Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Caudon C 280 Phalene Tipas Bendrosios paskirties lėktuvasGamintojas Société des avions Caudron PrancūzijaKūrėjas Paul De
Caudron C.280 Phalène
| Caudon C.280 "Phalene" | |
| Tipas | Bendrosios paskirties lėktuvas |
|---|---|
| Gamintojas | Société des avions Caudron, Prancūzija |
| Kūrėjas | Paul Deville |
| Pirmas skrydis | 1932 m. kovo mėn. |
| Pagaminta vnt. | 240 vnt. (ir 51 vnt. karinės modifikacijos) |
Caudron C.280 Phalène (pranc. "Kandis") buvo civilinis orlaivis, XX a. ketvirtame dešimtmetyje sukurtas ir gamintas Prancūzijoje, įmonės Société des avions Caudron. Vieną tokį orlaivį 1936 m. įsigijo Lietuvos aeroklubas.
Konstrukcija
Konstrukciškai tai buvo tradicinės konfigūracijos aukštasparnis spyrinis monoplanas. Piloto ir dvejų - trijų keleivių vietos (pirmuosiuose modeliuose - piloto ir keleivio vietos priekyje, viena keleivio vieta - gale, vėliau gale pradėtos montuoti dvejos sėdynės) buvo įrengtos uždarame salone. Orlaivio konstrukcija buvo ištisa medinė (kituose šaltiniuose - liemuo iš metalinių vamzdelių sparnai - mediniai arba - visas fiuzeliažas - medinis, išskyrus iš plieno vamzdelių suvirintą uodegą),spanų spyriai - iš diuraliuminio priekinis fiuzeliažas aptrauktas fanera, likusi orlaivio dalis - aptraukta audiniu. Važiuoklė - fiksuota su alyvos-pneumatiniais amortizatoriais ir galine pačiūža. Lėktuvo sparnai buvo sulankstomi atgal, tokiu atveju eleronai buvo atlenkiami į viršų.
Šis modelis buvo populiarus tarp civilių pirkėjų, tiek Prancūzijoje, tiek ir už jos ribų. Prie to prisidėjo ir gamintojo surengti reklaminiai tolimi skrydžiai. Orlaiviu susidomėjo ir Prancūzijos kariuomenė, įsigijusi 51 vnt. šių orlaivių, priklausomai nuo modifikacijos gavusių indeksus C.400 ir C.410. Vienas orlaivis, modelis C.286, įsigytas Ispanijos Respublikos civilinio operatoriaus, Ispanijos pilietinio karo metu buvo užgrobtas frankistų pajėgų ir buvo naudojamas kaip .
Lietuvoje
Lietuvos aeroklubas 1936 m. iš garsaus prancūzų lakūno D. Kosto (pranc. D. Costes) įsigijo padėvėtą keturvietį Caudron C.280. Lėktuvas į Kauną iš Paryžiaus buvo parskraidintas 1936 m. kovo 17 d. Pradžioje planuota lėktuvą naudoti komerciniams keleivių pervežimams tarp Kauno ir Palangos, bet vėliau jis buvo naudojamas apžvalginiams skrydžiams, ypač LAK organizuojamų aviacijos švenčių metu. 1936 m. birželio 7 d. (arba rugpjūčio 16 d. - šaltinio autorius pateikia dvi datas) aviacijos šventės Palangoje metu iš jo atliktas vienas pirmųjų Lietuvos aeroklubo parašiutininko šuolių parašiutu.
LAK'o "Caudron Phalene" turėjo žvaigždinį oru aušinamą 175 AG galios variklį Hispano 5R. Orlaivis buvo ištisai nudažytas oranžine spalva, (nors vėlesnėse nuotraukuose matoma išilgiai fiuzeliažo einanti šviesi juosta), kabina aprūpinta aklojo skridimo prietaisais, turėjo "kabančią" vairalazdę (pritvirtintą prie lubų). Lėktuvas buvo registruotas numeriu LY-LAU. Orlaivis buvo naudojamas iki sovietinės okupacijos; 1940 m. liepos mėn. kartu su kitais LAK lėktuvais ir sklandytuvais iš Kauno šis lėktuvas buvo nuskraidintas į , kur buvo išmontuotas ir angare buvo laikomas iki vokiečių okupacijos. Vokietijos kariškiai šį lėktuvą pervežė į Kirtimų aerodromą, surinko, tačiau po keleto skrydžių jis buvo apgadintas ir toliau neremontuotas.
