Azərbaycan
Deutschland
Lietuva
Malta
ශ්රී ලංකාව
Türkmenistan
Türkiyə
Украина
Šį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus Jei galite sutvarkykite Šiam straipsniui ar jo dali
Cadillac CTS
| Šį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus. Jei galite, sutvarkykite. |
| Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| Cadillac CTS | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | General Motors |
| Gamybos metai | 2002–2019 |
| Modelio metai | 2003–2019 |
| Chronologija | |
| Prieš tai | Cadillac Catera Cadillac Eldorado (kupė) |
| Po to | Cadillac CT5 |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Verslo klasės automobilis |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Kita informacija | |
| Susiję automobiliai | Cadillac CTS-V |
Cadillac CTS (Catera Touring Sedan) yra verslo klasės automobilis , kurį gamina General Motors koncerno dukterinė markė Cadillac. Pirmą kartą pristatytas 2002 metai kaip 4-durų sportiškas sedanas, užėmęs tuomet jau nebegaminamo Cadillac Catera modelio poziciją. Tai buvo pirmasis serijinės gamybos automobilis pristatęs naują Cadillac dizaino kryptį - "Menas ir mokslas" (angl. Art and Science). Šia dizaino kryptimi buvo bandoma persiorientuoti į jaunesnę pirkėjų demografiją, senuosius modelius keičiant sportiškesniais, griežtesnio dizaino automobiliais. CTS buvo gaminami iki 2019 metų, kuomet šį modelį pakeitė Cadillac CT5.
Cadillac CTS šešis kartus pateko į žurnalo Car and Driver kasmetinį 10 geriausių automobilių sąrašą bei du kart tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu.
Pirmoji karta (2003–2007)
| Pirma karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2003–2007 |
| Gamykla | Lansingas, Mičiganas Šanchajus, Kinija Kaliningradas, Rusija |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FR |
| Platforma (-os) | Sigma |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Ratų bazė | 2880,4 mm |
| Ilgis | 4825,5 mm |
| Plotis | 1793,2 mm |
| Aukštis | 1440,2 mm |
| Svoris | 1618 kg |
| Kita informacija | |
Pristatytas 2002 metais, kaip 2003 metų modelis, CTS naudojo naują GM Sigma platformą. Tai buvo pirmasis galiniais ratais varomas lengvasis Cadillac automobilis nuo 1996 metų, bei pirmasis su mechanine pavarų dėže nuo Cadillac Cimarron debiuto 1988 metais. CTS pakeitė iki tol jo vietą užėmusį Cadillac Catera modelį, kuris viso labo buvo tik JAV rinkai pritaikyta Europietiško automobilio versija. Pirmosios kartos CTS buvo gaminamas Lansinge, Mičigano valstijoje. 2006 metais gamyba buvo pradėta ir Kinijoje, tačiau neilgam.
Pirmieji CTS buvo komplektuojami su 3,2 l. LA3 V6 varikliu, turinčiu 220 AG (164 kW), 2004 metais pasirodė naujas 255 AG (190 kW) bei 342 N·m sukimo momentą turintys 3,6 l. DOHC V6 variklis. 2005 metais 3,2 l. variklį pakeitė naujas 2,6 l. DOHC V6 variklis. Europos rinkoje 2,8 l. V6 pakeitė ankstesnįjį 2,6 l. V6 variklį, kuris buvo naudojamas kitose koncerno gaminamuose automobiliuose.
Iš pradžių pirmosios kartos CTS buvo galima įsigyti su 5-pavarų automatine arba 5-pavarų mechanine greičio dėže, pastaroji 2005-tiems modelio metams buvo pakeista į naujesnę 6-pavarų mechanine transmisija.
2004 metais buvo pristatyta sportinė CTS versija pavadinimu - CTS-V, skirta konkuruoti su tokiais automobiliais kaip BMW M3/M5, Audi S4/S6 bei Mercedes-Benz AMG serijos C bei E klasės modeliais. 2004-2005 metais šie automobiliai buvo komplektuojami su 5,7 l. LS6 V8 varikliu turinčiu 400 AG bei 6-pavarų mechanine dėže, 14 colių stabdžių diskais, Brembo firmos stabdžiais, patobulinta važiuokle ir keliais išoriniais pakeitimais. 2006 metais LS6 variklis buvo pakeistas į 6,0 l. LS2 V8 variklį, išlaikiusį tuos pačius 400 AG, tačiau galintį pasiekti tą patį sukimo momentą, 400 apsisukimų per minutę anksčiau.
