Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Mercedes D ITipas6 cilindrų vienaielis aviacinis vidaus degimo variklisŠalis Vokietijos imperija GamintojasDaimler Motor
Mercedes D.I
| Tipas | 6 cilindrų vienaielis aviacinis vidaus degimo variklis |
|---|---|
| Šalis | [[ Vokietijos imperija]] |
| Gamintojas | Daimler Motoren Gesellschaft |
| Pradėtas naudoti | 1913 m. |
| Svoris | 204 kg |
| kuro sąnaudos | 0,2404 kg/(AG·h) |
Mercedes D.I (kitas pavadinimas - Tipas E6F (vok. Typ E6F)) buvo vienaielis šešių cilindrų, vandeniu aušinamas, aviacinis vidaus degimo variklis su vienu viršutiniu velenu valdomais vožtuvais (SOHC tipas) 1913 m. sukurtas Vokietijos Imperijos įmonės "Daimler Motoren Gesellschaft", nuo 1903 m. m. gaminusios produkciją su "Mercedes" prekiniu ženklu.
Variklis išvystydavo 75 kW (100 AG) galią. Pradiniu Pirmojo Pasaulinio karo laikotarpiu jis buvo montuojamas į daugelį vokiečių karinių orlaivių.
Naudojimas
Mercedes D.I buvo montuojamas į įvairius XX a. antrojo dešimtmečio vidurio Vokietijoje ir Austrijoje-Vengrijoje gamintus orlaivius:
- DFW Floh
- (Čekoslovakija, 1922 m., licencinė kopija "Blesk I" gaminta įmonėje "Breitfeld & Daněk")
- (Čekoslovakija, 1919 m., licencinė kopija "Blesk I" gaminta įmonėje "Breitfeld & Daněk")
- Lebed IX (Rusijos Imperija, 1915-1916 m., naudoti trofėjinaii varikliai iš užgrobtų Albatros B.I)
Techniniai duomenys (D.I)
Pagal: NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Příloha 2: Technická data československých letadlových motorů, s. 268–269.
Bendrosios charakterisitkos
- Tipas: 6 cilindrų vienaeilis stūmuoklinis variklis
- Cilindro skersmuo: 120 mm
- Stūmuoklio eiga: 140 mm
- : 9,48 l
- Sausasis svoris: 201,6 kg
Komponentai
- Vožtuvai: po du cilindrui
- Pavara: vienas viršutinis velenas (angl. )
- Reduktorius: tiesioginė pavara, sukasi į kairę, skirtas traukiantiems propeleriams
Galios rodikliai
- Galia: 75 kW (100 AG) esant 1400 aps./min.
- Suspaudimo laipsnis: 4,5:1
- Specifinis kuro suvartojimas: 0,2404 kg/(AG·h)
- Tepalo suvartojimas: 0,1997 kg/(AG·h)
Literatūra
- (EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 98.
- (CZ) KUČERA, Pavel. Aero továrna letadel 1919 – 1945 a její letadla. [s.l.]: Jakab Publisching, 2020. S. 10
- (CZ) NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Příloha 2: Technická data československých letadlových motorů, s. 268–269.
Išnašos
- KUČERA, Pavel. Aero továrna letadel 1919 – 1945 a její letadla. [s.l.]: Jakab Publisching, 2020. S. 10
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Mercedes D.I, Kas yra Mercedes D.I? Ką reiškia Mercedes D.I?
Mercedes D ITipas6 cilindru vienaielis aviacinis vidaus degimo variklisSalis Vokietijos imperija GamintojasDaimler Motoren GesellschaftPradetas naudoti1913 m Svoris204 kgkuro sanaudos0 2404 kg AG h Mercedes D I kitas pavadinimas Tipas E6F vok Typ E6F buvo vienaielis sesiu cilindru vandeniu ausinamas aviacinis vidaus degimo variklis su vienu virsutiniu velenu valdomais voztuvais SOHC tipas 1913 m sukurtas Vokietijos Imperijos įmones Daimler Motoren Gesellschaft nuo 1903 m m gaminusios produkcija su Mercedes prekiniu zenklu Variklis isvystydavo 75 kW 100 AG galia Pradiniu Pirmojo Pasaulinio karo laikotarpiu jis buvo montuojamas į daugelį vokieciu kariniu orlaiviu NaudojimasMercedes D I buvo montuojamas į įvairius XX a antrojo desimtmecio vidurio Vokietijoje ir Austrijoje Vengrijoje gamintus orlaivius DFW Floh Cekoslovakija 1922 m licencine kopija Blesk I gaminta įmoneje Breitfeld amp Danek Cekoslovakija 1919 m licencine kopija Blesk I gaminta įmoneje Breitfeld amp Danek Lebed IX Rusijos Imperija 1915 1916 m naudoti trofejinaii varikliai is uzgrobtu Albatros B I Techniniai duomenys D I Pagal NEMECEK Vaclav Ceskoslovenska letadla 1918 1945 III vyd Praha Nase vojsko 1983 Kapitola Priloha 2 Technicka data ceskoslovenskych letadlovych motoru s 268 269 Bendrosios charakterisitkos Tipas 6 cilindru vienaeilis stumuoklinis variklis Cilindro skersmuo 120 mm Stumuoklio eiga 140 mm 9 48 l Sausasis svoris 201 6 kgKomponentai Voztuvai po du cilindrui Pavara vienas virsutinis velenas angl Reduktorius tiesiogine pavara sukasi į kaire skirtas traukiantiems propeleriamsGalios rodikliai Galia 75 kW 100 AG esant 1400 aps min Suspaudimo laipsnis 4 5 1 Specifinis kuro suvartojimas 0 2404 kg AG h Tepalo suvartojimas 0 1997 kg AG h Literatura EN Gunston Bill 1986 World Encyclopedia of Aero Engines Wellingborough Patrick Stephens p 98 CZ KUCERA Pavel Aero tovarna letadel 1919 1945 a jeji letadla s l Jakab Publisching 2020 S 10 CZ NEMECEK Vaclav Ceskoslovenska letadla 1918 1945 III vyd Praha Nase vojsko 1983 Kapitola Priloha 2 Technicka data ceskoslovenskych letadlovych motoru s 268 269 IsnasosKUCERA Pavel Aero tovarna letadel 1919 1945 a jeji letadla s l Jakab Publisching 2020 S 10