Variantai
- C.280 – pradinė versija, varoma 101 kW (135 AG) Salmson 9Nc radialiniu varikliu. Pastatyti 5 vnt.
- C.280/6 Phalène – pakeista uodega, variklis - Salmson 9Nc. Vienas vnt.
- C.280/9 Phalène – fiuzeliažas pailgintas 20 cm, variklis - Salmson 9nc. Pastatyti 3 vnt.
- C.282 Phalène – varomas 100 AG (75 kW) galios varikliu Renault 4Pci. Pastatyta 11 vnt.
- C.282/2 Phalène IV – varomas 120 AG (89 kW) galios varikliu Renault 4Pdi. 21 vnt.
- C.282/3 Phalène – sukurtas C.282 pagrindu su mažesniu kuro baku ir Renault 4Pdi varikliu. 1 vnt.
- C.282/4 Super Phalène – su dvigubu valdymu, automatiniais , Renault 4Pdi varikliu. 10 vnt.
- C.282/7 Super Phalène – su Renault 4Pdi varikliu. 1 vnt.
- C.282/8 – pagrindinis serijinis modelis su prailgintu fiuzeliažu ir didesniais degalų bakais. Varomas 108 kW (145 AG) galios Renault 4Pdi varikliu. Pagaminti 89 vnt.
- C282/9 – su 140 AG (100 kW) galios Renault 4Pei varikliu. Pastatyti 6 vnt.
- C.282/10 – varomas Renault 4Pei varikliu su Merville serijos 601 propeleriu. Pastatyta 10 vnt.
- C.286 Phalène VI – varomas 105 AG (78 kW) galios de Havilland Gipsy III varikliu. Pastatytas 1 vnt.
- C.286/2 Phalène VI – varomas 120 AG (89 kW) galios de Havilland Gipsy Major I, taip pat su užapvalintais sparnų galais. Pastatyta 11 vnt.
- C.286/2S4 Super Phalène ir C.286/3S4 Super Phalène“ – specialios prabangios versijos, varomos „de Havilland Gipsy Major I“ varikliu. Pastatyti trys.
- C.282/4 Super Phalène – C.280/6 variantas su modifikuota uodega bei su "Gipsy Major I" varikliu. pastatyti 5 vnt.
- C.286/5 Super-Phalène – modifikuoti sparnai ir uodega, varomas "Gipsy Major I". Pastatytas 1 vnt.
- C.286/6 Super-Phalène – variantas C.286/5 pagrindu su Merville 501 sraigtu. Pastatyti 5 vnt.
- C.286/7 Super- Phalene – su "Ratier 1175" kintamo žingsnio sraigtu. Pastatyti 8 vnt.
- C.286/8 Super-Phalène – prailgintas fiuzeliažas, varomas "de Havilland Gipsy Major" varikliu. Pastatyti 4 vnt.
- C.286/9 Super-Phalene – su šiek tiek sutrumpintu fiuzeliažu. Pastatytas 1 vnt.
- C.289/9 – varomas 112 kW (150 AG) galios Hispano-Suzia 5Q radialiniu varikliu. Pastatyti 5 vnt.
- C.344 Phalène Junior - lengvesnis (245 kg) ir trumpesnis (5,55 m) vienvietis arba dvivietis (keliamoji galia - 100 kg) modelio C.280 varintas (pranc. "avionette"), su 33 AG galios Chaise 4E varikliu, atitinkantis dabartinės ULO klasės reiklavimus (1 vnt).