Varikliai
- 2,8 l. LP1 V6 (210 AG)
- 3,2 l. LA3 V6 (220 AG)
- 3,6 l. LY7 V6 (255 AG)
- 5,7 l. LS6 V8 (400 AG) – CTS-V
- 6,0 l. LS2 V8 (400 AG) – CTS-V
Transmisijos
- 5-pavarų 5L40-E automatinė
- 5-pavarų Getrag 260 mechaninė
- 6-pavarų Aisin AY-6 mechaninė
- 6-pavarų Tremec T-56 mechaninė - CTS-V
Antroji karta (2008-2014)
| Antra karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2008–2014 |
| Gamykla | Lansingas, Mičiganas Kaliningradas, Rusija |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4-durų sedanas 5-durų universalas 2-durų kupė |
| Išdėstymas | FR, |
| Platforma (-os) | Sigma II |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Svoris | 1751 kg. (sedanas) |
| Kita informacija | |
2006 metų Balandžio 2 diena, per TV laidą , dalis prototipo buvo atidengta publikai. Prototipe buvo galima įžvelgti dizaino elementų, pasiskolintų nuo koncepcinio automobilio, debiutavusio 2003 metais. Oficialiai automobilis buvo pristatytas 2007 metų Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje kaip 2008 metų modelis. Naujasis CTS prekyboje pasirodė 2008 metų rugpjūčio pabaigoje.
Pirmieji antrosios kartos CTS buvo parduodami su tuo pačiu 3,6 l. LY7 V6 varikliu kai ir ankstesnysis modelis, tačiau jau su 263 AG (196 kW). 2010 metų baziniame modelyje pasirodė naujas 3,0 l. V6 variklis su kintamojo vožtuvų reguliavimo technologija (angl. variable valve timing arba VVT), 270 AG (201 kW) bei 342 N·m sukimo momentu. Tais pačiais metais pasirodė ir naujas 3,6 l. V6 variklis su tiesioginiu įpurškimu bet anksčiau minėta VVT technologija, turintis 304 AG bei 371 N·m sukimo momentą. 6-pavarų mechaninė pavarų dėžė įėjo į standartinės komplektacijos sąrašą, 6-pavarų automatinė Hydra-matic 6L50 buvo galima bet kuriame modelyje už papildomą mokestį. Pasirinkus automatinę greičio dėžę taip pat buvo galimybe papildomai pasirinkti modeli su 4 varomaisiais ratais. Ankstesnės kartos CTS-V modelio pakaba, stabdžiai bei vairo mechanizmo pakeitimai tapo bazine įranga antrosios kartos CTS modelyje.
Naujasis modelis tapo ilgesniu bei platesniu už savo pirmtaką. Antrosios kartos sedano ilgis siekia 4867 mm, plotis 1841 mm, aukštis 1473 mm. Ratų bazės ilgis nepasikeitė ir išliko 2880 mm. Automobilis buvo pilnai atnaujintas tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Taip pat padaugėjo įrangos skirtos užtikrinti vairuotojo ir keleivių saugumui bei patogumui.
2008 metais buvo paskelbta, kad su naujuoju CTS, Cadillac pradės savo sugrįžimą į Australijos bei Naujosios Zelandijos rinkas, tačiau prasidėjus tarptautinei ekonominei krizei, šių planų buvo atsisakyta paskutiniu momentu. Kuomet dalis automobilių skirtų Okeanijos rinkai jau buvo išsiųsta, tad juos teko grąžinti atgal į JAV.
2008 metais buvo pristatyta kupė modelio koncepcija, galutinis serijinės gamybos modelis buvo pristatytas 2009 lapkritį, gamyba prasidėjo 2010 metų kovą ir galiausiai kupė salonuose pasirodė kaip 2011 metu modelis. Tai buvo pirmas dviejų durų Cadillac kupė modelis nuo 2002 metų, kuomet pasibaigė Cadillac Eldorado gamyba. Taip pat 2008 metais buvo pristatytas universalas, kurio gamyba prasidėjo 2009 metais ir prekyboje pasirodė kaip 2010 metų modelis. Tai buvo pirmas gamyklinis Cadillac universalas markės istorijoje. Netrukus pasirodė ir abiejų šių modelių CTS-V versijos.
