Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Kauno arklinis tramvajusKauno arklinis tramvajus Vilniaus gatvėjeInformacijaVieta Lietuva KaunasLinijų skaičius1Eksploat
Kauno arklinis tramvajus
| Kauno arklinis tramvajus | |
| Kauno arklinis tramvajus Vilniaus gatvėje | |
| Informacija | |
|---|---|
| Vieta | Lietuva, Kaunas |
| Linijų skaičius | 1 |
| Eksploatacija | |
| Pradėta eksploatuoti | 1892 m. |
| Baigta eksploatuoti | 1929 m. |
| Techninė informacija | |
| Sistemos ilgis | 3,2 km |
| Geležinkelio vėžės | 1524 mm vėžė |
| Vikiteka: Kauno arklinis tramvajus | |
Kauno arklinis tramvajus (liaudyje žinomas kaip konkė) – susisiekimo priemonė, 1892–1929 m. veikusi Kaune. Tai arklinis tramvajus – arklių traukiamas vagonėlis ant bėgių. Lietuvoje dar veikė Vilniaus arklinis tramvajus.
Istorija
Lietuvoje iki XIX a. vidurio ilgą laiką keleivius vežė arklių traukiami vežimai. Žmonių susisiekimui ir prekių gabenimui buvo naudojami dvikinkiai vežimai, vadinamieji brikai, arba vienkinkiai valstiečių vežimai. Turtingieji važinėjo karietomis, jodinėjo arkliais. Didesnius miestus nuo 1863 m. sujungė pirmosios techninio transporto – geležinkelio atkarpos – Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis ir jo atšakos.
XIX a. viduryje gausėjant gyventojų, Kaune pirmiausia pasirodė keturių arklių traukiami diližanai, kursavę nuo Kauno geležinkelio stoties iki Rotušės aikštės. Diližanai vežė iki 10 asmenų, kelionės trukdavo apie 30 minučių.
Augant miestui, tuometinė Kauno miesto valdyba 1887 m. sudarė koncesijos susitarimą su Belgijos inžinieriumi E. Diuponu įrengti arklių traukiamą tramvajų. 1892 m. gegužės 24 d. Kauno gubernatorius N. M. Klinkenbergas oficialiai Rotušės aikštėje atidarė tramvajaus liniją, ėjusią nuo Rotušės aikštės dabartinėmis Vilniaus, Birštono, Laisvės alėja, Gedimino, Griunvaldo gatvėmis, Vytauto prospektu iki Kauno geležinkelio stoties.
Ilgainiui, Kaune pasirodžius lengviesiems automobiliams, siaurajam geležinkeliui (1919 m.) ir autobusams (1924 m.), arklinis tramvajus prarado populiarumą, tapo net pajuokų ir anekdotų objektu, dažnų nelaimingų įvykių priežastimi. 1929 m. balandžio 15 d. Kauno arklinis tramvajus buvo iškilmingai uždarytas. Vietoje arklių tramvajaus ėmė kursuoti miesto autobusai, kurių eksploataciją 1930 m. iš privačių bendrovių perėmė miesto savivaldybė, išplėtusi ne tik autobusų parką, bet ir maršrutų skaičių. Autobusai tapo pigiausia miesto viešojo transporto priemone.
- Kauno arklinio tramvajaus uždarymo akimirkos 1929 m. balandžio 15 d.
-
-
-
-
-
Elektrinis tramvajus
1929 m. buvo siūloma įrengti Kaune elektrinį tramvajų, kurio įrengimas būtų kainavęs apie 4,5 milijono litų. Buvo planuojama, kad elektriniam tramvajui būtų užtekę 18 vagonų, o rekomenduojamos trasos – Rotušė-Panemunė ir Rotušė-Ukmergės gatvė. Dėl lėšų stokos šis projektas liko neįgyvendintas.
Šaltiniai
- Paskutinė „konkė“ palydėta su ašaromis. 2008-10-19, Lrytas.lt (tikrinta 2025-04-27).
- Laikinosios sostinės fenomenas // Kauno diena, 2007-02-17
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Kauno arklinis tramvajus, Kas yra Kauno arklinis tramvajus? Ką reiškia Kauno arklinis tramvajus?
Kauno arklinis tramvajusKauno arklinis tramvajus Vilniaus gatvejeInformacijaVieta Lietuva KaunasLiniju skaicius1EksploatacijaPradeta eksploatuoti1892 m Baigta eksploatuoti1929 m Technine informacijaSistemos ilgis3 2 kmGelezinkelio vezes1524 mm vezeVikiteka Kauno arklinis tramvajus Kauno arklinis tramvajus liaudyje zinomas kaip konke susisiekimo priemone 1892 1929 m veikusi Kaune Tai arklinis tramvajus arkliu traukiamas vagonelis ant begiu Lietuvoje dar veike Vilniaus arklinis tramvajus IstorijaTarpukario Kaunas Arklinio tramvajaus vagonai prie Įgulos baznycios Lietuvoje iki XIX a vidurio ilga laika keleivius veze arkliu traukiami vezimai Zmoniu susisiekimui ir prekiu gabenimui buvo naudojami dvikinkiai vezimai vadinamieji brikai arba vienkinkiai valstieciu vezimai Turtingieji vazinejo karietomis jodinejo arkliais Didesnius miestus nuo 1863 m sujunge pirmosios techninio transporto gelezinkelio atkarpos Sankt Peterburgo Varsuvos gelezinkelis ir jo atsakos XIX a viduryje gausejant gyventoju Kaune pirmiausia pasirode keturiu arkliu traukiami dilizanai kursave nuo Kauno gelezinkelio stoties iki Rotuses aikstes Dilizanai veze iki 10 asmenu keliones trukdavo apie 30 minuciu Augant miestui tuometine Kauno miesto valdyba 1887 m sudare koncesijos susitarima su Belgijos inzinieriumi E Diuponu įrengti arkliu traukiama tramvaju 1892 m geguzes 24 d Kauno gubernatorius N M Klinkenbergas oficialiai Rotuses aiksteje atidare tramvajaus linija ejusia nuo Rotuses aikstes dabartinemis Vilniaus Birstono Laisves aleja Gedimino Griunvaldo gatvemis Vytauto prospektu iki Kauno gelezinkelio stoties Ilgainiui Kaune pasirodzius lengviesiems automobiliams siaurajam gelezinkeliui 1919 m ir autobusams 1924 m arklinis tramvajus prarado populiaruma tapo net pajuoku ir anekdotu objektu daznu nelaimingu įvykiu priezastimi 1929 m balandzio 15 d Kauno arklinis tramvajus buvo iskilmingai uzdarytas Vietoje arkliu tramvajaus eme kursuoti miesto autobusai kuriu eksploatacija 1930 m is privaciu bendroviu pereme miesto savivaldybe ispletusi ne tik autobusu parka bet ir marsrutu skaiciu Autobusai tapo pigiausia miesto viesojo transporto priemone Kauno arklinio tramvajaus uzdarymo akimirkos 1929 m balandzio 15 d Elektrinis tramvajus1929 m buvo siuloma įrengti Kaune elektrinį tramvaju kurio įrengimas butu kainaves apie 4 5 milijono litu Buvo planuojama kad elektriniam tramvajui butu uzteke 18 vagonu o rekomenduojamos trasos Rotuse Panemune ir Rotuse Ukmerges gatve Del lesu stokos sis projektas liko neįgyvendintas SaltiniaiPaskutine konke palydeta su asaromis 2008 10 19 Lrytas lt tikrinta 2025 04 27 Laikinosios sostines fenomenas Kauno diena 2007 02 17