Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
DH 106 CometD Britanijos Karališkųjų oro pajėgų Comet C 2 skrydyjeTipas Oro lainerisGamintojasKūrėjasPirmas skrydis 1949
De Havilland Comet
| DH.106 Comet | |
| D. Britanijos Karališkųjų oro pajėgų Comet C.2 skrydyje | |
| Tipas | Oro laineris |
|---|---|
| Gamintojas | |
| Kūrėjas | |
| Pirmas skrydis | 1949 m. liepos 27 d. |
| Pradėtas naudoti | 1952 m. gegužės 2 d. |
| Baigtas naudoti | 1997 m. kovo 14 d. (Comet 4C XS235) |
| Būsena | Nebenaudojamas |
| Pagrindiniai naudotojai | Karališkosios oro pajėgos Dan-Air Aerolíneas Argentinas |
| Pagaminta vnt. | 114 (įskaitant prototipus) |
| Vieneto kaina | 1952 m. kainavo 250 000 £ (2011 m. kainomis – 5 800 500 £) |
| Variantai | |
De Havilland DH.106 Comet – pirmasis pasaulyje komercinis reaktyvinis oro laineris, skirtas trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžiams.
Nors „Kometa“ ir nebuvo pirmasis reaktyvinis keleivinis lėktuvas, tačiau, visai pagrįstai, jį galima laikyti pirmuoju tikru oro laineriu. Jis taip pat buvo pirmasis reaktyvinis lėktuvas, kuris buvo pradėtas naudoti komerciniams skrydžiams, aplenkdamas savo artimiausius konkurentus daugiau nei ketveriais metais.
Keleiviai mėgo šį lėktuvą dėl hermetizuojamo salono, didesnio greičio ir aukštesnio skrydžio aukščio nei bet kuris kitas tuo metu naudotas reisinis lėktuvas.
Silpnoji „Kometos“ vieta buvo linkęs trūkinėti jo metalinis apvalkalas. Po keleto apie šimtą skrydžių įvykdžiusių lėktuvų avarijų skrydžiai pirmosios serijos „Kometomis“ buvo nutraukti. Vėliau lėktuvas buvo iš esmės perkonstruotas ir pervadintas „Comet 4“.
Viso įvyko 25 „Kometų“ avarijos, įskaitant 13, kuriose lėktuvas buvo visiškai sunaikintas. Orlaivio aviakatastrofose žuvo 492 žmonės.
Operatoriai
Pirmasias „Kometas“ įsigijo aviakompanijos D. Britanijos ir Prancūzijos , Air France. Po pirmųjų avarijų savo užsakymus atšaukė aviakompanijos , Japan Air Lines, , , Pan American World Airways, .
Atnaujintą modelį „Comet 4“ įsigijo BOAC, Aerolíneas Argentinas, , taip pat , , , , Middle East Airlines, , . Vėliau, iš antrų rankų jas įsigijo ar nuomavosi aviakompanijos , Air India, , , Qantas Empire Airways, , Mexicana, , , , , .
Didžiausiu kariniu operatoriumi buvo Jungtinės Karalystės karinės oro pajėgos, taip pat Kanados karinės oro pajėgos (1953–1963 m).
Techniniai duomenys
| Comet 1 | Comet 1A | Comet 1XB | Comet 2 | Comet 3 | Comet 4 | Comet 4B | Comet 4C | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pirmas skrydis | 1949 m. liepos 27 d. | 1952 m. rugpjūčio 11 d. | 1957 m. vasaris | 1953 m. rugpjūčio 27 d. | 1954 m. liepos 19 d. | 1958 m. balandžio 27 d. | 1959 m. liepos 27 d. | 1959 m. spalio 31 d. | |
| Įgula | 4 | ||||||||
| Keleivių skaičius | maksimalus | 60 | 70 | 106 | 109 | 119 | |||
| tipinis | 36 | 44 | 58 | 56 | 71 | 79 | |||
| Ilgis | 28,61 m | 29,53 m | 33,98 m | 35,97 m | |||||
| Salono skersmuo | 2,97 m | ||||||||
| Sparnų | mojis | 34,98 m | 32,83 m | 34,98 m | |||||
| paviršiaus plotas | 188,30 m² | 197,04 m² | 191,30 m² | 197,04 m² | |||||
| skersinis V | 6,5 | 6,2 | 5,6 | 6,2 | |||||
| strėliškumas | 20° | ||||||||
| Aukštis | 8,70 m | 8,99 m | |||||||
| Svoris | tuščio | 5.670 kg | 5.350 kg | 6.125 kg | 9.160 kg | 9.200 kg | 10.930 kg | ||
| maksimalus kilimo | 47.620 kg | 52.160 kg | 53.070 kg | 54.430 kg | 65.760 kg | 73.480 kg | 71.610 kg | 73.480 kg | |
| Skrydžio | greitis | 725 km/h | 770 km/h | 805 km/h | 850 km/h | 805 km/h | |||
| lubos | 12.800 m | 12.200 m | 11.500 m | 11.900 m | |||||
| nuotolis | 2.415 km | 2.850 km | 4.065 km | 4.345 km | 5.190 km | 4.025 km | 6.900 km | ||
| Jėgainė | 4 reaktyviniai varikliai | po 22,2 kN traukos | de Havilland Ghost 50 Mk2 po 22,8 kN traukos | de Havilland Ghost 50 Mk4 po 23 kN traukos | po 32,5 kN traukos | po 44,5 kN traukos | po 46,7 kN traukos | po 46,7 kN traukos | |
| Pagaminta vnt. | 11 | 10 | 4 | 22 | 1 | 28 | 18 | 28 | |
Išnašos
- de Havilland Comet hull-losses. Aviation Safety Network.
