Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Fokker A IŽvalgybos lėktuvasGamintojas Fokker FlugzeugwerkeKūrėjas Martin KreutzerPirmas skrydis 1913 m Baigtas naudoti
Fokker A.I
| Fokker A.I | |
| Žvalgybos lėktuvas | |
| Gamintojas | Fokker Flugzeugwerke |
|---|---|
| Kūrėjas | Martin Kreutzer |
| Pirmas skrydis | 1913 m. |
| Baigtas naudoti | 1915 m. pradžia |
| Pagrindiniai naudotojai | Luftstreitkräfte, Vokietijos imperija |
| Pagaminta vnt. | Nuo 63 iki 85 vnt. |
Fokker A.I (gamyklinis indeksas „M.8“) – Vokietijos imperijos įmonės „“ sukurtas „A klasės“ neginkluotas dvivietis stebėjimo ir žvalgybos orlaivis, naudotas Pirmojo pasaulinio karo pradžioje, 1914–1915 m.
Kaip ir ankstesnis modelis „“, šis lėktuvas buvo varomas 58,8 kW (80 AG) galios „“ septynių cilindrų rotaciniu varikliu, kuris buvo beveik tokios pat galios rotacinio variklio prancūziško „“ kopija. U.0 buvo naudojamas visose karo pradžioje „Fokker“ gamintose karinėse mašinose iki naikintuvo „ Eindecker“ debiuto 1915 m. pabaigoje.
A.I buvo panašus į gerokai padidintą „Fokker M.5“. Kaip ir pirmtake, virš jo fiuzeliažo, ties piloto kabina aiškiai buvo matomas aukštas statramstis, palaikęs tris vairuojamų paviršių valdymo trosų rinkinius, pritvirtintus prie keturiolika nerviūrų turėjusių sparnų priekinės briaunos ir panašius trigubus sparnų deformavimo kabelių rinkinius, pritvirtintus prie galinės briaunos.
Modelio „A.I“, taip pat vėlesnių jo modifikacijų „“ ir „“ pagrindu buvo prancūziškas „“. Jo pagrindu „Fokker“ konstruktorius (vok. Martin Kreutzer) suprojektavo „Fokker M.5“, tapusį A.I prototipu.
Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse „Fokker“ plačiai naudojo „M.5“ akrobatiniams pasirodymams. Puikiai pasirodžiusius „M.5“, jo karinę versiją užsakė Vokietijos imperijos karinės oro pajėgos (vok. „Fliegertruppen“, vėliau – „Luftstreitkräfte“). Vykdant šį užsakymą sukurtas modelis „M.8“ gavo karinį indeksą „A.I“.
Modelius „A.I“ ir pirmuosius „A.II“ sukūrė ir gamino Fokker, vėliau licenciją įsigijo „Halberstadt“. Viso „Fokker“ ir „Halberstadt“ pagamino nuo 63 iki 85 šio modelio lėktuvų.
Techniniai duomenys
Duomenys iš: Scott, Josef (2012). Fokker Eindecker Compendium, Volume 1.
Bendrieji duomenys
- Įgula: 2, pilotas ir stebėtojas
- Ilgis: 7,54 m
- Sparnų mojis: 12,12 m
- Aukštis: 2,75 m
- Sparno plotas: 16,0 m²
- Jėgainė: 1 × rotacinis 58,8 kW (80 AG) galios 7 cilindrų variklis
Skrydžio duomenys
- Didžiausias greitis: 135 km/h (73 mazgai)
- Skrydžio nuotolis: 400 km (216 jūrmylės)
- Skrydžio lubos: 3 000 m
Ginkluotė
- Nėra (projektuotas kaip neginkluotas)
Bibliografija
- (EN) Klaauw, Bart van der (March–April 1999). „Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War“. Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
- (EN) Scott, Josef (2012). Fokker Eindecker Compendium, Volume 1. Berkhampstead, Hertfordshire UK: Albatros Publications, Ltd. p. 32. ISBN 978-1-906798-22-2.