2012 metais CTS buvo atnaujintas, šiek tiek pakeistas priekinių grotelių dizainas, Cadillac logotipas bei padidinta 3,6 l. V6 variklio galia iki 318 AG. Taip pat pasirodė naujos įrangos.
Trečioji karta (2014-2019)
| Trečia karta | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Metai | 2014-2019 |
| Gamykla | Lansingas, Mičiganas Šanchajus, Kinija |
| Chronologija | |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Kėbulo tipas (-ai) | 4-durų sedanas |
| Išdėstymas | FR, |
| Platforma (-os) | |
| Variklis ir transmisija | |
| Išmatavimai | |
| Svoris | 1640-1803 kg. |
| Kita informacija | |
2013 metų kovo 26 diena buvo pristatytas tračiosios kartos modelis, kurio gamyba prasidėjo tų pačių metų rugsėjį, pirmieji modeliai salonus pasiekė spalį. Trečios kartos modelis gaminamas ant naujos, prailgintos platformos, kurios dėka automobilis tapo lengvesniu. 2014 metų CTS parduodomas su 2,0 l. 4-cilindrų turbo bei 3,6 l. V6 benzininiais varikliais. Vsport modelis komplektuojamas su nauju 3.6 l. V6 varikliu, turinčiu 2 turbinas, 420 AG (313 kW) bei 583 N·m sukimo momentą.
Trečiosios kartos CTS susilaukė daugiausia gerų atsiliepimų spaudoje.
Apdovanojimai
- 2002 metais CTS buvo nominuotas Šiaurės Amerikos metų automobliu.
- 2008 metais Cadillac CTS tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu bei pateko į žurnalo Car and Driver 10-ties geriausiųjų sąrašą.
- 2009 metais CTS tapo pirmuoju Cadillac markės automobiliu antrus metus iš eilės patekusiu į žurnalo Car and Driver 10-ties geriausiųjų sąrašą.
- 2010 metais CTS pateko tarp žurnalo Car and Driver 10-ties geriausiųjų sąrašą trečius metus iš eilės.
- 2014 metais Cadillac CTS tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu bei pateko į žurnalo Car and Driver 10-ties geriausiųjų sąrašą.
Šaltiniai
Autorius: www.NiNa.Az
Išleidimo data:
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu, mobilusis, porn, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, pornografija, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris, Informacija apie Cadillac CTS, Kas yra Cadillac CTS? Ką reiškia Cadillac CTS?
Sį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus Jei galite sutvarkykite Siam straipsniui ar jo daliai truksta isnasu į patikimus saltinius Jus galite padeti Vikipedijai pridedami tinkamas isnasas su saltiniais Cadillac CTSBendra informacijaGamintojasGeneral MotorsGamybos metai2002 2019Modelio metai2003 2019ChronologijaPries taiCadillac Catera Cadillac Eldorado kupe Po toCadillac CT5Kebulas ir vaziuokleKlaseVerslo klases automobilisVariklis ir transmisijaIsmatavimaiKita informacijaSusije automobiliaiCadillac CTS V Cadillac CTS Catera Touring Sedan yra verslo klases automobilis kurį gamina General Motors koncerno dukterine marke Cadillac Pirma karta pristatytas 2002 metai kaip 4 duru sportiskas sedanas uzemes tuomet jau nebegaminamo Cadillac Catera modelio pozicija Tai buvo pirmasis serijines gamybos automobilis pristates nauja Cadillac dizaino kryptį Menas ir mokslas angl Art and Science Sia dizaino kryptimi buvo bandoma persiorientuoti į jaunesne pirkeju demografija senuosius modelius keiciant sportiskesniais grieztesnio dizaino automobiliais CTS buvo gaminami iki 2019 metu kuomet sį modelį pakeite Cadillac CT5 Cadillac CTS sesis kartus pateko į zurnalo Car and Driver kasmetinį 10 geriausiu automobiliu sarasa bei du kart tapo zurnalo