Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Kauno siaurasis geležinkelisIšlikusi siaurojo geležinkelio sankasa Panemunėje netoli Jiesios tiltoVietaŠalys LietuvaMies
Kauno siaurukas
| Kauno siaurasis geležinkelis | |
| Išlikusi siaurojo geležinkelio sankasa Panemunėje netoli Jiesios tilto | |
| Vieta | |
|---|---|
| Šalys | Lietuva |
| Miestai | Kaunas |
| Pagrindinė informacija | |
| Atidarymas | 1919 m. |
| Uždarymas | 1935 m. |
| Techninė informacija | |
| Ilgis | 6,4+3,5 km |
| Vėžė | 600 mm vėžė |
Kauno siaurasis geležinkelis (liaudyje vadintas „koleika“) – 600 mm vėžės siaurasis geležinkelis, veikęs Kaune nuo 1919 m. balandžio iki 1935 m. rugpjūčio 1 d. Jungė Aukštąją Panemunę su Senamiesčiu. Ilgis 6,4 km, vasarą veikė 3,5 km atšaka į Panemunės šilą.
1919 m. buvo stotelės: Panemunė, Stačiatikių kapinės, Šančių rinka, Šmidto fabrikas, Geležinkelių dirbtuvės, Čiurlionio g. kampas – Geležinis tiltas, Karmelitų bažnyčia, Nemuno kranto aikštė, Bazaro gatvė, galas Didžiosios Totorių gatvės, Aleksoto tiltas.
Istorija
Geležinkelis nutiestas 1916–1917 m. kaizerinės vokiečių valdžios nurodymu. Traukinukas, žmonių dar vadintas „Kukuška“, pradėjo važinėti 1919 m. pavasarį. Siauruko trasa ėjo nuo Kauno liuteronų bažnyčios prie Aleksoto tilto pro Karmelitų bažnyčią (tuometine Pramonės gatve), prie Tilmanso įmonių ir Volfo-Engelmano alaus bravoro, Juozapavičiaus prospektu per Žemuosius Šančius, Panemunės tiltu į Panemunės priemiestį. Tai nebuvo seniausias siaurasis geležinkelis mieste: pirmasis siaurukas atsirado dar caro valdymo metais kaip Kauno tvirtovės geležinkelis. Be to, I pasaulinio karo metais kaizerinė vokiečių kariauna fronto reikalams nutiesė 600 mm vėžės pločio geležinkelį Aleksotas–Aukštoji Panemunė.1919–1929 m. Kaune, greta siaurojo geležinkelio, veikė dar viena bėginio viešojo transporto rūšis – Kauno arklinis tramvajus.
Po 1920 m. geležinkelio trasa dar praplėsta – nuo depo ties Kauno geležinkelio tiltu ji nutiesta palei Nemuną pro Jiesios gyvenvietę, Linksmės kalno papėdę iki Panemunės tilto, kur buvo prijungta prie jau buvusios linijos. Per Aleksoto tiltą ėję bėgiai iki siaurojo geležinkelio depo buvo išardyti. 1923 m. nuo Panemunės tilto nutiesa ~3,5 km ilgio siaurojo geležinkelio atkarpa į Aukštosios Panemunės šilą – linijos pabaiga buvo ties Nemuno pakrante priešais Pažaislį.
Siauruką aptarnavo ~80 žmonių. Nepaisant to, kad buvo pelningas, siaurųjų geležinkelių valdybai buvo per brangus rekonstruoti, todėl 1935 m. rugpjūčio 1 d. uždarytas. Taip pat nurodoma, kad po didžiulio 1931 m. Kauno potvynio miesto savivaldybė traukinėlį sustabdė: oficialiai pranešta, kad potvynis padarė daug žalos traukinėlio keliui, bet tikroji priežastis buvo varžymasis su miesto autobusais.
Per 16 siauruko gyvavimo metų pervežta apie 35 mln. keleivių.
- 1927 m. – 1 560 056
- 1928 m. – 1 871 460
- 1929 m. – 1 892 912
- 1930 m. – 2 278 388
- 1931 m. – 2 271 962
- 1932 m. – 2 143 963
Šaltiniai
- Kai Kaune dar puškavo „kukuška“. Archyvuota kopija 2022-05-21 iš Wayback Machine projekto. Kvb.lt (tikrinta 2023-09-30).
- V. Lukoševičius. Lietuvos geležinkeliai senuosiuose žemėlapiuose. – Geodesy & Cartography. Vilnius; Abingdon: Vilnius Gediminas Technical University; Taylor & Francis Ltd. 2012, t. 38, no. 1, p. 41-56. ISSN 2029-6991
- Lipk į „kukušką“, brauksim į Senamiestį // Kauno diena, 2009 m. balandžio 25 d., 15 psl. [1]
- Lietuvos geležinkeliai: nepriklausomo darbo dešimtmetis (1991–2001). – Vilnius, LG Leidybos centras, 2001. // psl. 17
- Siaurasis traukinėlis jau panaikintas // Lietuvos žinios, 1935 m. rugpjūčio 1 d. Nr. 173 (4856), 7 psl. [2]
- Ar naikinti Kauno saurąjį geležinkelį? // Lietuvos žinios, 1933 m. lapkričio 6 d. Nr. 252 (4342), 5 psl. [3]
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Kauno siaurukas, Kas yra Kauno siaurukas? Ką reiškia Kauno siaurukas?