- (EN) Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 398.
Išnašos
- Scott 2012, p. 18
- Scott 2012
- Scott 2012
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Fokker A.I, Kas yra Fokker A.I? Ką reiškia Fokker A.I?
Fokker A IZvalgybos lektuvasGamintojas Fokker FlugzeugwerkeKurejas Martin KreutzerPirmas skrydis 1913 m Baigtas naudoti 1915 m pradziaPagrindiniai naudotojai Luftstreitkrafte Vokietijos imperijaPagaminta vnt Nuo 63 iki 85 vnt Fokker A I gamyklinis indeksas M 8 Vokietijos imperijos įmones sukurtas A klases neginkluotas dvivietis stebejimo ir zvalgybos orlaivis naudotas Pirmojo pasaulinio karo pradzioje 1914 1915 m Kaip ir ankstesnis modelis sis lektuvas buvo varomas 58 8 kW 80 AG galios septyniu cilindru rotaciniu varikliu kuris buvo beveik tokios pat galios rotacinio variklio prancuzisko kopija U 0 buvo naudojamas visose karo pradzioje Fokker gamintose karinese masinose iki naikintuvo Eindecker debiuto 1915 m pabaigoje Fokker M 5 be dangos A I buvo panasus į gerokai padidinta Fokker M 5 Kaip ir pirmtake virs jo fiuzeliazo ties piloto kabina aiskiai buvo matomas aukstas statramstis palaikes tris vairuojamu pavirsiu valdymo trosu rinkinius pritvirtintus prie keturiolika nerviuru turejusiu sparnu priekines briaunos ir panasius trigubus sparnu deformavimo kabeliu rinkinius pritvirtintus prie galines briaunos Morane Saulnier Type H replika Modelio A I taip pat velesniu jo modifikaciju ir pagrindu buvo prancuziskas Jo pagrindu Fokker konstruktorius vok Martin Kreutzer suprojektavo Fokker M 5 tapusį A I prototipu Pirmojo pasaulinio karo isvakarese Fokker placiai naudojo M 5 akrobatiniams pasirodymams Puikiai pasirodziusius M 5 jo karine versija uzsake Vokietijos imperijos karines oro pajegos vok Fliegertruppen veliau Luftstreitkrafte Vykdant sį uzsakyma sukurtas modelis M 8 gavo karinį indeksa A I Modelius A I ir pirmuosius A II sukure ir gamino Fokker veliau licencija įsigijo Halberstadt Viso Fokker ir Halberstadt pagamino nuo 63 iki 85 sio modelio lektuvu Techniniai duomenysDuomenys is Scott Josef 2012 Fokker Eindecker Compendium Volume 1 Bendrieji duomenys Įgula 2 pilotas ir stebetojasIlgis 7 54 m Sparnu mojis 12 12 m Aukstis 2 75 m Sparno plotas 16 0 m Jegaine 1 rotacinis 58 8 kW 80 AG galios 7 cilindru variklis Skrydzio duomenys Didziausias greitis 135 km h 73 mazgai Skrydzio nuotolis 400 km 216 jurmyles Skrydzio lubos 3 000 m Ginkluote Nera projektuotas kaip neginkluotas Bibliografija EN Klaauw Bart van der March April 1999 Unexpected Windfalls Accidentally or Deliberately More than 100 Aircraft arrived in Dutch Territory During the Great War Air Enthusiast 80 54 59 ISSN 0143 5450 EN Scott Josef 2012 Fokker Eindecker Compendium Volume 1 Berkhampstead Hertfordshire UK Albatros Publications Ltd p 32 ISBN 978 1 906798 22 2 EN Taylor Michael J H 1989 Jane s Encyclopedia of Aviation London Studio Editions p 398 IsnasosScott 2012 p 18 Scott 2012 Scott 2012