Motor Trend metu automobiliu Pirmoji karta 2003 2007 Pirma kartaBendra informacijaMetai2003 2007GamyklaLansingas Miciganas Sanchajus Kinija Kaliningradas RusijaChronologijaKebulas ir vaziuokleKebulo tipas ai 4 duru sedanasIsdestymasFRPlatforma os SigmaVariklis ir transmisijaIsmatavimaiRatu baze2880 4 mmIlgis4825 5 mmPlotis1793 2 mmAukstis1440 2 mmSvoris1618 kgKita informacija Pristatytas 2002 metais kaip 2003 metu modelis CTS naudojo nauja GM Sigma platforma Tai buvo pirmasis galiniais ratais varomas lengvasis Cadillac automobilis nuo 1996 metu bei pirmasis su mechanine pavaru deze nuo Cadillac Cimarron debiuto 1988 metais CTS pakeite iki tol jo vieta uzemusį Cadillac Catera modelį kuris viso labo buvo tik JAV rinkai pritaikyta Europietisko automobilio versija Pirmosios kartos CTS buvo gaminamas Lansinge Micigano valstijoje 2006 metais gamyba buvo pradeta ir Kinijoje taciau neilgam Pirmieji CTS buvo komplektuojami su 3 2 l LA3 V6 varikliu turinciu 220 AG 164 kW 2004 metais pasirode naujas 255 AG 190 kW bei 342 N m sukimo momenta turintys 3 6 l DOHC V6 variklis 2005 metais 3 2 l variklį pakeite naujas 2 6 l DOHC V6 variklis Europos rinkoje 2 8 l V6 pakeite ankstesnįjį 2 6 l V6 variklį kuris buvo naudojamas kitose koncerno gaminamuose automobiliuose Is pradziu pirmosios kartos CTS buvo galima įsigyti su 5 pavaru automatine arba 5 pavaru mechanine greicio deze pastaroji 2005 tiems modelio metams buvo pakeista į naujesne 6 pavaru mechanine transmisija 2004 metais buvo pristatyta sportine CTS versija pavadinimu CTS V skirta konkuruoti su tokiais automobiliais kaip BMW M3 M5 Audi S4 S6 bei Mercedes Benz AMG serijos C bei E klases modeliais 2004 2005 metais sie automobiliai buvo komplektuojami su 5 7 l LS6 V8 varikliu turinciu 400 AG bei 6 pavaru mechanine deze 14 coliu stabdziu diskais Brembo firmos stabdziais patobulinta vaziuokle ir keliais isoriniais pakeitimais 2006 metais LS6 variklis buvo pakeistas į 6 0 l LS2 V8 variklį islaikiusį tuos pacius 400 AG taciau galintį pasiekti ta patį sukimo momenta 400 apsisukimu per minute anksciau Varikliai 2 8 l LP1 V6 210 AG 3 2 l LA3 V6 220 AG 3 6 l LY7 V6 255 AG 5 7 l LS6 V8 400 AG CTS V 6 0 l LS2 V8 400 AG CTS VTransmisijos 5 pavaru 5L40 E automatine 5 pavaru Getrag 260 mechanine 6 pavaru Aisin AY 6 mechanine 6 pavaru Tremec T 56 mechanine CTS VAntroji karta 2008 2014 Antra kartaBendra informacijaMetai2008 2014GamyklaLansingas Miciganas Kaliningradas RusijaChronologijaKebulas ir vaziuokleKebulo tipas ai 4 duru sedanas 5 duru universalas 2 duru kupeIsdestymasFR Platforma os Sigma IIVariklis ir transmisijaIsmatavimaiSvoris1751 kg sedanas Kita informacija 2006 metu Balandzio 2 diena per TV laida dalis prototipo buvo atidengta publikai Prototipe buvo galima įzvelgti dizaino elementu pasiskolintu nuo koncepcinio automobilio debiutavusio 2003 metais Oficialiai automobilis buvo pristatytas 2007 metu Siaures Amerikos tarptautineje automobiliu parodoje kaip 2008 metu modelis Naujasis CTS prekyboje pasirode 2008 metu rugpjucio pabaigoje Pirmieji antrosios kartos CTS buvo parduodami su tuo paciu 3 6 l LY7 V6 varikliu kai ir ankstesnysis modelis taciau jau su 263 AG 196 kW 2010 metu baziniame modelyje pasirode naujas 3 0 l V6 variklis su kintamojo voztuvu reguliavimo technologija angl variable valve timing arba VVT 270 AG 201 kW bei 342 N m sukimo momentu Tais paciais metais pasirode