- Įskaitant du prototipus statiniams bandymams
- Įskaitant 4 vnt. „Comet C4“ britų Karališkosioms oro pajėgoms
Šaltiniai
- (EN) Lo Bao, Phil, ed. The de Havilland Comet (Airlines & Airliners). Middlesex, UK: The Aviation Data Centre Ltd., 1996.
- (EN) McNeil, Ian, ed. An Encyclopedia of the History of Technology. London: Routledge, 2002 (E-edition), First edition 1990. ISBN 0-203-19211-7.
- (EN) Motem, John, ed. „European Civil Background“. The Putnam Aeronautical Review, Volume Three. London: Conway Maritime Press, 1990. ISBN 1-55750-676-0.
- (EN) Munson, Kenneth. Civil Airliners since 1946. London: Blandford Press, 1967.
- (EN) Painter, Martin. The DH. 106 Comet: An Illustrated History. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 2002. ISBN 0-85130-330-7.
- (EN) Proctor, Jon, Mike Machat and Craig Kodera. From Props to Jets: Commercial Aviation’s Transition to the Jet Age 1952–1962. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2010. ISBN 1-58007-146-5.
- (EN) Prins, François. "World Beater: Homage to the DH. 106 Comet. " Air Enthusiast, Issue 78, November/December 1998.
- (EN) Roach, J. R. and A. B. Eastwood. Jet Airliner Production List. West Drayton, UK: The Aviation Hobby Shop, 1992, ISBN 0-907178-43-X.
- (EN) Schnaars, Stephen P. Managing Imitation Strategies. New York: Simon & Schuster, 2002. ISBN 0-7432-4265-3.
- (EN) Simons, Graham M. „Comet! The World’s First Jet Airliner“ U.K. Pen and Sword, 2013 ISBN 1-7815-9279-9.
- (EN) Walker, Timothy. The First Jet Airliner: The Story of the de Havilland Comet. Newcastle upon Tyne, UK: Scoval Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-902236-05-X.
- (EN) Watkins, David. de Havilland Vampire: The Complete History. Thrupp, Stroud, UK: Budding Books, 1996. ISBN 1-84015-023-8.
- (EN) Winchester, Jim, ed. "De Havilland DH.106 Comet. " Civil Aircraft (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-642-1.
- (EN) Withuhn, Bill. "Triumph, Tragedy and Triumph Again… The Comet Story. " Air Classics Airliner Special No. 2, Summer 1976.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie De Havilland Comet, Kas yra De Havilland Comet? Ką reiškia De Havilland Comet?
DH 106 CometD Britanijos Karaliskuju oro pajegu Comet C 2 skrydyjeTipas Oro lainerisGamintojasKurejasPirmas skrydis 1949 m liepos 27 d Pradetas naudoti 1952 m geguzes 2 d Baigtas naudoti 1997 m kovo 14 d Comet 4C XS235 Busena NebenaudojamasPagrindiniai naudotojai Karaliskosios oro pajegos Dan Air Aerolineas ArgentinasPagaminta vnt 114 įskaitant prototipus Vieneto kaina 1952 m kainavo 250 000 2011 m kainomis 5 800 500 Variantai De Havilland DH 106 Comet pirmasis pasaulyje komercinis reaktyvinis oro laineris skirtas trumpu ir vidutiniu nuotoliu skrydziams Nors Kometa ir nebuvo pirmasis reaktyvinis keleivinis lektuvas taciau visai pagrįstai jį galima laikyti pirmuoju tikru oro laineriu Jis taip pat buvo pirmasis reaktyvinis lektuvas kuris buvo pradetas naudoti komerciniams skrydziams aplenkdamas savo artimiausius konkurentus daugiau nei ketveriais metais Keleiviai mego sį lektuva del hermetizuojamo salono didesnio greicio ir aukstesnio skrydzio aukscio nei bet kuris kitas tuo metu naudotas reisinis lektuvas Silpnoji Kometos vieta buvo linkes trukineti jo metalinis apvalkalas Po keleto apie simta skrydziu įvykdziusiu lektuvu avariju skrydziai pirmosios serijos Kometomis buvo nutraukti Veliau lektuvas buvo is esmes perkonstruotas ir pervadintas Comet 4 Viso įvyko 25 Kometu avarijos įskaitant 13 kuriose lektuvas buvo visiskai sunaikintas Orlaivio aviakatastrofose zuvo 492 zmones OperatoriaiPirmasias Kometas