- C.400 – karinė versija. Prancūzijos karinių oro pajėgų užsakymu pagaminta 40 vnt..
- C.401 – pokario metais keletas C.400 modifikuotų civiliniam naudojimui.
- C.410 – karinė versija, varoma 104 kW (140 AG) Renault 4Pdi stūmokliniu varikliu. Pastatyta 11 vnt.
Operatoriai
- Force Publique (policija)
- Ispanija
- Civilinis operatorius – Caudron C.286, registruotas EC-ZZZ
- Lietuva
- Civilinis operatorius – Lietuvos aeroklubas – 1 orlaivis
- Ispanija
- Ispanijos valstybės (frankistų) karinės oro pajėgos
- Prancūzijos karinės oro pajėgos
Specifikacijos (C.282/6)
- Įgula: 1 pilotas
- : 2-3 keleiviai
- Ilgis: 8,25 m
- Sparnų mojis: 11,62 m
- Aukštis: 2,05 m
- Sparno plotas: 25,4 m²
- Svoris:
- tuščio: 1100 kg
- maksimalus kilimo: 550 kg
- Variklis: 1 × Pdi, 108 kW (150 AG)
- Greitis:
- maksimalus: 185 km/h (115 mylių per val., 100 mazgų)
- kreiserinis: 155 km/h (96 mylios per valandą)
- Skrydžio nuotolis: 850 km (528 mylios, 459 jūrmylės)
- Skrydžio lubos: 4 500 m (14 750 pėdų)
Bibliografija
- (FR) Caudron C.280 "Phalene", Aviafrance.com
- (EN) Caudron C.280 Phalene, Aviastar.org
- (LT) Ašmenskas, V., "Lietuvos aero klubas 1927-1940 metais", Vaga, 2007
- (LT) Ašmenskas, V., "Parašiutų sportas // "Lietuvos aero klubas 1927-1940 metais", Vaga, 2007
- (LT) Jašiūnas, E, "Mačiau paskutines Lietuvos aero klubo dienas" - Stasys Čekanauskas prisimena..., Plieno Sparnai Nr. 4 Čikaga, 1974 m.
- (LT) "LAK lėktuvai". Plieno sparnai.
- (EN) Michael J. H. Taylor, , Londres, Studio Editions, 1989, 240 p.
- (EN) Simpson, Rob (Summer 2022). "The Moth Killer! Caudron's Cabin Tourers". Air-Britain Aviation World. pp. 88–91. ISSN 1742-996X.
- (LT) Streikūnas, J, "Iš piloto dienoraščio, J.Steikūnas skraidina sklandytuvus Aukštagirin", „Lietuvos Sparnai“ 1940 m. Nr. 14, Plieno sparnai.lt
Išnašos
- Caudron C.280 Phalene, Aviastar.org
- Ašmenskas, V., "Lietuvos aero klubas 1927-1940 metais", Vaga, 2007
- Ašmenskas, V., "Parašiutų sportas // "Lietuvos aero klubas 1927-1940 metais", Vaga, 2007
- Streikūnas, J, "Iš piloto dienoraščio, J.Steikūnas skraidina sklandytuvus Aukštagirin", „Lietuvos Sparnai“ 1940 m. Nr. 14, Plieno sparnai.lt
- Jašiūnas, E, "Mačiau paskutines Lietuvos aero klubo dienas" - Stasys Čekanauskas prisimena..., Plieno Sparnai Nr. 4 Čikaga, 1974 m.
