Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išna
La Tročita
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
„La Tročita“ (isp. La Trochita – „siaurukas“) arba Senasis Patagonijos ekspresas (Viejo Expreso Patagónico) – geležinkelio linija Argentinoje, Patagonijoje, eina per Rio Negro ir Čubuto provincijas. Tai 750 mm pločio vėžės siaurasis geležinkelis, einantis nuo Inchenjero Chakobačio iki Eskelio. Ilgis – 402 km.
XX a. pr. ketinta per visą Patagoniją nutiesti geležinkelio linijas, kurios sujungtų Buenos Aires su Ušuaja, bet prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui Argentinos ekonomika buvo paveikta, todėl ketinimų teko atsisakyti. Vėliau prasidėjo statybos nuo vandenyno pusės – nutiestos linijos Komodoro Rivadavija–Sarmjentas ir Puerto Deseadas–Las Herasas. Iš kitos pusės darbai strigo, linijos nutiestos nuo Inchenjero Chakobačio iki Bariločės ir Eskielio (1917–1934 m.) taip ir nesusijungė su atšakomis iš rytų. „La Tročita“ statyta naudojant pigias medžiagas, taupant lėšas, su daugybe vingių, garvežiai išvystydavo nedidelį greitį. Šioje linijoje naudoti prancūzų gamybos garvežiai „Decauville“.
Iki 1950 m. „La Tročita“ vyko tik krovininiai traukiniai, bet vėliau atidaryta keleivinė linija Buenos Airės–Eskielis (ties Inchenjero Chakobačiu būdavo pakeičiamas traukinys). Kelionė „La Tročita“ užimdavo 14 valandų, vietomis dėl stačių šlaitų keleiviai turėdavo išlipti ir eiti šalia vos užkylančio traukinio. Taip ir nesujungus šio geležinkelio su kitomis linijomis bei vystantis geresnėms alternatyvoms „La Tročitos“ reikšmė menko. Be to, uždarytos ir kelios kitos Patagonijos linijos, turėjusios susijungti į vieną tinklą. Nors XX a. pab. šia linija susidomėjo turistai, 1992 m. ji buvo uždaryta.
1994 m. geležinkelis vėl atidarytas kaip turistinis objektas, o 1998 m. paskelbtas istorinio paveldo objektu. Dabar linijai priklauso 22 garvežiai, iš kurių 7 veikiantys (seniausi pagaminti 1922 m.). Dabar naudojamos dvi atkarpos Eskelis–Nahuel Panas ir El Maitenas–Desvío Thomae, kartais vykdomi reisai ir Inchenjero Chakobačio apylinkėse.
- Vagonai Eskelyje
- Traukinys Patagonijos tyruose
- Ties tiltu per Čiką
Taip pat skaitykite
- Pasaulio Pakraščio traukinys
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie La Tročita, Kas yra La Tročita? Ką reiškia La Tročita?
Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais La Trocita isp La Trochita siaurukas arba Senasis Patagonijos ekspresas Viejo Expreso Patagonico gelezinkelio linija Argentinoje Patagonijoje eina per Rio Negro ir Cubuto provincijas Tai 750 mm plocio vezes siaurasis gelezinkelis einantis nuo Inchenjero Chakobacio iki Eskelio Ilgis 402 km Linijos zemelapisTraukinys Rio Negro provincijoje XX a pr ketinta per visa Patagonija nutiesti gelezinkelio linijas kurios sujungtu Buenos Aires su Usuaja bet prasidejus Pirmajam pasauliniam karui Argentinos ekonomika buvo paveikta todel ketinimu teko atsisakyti Veliau prasidejo statybos nuo vandenyno puses nutiestos linijos Komodoro Rivadavija Sarmjentas ir Puerto Deseadas Las Herasas Is kitos puses darbai strigo linijos nutiestos nuo Inchenjero Chakobacio iki Bariloces ir Eskielio 1917 1934 m taip ir nesusijunge su atsakomis is rytu La Trocita statyta naudojant pigias medziagas taupant lesas su daugybe vingiu garveziai isvystydavo nedidelį greitį Sioje linijoje naudoti prancuzu gamybos garveziai Decauville Iki 1950 m La Trocita vyko tik krovininiai traukiniai bet veliau atidaryta keleivine linija Buenos Aires Eskielis ties Inchenjero Chakobaciu budavo pakeiciamas traukinys Kelione La Trocita uzimdavo 14 valandu vietomis del staciu slaitu keleiviai turedavo islipti ir eiti salia vos uzkylancio traukinio Taip ir nesujungus sio gelezinkelio su kitomis linijomis bei vystantis geresnems alternatyvoms La Trocitos reiksme menko Be to uzdarytos ir kelios kitos Patagonijos linijos turejusios susijungti į viena tinkla Nors XX a pab sia linija susidomejo turistai 1992 m ji buvo uzdaryta 1994 m gelezinkelis vel atidarytas kaip turistinis objektas o 1998 m paskelbtas istorinio paveldo objektu Dabar linijai priklauso 22 garveziai is kuriu 7 veikiantys seniausi pagaminti 1922 m Dabar naudojamos dvi atkarpos Eskelis Nahuel Panas ir El Maitenas Desvio Thomae kartais vykdomi reisai ir Inchenjero Chakobacio apylinkese Vagonai Eskelyje Traukinys Patagonijos tyruose Ties tiltu per CikaTaip pat skaitykitePasaulio Pakrascio traukinys