Warthog p 8 AX Fighter Paved Way for Prototyping Aviation Week and Space Technology Vol 96 no 26 26 June 1972 pp 103 104 Jesse William Engbrecht Bradley July 1996 Not Quite Ten Northrop s A 9 A X runner up Air Enthusiast No 64 pp 58 Jenkins Dennis R 1998 Fairchild Republic A OA 10 Warthog p 19 Jenkins Dennis R 1998 Fairchild Republic A OA 10 Warthog p 18 20 Fink Donald E 2 October 1972 Contractors Prepare for 90 Day AX Flyoff Aviation Week and Space Technology Vol 97 no 14 pp 45 46 Jesse William Engbrecht Bradley July 1996 Not Quite Ten Northrop s A 9 A X runner up Air Enthusiast No 64 pp 55 Jesse William Engbrecht Bradley July 1996 Not Quite Ten Northrop s A 9 A X runner up Air Enthusiast No 64 pp 57 59 Jenkins Dennis R 1998 Fairchild Republic A OA 10 Warthog p 26 Fink Donald E 11 December 1972 USAF Completes AX Flight Evaluations Aviation Week and Space Technology Vol 97 no 24 p 20 Richardson Doug 1 July 1978 Quiet and vertical at NASA Ames Flight International Vol 114 no 3515 pp 29 32 Aviation History And Aircraft Photography A 9A JohnWeeks com Nuoroda tikrinta 2 March 2021 YA 9A March Field Air Museum Suarchyvuotas originalas 2023 12 17 Nuoroda tikrinta 2 March 2021