- Simpson 2022
- Caudron C.280/6 'Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-280-6-phalene--aviation-france-10164.htm
- Caudron C.286/2 'Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-286-2-phalene--aviation-france-9722.htm
- Caudron C.286/5 'Super-Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-286-5-super-phalene--aviation-france-9847.htm
- Caudron C.286/6 'Super-Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-286-6-super-phalene--aviation-france-9846.htm
- Caudron C.286/8 'Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-286-8-phalene--aviation-france-10104.htm
- Caudron C.286/9 'Phalène', https://www.aviafrance.com/caudron-c-286-9-phalene--aviation-france-10312.htm
- Caudron C.289/9 "Phalene", https://www.aviafrance.com/caudron-c-289-9-phalene--aviation-france-10221.htm
- Caudron C.344 'Phalène Junior', https://www.aviafrance.com/caudron-c-344-phalene-junior--aviation-france-9961.htm
- Caudron C.344 'Phalène Junior', http://www.peanut-scale.fr/cervia/38p854.pdf
- "LAK lėktuvai". Plieno sparnai.
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Caudron C.280 Phalène, Kas yra Caudron C.280 Phalène? Ką reiškia Caudron C.280 Phalène?
Caudon C 280 Phalene Tipas Bendrosios paskirties lektuvasGamintojas Societe des avions Caudron PrancuzijaKurejas Paul DevillePirmas skrydis 1932 m kovo men Pagaminta vnt 240 vnt ir 51 vnt karines modifikacijos Caudron C 280 Phalene pranc Kandis buvo civilinis orlaivis XX a ketvirtame desimtmetyje sukurtas ir gamintas Prancuzijoje įmones Societe des avions Caudron Viena tokį orlaivį 1936 m įsigijo Lietuvos aeroklubas KonstrukcijaKonstrukciskai tai buvo tradicines konfiguracijos aukstasparnis spyrinis monoplanas Piloto ir dveju triju keleiviu vietos pirmuosiuose modeliuose piloto ir keleivio vietos priekyje viena keleivio vieta gale veliau gale pradetos montuoti dvejos sedynes buvo įrengtos uzdarame salone Orlaivio konstrukcija buvo istisa medine kituose saltiniuose liemuo is metaliniu vamzdeliu sparnai mediniai arba visas fiuzeliazas medinis isskyrus is plieno vamzdeliu suvirinta uodega spanu spyriai is diuraliuminio priekinis fiuzeliazas aptrauktas fanera likusi orlaivio dalis aptraukta audiniu Vaziuokle fiksuota su alyvos pneumatiniais amortizatoriais ir galine paciuza Lektuvo sparnai buvo sulankstomi atgal tokiu atveju eleronai buvo atlenkiami į virsu Sis modelis buvo populiarus tarp civiliu pirkeju tiek Prancuzijoje tiek ir uz jos ribu Prie to prisidejo ir gamintojo surengti reklaminiai tolimi skrydziai Orlaiviu susidomejo ir Prancuzijos kariuomene įsigijusi 51 vnt siu orlaiviu priklausomai nuo modifikacijos gavusiu indeksus C 400 ir C 410 Vienas orlaivis modelis C 286 įsigytas Ispanijos Respublikos civilinio operatoriaus Ispanijos pilietinio karo metu buvo uzgrobtas frankistu pajegu ir buvo naudojamas kaip LietuvojeLietuvos aeroklubo lektuvas Caudron C 280 Phalene LY LAU po 1930 m kovo men Lietuvos aeroklubas 1936 m is garsaus prancuzu lakuno D Kosto pranc D Costes įsigijo padeveta keturvietį Caudron C 280 Lektuvas į Kauna is Paryziaus buvo parskraidintas 1936 m kovo 17 d Pradzioje planuota lektuva naudoti komerciniams keleiviu pervezimams tarp Kauno ir Palangos bet veliau jis