įsigijo aviakompanijos D Britanijos ir Prancuzijos Air France Po pirmuju avariju savo uzsakymus atsauke aviakompanijos Japan Air Lines Pan American World Airways Atnaujinta modelį Comet 4 įsigijo BOAC Aerolineas Argentinas taip pat Middle East Airlines Veliau is antru ranku jas įsigijo ar nuomavosi aviakompanijos Air India Qantas Empire Airways Mexicana Didziausiu kariniu operatoriumi buvo Jungtines Karalystes karines oro pajegos taip pat Kanados karines oro pajegos 1953 1963 m Techniniai duomenysComet 1 Comet 1A Comet 1XB Comet 2 Comet 3 Comet 4 Comet 4B Comet 4CPirmas skrydis 1949 m liepos 27 d 1952 m rugpjucio 11 d 1957 m vasaris 1953 m rugpjucio 27 d 1954 m liepos 19 d 1958 m balandzio 27 d 1959 m liepos 27 d 1959 m spalio 31 d Įgula 4Keleiviu skaicius maksimalus 60 70 106 109 119tipinis 36 44 58 56 71 79Ilgis 28 61 m 29 53 m 33 98 m 35 97 mSalono skersmuo 2 97 mSparnu mojis 34 98 m 32 83 m 34 98 mpavirsiaus plotas 188 30 m 197 04 m 191 30 m 197 04 m skersinis V 6 5 6 2 5 6 6 2streliskumas 20 Aukstis 8 70 m 8 99 mSvoris tuscio 5 670 kg 5 350 kg 6 125 kg 9 160 kg 9 200 kg 10 930 kgmaksimalus kilimo 47 620 kg 52 160 kg 53 070 kg 54 430 kg 65 760 kg 73 480 kg 71 610 kg 73 480 kgSkrydzio greitis 725 km h 770 km h 805 km h 850 km h 805 km hlubos 12 800 m 12 200 m 11 500 m 11 900 mnuotolis 2 415 km 2 850 km 4 065 km 4 345 km 5 190 km 4 025 km 6 900 kmJegaine 4 reaktyviniai varikliai po 22 2 kN traukos de Havilland Ghost 50 Mk2 po 22 8 kN traukos de Havilland Ghost 50 Mk4 po 23 kN traukos po 32 5 kN traukos po 44 5 kN traukos po 46 7 kN traukos po 46 7 kN traukosPagaminta vnt 11 10 4 22 1 28 18 28 Sis straipsnis apie lektuva yra nebaigtas Jus galite prisideti prie Vikipedijos papildydami sį straipsnį Isnasosde Havilland Comet hull losses Aviation Safety Network Įskaitant du prototipus statiniams bandymams Įskaitant 4 vnt Comet C4 britu Karaliskosioms oro pajegomsSaltiniai EN Lo Bao Phil ed The de Havilland Comet Airlines amp Airliners Middlesex UK The Aviation Data Centre Ltd 1996 EN McNeil Ian ed An Encyclopedia of the History of Technology London Routledge 2002 E edition First edition 1990 ISBN 0 203 19211 7 EN Motem John ed European Civil Background The Putnam Aeronautical Review Volume Three London Conway Maritime Press 1990 ISBN 1 55750 676 0 EN Munson Kenneth Civil Airliners since 1946 London Blandford Press 1967 EN Painter Martin The DH 106 Comet An Illustrated History Tonbridge Kent UK Air Britain Historians Ltd 2002 ISBN 0 85130 330 7 EN Proctor Jon Mike Machat and Craig Kodera From Props to Jets Commercial Aviation s Transition to the Jet Age 1952 1962 North Branch Minnesota Specialty Press 2010 ISBN 1 58007 146 5 EN Prins Francois World Beater Homage to the DH 106 Comet Air Enthusiast Issue 78 November December 1998 EN Roach J R and A B Eastwood Jet Airliner Production List West Drayton UK The Aviation Hobby Shop 1992 ISBN 0 907178 43 X EN Schnaars Stephen P Managing Imitation Strategies New York Simon amp Schuster 2002 ISBN 0 7432 4265 3 EN Simons Graham M Comet The World s First Jet Airliner U K Pen and Sword 2013 ISBN 1 7815 9279 9 EN Walker Timothy The First Jet Airliner The Story of the de Havilland Comet Newcastle upon Tyne UK Scoval Publishing Ltd 2000 ISBN 1 902236 05 X EN Watkins David de Havilland Vampire The Complete History Thrupp Stroud UK Budding Books 1996 ISBN 1 84015 023 8 EN Winchester Jim ed De Havilland DH 106 Comet Civil Aircraft The Aviation Factfile London Grange Books plc 2004 ISBN 1 84013 642 1 EN Withuhn Bill Triumph Tragedy and Triumph Again The Comet Story Air Classics Airliner Special No 2 Summer 1976