ir naujas 3 6 l V6 variklis su tiesioginiu įpurskimu bet anksciau mineta VVT technologija turintis 304 AG bei 371 N m sukimo momenta 6 pavaru mechanine pavaru deze įejo į standartines komplektacijos sarasa 6 pavaru automatine Hydra matic 6L50 buvo galima bet kuriame modelyje uz papildoma mokestį Pasirinkus automatine greicio deze taip pat buvo galimybe papildomai pasirinkti modeli su 4 varomaisiais ratais Ankstesnes kartos CTS V modelio pakaba stabdziai bei vairo mechanizmo pakeitimai tapo bazine įranga antrosios kartos CTS modelyje 2008 m modelio salonas Naujasis modelis tapo ilgesniu bei platesniu uz savo pirmtaka Antrosios kartos sedano ilgis siekia 4867 mm plotis 1841 mm aukstis 1473 mm Ratu bazes ilgis nepasikeite ir isliko 2880 mm Automobilis buvo pilnai atnaujintas tiek is isores tiek is vidaus Taip pat padaugejo įrangos skirtos uztikrinti vairuotojo ir keleiviu saugumui bei patogumui 2008 metais buvo paskelbta kad su naujuoju CTS Cadillac prades savo sugrįzima į Australijos bei Naujosios Zelandijos rinkas taciau prasidejus tarptautinei ekonominei krizei siu planu buvo atsisakyta paskutiniu momentu Kuomet dalis automobiliu skirtu Okeanijos rinkai jau buvo issiusta tad juos teko grazinti atgal į JAV 2008 metais buvo pristatyta kupe modelio koncepcija galutinis serijines gamybos modelis buvo pristatytas 2009 lapkritį gamyba prasidejo 2010 metu kova ir galiausiai kupe salonuose pasirode kaip 2011 metu modelis Tai buvo pirmas dvieju duru Cadillac kupe modelis nuo 2002 metu kuomet pasibaige Cadillac Eldorado gamyba Taip pat 2008 metais buvo pristatytas universalas kurio gamyba prasidejo 2009 metais ir prekyboje pasirode kaip 2010 metu modelis Tai buvo pirmas gamyklinis Cadillac universalas markes istorijoje Netrukus pasirode ir abieju siu modeliu CTS V versijos 2012 metais CTS buvo atnaujintas siek tiek pakeistas priekiniu groteliu dizainas Cadillac logotipas bei padidinta 3 6 l V6 variklio galia iki 318 AG Taip pat pasirode naujos įrangos Trecioji karta 2014 2019 Trecia kartaBendra informacijaMetai2014 2019GamyklaLansingas Miciganas Sanchajus KinijaChronologijaKebulas ir vaziuokleKebulo tipas ai 4 duru sedanasIsdestymasFR Platforma os Variklis ir transmisijaIsmatavimaiSvoris1640 1803 kg Kita informacija 2013 metu kovo 26 diena buvo pristatytas traciosios kartos modelis kurio gamyba prasidejo tu paciu metu rugsejį pirmieji modeliai salonus pasieke spalį Trecios kartos modelis gaminamas ant naujos prailgintos platformos kurios deka automobilis tapo lengvesniu 2014 metu CTS parduodomas su 2 0 l 4 cilindru turbo bei 3 6 l V6 benzininiais varikliais Vsport modelis komplektuojamas su nauju 3 6 l V6 varikliu turinciu 2 turbinas 420 AG 313 kW bei 583 N m sukimo momenta Treciosios kartos CTS susilauke daugiausia geru atsiliepimu spaudoje Apdovanojimai2002 metais CTS buvo nominuotas Siaures Amerikos metu automobliu 2008 metais Cadillac CTS tapo zurnalo Motor Trend metu automobiliu bei pateko į zurnalo Car and Driver 10 ties geriausiuju sarasa 2009 metais CTS tapo pirmuoju Cadillac markes automobiliu antrus metus is eiles patekusiu į zurnalo Car and Driver 10 ties geriausiuju sarasa 2010 metais CTS pateko tarp zurnalo Car and Driver 10 ties geriausiuju sarasa trecius metus is eiles 2014 metais Cadillac CTS tapo zurnalo Motor Trend metu automobiliu bei pateko į zurnalo Car and Driver 10 ties geriausiuju sarasa Saltiniai