buvo naudojamas apzvalginiams skrydziams ypac LAK organizuojamu aviacijos svenciu metu 1936 m birzelio 7 d arba rugpjucio 16 d saltinio autorius pateikia dvi datas aviacijos sventes Palangoje metu is jo atliktas vienas pirmuju Lietuvos aeroklubo parasiutininko suoliu parasiutu LAK o Caudron Phalene turejo zvaigzdinį oru ausinama 175 AG galios variklį Hispano 5R Orlaivis buvo istisai nudazytas oranzine spalva nors velesnese nuotraukuose matoma isilgiai fiuzeliazo einanti sviesi juosta kabina aprupinta aklojo skridimo prietaisais turejo kabancia vairalazde pritvirtinta prie lubu Lektuvas buvo registruotas numeriu LY LAU Orlaivis buvo naudojamas iki sovietines okupacijos 1940 m liepos men kartu su kitais LAK lektuvais ir sklandytuvais is Kauno sis lektuvas buvo nuskraidintas į kur buvo ismontuotas ir angare buvo laikomas iki vokieciu okupacijos Vokietijos kariskiai sį lektuva perveze į Kirtimu aerodroma surinko taciau po keleto skrydziu jis buvo apgadintas ir toliau neremontuotas VariantaiCaudron C 286 su sulankstytais sparnais nuotrauka Zurnalas L Aerophile 1932 mCaudron C 280 Phalene L Aerophile 1938 m vasarisIspanijos pilietiniame kare frankistu naudotas C 286C 280 pradine versija varoma 101 kW 135 AG Salmson 9Nc radialiniu varikliu Pastatyti 5 vnt C 280 6 Phalene pakeista uodega variklis Salmson 9Nc Vienas vnt C 280 9 Phalene fiuzeliazas pailgintas 20 cm variklis Salmson 9nc Pastatyti 3 vnt C 282 Phalene varomas 100 AG 75 kW galios varikliu Renault 4Pci Pastatyta 11 vnt C 282 2 Phalene IV varomas 120 AG 89 kW galios varikliu Renault 4Pdi 21 vnt C 282 3 Phalene sukurtas C 282 pagrindu su mazesniu kuro baku ir Renault 4Pdi varikliu 1 vnt C 282 4 Super Phalene su dvigubu valdymu automatiniais Renault 4Pdi varikliu 10 vnt C 282 7 Super Phalene su Renault 4Pdi varikliu 1 vnt C 282 8 pagrindinis serijinis modelis su prailgintu fiuzeliazu ir didesniais degalu bakais Varomas 108 kW 145 AG galios Renault 4Pdi varikliu Pagaminti 89 vnt C282 9 su 140 AG 100 kW galios Renault 4Pei varikliu Pastatyti 6 vnt C 282 10 varomas Renault 4Pei varikliu su Merville serijos 601 propeleriu Pastatyta 10 vnt C 286 Phalene VI varomas 105 AG 78 kW galios de Havilland Gipsy III varikliu Pastatytas 1 vnt C 286 2 Phalene VI varomas 120 AG 89 kW galios de Havilland Gipsy Major I taip pat su uzapvalintais sparnu galais Pastatyta 11 vnt C 286 2S4 Super Phalene ir C 286 3S4 Super Phalene specialios prabangios versijos varomos de Havilland Gipsy Major I varikliu Pastatyti trys C 282 4 Super Phalene C 280 6 variantas su modifikuota uodega bei su Gipsy Major I varikliu pastatyti 5 vnt C 286 5 Super Phalene modifikuoti sparnai ir uodega varomas Gipsy Major I Pastatytas 1 vnt C 286 6 Super Phalene variantas C 286 5 pagrindu su Merville 501 sraigtu Pastatyti 5 vnt C 286 7 Super Phalene su Ratier 1175 kintamo zingsnio sraigtu Pastatyti 8 vnt C 286 8 Super Phalene prailgintas fiuzeliazas varomas de Havilland Gipsy Major varikliu Pastatyti 4 vnt C 286 9 Super Phalene su siek tiek sutrumpintu fiuzeliazu Pastatytas 1 vnt C 289 9 varomas 112 kW 150 AG galios Hispano Suzia 5Q radialiniu varikliu Pastatyti 5 vnt C 344 Phalene Junior lengvesnis 245 kg ir trumpesnis 5 55 m vienvietis arba dvivietis