Kauno siaurasis gelezinkelisIslikusi siaurojo gelezinkelio sankasa Panemuneje netoli Jiesios tiltoVietaSalys LietuvaMiestaiKaunasPagrindine informacijaAtidarymas1919 m Uzdarymas1935 m Technine informacijaIlgis6 4 3 5 kmVeze600 mm vezeInfolentele ziureti redaguoti Kauno siaurasis gelezinkelis liaudyje vadintas koleika 600 mm vezes siaurasis gelezinkelis veikes Kaune nuo 1919 m balandzio iki 1935 m rugpjucio 1 d Junge Aukstaja Panemune su Senamiesciu Ilgis 6 4 km vasara veike 3 5 km atsaka į Panemunes sila 1919 m buvo stoteles Panemune Staciatikiu kapines Sanciu rinka Smidto fabrikas Gelezinkeliu dirbtuves Ciurlionio g kampas Gelezinis tiltas Karmelitu baznycia Nemuno kranto aikste Bazaro gatve galas Didziosios Totoriu gatves Aleksoto tiltas IstorijaGelezinkelis nutiestas 1916 1917 m kaizerines vokieciu valdzios nurodymu Traukinukas zmoniu dar vadintas Kukuska pradejo vazineti 1919 m pavasarį Siauruko trasa ejo nuo Kauno liuteronu baznycios prie Aleksoto tilto pro Karmelitu baznycia tuometine Pramones gatve prie Tilmanso įmoniu ir Volfo Engelmano alaus bravoro Juozapaviciaus prospektu per Zemuosius Sancius Panemunes tiltu į Panemunes priemiestį Tai nebuvo seniausias siaurasis gelezinkelis mieste pirmasis siaurukas atsirado dar caro valdymo metais kaip Kauno tvirtoves gelezinkelis Be to I pasaulinio karo metais kaizerine vokieciu kariauna fronto reikalams nutiese 600 mm vezes plocio gelezinkelį Aleksotas Aukstoji Panemune 1919 1929 m Kaune greta siaurojo gelezinkelio veike dar viena beginio viesojo transporto rusis Kauno arklinis tramvajus Po 1920 m gelezinkelio trasa dar praplesta nuo depo ties Kauno gelezinkelio tiltu ji nutiesta palei Nemuna pro Jiesios gyvenviete Linksmes kalno papede iki Panemunes tilto kur buvo prijungta prie jau buvusios linijos Per Aleksoto tilta eje begiai iki siaurojo gelezinkelio depo buvo isardyti 1923 m nuo Panemunes tilto nutiesa 3 5 km ilgio siaurojo gelezinkelio atkarpa į Aukstosios Panemunes sila linijos pabaiga buvo ties Nemuno pakrante priesais Pazaislį Siauruka aptarnavo 80 zmoniu Nepaisant to kad buvo pelningas siauruju gelezinkeliu valdybai buvo per brangus rekonstruoti todel 1935 m rugpjucio 1 d uzdarytas Taip pat nurodoma kad po didziulio 1931 m Kauno potvynio miesto savivaldybe traukinelį sustabde oficialiai pranesta kad potvynis padare daug zalos traukinelio keliui bet tikroji priezastis buvo varzymasis su miesto autobusais Per 16 siauruko gyvavimo metu pervezta apie 35 mln keleiviu 1927 m 1 560 056 1928 m 1 871 460 1929 m 1 892 912 1930 m 2 278 388 1931 m 2 271 962 1932 m 2 143 963SaltiniaiKai Kaune dar puskavo kukuska Archyvuota kopija 2022 05 21 is Wayback Machine projekto Kvb lt tikrinta 2023 09 30 V Lukosevicius Lietuvos gelezinkeliai senuosiuose zemelapiuose Geodesy amp Cartography Vilnius Abingdon Vilnius Gediminas Technical University Taylor amp Francis Ltd 2012 t 38 no 1 p 41 56 ISSN 2029 6991 Lipk į kukuska brauksim į Senamiestį Kauno diena 2009 m balandzio 25 d 15 psl 1 Lietuvos gelezinkeliai nepriklausomo darbo desimtmetis 1991 2001 Vilnius LG Leidybos centras 2001 psl 17 Siaurasis traukinelis jau panaikintas Lietuvos zinios 1935 m rugpjucio 1 d Nr 173 4856 7 psl 2 Ar naikinti Kauno saurajį gelezinkelį Lietuvos zinios 1933 m lapkricio 6 d Nr 252 4342 5 psl 3