keliamoji galia 100 kg modelio C 280 varintas pranc avionette su 33 AG galios Chaise 4E varikliu atitinkantis dabartines ULO klases reiklavimus 1 vnt C 400 karine versija Prancuzijos kariniu oro pajegu uzsakymu pagaminta 40 vnt C 401 pokario metais keletas C 400 modifikuotu civiliniam naudojimui C 410 karine versija varoma 104 kW 140 AG Renault 4Pdi stumokliniu varikliu Pastatyta 11 vnt Operatoriai Belgijos KongasForce Publique policija IspanijaCivilinis operatorius Caudron C 286 registruotas EC ZZZ LietuvaCivilinis operatorius Lietuvos aeroklubas 1 orlaivis IspanijaIspanijos valstybes frankistu karines oro pajegos PrancuzijaPrancuzijos karines oro pajegosSpecifikacijos C 282 6 Caudron C 286 Projekcija is 3 perspektyvu L Aerophile 1932 mĮgula 1 pilotas 2 3 keleiviai Ilgis 8 25 m Sparnu mojis 11 62 m Aukstis 2 05 m Sparno plotas 25 4 m Svoris tuscio 1100 kg maksimalus kilimo 550 kg Variklis 1 Pdi 108 kW 150 AG Greitis maksimalus 185 km h 115 myliu per val 100 mazgu kreiserinis 155 km h 96 mylios per valanda Skrydzio nuotolis 850 km 528 mylios 459 jurmyles Skrydzio lubos 4 500 m 14 750 pedu Bibliografija FR Caudron C 280 Phalene Aviafrance com EN Caudron C 280 Phalene Aviastar org LT Asmenskas V Lietuvos aero klubas 1927 1940 metais Vaga 2007 LT Asmenskas V Parasiutu sportas Lietuvos aero klubas 1927 1940 metais Vaga 2007 LT Jasiunas E Maciau paskutines Lietuvos aero klubo dienas Stasys Cekanauskas prisimena Plieno Sparnai Nr 4 Cikaga 1974 m LT LAK lektuvai Plieno sparnai EN Michael J H Taylor Londres Studio Editions 1989 240 p EN Simpson Rob Summer 2022 The Moth Killer Caudron s Cabin Tourers Air Britain Aviation World pp 88 91 ISSN 1742 996X LT Streikunas J Is piloto dienorascio J Steikunas skraidina sklandytuvus Aukstagirin Lietuvos Sparnai 1940 m Nr 14 Plieno sparnai ltIsnasosCaudron C 280 Phalene Aviastar org Asmenskas V Lietuvos aero klubas 1927 1940 metais Vaga 2007 Asmenskas V Parasiutu sportas Lietuvos aero klubas 1927 1940 metais Vaga 2007 Streikunas J Is piloto dienorascio J Steikunas skraidina sklandytuvus Aukstagirin Lietuvos Sparnai 1940 m Nr 14 Plieno sparnai lt Jasiunas E Maciau paskutines Lietuvos aero klubo dienas Stasys Cekanauskas prisimena Plieno Sparnai Nr 4 Cikaga 1974 m Simpson 2022harvnb error no target CITEREFSimpson2022 Caudron C 280 6 Phalene https www aviafrance com caudron c 280 6 phalene aviation france 10164 htm Caudron C 286 2 Phalene https www aviafrance com caudron c 286 2 phalene aviation france 9722 htm Caudron C 286 5 Super Phalene https www aviafrance com caudron c 286 5 super phalene aviation france 9847 htm Caudron C 286 6 Super Phalene https www aviafrance com caudron c 286 6 super phalene aviation france 9846 htm Caudron C 286 8 Phalene https www aviafrance com caudron c 286 8 phalene aviation france 10104 htm Caudron C 286 9 Phalene https www aviafrance com caudron c 286 9 phalene aviation france 10312 htm Caudron C 289 9 Phalene https www aviafrance com caudron c 289 9 phalene aviation france 10221 htm Caudron C 344 Phalene Junior https www aviafrance com caudron c 344 phalene junior aviation france 9961 htm Caudron C 344 Phalene Junior http www peanut scale fr cervia 38p854 pdf LAK lektuvai Plieno sparnai